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一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，包括底座、通過(guò)立柱與底座連接的上支架，上支架安裝有用于將汽車變速箱殼體固定在底座上的固定機(jī)構(gòu)和用于密封汽車變速箱殼體上部通孔的上密封機(jī)構(gòu)，底座設(shè)有用于密封汽車變速箱殼體底部通孔的密封墊，底座設(shè)有側(cè)支架，側(cè)支架安裝有用于密封汽車變速箱殼體側(cè)部通孔的側(cè)密封機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能很好地對(duì)汽車變速箱殼體進(jìn)行密封實(shí)驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封實(shí)驗(yàn)裝置，特別涉及一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車變速箱是應(yīng)用于汽車的核心部件，其殼體對(duì)密封性有著嚴(yán)格的要求，稍有泄露，就會(huì)造成漏油等現(xiàn)象，將會(huì)嚴(yán)重影響汽車的使用。汽車變速箱殼體出廠前都要進(jìn)行100%的密封試驗(yàn)檢測(cè)，由于汽車變速箱殼體形狀比較復(fù)雜，其外壁具有與內(nèi)腔相通的通孔較多，在進(jìn)行密封試驗(yàn)時(shí)，難于將汽車變速箱殼體的內(nèi)腔密封。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能很好地對(duì)汽車變速箱殼體進(jìn)行密封的汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，包括底座、通過(guò)立柱與底座連接的上支架，上支架安裝有用于將汽車變速箱殼體固定在底座上的固定機(jī)構(gòu)和用于密封汽車變速箱殼體上部通孔的上密封機(jī)構(gòu)，底座設(shè)有用于密封汽車變速箱殼體底部通孔的密封墊，底座設(shè)有側(cè)支架，側(cè)支架安裝有用于密封汽車變速箱殼體側(cè)部通孔的側(cè)密封機(jī)構(gòu)。
[0005]在一些實(shí)施方式中，上密封機(jī)構(gòu)可以包括數(shù)量與汽車變速箱殼體上部通孔對(duì)應(yīng)的上密封堵件和用于驅(qū)動(dòng)該上密封堵件作豎直方向移動(dòng)的上驅(qū)動(dòng)裝置。側(cè)密封機(jī)構(gòu)可以包括數(shù)量與汽車變速箱殼體側(cè)部通孔對(duì)應(yīng)的側(cè)密封堵件和用于驅(qū)動(dòng)該側(cè)密封堵件作水平方向移動(dòng)的側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0006]在一些實(shí)施方式中，上密封堵件可以為氣囊或設(shè)有密封堵頭的插堵桿。側(cè)密封堵件可以為氣囊或設(shè)有密封堵頭的插堵桿。
[0007]在一些實(shí)施方式中，上驅(qū)動(dòng)裝置可以為氣缸，其缸體安裝于上支架，活塞桿貫穿上支架與上密封堵件固定連接。側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置可以為氣缸，其缸體安裝于側(cè)支架，活塞桿貫穿上支架與側(cè)密封堵件固定連接。
[0008]在一些實(shí)施方式中，上驅(qū)動(dòng)裝置可以為薄型氣缸。側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置可以為薄型氣缸。
[0009]在一些實(shí)施方式中，固定機(jī)構(gòu)可以包括用于將汽車變速箱殼體壓緊于底座上的壓緊桿和用于驅(qū)動(dòng)該壓緊桿上下移動(dòng)的壓緊驅(qū)動(dòng)裝置。
[0010]在一些實(shí)施方式中，壓緊驅(qū)動(dòng)裝置可以為氣缸，其缸體安裝于上支架頂端，活塞桿與壓緊桿連接。
[0011]在一些實(shí)施方式中，壓緊驅(qū)動(dòng)裝置可以為薄型氣缸。
[0012]在一些實(shí)施方式中，底座可以設(shè)有用于定位汽車變速箱殼體的定位銷。
[0013]本實(shí)用新型一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，上支架安裝有用于將汽車變速箱殼體固定在底座上的固定機(jī)構(gòu)和用于密封汽車變速箱殼體上部通孔的上密封機(jī)構(gòu)，底座上設(shè)有用于密封汽車變速箱殼體底部通孔的密封墊，上側(cè)支架上安裝有于密封汽車變速箱殼體側(cè)部通孔的側(cè)密封機(jī)構(gòu)，可以對(duì)汽車變速箱殼體頂部、底部及側(cè)部的通孔進(jìn)行全面密封，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能很好地對(duì)汽車變速箱殼體進(jìn)行密封實(shí)驗(yàn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1所示一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置部分左視圖。
[0016]圖3為圖1所示一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置俯視圖
[0017]圖4為圖1中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為圖1中密封墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]1-底座；2_立柱；3_上支架；4_側(cè)支架；5_密封墊；6_上密封堵件；7_上驅(qū)動(dòng)裝置；8_側(cè)密封堵件；9_側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置；10_氣囊；11-插堵桿；12-壓緊桿；13-壓緊驅(qū)動(dòng)裝置；101-定位槽；102-定位銷；701_缸體；702_活塞桿；901_缸體；902_活塞桿；111-密封堵頭；131_缸體；132-活塞桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0021]圖1示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置。
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，該變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置包括底座1、立柱2、上支架
3、側(cè)支架4、密封墊5、固定機(jī)構(gòu)、上密封機(jī)構(gòu)和側(cè)密封機(jī)構(gòu)。
[0023]上支架3通過(guò)立柱2與底座I固定連接。固定機(jī)構(gòu)安裝于上支架3上，用于將汽車變速箱殼體固定在底座I上。密封墊5固定位于底座I上，用于密封汽車變速箱殼體底部的通孔。上密封機(jī)構(gòu)安裝于上支架3上，用于密封汽車變速箱殼體上部的通孔。側(cè)支架4位于底座I上。側(cè)密封機(jī)構(gòu)安裝于側(cè)支架4上，用于密封汽車變速箱殼體側(cè)部的通孔。
[0024]上密封機(jī)構(gòu)包括上密封堵件6和上驅(qū)動(dòng)裝置7。上驅(qū)動(dòng)裝置7用于驅(qū)動(dòng)上密封堵件6作豎直方向移動(dòng)。上密封堵件6的數(shù)量與汽車變速箱殼體側(cè)部通孔對(duì)應(yīng)。
[0025]上驅(qū)動(dòng)裝置7與上密封堵件6可以是一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，就是上驅(qū)動(dòng)裝置7與上密封堵件6的數(shù)量一致，一個(gè)上密封堵件6配設(shè)有一個(gè)上驅(qū)動(dòng)裝置7。也可以是一個(gè)上驅(qū)動(dòng)裝置7用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)上密封堵件6。
[0026]由此可以根據(jù)需要對(duì)上密封堵件6的位置進(jìn)行調(diào)整，使其能更好地對(duì)汽車變速箱殼體進(jìn)行密封，提高了一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置工作的穩(wěn)定性。
[0027]側(cè)密封機(jī)構(gòu)包括側(cè)密封堵件8和側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置9。同樣的，側(cè)密封堵件8數(shù)量與汽車變速箱殼體側(cè)部通孔對(duì)應(yīng)。
[0028]側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置9與側(cè)密封堵件8可以是--對(duì)應(yīng)設(shè)置，就是側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置9與側(cè)密封
堵件8的數(shù)量一致，一個(gè)側(cè)密封堵件8配設(shè)有一個(gè)側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置9。也可以是一個(gè)側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置9用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)側(cè)密封堵件8。
[0029]由此可以根據(jù)需要對(duì)側(cè)密封堵件8的位置進(jìn)行調(diào)整，使其能更好地對(duì)汽車變速箱殼體進(jìn)行密封，提高了一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置工作的穩(wěn)定性。
[0030]上密封堵件6和側(cè)密封堵件8可以是氣囊10，也可以是插堵桿11。插堵桿11具有密封堵頭111。插堵桿11用于密封汽車變速箱殼體上位于平面及規(guī)則的通孔，氣囊10用于密封位于曲面及不規(guī)則的通孔(如異性通孔)。根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，能有效地對(duì)汽車變速箱殼體進(jìn)行密封，提高了本實(shí)用新型一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置的密封效果。
[0031]本實(shí)施例中，上密封機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)氣囊10，六個(gè)插堵桿11。側(cè)密封機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)插堵桿11。
[0032]上驅(qū)動(dòng)裝置7和側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置9可以為液壓缸或氣缸,本實(shí)施例中，為氣缸。氣缸具有壓縮率大，工作平穩(wěn)性好，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，由此提高了一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置的頭用性。
[0033]上側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置7的缸體701安裝于上支架3上，其活塞桿702貫穿上支架3與上密封堵件6連接。具體來(lái)說(shuō)，就是上密封機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置7，其缸體701安裝于上支架3上，活塞桿702貫穿上支架3與插堵桿11或氣囊10固定連接。
[0034]側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置9的缸體901安裝于側(cè)支架4上，其活塞桿902貫穿側(cè)支架4與側(cè)密封堵件8連接。具體來(lái)說(shuō)，就是側(cè)密封機(jī)構(gòu)的側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置9，其缸體901安裝于側(cè)支架4上，活塞桿902貫穿側(cè)支架4與插堵桿11或氣囊10固定連接。
[0035]上驅(qū)動(dòng)裝置7和側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置9可以為標(biāo)準(zhǔn)型氣缸，也可以為薄型氣缸。本實(shí)施例中，為薄型氣缸，薄型氣缸具有占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀，能承受較大的負(fù)載的優(yōu)點(diǎn)，由此使得本實(shí)用新型一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，提高了實(shí)用性。
[0036]固定機(jī)構(gòu)包括壓緊桿12和壓緊驅(qū)動(dòng)裝置13。
[0037]壓緊桿12用于將汽車變速箱殼體壓緊于底座I上。壓緊驅(qū)動(dòng)裝置13用于驅(qū)動(dòng)壓緊桿12上下移動(dòng)。由此可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整壓緊桿12的位置，使其能更好地固定住汽車變速箱殼體，提高了 一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置工作的穩(wěn)定性。
[0038]壓緊桿12與壓緊驅(qū)動(dòng)裝置13可以一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，也可以是一個(gè)壓緊驅(qū)動(dòng)裝置13驅(qū)動(dòng)多個(gè)壓緊桿12。根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)需要選擇，本實(shí)施例中，壓緊桿12與壓緊驅(qū)動(dòng)裝置13——對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0039]壓緊驅(qū)動(dòng)裝置13可以為液壓缸或氣缸。本實(shí)施例中，為氣缸。其缸體131安裝于上支架3頂端，活塞桿132貫穿上支架3與壓緊桿12固定連接。
[0040]氣缸具有壓縮率大，工作平穩(wěn)性好，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，提高了一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置的實(shí)用性。
[0041]壓緊驅(qū)動(dòng)裝置13可以為標(biāo)準(zhǔn)型氣缸或薄型氣缸。本實(shí)施例中，為薄型氣缸，薄型氣缸具有占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀，能承受較大的負(fù)載的優(yōu)點(diǎn)，由此使得本實(shí)用新型一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，提高了實(shí)用性。
[0042]如圖4和圖5所示，底座I具有用于定位密封墊5的定位槽101，定位槽101與密封墊5形狀相匹配。如圖1所示，密封墊5橫截面為T(mén)字形，安裝于底座I上時(shí)，密封墊5的下端位于定位槽101內(nèi)，由此使得密封墊5能準(zhǔn)確定位，提高了工作的穩(wěn)定性。
[0043]底座I具有用于定位汽車變速箱殼體的定位銷102。具體來(lái)說(shuō)，就是底座I上具有多個(gè)可套穿汽車變速箱殼體上的連接孔的定位銷102，由此使得汽車變速箱殼體能準(zhǔn)確定位在底座I上，保證了上密封堵件6能準(zhǔn)確地密封汽車變速箱殼體上對(duì)應(yīng)的通孔。[0044]本實(shí)用新型一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置使用時(shí)，將汽車變速箱殼體放置于底座I上，通過(guò)定位銷102定位汽車變速箱殼體位于底座I上的位置。啟動(dòng)壓緊驅(qū)動(dòng)裝置13，驅(qū)動(dòng)壓緊桿12將汽車變速箱殼體固定于底座I上。汽車變速箱殼體底部與密封墊5緊密貼合，密封墊5密封汽車變速箱殼體底部通孔。啟動(dòng)上驅(qū)動(dòng)裝置7，上密封堵件6密封汽車變速箱殼體頂部通孔，既插堵桿11的密封堵頭111緊密套入對(duì)應(yīng)的通孔，氣囊10進(jìn)入對(duì)應(yīng)的通孔，給氣囊10充氣，使其膨脹密封住通孔。接著啟動(dòng)側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置9，驅(qū)動(dòng)側(cè)密封堵件8密封汽車變速箱殼體側(cè)部通孔。完成對(duì)汽車變速箱殼體的密封后，便可以對(duì)汽車變速箱殼體內(nèi)腔通氣進(jìn)行密封測(cè)試。
[0045]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，包括底座、通過(guò)立柱與所述底座連接的上支架，其特征在于，所述上支架安裝有用于將所述汽車變速箱殼體固定在所述底座上的固定機(jī)構(gòu)和用于密封汽車變速箱殼體上部通孔的上密封機(jī)構(gòu)，所述底座設(shè)有用于密封汽車變速箱殼體底部通孔的密封墊，所述底座設(shè)有側(cè)支架，所述側(cè)支架安裝有用于密封所述汽車變速箱殼體側(cè)部通孔的側(cè)密封機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于: 所述上密封機(jī)構(gòu)包括數(shù)量與汽車變速箱殼體上部通孔對(duì)應(yīng)的上密封堵件和用于驅(qū)動(dòng)該上密封堵件作豎直方向移動(dòng)的上驅(qū)動(dòng)裝置； 所述側(cè)密封機(jī)構(gòu)包括數(shù)量與汽車變速箱殼體側(cè)部通孔對(duì)應(yīng)的側(cè)密封堵件和用于驅(qū)動(dòng)該側(cè)密封堵件作水平方向移動(dòng)的側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于: 所述上密封堵件為氣囊或設(shè)有密封堵頭的插堵桿； 所述側(cè)密封堵件為氣囊或設(shè)有密封堵頭的插堵桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于: 所述上驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，其缸體安裝于所述上支架，活塞桿貫穿所述上支架與所述上密封堵件固定連接； 所述側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，其缸體安裝于所述側(cè)支架，活塞桿貫穿所述上支架與所述側(cè)密封堵件固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于: 所述上驅(qū)動(dòng)裝置為薄型氣缸； 所述側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置為薄型氣缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)包括用于將所述汽車變速箱殼體壓緊于所述底座上的壓緊桿和用于驅(qū)動(dòng)該壓緊桿上下移動(dòng)的壓緊驅(qū)動(dòng)裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，所述壓緊驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，其缸體安裝于所述上支架頂端，活塞桿與所述壓緊桿連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，所述壓緊驅(qū)動(dòng)裝置為薄型氣缸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，所述底座設(shè)有用于定位所述密封墊的定位槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，所述底座設(shè)有用于定位所述汽車變速箱殼體的定位銷。
【文檔編號(hào)】G01M3/02GK203443738SQ201320506986
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】歐陽(yáng)森 申請(qǐng)人:湛江德利化油器有限公司