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新型軸承壽命試驗(yàn)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)。本發(fā)明的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，包括安裝臺(tái)架，所述的安裝臺(tái)架上安裝溫控箱，所述的溫控箱里面安裝定位輪和一組試驗(yàn)軸承，所述的安裝臺(tái)架下部安裝驅(qū)動(dòng)裝置和施力裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置連接大皮帶輪，所述的大皮帶輪通過傳動(dòng)皮帶分別帶動(dòng)所述的定位輪和試驗(yàn)軸承，并且所述的定位輪和試驗(yàn)軸承之間的皮帶包角均為180°。本發(fā)明能夠充分滿足汽車軸承壽命測(cè)試的需要。
【專利說明】新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，屬于軸承檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]【背景技術(shù)】:
由于我國轎車的銷售量已躍居世界第一位，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量的要求愈來愈高。而漲緊輪是為了確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作和正常傳遞能量給各種附件的汽車功能件，因而提高漲緊輪軸承的可靠性是保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和使用的前提條件。
[0003]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪上用的漲緊輪軸承，一直是由日本NSK獨(dú)家供貨。由于該軸承是完全模擬汽車工況條件研制開發(fā)的，在性能上要求很苛刻，對(duì)軸承受力、轉(zhuǎn)速、溫升、密封、防水、防塵、振動(dòng)、回轉(zhuǎn)精度、壽命等都有嚴(yán)格的要求。而這些要求要通過新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)的驗(yàn)證考核，達(dá)到各項(xiàng)規(guī)定的指標(biāo)后才能使用，因此要生產(chǎn)汽車漲緊輪軸承，軸承生產(chǎn)廠家首先要開發(fā)新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述存在的問題提供一種新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，滿足漲緊輪軸承的嚴(yán)格特性要求，完成漲緊輪軸承比較復(fù)雜的壽命試驗(yàn)工作。
[0005]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，包括安裝臺(tái)架，所述的安裝臺(tái)架上安裝溫控箱，所述的溫控箱里面安裝定位輪和一組試驗(yàn)軸承，所述的安裝臺(tái)架下部安裝驅(qū)動(dòng)裝置和施力裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置連接大皮帶輪，所述的大皮帶輪通過傳動(dòng)皮帶分別帶動(dòng)所述的定位輪和試驗(yàn)軸承，并且所述的定位輪和試驗(yàn)軸承之間的皮帶包角均為180°。
[0006]所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在電機(jī)托板上，所述的電機(jī)托板安裝在所述的安裝臺(tái)架的下部，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上安裝主動(dòng)皮帶輪，所述的主動(dòng)皮帶輪通過皮帶連接被動(dòng)皮帶輪，所述的被動(dòng)皮帶輪的軸座上安裝所述的大皮帶輪，所述的被動(dòng)皮帶輪的軸座通過支架安裝在所述的電機(jī)托板上。
[0007]所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，所述的施力裝置包括安裝在所述的支架上的施力氣缸，所述的施力氣缸的底座安裝在所述的安裝臺(tái)架上，所述的施力氣缸的活塞桿通過壓力傳感器連接所述的電機(jī)托板的一端，所述的電機(jī)托板下部橫向設(shè)置滑道，所述的滑道里面通過滑塊連接重錘。
[0008]所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，所述的安裝臺(tái)架上設(shè)置有四個(gè)壓緊輪，所述的壓緊輪分別設(shè)置在所述的傳動(dòng)皮帶的兩側(cè)。
[0009]所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，所述的溫控箱包括箱體，所述的箱體上部設(shè)置有上活動(dòng)蓋板，所述的上活動(dòng)蓋板采用兩個(gè)緊湊型氣缸推動(dòng)，所述的箱體下部設(shè)置有下活動(dòng)蓋板，所述的下活動(dòng)蓋板通過兩個(gè)導(dǎo)向型氣缸推拉，所述的溫控箱的一個(gè)后側(cè)板和大揭蓋氣缸連接，所述的溫控箱里面安裝一組電加熱管，所述的溫控箱里面安裝L型支座，所述的L型支座上通過軸承卡具連接所述的定位輪和試驗(yàn)軸承，用于安裝所述的試驗(yàn)軸承的軸承卡具里面設(shè)置有與所述的試驗(yàn)軸承的內(nèi)圈相通的熱電偶。
[0010]所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，所述的安裝臺(tái)架下部和溫箱周圍設(shè)置有護(hù)罩。
[0011]有利效果:
本發(fā)明按照漲緊輪軸承的特性要求，制定的主要性能指標(biāo)如下:最大載荷范圍:徑向拉力≤5000N ;控制精度±4% ;零載荷≤50N ;系統(tǒng)誤差20N ;⑵主軸轉(zhuǎn)速:2900r/min，誤差(1% (變頻變速)；ω溫度測(cè)量范圍:0~150°C，精度±2°C環(huán)境溫度120±5°C。⑷試驗(yàn)機(jī)主軸的徑跳和端跳< 0.015_。(5)試驗(yàn)范圍:軸承和拉力單元的一次耐久性試驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)外圈旋轉(zhuǎn)。(6)—次可試驗(yàn)7套軸承和拉力單元。(7)采用氣壓加載方式，提供拉力交變載荷，能夠充分滿足汽車軸承壽命測(cè)試的需要。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、安裝臺(tái)架，2、溫控箱，3、定位輪，4、試驗(yàn)軸承，5、大皮帶輪，6、傳動(dòng)皮帶，7、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，8、電機(jī)托板，9、主動(dòng)皮帶輪，10、被動(dòng)皮帶輪，11、支架，12、施力氣缸，13、壓力傳感器，14、重錘，15、壓緊輪，16、箱體；17、上活動(dòng)蓋板；18、緊湊型氣缸；19、下活動(dòng)蓋板；20、導(dǎo)向型氣缸；21、大揭蓋氣缸；22、護(hù)罩；23、軸座；24、L支座。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
如圖1所示:本發(fā)明的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，包括安裝臺(tái)架1，所述的安裝臺(tái)架上安裝溫控箱2，所述的溫控箱里面安裝定位輪3和一組試驗(yàn)軸承4，所述的安裝臺(tái)架下部安裝驅(qū)動(dòng)裝置和施力裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置連接大皮帶輪5，所述的大皮帶輪通過傳動(dòng)皮帶6分別帶動(dòng)所述的定位輪和試驗(yàn)軸承，并且所述的定位輪和試驗(yàn)軸承之間的皮帶包角均為180°。
[0016]實(shí)施例2:
實(shí)施例1所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在電機(jī)托板8上，所述的電機(jī)托板安裝在所述的安裝臺(tái)架的下部，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上安裝主動(dòng)皮帶輪9，所述的主動(dòng)皮帶輪通過皮帶連接被動(dòng)皮帶輪10，所述的被動(dòng)皮帶輪的軸座上安裝所述的大皮帶輪，所述的被動(dòng)皮帶輪的軸座通過支架11安裝在所述的電機(jī)托板上。
[0017]實(shí)施例3:
實(shí)施例1或2所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，所述的施力裝置包括安裝在所述的支架上的施力氣缸12，所述的施力氣缸的底座安裝在所述的安裝臺(tái)架上，所述的施力氣缸的活塞桿通過壓力傳感器13連接所述的電機(jī)托板的一端，所述的電機(jī)托板下部橫向設(shè)置滑道，所述的滑道里面通過滑塊連接重錘14。
[0018]實(shí)施例4:
上述實(shí)施例所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，所述的安裝臺(tái)架上設(shè)置有四個(gè)壓緊輪15，所述的壓緊輪分別設(shè)置在所述的傳動(dòng)皮帶的兩側(cè)。因?yàn)榇笃л喤c壓緊輪，壓緊輪與定位輪，定位輪與實(shí)驗(yàn)工作輪的皮帶包角均為180°，所以按照物理學(xué)上講訴的吊滑輪的受力形式，大皮帶輪的拉力恰好等于試驗(yàn)工作輪的二倍，當(dāng)把大皮帶輪的徑向拉力設(shè)定為1350N時(shí)，試驗(yàn)工作輪上試驗(yàn)軸承的承載拉力即為675N。[0019]實(shí)施例5:
上述實(shí)施例所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，所述的溫控箱包括箱體16，所述的箱體上部設(shè)置有上活動(dòng)蓋板17，所述的上活動(dòng)蓋板采用兩個(gè)緊湊型氣缸18推動(dòng)，所述的箱體下部設(shè)置有下活動(dòng)蓋板19，所述的下活動(dòng)蓋板通過兩個(gè)導(dǎo)向型氣缸20推拉，所述的溫控箱的一個(gè)后側(cè)板和大揭蓋氣缸21連接，這五個(gè)氣缸的動(dòng)作由閥導(dǎo)根據(jù)計(jì)算機(jī)的程序安排來控制，閥導(dǎo)安裝在五個(gè)汽缸的前端氣路上，它相當(dāng)于五個(gè)并聯(lián)的二位三通電磁閥，使用閥導(dǎo)不僅節(jié)省了空間，同時(shí)也減少了接頭和管路，降低了成本。五個(gè)汽缸的壓力由設(shè)在氣缸兩端的單向節(jié)流閥控制，氣缸行程由缸體上面的磁性開關(guān)控制和調(diào)節(jié)。所述的溫控箱里面安裝一組電加熱管，所述的溫控箱里面安裝L型支座，所述的L型支座上通過軸承卡具連接所述的定位輪和試驗(yàn)軸承，用于安裝所述的試驗(yàn)軸承的軸承卡具里面設(shè)置有與所述的試驗(yàn)軸承的內(nèi)圈相通的熱電偶。
[0020]所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，所述的安裝臺(tái)架上部設(shè)置有護(hù)罩22。使軸承壽命實(shí)驗(yàn)機(jī)操作上安全可靠。
[0021]軸承壽命的試驗(yàn):
根據(jù)實(shí)驗(yàn)軸承型號(hào)不同來設(shè)定徑向負(fù)荷，如:6203-2RS進(jìn)行軸承壽命試驗(yàn)時(shí)，徑向負(fù)荷為675N，工作溫度120° ±5°，對(duì)軸承要進(jìn)行三次壽命耐久性試驗(yàn)，在三次耐久性壽命試驗(yàn)中間還要穿插進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)、干燥試驗(yàn)、低溫噪音試驗(yàn)。
[0022](a)第一次耐久壽命試驗(yàn):試驗(yàn)轉(zhuǎn)速分三檔進(jìn)行，第一檔4800r/min運(yùn)轉(zhuǎn)5min，第二檔5800r/min,運(yùn)轉(zhuǎn)IOmin ;第三檔6550r/min,運(yùn)轉(zhuǎn)15min,三種轉(zhuǎn)速交替進(jìn)行，每半小時(shí)重復(fù)一次，循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間48小時(shí)，相當(dāng)于軸承運(yùn)轉(zhuǎn)1730.4萬轉(zhuǎn)。
[0023](b)第一次耐久壽命試驗(yàn)后進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，將軸承浸泡在5%氯化鈉含量的鹽水中浸泡24小時(shí)，不得進(jìn)水超標(biāo)。
[0024](C)鹽霧試驗(yàn)后進(jìn)行干燥試驗(yàn)120°C I?2小時(shí)。
[0025](d)第二次耐久壽命試驗(yàn)，重復(fù)進(jìn)行第一次耐久壽命試驗(yàn)。
[0026](e)第二次耐久壽命試驗(yàn)后進(jìn)行低溫噪音測(cè)試，將軸承放入冰箱內(nèi)，當(dāng)達(dá)到_40°C后，保溫I小時(shí)取出，然后放入專用噪音試驗(yàn)臺(tái)上，從O轉(zhuǎn)開始逐步提升轉(zhuǎn)速至9000r/min,檢測(cè)軸承噪音小于等于87分貝。
[0027](f)最后作第三次軸承耐久壽命試驗(yàn)，采用6550r/min的轉(zhuǎn)速，直到軸承總運(yùn)轉(zhuǎn)624.96小時(shí)，如果達(dá)到該壽命時(shí)間軸承仍無異常，再用專用噪音測(cè)試平臺(tái)上繼續(xù)測(cè)試軸承噪音仍小于等于87分貝，則視為軸承壽命已達(dá)16萬公里考核指標(biāo)，軸承壽命合格。
【權(quán)利要求】
1.一種新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，包括安裝臺(tái)架，其特征是:所述的安裝臺(tái)架上安裝溫控箱，所述的溫控箱里面安裝定位輪和一組試驗(yàn)軸承，所述的安裝臺(tái)架下部安裝驅(qū)動(dòng)裝置和施力裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置連接大皮帶輪，所述的大皮帶輪通過傳動(dòng)皮帶分別帶動(dòng)所述的定位輪和試驗(yàn)軸承，并且所述的定位輪和試驗(yàn)軸承之間的皮帶包角均為180°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，其特征是:所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在電機(jī)托板上，所述的電機(jī)托板安裝在所述的安裝臺(tái)架的下部，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上安裝主動(dòng)皮帶輪，所述的主動(dòng)皮帶輪通過皮帶連接被動(dòng)皮帶輪，所述的被動(dòng)皮帶輪的軸座上安裝所述的大皮帶輪，所述的被動(dòng)皮帶輪的軸座通過支架安裝在所述的電機(jī)托板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，其特征是:所述的施力裝置包括安裝在所述的支架上的施力氣缸，所述的施力氣缸的底座安裝在所述的安裝臺(tái)架上，所述的施力氣缸的活塞桿通過壓力傳感器連接所述的電機(jī)托板的一端，所述的電機(jī)托板下部橫向設(shè)置滑道，所述的滑道里面通過滑塊連接重錘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，其特征是:所述的安裝臺(tái)架上設(shè)置有四個(gè)壓緊輪，所述的壓緊輪分別設(shè)置在所述的傳動(dòng)皮帶的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，其特征是:所述的溫控箱包括箱體，所述的箱體上部設(shè)置有上活動(dòng)蓋板，所述的上活動(dòng)蓋板采用兩個(gè)緊湊型氣缸推動(dòng)，所述的箱體下部設(shè)置有下活動(dòng)蓋板，所述的下活動(dòng)蓋板通過兩個(gè)導(dǎo)向型氣缸推拉，所述的溫控箱的一個(gè)后側(cè)板和大揭蓋氣缸連接，所述的溫控箱里面安裝一組電加熱管，所述的溫控箱里面安裝L型支座，所述的L型支座上通過軸承卡具連接所述的定位輪和試驗(yàn)軸承，用于安裝所述的試驗(yàn)軸承的軸承卡具里面設(shè)置有與所述的試驗(yàn)軸承的內(nèi)圈相通的熱電偶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型軸承壽命試驗(yàn)機(jī)，其特征是:所述的安裝臺(tái)架下部各側(cè)面和溫箱周圍設(shè)置有護(hù)罩。
【文檔編號(hào)】G01M13/04GK103592127SQ201310557806
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】張輔忠, 房愛軍, 孫貴, 王二維 申請(qǐng)人:寧波市鎮(zhèn)海銀球軸承有限公司