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一種發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置，包括：基座，其轉(zhuǎn)動設(shè)置在缸孔的頂面上，基座上設(shè)有臺階通孔，臺階通孔的上端固定百分表的套筒；測桿，其與基座的臺階通孔緊滑動配合，且測桿的上端與百分表的測量頭抵接，測桿上設(shè)有第一限位槽，基座的側(cè)壁上設(shè)有測桿螺孔，螺栓穿過測桿螺孔后，螺栓的端部容置在第一限位槽中進行限位；測頭，其固定連接在測桿的下端，且測頭的下端設(shè)有用于測量下缸孔倒角的倒角斜面，通過基座帶動測頭轉(zhuǎn)動，當下缸孔倒角的深度增大或減小時，測頭、測桿下降或上升，帶動百分表的指針轉(zhuǎn)動。通過基座帶動測頭轉(zhuǎn)動來測量下缸孔倒角，避免以倒角的端面為基面引起的誤差，提高測量的準確性。
【專利說明】 —種發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機缸體下缸孔的孔口倒角偏大或偏小均會對缸套O型密封圈的密封性產(chǎn)生影響，可能使發(fā)動機冷卻水滲入機油中，影響發(fā)動機的性能，因此，控制下缸孔的孔口倒角深度(倒角下端與下缸孔入口的倒角端面之間的距離)至關(guān)重要?，F(xiàn)有技術(shù)中經(jīng)常使用游標卡尺測量倒角的深度，但是，由于下缸孔入口的倒角端面為毛坯面，且下缸孔的倒角處于缸體中心的內(nèi)部，空間狹窄，很難為游標卡尺定位，因此測量的準確度難以保證。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過與缸孔頂面和下缸孔倒角適配的測量裝置，并利用百分表精確顯示下缸孔倒角相對于測量裝置的偏差以確定下缸孔倒角是否合格。
[0004]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型提供了一種發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置，包括測量裝置，測量裝置包括:基座，其轉(zhuǎn)動設(shè)置在缸孔的頂面上，基座上設(shè)有臺階通孔，臺階通孔的上端固定百分表的套筒；測桿，其與基座的臺階通孔緊滑動配合，且測桿的上端與百分表的測量頭抵接，測桿上設(shè)有第一限位槽，基座的側(cè)壁上設(shè)有測桿螺孔，螺栓穿過測桿螺孔后，螺栓的端部容置在第一限位槽中進行限位；測頭，其固定連接在測桿的下端，且測頭的下端設(shè)有用于測量下缸孔倒角的倒角斜面，通過基座帶動測頭轉(zhuǎn)動，當下缸孔倒角的深度增大或減小時，測頭、測桿下降或上升，帶動百分表的指針轉(zhuǎn)動。通過基座帶動測頭轉(zhuǎn)動來測量下缸孔倒角，避免以倒角的端面為基面引起的誤差，提高測量的準確性。
[0005]上述技術(shù)方案中，基座包括規(guī)體,規(guī)體的上端固定百分表的套筒,規(guī)體的下端設(shè)有突出的彈簧基座，測桿上設(shè)有第一臺階面，在臺階面與彈簧基座之間夾設(shè)防止測桿與規(guī)體碰撞的彈簧。彈簧對測桿的上下運動起到減震作用，便于測量者觀察百分表的指針擺動情況。
[0006]上述技術(shù)方案中，基座還包括固定連接在規(guī)體下端的導向套，導向套的下端設(shè)有環(huán)狀凸緣，在導向套的外壁上形成第二臺階面，基座安裝在缸孔上時，環(huán)狀凸緣容置在缸孔的缸孔止口內(nèi)，第二臺階面與缸孔的頂面抵接。導向套與缸孔的安裝方式確保導向套與缸孔同心轉(zhuǎn)動，提高測量的準確性。
[0007]上述技術(shù)方案中，百分表通過夾表套固定在規(guī)體的上端，夾表套上設(shè)有限位槽，基座的側(cè)壁上設(shè)有夾表套螺孔，螺栓穿過夾表套螺孔后，螺栓的端部容置在限位槽中進行限位。限位槽和夾表套螺孔的配合使得規(guī)體的轉(zhuǎn)動扭矩很好地傳遞給百分表，為準確測量提供保障。
[0008]上述技術(shù)方案中，檢測裝置還包括校準測量裝置的校準組件，其頂部設(shè)有供測頭通過的測頭過孔，校準組件的底部內(nèi)側(cè)設(shè)有第一倒角，測頭穿過測頭過孔放置在校準組件的底部，且測頭的倒角斜面放置在第一倒角內(nèi)；導向套的環(huán)狀凸緣容置在測頭過孔內(nèi)，且第二臺階面與測頭過孔的頂面貼合。校準組件為測量裝置的百分表調(diào)零，為準確測量下缸孔倒角提供測量基準。
[0009]本實用新型利用基座、測桿和測頭的轉(zhuǎn)動來測量下缸孔的倒角，避免以下缸孔倒角的端面為基面進行測量帶來的不確定性，減小了測量誤差，提高了測量的準確度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的測量裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2是本實用新型的測桿結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖3是本實用新型的規(guī)體結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖4是本實用新型的導向套結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖5是本實用新型的校準組件結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖6是本實用新型的校準組件和測量裝置的組裝圖；
[0016]圖7是圖6的剖視圖。
[0017]結(jié)合附圖在其上標記以下附圖標記:
[0018]1-測桿，11-第一臺階面，12-端部，13-凸緣，131-第一螺紋孔，14-第一限位槽，15-小徑段，2-測頭，3-彈簧，4-規(guī)體，41-大徑孔，42-小徑孔，43-夾表套螺孔，44-測桿螺孔，45-彈簧基座，46-第二螺紋孔，5-夾表套，6-百分表，7-導向套，72-通孔，73-第三螺紋孔，74-第二臺階面，75-環(huán)狀凸緣，8-校準組件，81-定位套，811-測頭過孔，82-導套，83-校準套，831-測頭安置孔，832-第一倒角，9-缸孔，91-缸孔止口，92-下缸孔，921-下缸孔倒角。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0020]如圖1所示，本實用新型的發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置包括測量裝置和校準組件8，測量裝置包括測桿1、測頭2、百分表6及由導向套7和規(guī)體4構(gòu)成的基座。
[0021]如圖2所示，測桿I上設(shè)有第一臺階面11，將測桿I分為小徑段15和大徑段，在大徑段的端部12附近設(shè)有凸緣13，凸緣13上設(shè)有與導向套7螺紋連接的第一螺紋孔131，在小徑段15上設(shè)有第一限位槽14。
[0022]如圖1、3所示，規(guī)體4上設(shè)有由大徑孔41和小徑孔42構(gòu)成的臺階通孔，大徑孔41的頂部固定設(shè)有夾表套5，規(guī)體4的側(cè)壁上設(shè)有與其軸線垂直的夾表套螺孔43，夾表套5的側(cè)壁上設(shè)有限位槽，螺栓穿過夾表套螺孔43后，其端部容置在夾表套5的限位槽中使夾表套固定在規(guī)體4上。同理，規(guī)體4的側(cè)壁上還設(shè)有與測桿I的第一限位槽14對應的測桿螺孔44，防止測桿I滑出規(guī)體4的小徑孔42，同時在轉(zhuǎn)動規(guī)體4時向測桿2傳遞扭矩。如圖
1、3、4所示，規(guī)體4的下端通過第二螺紋孔46與導向套7的第三螺紋孔73與導向套7螺紋連接。如圖1、3所示，規(guī)體4的下端上設(shè)有突出的彈簧基座45。
[0023]如圖4所示，導向套7的下端設(shè)有環(huán)狀凸緣75，使導向套7的外壁形成第二臺階面74，導向套7上設(shè)有上小下大的臺階通孔72。如圖1所示，當規(guī)體4和導向套7固定連接后，規(guī)體4的彈簧基座45位于導向套7的通孔72中，測桿I的小徑段15穿入規(guī)體4的小徑孔42中形成緊滑動配合，彈簧3卡接在第一臺階面11和彈簧基座45之間確保測桿I靈活運動，且不與導向套相互碰撞，對測桿的上下運動起到減震作用，便于測量者觀察百分表的指針擺動情況。同時，夾表套5的通孔中安裝有百分表6的套筒，百分表6的測量頭抵接在測桿I的小徑段15的上端。
[0024]如圖1所示，測桿I的端部12上通過第一螺紋孔131固定連接測頭2，端部12容置在測頭2的通孔中。測頭2的下端設(shè)有用于測量下缸孔倒角921的倒角斜面，確保測量裝置與缸孔的同心度，保障測量的準確性。
[0025]如圖5所示的校準組件8用于在測量之前對測量裝置進行校準。校準組件8包括定位套81、導套82和校準套83。定位套81上設(shè)有供測頭2穿過的測頭過孔811，校準套83上設(shè)有與測頭過孔811同軸的測頭安置孔831，測頭安置孔的上端設(shè)有第一倒角831，用于放置測頭2的倒角斜面。定位套81與導套82之間、校準套83與導套82之間分別通過螺紋連接固定在一起。校準組件的設(shè)置方便測量裝置的調(diào)整，為測量的準確性提供基準。
[0026]如圖6、7所示，校準測量裝置時，測頭2穿過測頭過孔811放置在測頭安置孔831內(nèi)，測頭2的倒角斜面放置在第一倒角832內(nèi)，導向套7的環(huán)狀凸緣75容置在測頭過孔811內(nèi)，且第二臺階面74與定位套81的頂面貼合，然后為百分表6調(diào)零。
[0027]如圖1所示，檢測下缸孔的倒角時，測頭2依次穿過缸孔9的缸孔止口 91、上缸孔、水道孔后放置在下缸孔92入口處的下缸孔倒角921上，導向套7的環(huán)狀凸緣75容置在缸孔止口 91內(nèi)，第二臺階面74與缸孔止口 91的上端面(即缸孔9的頂面)貼合。在圓周方向上,如果下缸孔倒角921的內(nèi)表面發(fā)生變化時,如倒角深度增大,下缸孔倒角的底部與缸孔頂面的距離H增大，測頭2隨之下降，使百分表6的指針發(fā)生變化。反之同理。
[0028]用本實用新型的發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置測量下缸孔倒角的方法包括如下步驟:
[0029]首先，檢查測量裝置的相關(guān)運動部件，確保其靈活運轉(zhuǎn)，否則檢修檢具；
[0030]其次，通過校準組件對測量裝置的百分表調(diào)零；
[0031]然后，用壓縮空氣或干凈抹布清理干凈缸體上用于安裝測量裝置的部位；
[0032]最后，將測量裝置輕輕放置于缸體中，用手輕壓規(guī)體，確保導向套端面與缸孔頂面貼合，然后轉(zhuǎn)動規(guī)體使測量裝置繞下缸孔的中心轉(zhuǎn)動一圈，同時觀察百分表的指針擺動范圍，判斷是否超出H的公差范圍，以確定下缸孔倒角是否符合工藝要求。
[0033]本實用新型利用基座、測桿和測頭的轉(zhuǎn)動來測量下缸孔的倒角，避免以下缸孔倒角的端面為基面進行測量帶來的不確定性，減小了測量誤差，提高了測量的準確度。
[0034]以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置，其特征在于，包括測量裝置，所述測量裝置包括: 基座，其轉(zhuǎn)動設(shè)置在缸孔的頂面上，所述基座上設(shè)有臺階通孔，所述臺階通孔的上端固定百分表的套筒； 測桿，其與所述基座的臺階通孔緊滑動配合，且所述測桿的上端與所述百分表的測量頭抵接，所述測桿上設(shè)有第一限位槽，所述基座的側(cè)壁上設(shè)有測桿螺孔，螺栓穿過所述測桿螺孔后，所述螺栓的端部容置在所述第一限位槽中進行限位； 測頭，其固定連接在所述測桿的下端，且所述測頭的下端設(shè)有用于測量下缸孔倒角的倒角斜面，通過所述基座帶動所述測頭轉(zhuǎn)動，當所述下缸孔倒角的深度增大或減小時，所述測頭、所述測桿下降或上升，帶動所述百分表的指針轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置，其特征在于，所述基座包括規(guī)體，所述規(guī)體的上端固定所述百分表的套筒，所述規(guī)體的下端設(shè)有突出的彈簧基座，所述測桿上設(shè)有第一臺階面，在所述臺階面與所述彈簧基座之間夾設(shè)防止所述測桿與所述規(guī)體碰撞的彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置，其特征在于，所述基座還包括固定連接在所述規(guī)體下端的導向套，所述導向套的下端設(shè)有環(huán)狀凸緣，在所述導向套的外壁上形成第二臺階面，所述基座安裝在所述缸孔上時，所述環(huán)狀凸緣容置在所述缸孔的缸孔止口內(nèi)，所述第二臺階面與所述缸孔的頂面抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置，其特征在于，所述百分表通過夾表套固定在所述規(guī)體的上端，所述夾表套上設(shè)有限位槽，所述基座的側(cè)壁上設(shè)有夾表套螺孔，螺栓穿過所述夾表套螺孔后，所述螺栓的端部容置在所述限位槽中進行限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機缸體下缸孔倒角檢測裝置，其特征在于，所述檢測裝置還包括校準所述測量裝置的校準組件，其頂部設(shè)有供所述測頭通過的測頭過孔，所述校準組件的底部內(nèi)側(cè)設(shè)有第一倒角，所述測頭穿過所述測頭過孔放置在所述校準組件的底部，且所述測頭的所述倒角斜面放置在所述第一倒角內(nèi)；所述導向套的所述環(huán)狀凸緣容置在所述測頭過孔內(nèi)，且所述第二臺階面與所述測頭過孔的頂面貼合。
【文檔編號】G01B5/18GK203629525SQ201320889232
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】潘韋周 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司