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一種卷簾疲勞試驗裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于卷簾疲勞試驗及檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種卷簾疲勞試驗裝置，固定架頂端套接有待試驗卷簾，第二氣缸的伸縮桿向外伸出后插接在待試驗卷簾拉桿上連接板的中心圓孔中，第二氣缸連接在第一氣缸的伸縮桿頂端，第一氣缸和第二氣缸的兩端分別與氣源對接，氣源與油水分離器接通，與控制器電連接的第一繼電器和第二繼電器分別與第一氣缸和第二氣缸連接；固定架的中央桿上設(shè)置有行程開關(guān)，行程開關(guān)分別與控制器和計數(shù)器電連接，當插接有待試驗卷簾的第二氣缸下行碰觸到行程開關(guān)時，計數(shù)器進行計數(shù)以實現(xiàn)對待試驗卷簾拉動次數(shù)的統(tǒng)計；其裝置結(jié)構(gòu)合理，原理可靠，操作簡便，自動化程度高，制造成本低，試驗過程簡單，試驗效果好，環(huán)境友好。
【專利說明】一種卷簾疲勞試驗裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明屬于卷簾疲勞試驗及檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種卷簾疲勞試驗裝置，適用于對外掛式及內(nèi)嵌式等各種形式的卷簾進行疲勞試驗，以測試卷簾在多次使用后是否仍能達到功能要求。
【背景技術(shù)】:
[0002]卷簾是窗飾產(chǎn)品中的一種，具體是將窗簾布經(jīng)樹脂加工后卷成滾筒狀，采用拉繩或鏈子進行上升下降的方式，具有操作簡單方便，外表美觀簡潔，結(jié)構(gòu)牢固耐用等諸多優(yōu)點；目前，各類卷簾已適用于商務辦公大樓、賓館、餐廳、辦公室、家居、車輛等多種場所，特別是用于汽車及火車上的遮陽卷簾，一般要求上下拉動次數(shù)能夠達到3萬次以上，現(xiàn)有技術(shù)中針對汽車及火車的遮陽卷簾已有大量研究，例如有中國專利01257728.6公開的一種用于汽車前擋風玻璃的遮陽窗簾，中國專利2005800158724公開的一種具有被制動的滑動件的汽車卷簾系統(tǒng)，中國專利2010206920090公開的一種阻尼式卷簾裝置等；但是對于卷簾的疲勞試驗卻一直處于空白，目前還沒有專門針對卷簾疲勞試驗的相關(guān)理論研究與試驗設(shè)備，因此本發(fā)明尋求設(shè)計一種卷簾疲勞試驗裝置，以填補該【技術(shù)領(lǐng)域】的空白，實現(xiàn)針對多種形式的卷簾進行耐疲勞程度試驗，并直觀顯示試驗拉動次數(shù)，具有較高的實際運用價值和良好的經(jīng)濟效益。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，尋求設(shè)計提供一種卷簾疲勞試驗裝置，以實現(xiàn)對各種形式的卷簾進行耐疲勞程度試驗。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明涉及的試驗裝置主體結(jié)構(gòu)包括固定架、待試驗卷簾、第一氣缸、第二氣缸、控制器、油水分離器、繼電器、計數(shù)器、行程開關(guān)、氣體管路、電線、電源和氣源，框式結(jié)構(gòu)的固定架的頂端可拆卸式套接有待試驗卷簾，第二氣缸的伸縮桿向外伸出后能夠插接在待試驗卷簾拉桿上連接板的中心圓孔中，以帶動待試驗卷簾隨其上下運行；第二氣缸固定連接在第一氣缸的伸縮桿頂端并能夠隨第一氣缸上下運動，第一氣缸的兩端進排氣口通過氣體管路與氣源密封對接，第二氣缸的兩端進排氣口通過氣體管路與氣源密封對接，氣源與油水分離器接通；第一繼電器和第二繼電器分別通過電線與控制器電連接，電源與控制器電連接以實現(xiàn)對控制器的供電，第一繼電器和第二繼電器分別與第一氣缸和第二氣缸連接，以實現(xiàn)對第一氣缸和第二氣缸的運行頻率及行程的控制；固定架的中央桿上在待試驗卷簾下拉最大行程處固定設(shè)置有行程開關(guān)，行程開關(guān)分別與控制器和計數(shù)器電連接，當插接有待試驗卷簾的第二氣缸下行至待試驗卷簾可下拉的最大行程處時，第二氣缸的連接板碰觸到行程開關(guān)，使得與行程開關(guān)聯(lián)動的計數(shù)器計數(shù)一次，實現(xiàn)對待試驗卷簾下拉動次數(shù)的計數(shù)統(tǒng)計。
[0005]本發(fā)明涉及的卷簾疲勞試驗裝置使用時，接通控制器和電源后，第一氣缸的伸縮桿在控制器的控制下向上運行，同時帶動連接在第一氣缸伸縮桿頂端的第二氣缸隨其向上運行至固定架上中央桿的最高點，然后第二氣缸的伸縮桿向外伸出并插接在待試驗卷簾拉桿上連接板的中心圓孔中，此時第一氣缸的伸縮桿在控制器的控制下向下縮回，同時帶動連接在第一氣缸伸縮桿頂端的第二氣缸及其插接的待試驗卷簾向下運行，當?shù)竭_待試驗卷簾可下拉的最大行程處時，第二氣缸上的連接板碰觸到行程開關(guān)，與之聯(lián)動的計數(shù)器進行一次計數(shù)；待第一氣缸的伸縮桿完全縮回后，第二氣缸的伸縮桿向內(nèi)縮回并從待試驗卷簾拉桿上連接板的中心圓孔中脫出，待試驗卷簾在其內(nèi)部扭簧的作用下拉動拉桿向上收回至止擋處，完成待試驗卷簾的一次上下拉動試驗；依次循環(huán)累計，實現(xiàn)待試驗卷簾的多次使用疲勞試驗。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過PLC控制器和繼電器控制兩個氣缸的分批次動作，利用氣動實現(xiàn)待試驗卷簾上下拉動，再配以行程開關(guān)和計數(shù)器，實現(xiàn)試驗次數(shù)的自動計數(shù)；其裝置結(jié)構(gòu)合理，原理可靠，操作簡便，自動化程度高，制造成本低，試驗過程簡單，試驗效果好，且環(huán)境友好。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0007]圖1為本發(fā)明的正面主體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的側(cè)面主體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實施方式】:
[0009]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本發(fā)明作出進一步詳細說明。
[0010]實施例:
[0011]本實施例的主體結(jié)構(gòu)包括固定架1、待試驗卷簾2、第一氣缸3、第二氣缸4、控制器(PLC) 5、油水分離器6、繼電器7、計數(shù)器8、行程開關(guān)9、氣體管路10、電線11、電源12、氣源13和中央桿14，框式結(jié)構(gòu)的固定架I的頂端可拆卸式套接有待試驗卷簾2，第二氣缸4的伸縮桿向外伸出后能夠插接在待試驗卷簾2拉桿上連接板的中心圓孔中，以帶動待試驗卷簾2隨其上下運行；第二氣缸4固定連接在第一氣缸3的伸縮桿頂端并能夠隨第一氣缸3上下運動，第一氣缸3的兩端進排氣口通過氣體管路10與氣源13密封對接，第二氣缸4的兩端進排氣口通過氣體管路10與氣源13密封對接，氣源13與油水分離器6接通；第一繼電器7和第二繼電器14分別通過電線11與控制器5電連接，電源12與控制器5電連接以實現(xiàn)對控制器5的供電，同時第一繼電器7和第二繼電器14分別與第一氣缸3和第二氣缸4連接，以實現(xiàn)對第一氣缸3和第二氣缸4的運行頻率及行程的控制；固定架I的中央桿14上在待試驗卷簾2下拉最大行程處固定設(shè)置有行程開關(guān)9，行程開關(guān)9分別與控制器5和計數(shù)器8電連接，當插接有待試驗卷簾2的第二氣缸4下行至待試驗卷簾2可下拉的最大行程處時，第二氣缸4的連接板碰觸到行程開關(guān)9，此時與行程開關(guān)9聯(lián)動的計數(shù)器8計數(shù)一次，實現(xiàn)對待試驗卷簾2下拉動次數(shù)的計數(shù)統(tǒng)計。
[0012]本實施例涉及的卷簾疲勞試驗裝置使用時，接通控制器5和電源12后，第一氣缸3的伸縮桿在控制器5的控制下向上運行，同時帶動連接在第一氣缸3伸縮桿頂端的第二氣缸4隨其向上運行至固定架I上中央桿14的最高點，然后第二氣缸4的伸縮桿向外伸出并插接在待試驗卷簾2拉桿上連接板的中心圓孔中，此時第一氣缸3的伸縮桿在控制器5的控制下向下縮回，同時帶動連接在第一氣缸3伸縮桿頂端的第二氣缸4及其插接的待試驗卷簾2向下運行，當?shù)竭_待試驗卷簾2可下拉的最大行程處時，第二氣缸4上的連接板碰觸到行程開關(guān)9，使得與行程開關(guān)9聯(lián)動的計數(shù)器8進行一次計數(shù)；待第一氣缸3的伸縮桿完全縮回后，第二氣缸4的伸縮桿向內(nèi)縮回并從待試驗卷簾2拉桿上連接板的中心圓孔中脫出，待試驗卷簾2在其內(nèi)部扭簧的作用下拉動拉桿向上收回至止擋處，完成待試驗卷簾2的一次上下拉動試驗；依次循環(huán)累計，實現(xiàn)待試驗卷簾2的多次使用疲勞試驗。
【權(quán)利要求】
1.一種卷簾疲勞試驗裝置，其特征在于主體結(jié)構(gòu)包括固定架、待試驗卷簾、第一氣缸、第二氣缸、控制器、油水分離器、繼電器、計數(shù)器、行程開關(guān)、氣體管路、電線、電源和氣源，框式結(jié)構(gòu)的固定架的頂端可拆卸式套接有待試驗卷簾，第二氣缸的伸縮桿向外伸出后能夠插接在待試驗卷簾拉桿上連接板的中心圓孔中，以帶動待試驗卷簾隨其上下運行；第二氣缸固定連接在第一氣缸的伸縮桿頂端并能夠隨第一氣缸上下運動，第一氣缸的兩端進排氣口通過氣體管路與氣源密封對接，第二氣缸的兩端進排氣口通過氣體管路與氣源密封對接，氣源與油水分離器接通；第一繼電器和第二繼電器分別通過電線與控制器電連接，電源與控制器電連接以實現(xiàn)對控制器的供電，第一繼電器和第二繼電器分別與第一氣缸和第二氣缸連接，以實現(xiàn)對第一氣缸和第二氣缸的運行頻率及行程的控制；固定架的中央桿上在待試驗卷簾下拉最大行程處固定設(shè)置有行程開關(guān)，行程開關(guān)分別與控制器和計數(shù)器電連接，當插接有待試驗卷簾的第二氣缸下行至待試驗卷簾可下拉的最大行程處時，第二氣缸的連接板碰觸到行程開關(guān)，使得與行程開關(guān)聯(lián)動的計數(shù)器計數(shù)一次，實現(xiàn)對待試驗卷簾下拉動次數(shù)的計數(shù)統(tǒng)計。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷簾疲勞試驗裝置，其特征在于使用時接通控制器和電源后，第一氣缸的伸縮桿在控制器的控制下向上運行，同時帶動連接在第一氣缸伸縮桿頂端的第二氣缸隨其向上運行至固定架上中央桿的最高點，然后第二氣缸的伸縮桿向外伸出并插接在待試驗卷簾拉桿上連接板的中心圓孔中，此時第一氣缸的伸縮桿在控制器的控制下向下縮回，同時帶動連接在第一氣缸伸縮桿頂端的第二氣缸及其插接的待試驗卷簾向下運行，當?shù)竭_待試驗卷簾下拉的最大行程處時，第二氣缸上的連接板碰觸到行程開關(guān)，使得與行程開關(guān)聯(lián)動的計數(shù)器進行一次計數(shù)；待第一氣缸的伸縮桿完全縮回后，第二氣缸的伸縮桿向內(nèi)縮回并從待試驗卷簾拉桿上連接板的中心圓孔中脫出，待試驗卷簾在其內(nèi)部扭簧的作用下拉動拉桿向上收回至止擋處，完成待試驗卷簾的一次上下拉動試驗；依次循環(huán)累計，實現(xiàn)待試驗卷簾的多次使用疲勞試驗。
【文檔編號】G01N3/36GK103954466SQ201410190289
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】劉繼生, 葛報春, 張靜文 申請人:青島富維特交通設(shè)備有限公司