一種測量機動車尾氣排放濃度信息的尾氣分析平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種測量機動車尾氣排放濃度信息的尾氣分析平臺，其特征在于：包括氣室、紅外光源、探測器、氟化鈣窗口片、光源固定端、探測器固定端、光源驅(qū)動電路板、探測器信號調(diào)理電路板、支撐塊、ECU控制電路板、密封圈，其特征在于：所述氟化鈣窗口片分別放入在光源固定端和探測器固定端中，所述密封圈套在氣室兩端的溝槽中后，再將其分別插入到光源固定端和探測器固定端中，所述紅外光源插入光源端固定塊中，所述探測器插入到探測器固定端中，由所述支撐塊將整個氣室結(jié)構(gòu)連同兩端電路板固定在下面的ECU控制電路板上。本實用新型裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、測量精度高、便于安裝使用的特點。
【專利說明】一種測量機動車尾氣排放濃度信息的尾氣分析平臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種尾氣分析平臺，尤其是涉及一種基于不分光紅外(NDIR)法原理測量機動車尾氣排放濃度信息的尾氣分析平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市機動車保有量的大幅增加，機動車給人們的日常生活帶來方便的同時，也帶來了嚴峻的環(huán)境問題。機動車所排放的尾氣已成為空氣污染的重要來源，是影響城市大氣環(huán)境質(zhì)量的主要因素之一。要做好機動車排放污染物的控制，就必須從污染的源頭著手，加強對機動車尾氣排放的檢測和控制，因此，研制一種穩(wěn)定、精確的尾氣分析系統(tǒng)很有必要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是:提供一種機動車尾氣分析平臺。能夠同時快速檢測機動車尾氣中的一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氫化合物(HC)三種成分氣體的濃度。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用了下述技術(shù)方案:
[0005]一種基于不分光紅外(NDIR)法原理測量機動車尾氣排放濃度信息的尾氣分析平臺，所述裝置包含氣室、紅外光源、探測器、氟化鈣窗口片、光源固定端、探測器固定端、光源驅(qū)動電路板、探測器信號調(diào)理電路板、支撐塊、ECU控制電路板、密封圈，所述氟化鈣窗口片分別放入在光源固定端和探測器固定端中，所述密封圈套在氣室兩端的溝槽中后，再將其分別插入到光源固定端和探測器固定端中，所述紅外光源插入光源端固定塊中，所述探測器插入到探測器固定端中，所述紅外光源中心線、光源固定端中心線、氣室中心線、探測器中心線、探測器固定端中心線均在同一中心水平軸線上，由所述支撐塊兩邊的定位螺孔將光源驅(qū)動電路板和探測器信號調(diào)理電路板固定，由所述支撐塊底部的定位螺孔將整個氣室結(jié)構(gòu)連同兩端電路板固定在下面的ECU控制電路板上。
[0006]所述光源固定端和探測器固定端均采用黑色POM材料，密封圈采用氟膠O型圈。
[0007]本實用新型裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、測量精度高、便于安裝使用的特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1示意性地說明了本實用新型的總體結(jié)構(gòu)。
[0009]1:氣室；2:紅外光源；3:探測器；4、5:氟化鈣窗口片；6:光源固定端；7:探測器固定端；8:光源驅(qū)動電路板；9:探測器信號調(diào)理電路板；10:支撐塊；11:ECU控制電路板；12:密封圈。
【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0011]本實施例是一種測量機動車尾氣排放濃度信息的尾氣分析平臺。如圖一所示，此模塊包括:氣室1、紅外光源2、探測器3、氟化鈣窗口片4.5、光源固定端6、探測器固定端7、光源驅(qū)動電路板8、探測器信號調(diào)理電路板9、支撐塊10、ECU控制電路板11、密封圈12。
[0012]所述氟化鈣窗口片4、5分別放入在光源固定端6和探測器固定端7中，所述密封圈12套在氣室I兩端的溝槽中后，再將其分別插入到光源固定端6和探測器固定端7中，所述紅外光源2插入光源端固定塊6中，所述探測器3插入到探測器固定端7中，所述紅外光源2中心線、光源固定端6中心線、氣室I中心線、探測器3中心線、探測器固定端7中心線均在同一中心水平軸線上，由所述支撐塊10兩邊的定位螺孔將光源驅(qū)動電路板8和探測器信號調(diào)理電路板9固定，由所述支撐塊10底部的定位螺孔將整個氣室I結(jié)構(gòu)連同兩端電路板固定在下面的ECU控制電路板11上。
[0013]所述光源固定端6和探測器固定端7均采用黑色POM材料，密封圈12采用氟膠O型圈。
【權(quán)利要求】
1.一種測量機動車尾氣排放濃度信息的尾氣分析平臺，其特征在于:所述裝置包含氣室(I)、紅外光源(2)、探測器(3)、氟化鈣窗口片(4) (5)、光源固定端(6)、探測器固定端(7)、光源驅(qū)動電路板(8)、探測器信號調(diào)理電路板(9)、支撐塊(10)、ECU控制電路板(11)、密封圈(12)，所述氟化鈣窗口片(4)、(5)分別放入在光源固定端(6)和探測器固定端(7)中，所述密封圈(12)套在氣室(I)兩端的溝槽中后，再將其分別插入到光源固定端(6)和探測器固定端(7)中，所述紅外光源(2)插入光源端固定塊(6)中，所述探測器(3)插入到探測器固定端(7)中，所述紅外光源(2)中心線、光源固定端(6)中心線、氣室(I)中心線、探測器(3)中心線、探測器固定端(7)中心線均在同一中心水平軸線上，由所述支撐塊(10)兩邊的定位螺孔將光源驅(qū)動電路板(8)和探測器信號調(diào)理電路板(9)固定，由所述支撐塊(10)底部的定位螺孔將整個氣室(I)結(jié)構(gòu)連同兩端電路板固定在下面的ECU控制電路板(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測量機動車尾氣排放濃度信息的尾氣分析平臺，其特征在于:光源固定端(6)和探測器固定端(7)均采用黑色POM材料，密封圈(12)采用氟膠O型圈。
【文檔編號】G01N21/3504GK203658254SQ201320867804
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】陳紅巖, 張一龍, 袁月峰, 安保琴, 李寶娟, 賈茜媛, 張敏菲 申請人:杭州雙量科技有限公司
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