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一種手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具，其特征在于：包括頭部（1）、柄部（2）和磁鐵（3），柄部（2）固定安裝在頭部（1）的下端；頭部（1）是一直角梯形塊結(jié)構(gòu)，梯形塊結(jié)構(gòu)的薄端和厚端分別加工有第二臺(tái)階（12）和第一臺(tái)階（11），第二臺(tái)階（12）和第一臺(tái)階（11）之間加工有斜底凹槽（13），在斜底凹槽（13）底部開(kāi)有一凹槽（14），磁鐵（3）固定設(shè)置在凹槽（14）內(nèi)。柄部（2）是一圓柱體結(jié)構(gòu)，磁鐵（3）是白強(qiáng)磁鐵。本實(shí)用新型加工簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉、易于推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】一種手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，主要是應(yīng)用于手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)的檢驗(yàn)和判定，具體涉及一種手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車完成裝配后，需進(jìn)行出廠前調(diào)試、檢驗(yàn)。因?yàn)樾枰藶榈膶?duì)離合分離點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)判定，同時(shí)該分離點(diǎn)判定又無(wú)具體的量化標(biāo)準(zhǔn)，使得對(duì)離合器開(kāi)展有效的離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)尤為困難，經(jīng)常造成錯(cuò)檢、漏檢現(xiàn)象，多次造成后道工序及顧客的抱怨，影響到駕駛舒適性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成離合器燒蝕或磨損、檔位無(wú)法正常切換等故障。且該檢測(cè)項(xiàng)目在對(duì)檢驗(yàn)員進(jìn)行技能培訓(xùn)時(shí)很難把握檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，常常出現(xiàn)錯(cuò)判正、正判錯(cuò)的爭(zhēng)議。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具。
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案:
[0005]一種手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具，其特征在于:包括頭部(I)、柄部(2)和磁鐵(3)，柄部(2)固定安裝在頭部(I)的下端；頭部(I)是一直角梯形塊結(jié)構(gòu)，梯形塊結(jié)構(gòu)的薄端和厚端分別加工有第二臺(tái)階(12)和第一臺(tái)階(11)，第二臺(tái)階(12)和第一臺(tái)階(11)之間加工有斜底凹槽(13)，在斜底凹槽(13)底部開(kāi)有一凹槽(14)，磁鐵(3)固定設(shè)置在凹槽(14)內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步，頭部(I)和柄部(2 )加工成一體件結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，柄部(2)是一圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步，頭部(I)和柄部(2)的材質(zhì)是尼龍。
[0009]進(jìn)一步，磁鐵(3)是白強(qiáng)磁鐵，通過(guò)膠或膠帶紙鑲?cè)朐诎疾?14)內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步，柄部(2)是高35mm、直徑20mm的圓柱體；頭部(I)是長(zhǎng)28 mm、寬36 mm、厚端高16 mm、薄端高8 mm的梯形塊結(jié)構(gòu)，第一臺(tái)階(11)高16mm、寬6mm ;第二臺(tái)階(12)高8mm、寬2mm ;在兩臺(tái)階內(nèi)側(cè)加工4mm深度的斜底凹槽(13);在斜底凹槽(13)上加工一長(zhǎng)20mm、寬10mm、深度5mm的凹槽(14)。
[0011]進(jìn)一步，該工具使用膠布進(jìn)行包裹，以便于使用及避免磨損。
[0012]該手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具具有以下有益效果:
[0013]( I)本實(shí)用新型手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具解決了離合踏板離合分離點(diǎn)無(wú)量化檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的錯(cuò)檢、漏檢問(wèn)題以及檢驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)判正、正判錯(cuò)的爭(zhēng)議問(wèn)題，并有效減少了后道工序的抱怨。
[0014](2)本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比:員工操作易學(xué)易懂，簡(jiǎn)單快捷，工作可靠；
[0015](3)本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比:加工簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉、易于推廣應(yīng)用?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1:本實(shí)用新型手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2:本實(shí)用新型手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具的主視圖(去除磁鐵后)；
[0018]圖3:本實(shí)用新型手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具的的俯視圖(去除磁鐵后)；
[0019]圖4:本實(shí)用新型手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具的左視圖(去除磁鐵后)；
[0020]圖5:本實(shí)用新型手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具的后視圖(去除磁鐵后)。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0022]I一頭部；11 一第一臺(tái)階；12—第二臺(tái)階；13—斜底凹槽；14一凹槽；2—柄部；3—磁鐵；
[0023]H—高度方向；W—寬度方向；L 一長(zhǎng)度方向。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0025]圖1至圖5示出了一種手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具，包括頭部1、柄部2和磁鐵3，柄部2固定安裝在頭部I的下端，磁鐵3裝在頭部I上。頭部I是一直角梯形塊結(jié)構(gòu)，梯形塊結(jié)構(gòu)的左右兩端(薄端和厚端)分別加工有第二臺(tái)階12和第一臺(tái)階11，第二臺(tái)階12和第一臺(tái)階11的高度和寬度并不相同，第二臺(tái)階12和第一臺(tái)階11之間加工有斜底凹槽13，在斜底凹槽13上靠近第二臺(tái)階12的地方開(kāi)有一凹槽14，磁鐵3裝在凹槽14內(nèi)。
[0026]頭部I和柄部2的材質(zhì)是尼龍，頭部I和柄部2可做成一體件。磁鐵3是白強(qiáng)磁鐵(釹鐵硼磁鐵)，使用介質(zhì)(膠或膠帶紙)將磁鐵3鑲?cè)氚疾?4內(nèi)；將制作好的該工具使用膠布進(jìn)行包裹，以便于使用及避免磨損。
[0027]本實(shí)施例中，柄部2是加工成高35mm、直徑20mm的圓柱體；頭部I是長(zhǎng)28 mm、寬36 mm、厚端高16 mm、薄端高8 mm的梯形塊結(jié)構(gòu)，第一臺(tái)階11高16mm、寬6mm ;第二臺(tái)階12高8mm、寬2mm ;在兩側(cè)臺(tái)階內(nèi)側(cè)加工約4mm深度的斜底凹槽13 ;在斜底凹槽13上加工一長(zhǎng)20mm、寬10mm、深度5mm的凹槽14。
[0028]使用該檢具時(shí)，將該檢具卡在離合踏板下部，利用磁鐵3的磁力，該檢具自動(dòng)吸附在踏板臂上，此時(shí)正常踩踏離合踏板，離合能夠正常分離說(shuō)明分離點(diǎn)符合要求，若出現(xiàn)無(wú)法分離或分離過(guò)早現(xiàn)象，則說(shuō)明該車離合分離點(diǎn)過(guò)低或過(guò)高，需調(diào)整離合行程。
[0029]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具，其特征在于:包括頭部(I)、柄部(2)和磁鐵(3)，柄部(2)固定安裝在頭部(I)的下端；頭部(I)是一直角梯形塊結(jié)構(gòu)，梯形塊結(jié)構(gòu)的薄端和厚端分別加工有第二臺(tái)階(12)和第一臺(tái)階(11)，第二臺(tái)階(12)和第一臺(tái)階(11)之間加工有斜底凹槽(13)，在斜底凹槽(13)底部開(kāi)有一凹槽(14)，磁鐵(3)固定設(shè)置在凹槽(14)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具，其特征在于:頭部(I)和柄部(2)加工成一體件結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具，其特征在于:柄部(2)是一圓柱體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具，其特征在于:頭部(I)和柄部(2)的材質(zhì)是尼龍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具，其特征在于:磁鐵(3)是白強(qiáng)磁鐵，通過(guò)膠或膠帶紙鑲?cè)朐诎疾?14)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具，其特征在于:柄部(2)是高35mm、直徑20mm的圓柱體；頭部(I)是長(zhǎng)28 mm、寬36 mm、厚端高16 mm、薄端高8 mm的梯形塊結(jié)構(gòu)，第一臺(tái)階(11)高16mm、寬6mm ;第二臺(tái)階(12)高8mm、寬2mm ;在兩臺(tái)階內(nèi)側(cè)加工4mm深度的斜底凹槽(13);在斜底凹槽(13)上加工一長(zhǎng)20mm、寬10mm、深度5mm的凹槽(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或6所述的手動(dòng)檔汽車離合分離點(diǎn)檢驗(yàn)工具，其特征在于:該工具使用膠布進(jìn)行包裹，以便于使用及避免磨損。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK203643164SQ201320826191
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】程結(jié)兵, 劉衛(wèi)洋, 劉結(jié)華 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司