久久一区二区免费播放,国产在线欧美日韩一区二区,国产综合色在线视频,精品伊人久久久香线蕉,精品视频麻豆网站,玖玖国产,国内精品久久久久影,在线观看精品视频一区二区三区,午夜久久影院,国产精品一区久久

智能集成電氣設備試驗車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能集成電氣設備試驗車，包括車箱體，車箱體內設置有試驗用電源、智能控制器和設備檢測試驗單元；所述的試驗用電源分別連接所述的智能控制器、設備檢測試驗單元，設備檢測試驗單元包括每種設備的每一種試驗項目需要的試驗儀器設備，設備檢測試驗單元的輸入端用于連接被檢測設備，設備檢測試驗單元的輸出端將試驗得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，智能控制器進行運算、判斷得出試驗結果并進行存儲顯示。本實用新型可以改善試驗人員的工作條件，減輕勞動強度，提高工作效率，縮短停電時間，提高供電可靠性、提高供電企業(yè)及社會經濟效益，提高了供電企業(yè)的信譽度。
【專利說明】智能集成電氣設備試驗車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電力設備的檢測裝置，尤其涉及一種智能集成電氣設備試驗車?！颈尘凹夹g】
[0002]電力設備的絕緣狀況、健康水平的好壞決定了電網的穩(wěn)定、安全和可靠運行。隨著社會飛速發(fā)展進步，人民生活水平不斷提高，電網規(guī)模的急劇擴張和供電可靠性要求越來越高，對電網檢修停電的時間的要求越來越短。由于變電站的地理分布面比較廣，因此檢修試驗要求與停電時間之間的矛盾越來越尖銳。在這樣的大背景下如何在有限的時間內高效的完成設備試驗檢測，準確的判斷出設備的絕緣狀況和健康水平顯得越來越重要。
[0003]目前，通過調查研究發(fā)現(xiàn)，全國絕大多數(shù)供電公司電氣試驗專業(yè)存在的狀況是一樣的:試驗人員裝運試驗設備到變電站現(xiàn)場測試，記錄試驗數(shù)據(jù)，查閱保存在班組或變電站資料柜內紙質報告，回來后計算、分析，出具試驗報告。這種多年形成的傳統(tǒng)試驗模式越來越不能適應目前電網發(fā)展的需要，具體存在下面幾個問題:1.試驗人員和儀器設備安全難以保證；2.試驗時間長試驗人員勞動強度大；3.試驗分析不能快速有效發(fā)現(xiàn)設備缺陷、試驗人員出錯的幾率大；4.試驗數(shù)據(jù)處理等后期工作量大等。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種智能集成電氣設備試驗車，能夠改善試驗人員的工作條件，減輕勞動強度，提高工作效率，縮短停電時間，提高供電可靠性。
[0005]本實用新型采用下述技術方案:一種智能集成電氣設備試驗車，包括車箱體，車箱體內設置有試驗用電源、智能控制器和設備檢測試驗單元；所述的試驗用電源分別連接所述的智能控制器、設備檢測試驗單元，設備檢測試驗單元包括每種設備的每一種試驗項目需要的試驗儀器設備，設備檢測試驗單元的輸入端用于連接被檢測設備，設備檢測試驗單元的輸出端將試驗得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，智能控制器進行運算、判斷得出試驗結果并進行存儲顯示。
[0006]所述的試驗用電源包括網電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池、綜合試驗電源電路；所述的網電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池分別連接所述的綜合試驗電源，所述的車載臺發(fā)電電源、蓄電池作為備用電源。
[0007]所述的智能控制器包括數(shù)據(jù)處理器、中央控制器、監(jiān)測電路和數(shù)據(jù)變換電路；所述的監(jiān)測電路用來監(jiān)測試驗電源是否正常，車箱內溫度、濕度是否正常，接地是否正常；所述的監(jiān)測電路的信號輸出端連接數(shù)據(jù)處理器，所述的數(shù)據(jù)處理器將接收到得監(jiān)測信號輸送給中央控制器；所述的中央控制器發(fā)出的操作試驗信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器通過數(shù)據(jù)變換電路變換為試驗設備執(zhí)行信號發(fā)送給設備檢測試驗單元；設備檢測試驗單元將檢測數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)變換電路變換后傳輸給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器將變換后的檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給中央控制器進行存儲顯示。
[0008]所述的設備檢測試驗單元包括集成接線箱、檢測試驗單元I至檢測試驗單元N ;所述的集成接線箱一端連接所述的數(shù)據(jù)變換電路，另一端分別連接所述的檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸出端，檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸入端連接被試驗設備。
[0009]本實用新型具有以下技術效果:
[0010]1、智能集成電氣設備試驗車解決了檢修試驗要求與停電時間之間的矛盾，改變傳統(tǒng)的現(xiàn)場試驗模式，提高了試驗效率，減短了停電時間；
[0011]2、智能集成電氣設備試驗車具有智能化、抗干擾性能強、安全可靠性高、操作方便等特點，能夠改善測試設備的工作環(huán)境，保證試驗結果的準確性、可靠性，同時還改善試驗人員的工作條件，減輕了勞動強度。
[0012]3、智能集成電氣設備試驗車對試驗數(shù)據(jù)進行的數(shù)據(jù)庫管理，具備試驗數(shù)據(jù)分析、歷史對比、特征檢索、安全備份、與電網PMS聯(lián)機等綜合功能，全面提高變電站現(xiàn)場試驗效率及管理水平，保障變電站設備的安全穩(wěn)定運行；提高供電可靠性、提高供電企業(yè)及社會經濟效益，提高了供電企業(yè)的信譽度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的原理框圖；
[0014]圖2為本實用新型的試驗用電源的原理框圖；
[0015]圖3為本實用新型的智能控制器的原理框圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，本實用新型公開了一種智能集成電氣設備試驗車，包括車箱體，車箱體內設置有試驗用電源、智能控制器和設備檢測試驗單元；所述的試驗用電源分別連接所述的智能控制器、設備檢測試驗單元，設備檢測試驗單元包括每種設備的每一種試驗項目需要的試驗儀器設備，設備檢測試驗單元的輸入端用于連接被檢測設備，設備檢測試驗單元的輸出端將試驗得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，智能控制器進行運算、判斷得出試驗結果并進行存儲顯示。
[0017]如圖2所示，所述的試驗用電源包括網電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池、綜合試驗電源電路；所述的網電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池分別連接所述的綜合試驗電源，所述的車載臺發(fā)電電源、蓄電池作為備用電源。正常時由網電供電電源供電，網電供電電源非正常時由車載臺發(fā)電電源或蓄電池供電，確保試驗工作可靠進行。試驗用電源適應范圍為工頻交流耐壓、感應交流耐壓、諧振交流耐壓、低壓短路阻抗、額定高電壓介質損等多種設備的多項試驗。
[0018]如圖3所示，所述的智能控制器包括數(shù)據(jù)處理器、中央控制器、監(jiān)測電路和數(shù)據(jù)變換電路；所述的監(jiān)測電路用來監(jiān)測試驗電源是否正常，車箱內溫度、濕度是否正常，接地是否正常；所述的監(jiān)測電路的信號輸出端連接數(shù)據(jù)處理器，所述的數(shù)據(jù)處理器將接收到得監(jiān)測信號輸送給中央控制器；所述的中央控制器發(fā)出的操作試驗信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器通過數(shù)據(jù)變換電路變換為試驗設備執(zhí)行信號發(fā)送給設備檢測試驗單元；設備檢測試驗單元將檢測數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)變換電路變換后傳輸給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器將變換后的檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給中央控制器進行存儲顯示。所述的設備檢測試驗單元包括集成接線箱、檢測試驗單元I至檢測試驗單元N ;所述的集成接線箱一端連接所述的數(shù)據(jù)變換電路，另一端分別連接所述的檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸出端，檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸入端連接被試驗設備。
[0019]使用時，當哪里需要檢測時，就可以直接將試驗車開到被試設備處，接上試驗連接線，試驗人員在車上直接對設備進行操作試驗，試驗得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，通過智能控制器的軟件程序進行運算、判斷得出試驗結果是否合格，并進行存儲。通過數(shù)據(jù)處理器的軟件程序進行各項數(shù)據(jù)記錄，軟件可把變電站名稱、設備編號、設備技術數(shù)據(jù)、試驗人員、試驗環(huán)境、試驗數(shù)據(jù)分類存入數(shù)據(jù)庫，方便以后查詢和打印試驗報告。數(shù)據(jù)庫管理，具備試驗數(shù)據(jù)分析、歷史對比、特征檢索、安全備份、與電網PMS聯(lián)機等綜合功能。智能集成電氣設備試驗車具有智能化、抗干擾性能強、安全可靠性高、操作方便等特點；能改善測試設備的工作環(huán)境，保證試驗結果的準確性、可靠性，同時還大大改善試驗人員的工作條件，減輕了勞動強度；全面提高變電站現(xiàn)場試驗效率及管理水平，保障變電站設備的安全穩(wěn)定運行。
【權利要求】
1.一種智能集成電氣設備試驗車，其特征在于:包括車箱體，車箱體內設置有試驗用電源、智能控制器和設備檢測試驗單元；所述的試驗用電源分別連接所述的智能控制器、設備檢測試驗單元，設備檢測試驗單元包括每種設備的每一種試驗項目需要的試驗儀器設備，設備檢測試驗單元的輸入端用于連接被檢測設備，設備檢測試驗單元的輸出端將試驗得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，智能控制器進行運算、判斷得出試驗結果并進行存儲顯示。
2.根據(jù)權利要求1所述的智能集成電氣設備試驗車，其特征在于:所述的試驗用電源包括網電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池、綜合試驗電源電路；所述的網電供電電源、車載臺發(fā)電電源、蓄電池分別連接所述的綜合試驗電源，所述的車載臺發(fā)電電源、蓄電池作為備用電源。
3.根據(jù)權利要求1所述的智能集成電氣設備試驗車，其特征在于:所述的智能控制器包括數(shù)據(jù)處理器、中央控制器、監(jiān)測電路和數(shù)據(jù)變換電路；所述的監(jiān)測電路用來監(jiān)測試驗電源是否正常，車箱內溫度、濕度是否正常，接地是否正常；所述的監(jiān)測電路的信號輸出端連接數(shù)據(jù)處理器，所述的數(shù)據(jù)處理器將接收到得監(jiān)測信號輸送給中央控制器；所述的中央控制器發(fā)出的操作試驗信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器通過數(shù)據(jù)變換電路變換為試驗設備執(zhí)行信號發(fā)送給設備檢測試驗單元；設備檢測試驗單元將檢測數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)變換電路變換后傳輸給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器將變換后的檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給中央控制器進行存儲顯/Jn o
4.根據(jù)權利要求3所述的智能集成電氣設備試驗車，其特征在于:所述的設備檢測試驗單元包括集成接線箱、檢測試驗單元I至檢測試驗單元N ;所述的集成接線箱一端連接所述的數(shù)據(jù)變換電路，另一端分別連接所述的檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸出端，檢測試驗單元I至檢測試驗單元N的輸入端連接被試驗設備。
【文檔編號】G01R31/00GK203465361SQ201320333005
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年6月9日 優(yōu)先權日:2013年6月9日
【發(fā)明者】王柳, 王瑞奇, 陳家斌, 陳蕾 申請人:國家電網公司, 河南省電力公司駐馬店供電公司