專利名稱：一種燃料電池備用電源系統(tǒng)智能化測(cè)試平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)子交換膜燃料電池?zé)o人值守智能化自動(dòng)測(cè)試的平臺(tái)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今的燃料電池備用電源系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)采用人工操作，即對(duì)備用電源系統(tǒng)、電源及負(fù)載的調(diào)節(jié)均由測(cè)試人員手動(dòng)完成，其人力成本和測(cè)試效率制約了未來產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，同時(shí)測(cè)試人員的操作失誤還可能造成設(shè)備受損，嚴(yán)重者可能會(huì)造成人身傷害。
發(fā)明內(nèi)容
由于現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明的目的是提出一種燃料電池備用電源系統(tǒng)智能化測(cè)試平臺(tái)，其有完善的故障報(bào)警及處理系統(tǒng)，并可提供整個(gè)測(cè)試過程的運(yùn)行數(shù)據(jù)文件供精確分析。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明可通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種燃料電池備用電源系統(tǒng)智能化測(cè)試平臺(tái)，其特征在于:包括工控機(jī)、直流電源、電子負(fù)載、蓄電池組、三色信號(hào)燈、直流電源輸出接觸器，燃料電池系統(tǒng)通過CAN總線與工控機(jī)進(jìn)行通訊，所述電子負(fù)載、直流電源輸出接觸器及三色信號(hào)燈與工控機(jī)通過GPIB總線連接，蓄電池組為燃料電池系統(tǒng)提供啟動(dòng)電源。作為本發(fā)明的進(jìn)一步特征，所述直流電源、電子負(fù)載、蓄電池組與燃料電池系統(tǒng)以并聯(lián)形式連接。由于采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明的一種燃料電池備用電源系統(tǒng)智能化測(cè)試平臺(tái)，其使用工控機(jī)通過CAN通信 、GPIB對(duì)燃料電池系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和控制，通過工控機(jī)的人機(jī)交互界面可一鍵式自動(dòng)測(cè)試，該平臺(tái)根據(jù)燃料電池的技術(shù)要求可自動(dòng)達(dá)到所需的測(cè)試條件，有完善的故障報(bào)警及處理系統(tǒng)，并可提供整個(gè)測(cè)試過程的運(yùn)行數(shù)據(jù)文件供精確分析。本平臺(tái)為燃料電池的大規(guī)模批量生產(chǎn)提供了測(cè)試保證，保證了燃料電池量產(chǎn)質(zhì)量。
下面根據(jù)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 圖2為本發(fā)明的工作原理圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明的一種燃料電池備用電源系統(tǒng)智能化測(cè)試平臺(tái)，包括工控機(jī)
1、直流電源2、電子負(fù)載3、蓄電池組、三色信號(hào)燈6、直流電源輸出接觸器5，燃料電池系統(tǒng)4通過CAN總線8與工控機(jī)I進(jìn)行通訊，電子負(fù)載3、直流電源輸出接觸器5及三色信號(hào)燈6與工控機(jī)I分別通過GPIB總線9連接，蓄電池組為燃料電池系統(tǒng)4提供啟動(dòng)電源。本發(fā)明中，直流電源2、電子負(fù)載3、蓄電池組與燃料電池系統(tǒng)4以并聯(lián)形式連接。直流電源2在測(cè)試過程中模擬為燃料電池備用電源市電供應(yīng)，同時(shí)也可直接為燃料電池系統(tǒng)4提供輔助電力及為蓄電池組充電；蓄電池組作為輔助供電系統(tǒng)為燃料電池系統(tǒng)4提供啟動(dòng)電力；電子負(fù)載3模擬燃料電池實(shí)際使用時(shí)的真實(shí)負(fù)載。本發(fā)明的一種燃料電池備用電源系統(tǒng)智能化測(cè)試平臺(tái)工作原理如下:1、測(cè)試前準(zhǔn)備工作完成，在工控機(jī)I打開上位機(jī)程序，設(shè)置電子負(fù)載3變化流程，點(diǎn)擊啟動(dòng)測(cè)試；2、此時(shí)上位機(jī)通過IO斷開直流電源輸出接觸器5，此時(shí)由蓄電池組為燃料電池系統(tǒng)4供電，燃料電池系統(tǒng)4檢測(cè)到兩端電壓變化后開始啟動(dòng)；3、上位機(jī)程序檢測(cè)到燃料電池系統(tǒng)4正常啟動(dòng)后，通過10使三色信號(hào)燈6綠色燈亮，表示設(shè)備正常啟動(dòng)；4、當(dāng)上位機(jī)程序檢測(cè)到燃料電池系統(tǒng)啟動(dòng)達(dá)到輸出條件時(shí)，其通過GPIB總線控制電子負(fù)載3，使負(fù)載緩慢增加，此時(shí)，平臺(tái)處于一般測(cè)試過程中，負(fù)載的調(diào)節(jié)情況依賴于測(cè)試前對(duì)上位機(jī)程序的設(shè)置，上位機(jī)檢測(cè)到緊急情況如單體電壓極低時(shí)使紅燈閃爍，并關(guān)閉負(fù)載打開直流電源接觸器5，此時(shí)測(cè)試非正常停止；5、在無(wú)緊急故障情況下，電子負(fù)載3按照負(fù)載設(shè)置完成變化時(shí)，黃燈閃爍，負(fù)載將關(guān)閉，直流電源2繼續(xù)供電，此時(shí)測(cè)試正常停止。但是，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落 入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求
1.一種燃料電池備用電源系統(tǒng)智能化測(cè)試平臺(tái)，其特征在于:包括工控機(jī)、直流電源、電子負(fù)載、蓄電池組、三色信號(hào)燈、直流電源輸出接觸器，燃料電池系統(tǒng)通過CAN總線與工控機(jī)進(jìn)行通訊，所述電子負(fù)載、直流電源輸出接觸器及三色信號(hào)燈與工控機(jī)通過GPIB總線連接，蓄電池組為燃料電池系統(tǒng)提供啟動(dòng)電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化測(cè)試平臺(tái)，其特征在于:所述直流電源。電子負(fù)載、蓄電池組與燃料電池系統(tǒng) 以并聯(lián)形式連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種燃料電池備用電源系統(tǒng)智能化測(cè)試平臺(tái)，包括工控機(jī)、直流電源、電子負(fù)載、蓄電池組、三色信號(hào)燈、直流電源輸出接觸器，燃料電池系統(tǒng)通過CAN總線與工控機(jī)進(jìn)行通訊，電子負(fù)載、直流電源輸出接觸器及三色信號(hào)燈與工控機(jī)通過GPIB總線連接，蓄電池組為燃料電池系統(tǒng)提供啟動(dòng)電源。本發(fā)明根據(jù)燃料電池的技術(shù)要求可自動(dòng)達(dá)到所需的測(cè)試條件，有完善的故障報(bào)警及處理系統(tǒng)，并可提供整個(gè)測(cè)試過程的運(yùn)行數(shù)據(jù)文件供精確分析，為燃料電池的大規(guī)模批量生產(chǎn)提供了測(cè)試保證，保證了燃料電池量產(chǎn)質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01R31/36GK103245922SQ20131010509
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者顧榮鑫, 馬天才, 周明祥 申請(qǐng)人:昆山弗爾賽能源有限公司
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