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汽車儀表的雷達(dá)波式樣指示裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車儀表的雷達(dá)波式樣指示裝置，包括中間支架、前表盤和電路板，指針設(shè)在前表盤后側(cè)并連接在圓形后表盤中，前表盤中設(shè)有對應(yīng)有效讀數(shù)范圍的扇形透明窗口，后表盤中設(shè)有扇形透光區(qū)域，電路板根據(jù)車輛控制系統(tǒng)傳來的狀態(tài)參數(shù)，驅(qū)動步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸轉(zhuǎn)動相應(yīng)角度。輸出軸帶動指針框架、指針和后表盤轉(zhuǎn)動，電路板中的發(fā)光二極管照明器件為指針和后表盤提供背光照明，背光透過后表盤的透光區(qū)域形成扇形背光，后表盤剛開始轉(zhuǎn)動時(shí)，扇形背光與前表盤的扇形半透明區(qū)域的重疊面積改變，使得駕駛員可見的扇形背光面積與指針的指示值成正比，大大提高了駕駛員確認(rèn)汽車狀態(tài)參數(shù)的速度。扇形背光完全露出后，其刻度指示功能及可辨識度也優(yōu)于傳統(tǒng)指針。
【專利說明】汽車儀表的雷達(dá)波式樣指示裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及物理領(lǐng)域，尤其涉及儀表的指示技術(shù)，特別是一種汽車儀表的雷達(dá)波式樣指示裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車儀表盤采用指針來指示數(shù)值，實(shí)現(xiàn)汽車行駛速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油量或者水溫的指示功能。但是，指針較細(xì)，對于部分視力不理想、或者身體狀況欠佳的駕駛?cè)耍_認(rèn)指針?biāo)傅臄?shù)字需要一定的時(shí)間，而確認(rèn)指針?biāo)笖?shù)值需要的時(shí)間經(jīng)常與車輛事故的風(fēng)險(xiǎn)成正比。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車儀表的雷達(dá)波式樣指示裝置，所述的這種汽車儀表的雷達(dá)波式樣指示裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中確認(rèn)儀表指針?biāo)笖?shù)值需要花費(fèi)時(shí)間而影響到駕駛安全的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明的這種汽車儀表的雷達(dá)波式樣指示裝置，包括一個(gè)中間支架、一個(gè)前表盤和一個(gè)電路板，所述的電路板中設(shè)置有指針驅(qū)動電路和步進(jìn)馬達(dá)，所述的指針驅(qū)動電路與步進(jìn)馬達(dá)的控制端連接，其中，所述的前表盤固定設(shè)置在所述的中間支架的前方，所述的電路板固定設(shè)置在中間支架的后方，中間支架中設(shè)置有空腔，所述的空腔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)指針框架，所述的指針框架包括一個(gè)圓環(huán)構(gòu)件和一個(gè)中心圓柱構(gòu)件，所述的圓環(huán)構(gòu)件和中心圓柱構(gòu)件共軸，圓環(huán)構(gòu)件和中心圓柱構(gòu)件之間通過至少兩根徑向輻條連接，圓環(huán)構(gòu)件和中心圓柱構(gòu)件之間沿徑向設(shè)置有一根指針，中心圓柱構(gòu)件與所述的步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸同軸固定連接，圓環(huán)構(gòu)件上固定連接有一個(gè)后表盤，所述的后表盤呈圓形，后表盤中包括有一個(gè)阻光區(qū)域和一個(gè)透光區(qū)域，所述的透光區(qū)域呈扇形，后表盤的圓周邊緣處設(shè)置有一個(gè)徑向的缺口，所述的指針的針尖位于所述的缺口的后側(cè)，前表盤的前側(cè)面中、近邊緣處設(shè)置有圓弧形的刻度區(qū)域，前表盤中設(shè)置有一個(gè)環(huán)狀透明區(qū)域和一個(gè)環(huán)狀阻光區(qū)域，所述的環(huán)狀透明區(qū)域和環(huán)狀阻光區(qū)域的圓心位于中心圓柱構(gòu)件的中心軸線上，環(huán)狀透明區(qū)域的外圓與所述的刻度區(qū)域相鄰，環(huán)狀阻光區(qū)域的外圓與環(huán)狀透明區(qū)域的內(nèi)圓重合，前表盤中、環(huán)狀阻光區(qū)域的內(nèi)圓內(nèi)設(shè)置有一個(gè)扇形半透明區(qū)域，所述的扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角的兩條邊分別指向圓弧形的刻度區(qū)域的起點(diǎn)處和終點(diǎn)處，扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角大于或者等于圓弧形的刻度區(qū)域所對應(yīng)的圓心角，前表盤的后側(cè)設(shè)置有一個(gè)扇形阻光層，所述的扇形阻光層所對應(yīng)的圓心角的兩條邊分別與扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角的兩條邊重合，扇形阻光層所對應(yīng)的圓心角小于扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角，電路板中設(shè)置有發(fā)光二極管照明器件。
[0005]進(jìn)一步的，前表盤的前方設(shè)置有前框架，所述的前框架通過連接件與中間支架固定連接，前框架內(nèi)設(shè)置有儀表玻璃，電路板的后方設(shè)置有后蓋，所述的后蓋通過連接件與中間支架固定連接。
[0006]進(jìn)一步的，電路板中設(shè)置有一個(gè)復(fù)位開關(guān)，所述的復(fù)位開關(guān)的前方設(shè)置有一個(gè)復(fù)位按鈕，所述的復(fù)位按鈕的前端延伸到前表盤的前側(cè)。[0007]進(jìn)一步的，后表盤的扇形透光區(qū)域中分布有阻光的漸變網(wǎng)點(diǎn)。透光后該區(qū)域形成類似扇形雷達(dá)波的效果。
[0008]本發(fā)明的工作原理是:電路板根據(jù)車輛控制系統(tǒng)傳來的狀態(tài)參數(shù)，驅(qū)動步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸轉(zhuǎn)動相應(yīng)的角度。步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸帶動指針框架、指針和后表盤轉(zhuǎn)動。電路板中的發(fā)光二極管照明器件為指針和后表盤提供背光照明。背光透過后表盤的透光區(qū)域形成扇形的背光，扇形的背光再透過前表盤的扇形半透明區(qū)域形成類似雷達(dá)波式樣的圖形為駕駛員所見。后表盤剛開始轉(zhuǎn)動時(shí)，扇形的背光與前表盤的扇形半透明區(qū)域的重疊面積改變，使得駕駛員可見的扇形背光面積與指針的指示值成正比。同時(shí)，前表盤的透明環(huán)狀區(qū)域和后表盤的缺口允許指針針尖透出，提供傳統(tǒng)的指針指示功能。
[0009]本發(fā)明和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明將汽車儀表的指針設(shè)置在前表盤的后側(cè)，并將指針連接在一個(gè)圓形后表盤中，在前表盤中設(shè)置了對應(yīng)于有效讀數(shù)范圍的扇形透明窗口，在圓形后表盤中設(shè)置了扇形透光區(qū)域，電路板根據(jù)車輛控制系統(tǒng)傳來的狀態(tài)參數(shù)，驅(qū)動步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸轉(zhuǎn)動相應(yīng)的角度。步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸帶動指針框架、指針和后表盤轉(zhuǎn)動，電路板中的發(fā)光二極管照明器件為指針和后表盤提供背光照明，背光透過后表盤的透光區(qū)域形成扇形的背光，后表盤剛開始轉(zhuǎn)動時(shí)，扇形的背光與前表盤的扇形半透明區(qū)域的重疊面積改變，使得駕駛員可見的扇形背光面積與指針的指示值成正t匕，大大提高了駕駛員確認(rèn)汽車狀態(tài)參數(shù)的速度。扇形背光完全露出后，其刻度指示功能及可辨識度也優(yōu)于傳統(tǒng)的指針。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的汽車儀表雷達(dá)波顯示結(jié)構(gòu)的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的汽車儀表雷達(dá)波顯示結(jié)構(gòu)中的后表盤和指針框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的汽車儀表雷達(dá)波顯示結(jié)構(gòu)中的后表盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本發(fā)明的汽車儀表雷達(dá)波顯示結(jié)構(gòu)中的指針框架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是本發(fā)明的汽車儀表雷達(dá)波顯示結(jié)構(gòu)中的指針框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是本發(fā)明的汽車儀表雷達(dá)波顯示結(jié)構(gòu)中的前表盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7是本發(fā)明的汽車儀表雷達(dá)波顯示結(jié)構(gòu)中的前表盤與后表盤配合工作時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0017]圖8是本發(fā)明的汽車儀表雷達(dá)波顯示結(jié)構(gòu)中的前表盤后側(cè)扇形阻光層的示意圖。
[0018]圖9是本發(fā)明的汽車儀表雷達(dá)波顯示結(jié)構(gòu)中的前表盤與后表盤配合工作時(shí)的另一個(gè)狀態(tài)示意圖。
[0019]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8和圖9所示，本發(fā)明的汽車儀表雷達(dá)波顯示結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)中間支架1、一個(gè)前表盤2和一個(gè)電路板3，電路板3中設(shè)置有指針驅(qū)動電路(圖中未示)和步進(jìn)馬達(dá)，指針驅(qū)動電路與步進(jìn)馬達(dá)的控制端連接，其中，前表盤2固定設(shè)置在中間支架I的前方，電路板3固定設(shè)置在中間支架I的后方，中間支架I中設(shè)置有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)指針框架4，指針框架4包括一個(gè)圓環(huán)構(gòu)件42和一個(gè)中心圓柱構(gòu)件41，圓環(huán)構(gòu)件42和中心圓柱構(gòu)件41共軸，圓環(huán)構(gòu)件42和中心圓柱構(gòu)件41之間通過至少兩根徑向輻條43連接，圓環(huán)構(gòu)件42和中心圓柱構(gòu)件41之間沿徑向設(shè)置有一根指針44，中心圓柱構(gòu)件41與步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸同軸固定連接，圓環(huán)構(gòu)件42上固定連接有一個(gè)后表盤5，后表盤5呈圓形,后表盤5中包括有一個(gè)阻光區(qū)域51和一個(gè)透光區(qū)域52,透光區(qū)域52呈扇形，后表盤5的圓周邊緣處設(shè)置有一個(gè)徑向的缺口 53，指針44的針尖位于缺口 53的后側(cè)，前表盤2的前側(cè)面中、近邊緣處設(shè)置有圓弧形的刻度區(qū)域21，前表盤2中設(shè)置有一個(gè)環(huán)狀透明區(qū)域22和一個(gè)環(huán)狀阻光區(qū)域23，環(huán)狀透明區(qū)域22和環(huán)狀阻光區(qū)域23的圓心位于中心圓柱構(gòu)件41的中心軸線上，環(huán)狀透明區(qū)域22的外圓與刻度區(qū)域21相鄰，環(huán)狀阻光區(qū)域23的外圓與環(huán)狀透明區(qū)域22的內(nèi)圓重合，前表盤2中、環(huán)狀阻光區(qū)域23的內(nèi)圓內(nèi)設(shè)置有一個(gè)扇形半透明區(qū)域，扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角的兩條邊分別指向圓弧形的刻度區(qū)域21的起點(diǎn)處和終點(diǎn)處，扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角大于或者等于圓弧形的刻度區(qū)域21所對應(yīng)的圓心角，前表盤2的后側(cè)設(shè)置有一個(gè)扇形阻光層25，扇形阻光層25所對應(yīng)的圓心角的兩條邊分別與扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角的兩條邊重合，扇形阻光層25所對應(yīng)的圓心角小于扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角，電路板3中設(shè)置有發(fā)光二極管照明器件(圖中未示)。
[0020]進(jìn)一步的，前表盤2的前方設(shè)置有前框架6，前框架6通過連接件與中間支架I固定連接，前框架6內(nèi)設(shè)置有儀表玻璃7，電路板3的后方設(shè)置有后蓋8，后蓋8通過連接件與中間支架I固定連接。
[0021]進(jìn)一步的，電路板3中設(shè)置有一個(gè)復(fù)位開關(guān)(圖中未示)，復(fù)位開關(guān)的前方設(shè)置有一個(gè)復(fù)位按鈕9，復(fù)位按鈕9的前端延伸到前表盤2的前側(cè)。
[0022]進(jìn)一步的，后表盤5的透光區(qū)域中分布有阻光的漸變網(wǎng)點(diǎn)。
[0023]本實(shí)施例的工作原理是:電路板3根據(jù)車輛控制系統(tǒng)傳來的狀態(tài)參數(shù)，驅(qū)動步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸轉(zhuǎn)動相應(yīng)的角度。步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸帶動指針框架4、指針44和后表盤5轉(zhuǎn)動。電路板3中的發(fā)光二極管照明器件為指針44和后表盤5提供背光照明。背光透過后表盤5的透光區(qū)域形成扇形的背光,扇形的背光再透過前表盤2的扇形半透明區(qū)域形成類似雷達(dá)波式樣的圖形24為駕駛員所見。后表盤5剛開始轉(zhuǎn)動時(shí)，扇形的背光與前表盤2的扇形半透明區(qū)域的重疊面積改變，使得駕駛員可見的扇形背光面積與指針44的指示值成正比，大大提高了駕駛員確認(rèn)汽車狀態(tài)參數(shù)的速度。扇形背光完全露出后，其刻度指示功能及可辨識度也優(yōu)于傳統(tǒng)的指針。同時(shí)，前表盤2的透明環(huán)狀區(qū)域和后表盤5的缺口 53允許指針44針尖透出，提供傳統(tǒng)的指針44指示功能。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表的雷達(dá)波式樣指示裝置，包括一個(gè)中間支架、一個(gè)前表盤和一個(gè)電路板，所述的電路板中設(shè)置有指針驅(qū)動電路和步進(jìn)馬達(dá)，所述的指針驅(qū)動電路與步進(jìn)馬達(dá)的控制端連接，其特征在于:所述的前表盤固定設(shè)置在所述的中間支架的前方，所述的電路板固定設(shè)置在中間支架的后方，中間支架中設(shè)置有空腔，所述的空腔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)指針框架，所述的指針框架包括一個(gè)圓環(huán)構(gòu)件和一個(gè)中心圓柱構(gòu)件，所述的圓環(huán)構(gòu)件和中心圓柱構(gòu)件共軸，圓環(huán)構(gòu)件和中心圓柱構(gòu)件之間通過至少兩根徑向輻條連接，圓環(huán)構(gòu)件和中心圓柱構(gòu)件之間沿徑向設(shè)置有一根指針，中心圓柱構(gòu)件與所述的步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸同軸固定連接，圓環(huán)構(gòu)件上固定連接有一個(gè)后表盤，所述的后表盤呈圓形，后表盤中包括有一個(gè)阻光區(qū)域和一個(gè)透光區(qū)域，所述的透光區(qū)域呈扇形，后表盤的圓周邊緣處設(shè)置有一個(gè)徑向的缺口，所述的指針的針尖位于所述的缺口的后側(cè)，前表盤的前側(cè)面中、近邊緣處設(shè)置有圓弧形的刻度區(qū)域，前表盤中設(shè)置有一個(gè)環(huán)狀透明區(qū)域和一個(gè)環(huán)狀阻光區(qū)域，所述的環(huán)狀透明區(qū)域和環(huán)狀阻光區(qū)域的圓心位于中心圓柱構(gòu)件的中心軸線上，環(huán)狀透明區(qū)域的外圓與所述的刻度區(qū)域相鄰，環(huán)狀阻光區(qū)域的外圓與環(huán)狀透明區(qū)域的內(nèi)圓重合，前表盤中、環(huán)狀阻光區(qū)域的內(nèi)圓內(nèi)設(shè)置有一個(gè)扇形半透明區(qū)域，所述的扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角的兩條邊分別指向圓弧形的刻度區(qū)域的起點(diǎn)處和終點(diǎn)處，扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角大于或者等于圓弧形的刻度區(qū)域所對應(yīng)的圓心角，前表盤的后側(cè)設(shè)置有一個(gè)扇形阻光層，所述的扇形阻光層所對應(yīng)的圓心角的兩條邊分別與扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角的兩條邊重合，扇形阻光層所對應(yīng)的圓心角小于扇形半透明區(qū)域所對應(yīng)的圓心角，電路板中設(shè)置有發(fā)光二極管照明器件。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車儀表雷達(dá)波顯示裝置，其特征在于:前表盤的前方設(shè)置有前框架，所述的前框架通過連接件與中間支架固定連接，前框架內(nèi)設(shè)置有儀表玻璃，電路板的后方設(shè)置有后蓋，所述的后蓋通過連接件與中間支架固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車儀表雷達(dá)波顯示裝置，其特征在于:電路板中設(shè)置有一個(gè)復(fù)位開關(guān)，所述的復(fù)位開關(guān)的前方設(shè)置有一個(gè)復(fù)位按鈕，所述的復(fù)位按鈕的前端延伸到前表盤的前側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車儀表雷達(dá)波顯示裝置，其特征在于:后表盤的扇形透光區(qū)域中分布有阻光的漸變網(wǎng)點(diǎn)。
【文檔編號】G01D13/00GK103743424SQ201310717473
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】陸忠濤, 李碩, 陸凱璇 申請人:延鋒偉世通電子科技（上海）有限公司