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一種測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具，該檢具包括以其底面與殼體結(jié)合面相貼合的底座，所述底座上安裝有芯軸，所述芯軸上軸向滑動(dòng)安裝有檢測(cè)板，所述檢測(cè)板上安裝有檢測(cè)表，所述檢測(cè)表的檢測(cè)端穿過(guò)所述檢測(cè)板，并抵壓于所述芯軸的上表面。該檢具能夠簡(jiǎn)單快速地測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面的高度，從而提高了該高度測(cè)量的效率和可靠性。
【專利說(shuō)明】一種測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及部件檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱同步器的制造精度和安裝精度將直接會(huì)影響到變速箱換擋的平穩(wěn)性，如果變速箱的制造精度和安裝精度不高，在換擋時(shí)可能會(huì)形成沖擊，甚至?xí)霈F(xiàn)某個(gè)擋位無(wú)法掛上的問(wèn)題，因此，在變速箱裝配過(guò)程中，需要測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面的高度。
[0003]目前多采用傳統(tǒng)的檢具測(cè)量該高度，例如游標(biāo)卡尺與高度尺結(jié)合或者三坐標(biāo)測(cè)量的方式。具體地，如圖1所示，使用高度尺測(cè)量同步器的下平面到殼體結(jié)合面的距離L，再用游標(biāo)卡尺測(cè)量同步器的寬度B，用L+B/2的值作為高度的測(cè)量值；可見(jiàn)，使用游標(biāo)卡尺與高度尺結(jié)合的方式測(cè)量上述高度，測(cè)量過(guò)程較為繁瑣，同時(shí)高度尺體積較大，無(wú)法適應(yīng)在線測(cè)量工況要求，可能與變速箱裝配的零部件干涉；而使用三坐標(biāo)測(cè)量的方式，需要將變速箱總成送到三坐標(biāo)測(cè)量室進(jìn)行檢測(cè)，流程繁瑣，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，測(cè)量效率較低。
[0004]因此，開(kāi)發(fā)一種測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具，以便簡(jiǎn)單快速地測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面的高度，提高該高度測(cè)量的效率和可靠性，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具，其能夠簡(jiǎn)單快速地測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面的高度，從而提高了該高度測(cè)量的效率和可靠性。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具，包括以其底面與殼體結(jié)合面相貼合的底座，所述底座上安裝有芯軸，所述芯軸上軸向滑動(dòng)安裝有檢測(cè)板，所述檢測(cè)板上安裝有檢測(cè)表，所述檢測(cè)表的檢測(cè)端穿過(guò)所述檢測(cè)板，并抵壓于所述芯軸的上表面。
[0007]優(yōu)選地，還包括安裝于所述檢測(cè)板下表面的外套，所述外套套設(shè)于所述芯軸，并能夠沿所述芯軸軸向滑動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，所述外套與所述芯軸之間設(shè)置有限位部件，所述限位部件限制所述外套沿所述芯軸在軸向上的滑動(dòng)范圍。
[0009]優(yōu)選地，所述限位部件包括開(kāi)設(shè)于所述芯軸的條形孔，和設(shè)置于所述外套，并在所述條形孔內(nèi)滑動(dòng)的限位釘。
[0010]優(yōu)選地，所述外套與所述底座之間設(shè)置有彈簧，所述彈簧套設(shè)于所述芯軸，且其上端固定于所述外套，所述下端固定于所述底座。
[0011]優(yōu)選地，所述外套與所述檢測(cè)板通過(guò)緊固螺釘連接。[0012]優(yōu)選地，所述檢測(cè)表的檢測(cè)端與所述檢測(cè)板的安裝孔之間設(shè)置有彈性套，所述彈性套與所述檢測(cè)端間隙配合，且與所述安裝孔間隙配合。
[0013]優(yōu)選地，所述彈性套的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有開(kāi)口。
[0014]優(yōu)選地，所述檢測(cè)板的一側(cè)安裝有壓緊螺栓，所述壓緊螺栓的螺帽位于所述檢測(cè)板外側(cè)，且其螺桿穿過(guò)所述檢測(cè)板，并側(cè)向壓緊所述彈性套。
[0015]優(yōu)選地，所述檢測(cè)表為百分表。
[0016]本發(fā)明提供的測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具，包括以其底面與殼體結(jié)合面相貼合的底座，所述底座上安裝有芯軸，所述芯軸上軸向滑動(dòng)安裝有檢測(cè)板，所述檢測(cè)板上安裝有檢測(cè)表，所述檢測(cè)表的檢測(cè)端穿過(guò)所述檢測(cè)板，并抵壓于所述芯軸的上表面。
[0017]在測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的過(guò)程中，將底座的底面放置于殼體結(jié)合面，沿芯軸的軸向調(diào)整檢測(cè)板的高度，當(dāng)檢測(cè)板的上平面貼合于同步器槽的上表面時(shí)，記錄檢測(cè)表的第一讀數(shù)，而后繼續(xù)調(diào)整檢測(cè)板在芯軸上的軸向位置，當(dāng)檢測(cè)板的下平面貼合于同步器槽的下表面時(shí)，記錄檢測(cè)表的第二讀數(shù)，即實(shí)際測(cè)量的同步器中心到殼體結(jié)合面高度為第一讀數(shù)與第二讀數(shù)之和的一半，從而根據(jù)實(shí)際的預(yù)定尺寸即可判斷該高度是否合格。這樣，該檢具能夠簡(jiǎn)單快速地測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面的高度，從而提高了該高度測(cè)量的效率和可靠性。
[0018]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具還包括安裝于所述檢測(cè)板下表面的外套，所述外套套設(shè)于所述芯軸，并能夠沿所述芯軸軸向滑動(dòng)；由于外套、檢測(cè)板和檢測(cè)表是一個(gè)連接的整體，將外套的下平面靠在檢測(cè)底座的上平面上，對(duì)檢測(cè)表進(jìn)行清零即可實(shí)現(xiàn)檢具的校零；這樣，該檢具能夠?qū)崿F(xiàn)自校零，而不需要其它的校準(zhǔn)件即可完成校零，簡(jiǎn)化了檢具的使用過(guò)程。
[0019]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具，其所述檢測(cè)板的一側(cè)安裝有壓緊螺栓，該壓緊螺栓的螺帽位于所述檢測(cè)板外側(cè)，且其螺桿穿過(guò)所述檢測(cè)板，并側(cè)向壓緊所述彈性套；將鎖緊螺釘擰入檢測(cè)板，從而擠壓彈性套產(chǎn)生彈性變形，使彈性套抱緊檢測(cè)表的檢測(cè)端，從而實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)表的鎖緊，避免了檢測(cè)表在測(cè)量的過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)而影響檢測(cè)，從而進(jìn)一步提高了檢測(cè)精度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為一種傳統(tǒng)測(cè)量方法的示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明所提供的檢具一種【具體實(shí)施方式】的主視圖；
[0023]圖3為圖2所示檢具的俯視圖；
[0024]圖4為圖3所示檢具的左視圖；
[0025]圖5為圖3中A-A方向的剖視圖；
[0026]圖6為圖2所示檢具中彈性套的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖7為圖6所示彈性套的俯視圖[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0029]1-底座2-外套3-檢測(cè)板4-百分表5-壓緊螺栓6_彈性套
[0030]61-開(kāi)口 7-芯軸8-彈簧9-條形孔10-緊固螺釘11_限位釘
【具體實(shí)施方式】
[0031]本發(fā)明的核心是提供一種測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具，其能夠簡(jiǎn)單快速地測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面的高度，從而提高了該高度測(cè)量的效率和可靠性。
[0032]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0033]請(qǐng)參考圖2至圖7，在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明提供的測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具，包括以其底面與殼體結(jié)合面相貼合的底座1，所述底座I上安裝有芯軸7，所述芯軸7上軸向滑動(dòng)安裝有檢測(cè)板3，所述檢測(cè)板3上安裝有檢測(cè)表，所述檢測(cè)表的檢測(cè)端穿過(guò)所述檢測(cè)板3，并抵壓于所述芯軸7的上表面。
[0034]在測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的過(guò)程中，將底座I的底面放置與殼體結(jié)合面，沿芯軸7的軸向調(diào)整檢測(cè)板3的高度，當(dāng)檢測(cè)板3的上平面貼合于同步器槽的上表面時(shí)，記錄檢測(cè)表的第一讀數(shù)，而后繼續(xù)調(diào)整檢測(cè)板3在芯軸7上的軸向位置，當(dāng)檢測(cè)板3的下平面貼合于同步器槽的下表面時(shí)，記錄檢測(cè)表的第二讀數(shù)，即實(shí)際測(cè)量的同步器中心到殼體結(jié)合面高度為第一讀數(shù)與第二讀數(shù)之和的一半，從而根據(jù)實(shí)際的預(yù)定尺寸即可判斷該高度是否合格。這樣，該檢具能夠簡(jiǎn)單快速地測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面的高度，從而提高了該高度測(cè)量的效率和可靠性。
[0035]上述檢測(cè)表優(yōu)選為百分表4，以保證檢具的測(cè)量精度；顯然地，檢測(cè)表也可以為其他能夠顯示測(cè)量值的元件，例如電子表等，而由于電子表帶疊加功能，使用電子表其最終的讀數(shù)即為測(cè)量值的偏差。
[0036]如上所述，在高度檢測(cè)過(guò)程中，底座I的底面需要與殼體結(jié)合面相貼合，底座I的上表面需要與芯軸7的底面相貼合，因此底座I的底面和上表面的平面度要求較高，在本實(shí)施例中取平面度為0.01mm，兩平面的平行度為0.0lmm ;顯然地，底座I的兩表面只要能夠滿足平面度要求即可，也不局限于上述具體數(shù)值。
[0037]為了保證底座I與芯軸7的連接可靠性，且實(shí)現(xiàn)兩者的可拆分，底座I可通過(guò)連接螺釘與芯軸7固定連接；顯然地，底座I與芯軸7不局限于通過(guò)螺釘連接的方式緊固，也可以采用本領(lǐng)域常規(guī)使用的方式實(shí)現(xiàn)兩者的固定連接，例如銷軸連接或者卡接等。
[0038]還可以對(duì)本發(fā)明所提供的測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。
[0039]在上述【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明所提供的檢具還包括安裝于所述檢測(cè)板3下表面的外套2，所述外套2套設(shè)于所述芯軸7，并能夠沿所述芯軸7軸向滑動(dòng)；由于外套2、檢測(cè)板3和檢測(cè)表是一個(gè)連接的整體，將外套2的下平面靠在檢測(cè)底座I的上平面上，對(duì)檢測(cè)表進(jìn)行清零即可實(shí)現(xiàn)檢具的校零；這樣，該檢具能夠?qū)崿F(xiàn)自校零，而不需要其它的校準(zhǔn)件即可完成校零，簡(jiǎn)化了檢具的使用過(guò)程。
[0040]上述外套2與檢測(cè)板3通過(guò)緊固螺釘10連接，外套2和檢測(cè)板3作為整體可以沿芯軸7的外壁自由滑動(dòng)，外套2與芯軸7采用間隙配合，建議采用H7/g6。顯然地，外套2與檢測(cè)板3的固定連接方式也不局限于螺釘連接，也可以采用本領(lǐng)域常規(guī)使用的其他固定連接方式，例如卡接或者銷軸連接等。
[0041]進(jìn)一步的，為了提高檢測(cè)精度，外套2的上平面的平面度要高，在本實(shí)施例中取平面度為0.01mnin
[0042]為了限制所述外套2沿所述芯軸7在軸向上的滑動(dòng)范圍，避免外套2滑動(dòng)過(guò)度脫離芯軸7，在外套2與芯軸7之間設(shè)置有限位部件。
[0043]具體地，所述限位部件包括開(kāi)設(shè)于所述芯軸7的條形孔9，和設(shè)置于所述外套2、并在所述條形孔9內(nèi)滑動(dòng)的限位釘11，通過(guò)條形孔9的孔壁限制限位釘11的滑動(dòng)范圍，即可起到限位作用。顯然地，條形孔9的開(kāi)設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)該根據(jù)實(shí)際使用情況確定，以保證測(cè)量范圍并避免外套2滑脫為準(zhǔn)。
[0044]上述限位部件也不局限于上述條形孔9與限位釘11配合的方式，例如，該限位部件還可以為開(kāi)設(shè)在外套2與芯軸7兩者上的限位滑軌等。
[0045]在外套2與底座 I之間設(shè)置有彈簧8，所述彈簧8套設(shè)于所述芯軸7，且其上端固定于所述外套2，所述下端固定于所述底座1，以便消除外套2和檢測(cè)板3的自重，方便操作人員的操作。
[0046]具體地，可在外套2底部開(kāi)設(shè)安裝孔，彈簧8設(shè)置于該安裝孔內(nèi)，且以其上端固定于外套2的階梯部。
[0047]在上述【具體實(shí)施方式】中，在檢測(cè)表的檢測(cè)端與檢測(cè)板3的安裝孔之間設(shè)置有彈性套6，所述彈性套6與所述檢測(cè)端間隙配合，且與所述安裝孔間隙配合，以便在測(cè)量過(guò)程中保護(hù)檢測(cè)表，避免檢測(cè)表的損壞，提聞了檢測(cè)表的使用壽命。
[0048]該彈性套6的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有開(kāi)口 61，以便通過(guò)開(kāi)口 61安裝在檢測(cè)端，簡(jiǎn)化彈性套6的安裝過(guò)程。
[0049]上述檢測(cè)板3的一側(cè)安裝有壓緊螺栓5，該壓緊螺栓5的螺帽位于所述檢測(cè)板3外偵牝且其螺桿穿過(guò)所述檢測(cè)板3，并側(cè)向壓緊所述彈性套6 ;將鎖緊螺釘擰入檢測(cè)板3，從而擠壓彈性套6產(chǎn)生彈性變形，使彈性套6抱緊檢測(cè)表的檢測(cè)端，從而實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)表的鎖緊，避免了檢測(cè)表在測(cè)量的過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)而影響檢測(cè)，從而進(jìn)一步提高了檢測(cè)精度。
[0050]下面以上述【具體實(shí)施方式】為例，簡(jiǎn)述本發(fā)明所提供的檢具的檢測(cè)過(guò)程。
[0051]以下述變速箱為例，該變速箱的同步器寬度為12.05±0.02mm,同步器中心到殼體
結(jié)合面的高度尺寸要求為94.165(f^5.[0052]首先將外套2的下平面靠在檢測(cè)底座I的上平面上，對(duì)百分表4進(jìn)行清零，以實(shí)現(xiàn)校零；
[0053]若底座I的高度為a，外套2的高度為b，檢測(cè)板3的厚度為C，當(dāng)檢測(cè)板3的底面靠在同步器槽的下平面時(shí)，百分表4讀數(shù)為yl，當(dāng)檢測(cè)板3的上表面靠在同步器槽的上平面時(shí)，百分表4讀數(shù)為y2，實(shí)際測(cè)量的同步器中心到殼體結(jié)合面距離等于檢測(cè)測(cè)量同步器槽下平面距離加上測(cè)量上平面距離之和的一半，即
a+b + yj+a + b + c + y2 n仍
[0054]-^-^-94.625 可以算出yl+-=2*94.625'=-2aHe;即只要檢測(cè)的數(shù)據(jù)在此范圍，則高度合格。
[0055]進(jìn)一步的，為了降低檢測(cè)誤差，檢具的a，b，c值均可以通過(guò)測(cè)量檢測(cè)底座1、外套
2、檢測(cè)板3的實(shí)際厚度得出，這樣檢測(cè)就沒(méi)有檢具的制造誤差和校準(zhǔn)誤差。
[0056]以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種測(cè)量變速箱同步器中心到殼體結(jié)合面高度的檢具，其特征在于，包括以其底面與殼體結(jié)合面相貼合的底座(1)，所述底座(1)上安裝有芯軸(7)，所述芯軸(7)上軸向滑動(dòng)安裝有檢測(cè)板(3)，所述檢測(cè)板(3)上安裝有檢測(cè)表，所述檢測(cè)表的檢測(cè)端穿過(guò)所述檢測(cè)板(3)，并抵壓于所述芯軸(7)的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢具，其特征在于，還包括安裝于所述檢測(cè)板(3)下表面的外套(2)，所述外套(2)套設(shè)于所述芯軸(7)，并能夠沿所述芯軸(7)軸向滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢具，其特征在于，所述外套⑵與所述芯軸(7)之間設(shè)置有限位部件，所述限位部件限制所述外套(2)沿所述芯軸(7)在軸向上的滑動(dòng)范圍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的檢具，其特征在于，所述限位部件包括開(kāi)設(shè)于所述芯軸(7)的條形孔(9)，和設(shè)置于所述外套(2)，并在所述條形孔(9)內(nèi)滑動(dòng)的限位釘(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢具，其特征在于，所述外套(2)與所述底座(1)之間設(shè)置有彈簧(8)，所述彈簧(8)套設(shè)于所述芯軸(7)，且其上端固定于所述外套(2)，所述下端固定于所述底座(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢具，其特征在于，所述外套(2)與所述檢測(cè)板(3)通過(guò)緊固螺釘(10)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的檢具，其特征在于，所述檢測(cè)表的檢測(cè)端與所述檢測(cè)板(3)的安裝孔之間設(shè)置有彈性套(6)，所述彈性套(6)與所述檢測(cè)端間隙配合，且與所述安裝孔間隙配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的檢具，其特征在于，所述彈性套(6)的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有開(kāi)口(61)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的檢具，其特征在于，所述檢測(cè)板(3)的一側(cè)安裝有壓緊螺栓(5)，所述壓緊螺栓(5)的螺帽位于所述檢測(cè)板(3)外側(cè)，且其螺桿穿過(guò)所述檢測(cè)板(3)，并側(cè)向壓緊所述彈性套(6)。
10.根據(jù)權(quán)利 要求1至6任一項(xiàng)所述的檢具，其特征在于，所述檢測(cè)表為百分表(4)。
【文檔編號(hào)】G01B5/02GK103954199SQ201410200880
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】謝飛, 黃浩, 朱奇林, 張青鋒, 張明 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司