雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)工裝和用于為試驗(yàn)工裝供油的液壓系統(tǒng)，試驗(yàn)工裝包括：活塞缸；開關(guān)組件，其連接液壓系統(tǒng)和活塞缸缸體，用于控制油液的輸入輸出；驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端，其設(shè)置在活塞缸的缸體上、位于供活塞桿伸出的一側(cè)，用于將驅(qū)動(dòng)活塞油封固定在活塞缸的缸套上。本發(fā)明中的驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端將將驅(qū)動(dòng)活塞油封固定在活塞缸的缸套上，活塞缸實(shí)現(xiàn)壓力采集、壓力輸入、安全放油，開關(guān)組件可用來實(shí)現(xiàn)輸入壓力的開關(guān)和不同容積的壓力降，液壓系統(tǒng)可向試驗(yàn)工裝中提供試驗(yàn)所需的液壓油。通過本發(fā)明可方便的對(duì)雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能進(jìn)行測試，為設(shè)計(jì)和優(yōu)化驅(qū)動(dòng)活塞油封提供依據(jù)。
【專利說明】雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于變速箱測試領(lǐng)域，特別是一種雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]雙離合變速箱由于能夠消除換擋時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象，可以更加平順地?fù)Q擋，所以成為各大汽車廠商開發(fā)的熱點(diǎn)。對(duì)于已廣泛使用的雙離合變速箱而言，主要采用電液控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)換擋，也就是通過液力驅(qū)動(dòng)換擋撥叉進(jìn)行換擋動(dòng)作，其中對(duì)于關(guān)鍵零部件驅(qū)動(dòng)活塞油封的壓力以及泄漏量性能要求非?？量?，如果性能不達(dá)標(biāo)將直接影響自動(dòng)變速箱的換擋性能甚至?xí)?dǎo)致?lián)Q擋失效，監(jiān)控驅(qū)動(dòng)活塞油封性能對(duì)于驅(qū)動(dòng)活塞油封設(shè)計(jì)尤為重要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置，用于填補(bǔ)雙離合器自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能測試設(shè)備的空白。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)工裝和用于為所述試驗(yàn)工裝供油的液壓系統(tǒng)，其中，所述試驗(yàn)工裝包括:
[0006]活塞缸；
[0007]開關(guān)組件，其連接所述液壓系統(tǒng)和所述活塞缸缸體，用于控制油液的輸入輸出；
[0008]驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端，其設(shè)置在所述活塞缸的缸體上、位于供活塞桿伸出的一側(cè)，用于將驅(qū)動(dòng)活塞油封固定在所述活塞缸的缸套上并使驅(qū)動(dòng)活塞油封與活塞桿的端部貼合。
[0009]優(yōu)選地，所述開關(guān)組件包括:
[0010]在所述液壓系統(tǒng)和所述活塞缸缸體之間依次串聯(lián)連通的第一開關(guān)閥、管體和第二開關(guān)閥；
[0011]第三開關(guān)閥，其一端與所述活塞缸的缸體相連通。
[0012]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端包括:
[0013]本體，其上設(shè)置有凹腔，所述凹腔內(nèi)設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)活塞油封相配合的配合部；
[0014]泄油孔，其設(shè)置在所述凹腔的側(cè)壁上。
[0015]優(yōu)選地，所述本體為法蘭盤結(jié)構(gòu)，所述凹腔沿所述本體的軸向設(shè)置，所述活塞缸的缸體上、位于供活塞桿伸出的一側(cè)設(shè)置有與所述本體相配合的法蘭面結(jié)構(gòu)。
[0016]優(yōu)選地，所述活塞缸的缸體上設(shè)置有壓力傳感器。
[0017]優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)包括:
[0018]油箱；
[0019]液壓泵，其吸油端與所述油箱相連通；
[0020]第一子系統(tǒng)，其用于控制油路的油壓和流量；
[0021]第二子系統(tǒng)，其用于向所述試驗(yàn)工裝輸出油壓；
[0022]所述第一子系統(tǒng)的一端與所述液壓泵的出油端相連通，另一端與所述第二子系統(tǒng)的一端相連通，所述第二子系統(tǒng)的另一端與所述試驗(yàn)工裝相連通。
[0023]優(yōu)選地，所述第一子系統(tǒng)包括第一二位三通比例電磁閥和二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥，其中，所述第一二位三通比例電磁閥的三個(gè)通口分別與所述油箱、所述液壓泵的出油端、所述二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥的一個(gè)控制端相連通，所述二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥的另一個(gè)控制端與所述液壓泵的出油端相連通，所述二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥的兩個(gè)通口分別與所述液壓泵的出油端和所述油箱相連通。
[0024]優(yōu)選地，所述第二子系統(tǒng)包括二位四通電磁閥和第二二位三通比例電磁閥，其中，所述第二二位三通比例電磁閥的一個(gè)通口與所述試驗(yàn)工裝和所述二位四通電磁閥的一個(gè)通口相連通，所述二位四通電磁閥的另外三個(gè)通口分別與所述液壓泵的出油端、所述第二二位三通比例電磁閥的另一個(gè)通口、所述油箱相連通。
[0025]優(yōu)選地，所述第二二位三通比例電磁閥的通口和所述試驗(yàn)工裝之間設(shè)置有蓄能器。
[0026]優(yōu)選地，所述二位四通電磁閥的通口和所述液壓泵的出油端之間設(shè)置有泄壓閥。
[0027]本發(fā)明中的驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端將驅(qū)動(dòng)活塞油封固定在活塞缸的缸套上，活塞缸實(shí)現(xiàn)壓力采集、壓力輸入、安全放油，開關(guān)組件可用來實(shí)現(xiàn)輸入壓力的開關(guān)和不同容積的壓力降，液壓系統(tǒng)可向試驗(yàn)工裝中提供試驗(yàn)所需的液壓油。本試驗(yàn)裝置在試驗(yàn)過程中，通過開閉開關(guān)組件以及控制開閉開關(guān)組件的時(shí)間可完成驅(qū)動(dòng)活塞油封壓力降特性曲線試驗(yàn)和驅(qū)動(dòng)活塞油封泄漏量試驗(yàn)等，并將試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一整理，對(duì)不同溫度及不同壓力的不同性能測試項(xiàng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理成表格的形式，繪制壓力降特性曲線圖及不同壓力泄漏量曲線圖，研究驅(qū)動(dòng)活塞油封的特性，通過比較試驗(yàn)結(jié)果和設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)判斷被測的驅(qū)動(dòng)活塞油封的性能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為設(shè)計(jì)和優(yōu)化驅(qū)動(dòng)活塞油封提供依據(jù)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0028]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置中液壓系統(tǒng)原理圖；
[0029]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置中試驗(yàn)工裝的軸測圖；
[0030]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置中試驗(yàn)工裝的主視圖；
[0031]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置中試驗(yàn)工裝的剖視圖；
[0032]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置中活塞缸的軸測圖；
[0033]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置中驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端的軸測圖。
[0034]圖1至圖6中附圖標(biāo)記為:100試驗(yàn)工裝，101活塞缸，102驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端，102a本體，102b凹腔，102c配合部，102d泄油孔，103第一開關(guān)閥，104第二開關(guān)閥，105第三開關(guān)閥，106管體，107管托，108底座，109壓力傳感器，200液壓系統(tǒng)，201油箱，202液壓泵，203第一二位三通比例電磁閥，204 二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥，205 二位四通電磁閥，206第二二位三通比例電磁閥，207蓄能器，208泄壓閥，209加熱器，210冷卻器，211浮球液位計(jì)，212溫度計(jì)，213、214流量計(jì)，215壓力計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0036]如圖1所示，一種雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)工裝100和用于為試驗(yàn)工裝100供油的液壓系統(tǒng)200。
[0037]如圖2至圖4所示，試驗(yàn)工裝100，包括:活塞缸101、開關(guān)組件和驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端102。
[0038]如圖5所示，活塞缸101為殼體活塞缸，為了便于內(nèi)部壓力的釋放，優(yōu)選地，在活塞缸101的缸體上開設(shè)有與其內(nèi)部相連通的釋放孔，該釋放孔位于活塞缸101的底部，圖中未視。
[0039]開關(guān)組件連接液壓系統(tǒng)200和活塞缸101的缸體,用于控制油液的輸入輸出。在本實(shí)施例中，如圖2至圖4所示，優(yōu)選地，開關(guān)組件包括第一開關(guān)閥103、第二開關(guān)閥104、第三開關(guān)閥105和管體106。其中，管體106的兩端分別與第一開關(guān)閥103和第二開關(guān)閥104相連通，第一開關(guān)閥103與液壓系統(tǒng)200相連通，第二開關(guān)閥104與活塞缸101缸體相連通。當(dāng)管體106過長時(shí)，可選擇在其上加裝管托107，可防止管體106發(fā)生折彎或斷裂。為了便于放置，可將活塞缸101和管托107固裝在底座108上。
[0040]在測壓力降時(shí)，關(guān)閉第一開關(guān)閥103在實(shí)現(xiàn)切斷輸入壓力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)保壓，從而完成大容積壓力降試驗(yàn)。另外，在拆裝活塞油封時(shí)，關(guān)閉第一開關(guān)閥103可切斷與壓力源的聯(lián)系，方便活塞油封的拆裝，在本實(shí)施例中優(yōu)選手動(dòng)閥。設(shè)置第二開關(guān)閥104的目的在于，在測壓力降時(shí)，關(guān)閉第二開關(guān)閥104實(shí)現(xiàn)切斷輸入壓力同時(shí)實(shí)現(xiàn)保壓，從而完成小容積壓力降試驗(yàn)，在本實(shí)施例中優(yōu)選手動(dòng)閥。為了起到安全保護(hù)作用，消除拆裝驅(qū)動(dòng)活塞油封時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)部殘余壓力，同時(shí)保證在拆裝活塞油封時(shí)為了便于操作進(jìn)行排氣，以及在試驗(yàn)中通過泄油保證試驗(yàn)油溫度迅速與輸出油溫相同，于是在活塞缸101的缸體上加裝第三開關(guān)閥105，該第三開關(guān)閥105優(yōu)選手動(dòng)閥。
[0041]如圖2至圖4所示，在本實(shí)施例中，為了對(duì)活塞缸101內(nèi)部油壓進(jìn)行監(jiān)控，于是優(yōu)選地，在活塞缸101的缸體上設(shè)置有壓力傳感器109。
[0042]在活塞缸101的缸體上、位于供活塞桿伸出的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端102，用于將驅(qū)動(dòng)活塞油封固定在活塞缸101的缸套上并使驅(qū)動(dòng)活塞油封與活塞桿的纟而部貼合。如圖6所示,在本實(shí)施例中，優(yōu)選地,驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端102包括本體102a和泄油孔102d，其中本體102a上設(shè)置有凹腔102b，凹腔102b內(nèi)設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)活塞油封相配合的配合部102c，該配合部102c與變速箱內(nèi)部換擋撥叉結(jié)構(gòu)相同，借助配合部102c可將驅(qū)動(dòng)活塞油封固定在活塞缸101的缸套上并使驅(qū)動(dòng)活塞油封與活塞桿的端部貼合。泄油孔102d設(shè)置在凹腔102b的側(cè)壁上，如此一來，驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端102在固定活塞油封的同時(shí)保證泄漏的液壓油可以從泄油孔102d平穩(wěn)流出。
[0043]為了便于驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端102的安裝，如圖6所示，進(jìn)一步優(yōu)選地，本體102a設(shè)計(jì)為法蘭盤結(jié)構(gòu)，在法蘭上沿其軸向開設(shè)安裝孔和定位孔，凹腔102b沿本體102a的軸向設(shè)置，如圖5所示，活塞缸101的缸體上、位于供活塞桿伸出的一側(cè)設(shè)置有與本體102a相配合的法蘭面結(jié)構(gòu)，通過法蘭配合，借助穿過安裝孔螺栓和穿過定位孔的定位銷，可將驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端102與活塞缸101的活塞桿端的缸體緊固聯(lián)接。
[0044]在本實(shí)施例中，如圖1所示，液壓系統(tǒng)200，包括:
[0045]油箱201 ；
[0046]液壓泵202，其吸油端與油箱201相連通；
[0047]第一子系統(tǒng)，其用于控制油路的油壓和流量，優(yōu)選地，包括第一二位三通比例電磁閥203和二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥204 ；
[0048]第二子系統(tǒng)，其用于向試驗(yàn)工裝100輸出油壓，優(yōu)選地，包括二位四通電磁閥205和第二二位三通比例電磁閥206 ；
[0049]第一子系統(tǒng)的一端與液壓泵202的出油端相連通，另一端與第二子系統(tǒng)的一端相連通，第二子系統(tǒng)的另一端與試驗(yàn)工裝100相連通。
[0050]下面結(jié)合附圖1，對(duì)液壓系統(tǒng)200進(jìn)行詳細(xì)介紹:
[0051]油箱201為通大氣式油箱，內(nèi)置有加熱器209和冷卻器210，可實(shí)現(xiàn)油溫可控。油箱201內(nèi)設(shè)置有浮球液位計(jì)211和溫度計(jì)212，可用于監(jiān)控油箱201中油面的液位和油溫。
[0052]液壓泵202為液壓齒輪泵，三相異步電動(dòng)機(jī)通過柔性聯(lián)軸器與該液壓泵202連接，液壓泵202的吸油端經(jīng)過油液過濾器與油箱201相連通為整個(gè)系統(tǒng)提供液壓油。
[0053]第一二位三通比例電磁閥203的三個(gè)通口分別與油箱201、液壓泵202的出油端、二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥204的一個(gè)控制端(右控制端)相連通，液壓泵202的出油端和通口之間以及二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥204的控制端與通口之間分別設(shè)置有油液過濾器。當(dāng)?shù)谝欢蝗ū壤姶砰y203位于左位時(shí)，液壓泵202抽取上來的液壓油通過第一二位三通比例電磁閥203流向二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥204的右控制端用來驅(qū)動(dòng)該機(jī)械閥204 ;當(dāng)電磁閥203位于右位時(shí)，機(jī)械閥204右控制端的回油經(jīng)過電磁閥203流回油箱201。
[0054]液壓泵202的出油端經(jīng)過一不可調(diào)節(jié)流閥與二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥204的另一個(gè)控制端(左控制端)相連通，二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥204的兩個(gè)通口分別與液壓泵202的出油端和油箱201相連通。
[0055]第一二位三通比例電磁閥203和二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥204構(gòu)成了第一子系統(tǒng)用于控制油路的油壓和流量，當(dāng)油路的油壓和流量適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，電磁閥203驅(qū)動(dòng)機(jī)械閥204位于右位，液壓泵202持續(xù)從油箱201抽取液壓油并向第二子系統(tǒng)供應(yīng)；當(dāng)油路的油壓和流量過大的時(shí)候，機(jī)械閥204被驅(qū)動(dòng)位于左位，液壓泵202從油箱201抽取的部分液壓油回流回油箱 201。
[0056]第二二位三通比例電磁閥206的一個(gè)通口經(jīng)油液過濾器與試驗(yàn)工裝100中第一開關(guān)閥103和二位四通電磁閥205的一個(gè)通口相連通，為了保證輸出壓力穩(wěn)定，在第二二位三通比例電磁閥206的通口和試驗(yàn)工裝100中第一開關(guān)閥103之間設(shè)置有蓄能器207，為了控制流量可在蓄能器207和第一開關(guān)閥103之間加設(shè)可調(diào)節(jié)節(jié)流閥。為了監(jiān)控驅(qū)動(dòng)活塞油封泄漏量，在可調(diào)節(jié)節(jié)流閥和第一開關(guān)閥103之間設(shè)置有流量計(jì)213。
[0057]二位四通電磁閥205的另外三個(gè)通口分別與液壓泵202的出油端、第二二位三通比例電磁閥206的另一個(gè)通口、油箱201相連通。二位四通電磁閥205的通口和第二二位三通比例電磁閥206的通口之間設(shè)置有油液過濾器。為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全泄壓作用，優(yōu)選的，二位四通電磁閥205的通口和液壓泵202的出油端之間設(shè)置有泄壓閥208，該泄壓閥208與油箱201相連通。為了監(jiān)控油路壓力的流量，在二位四通電磁閥205的通口和液壓泵202的出油端之間設(shè)置有流量計(jì)214和壓力計(jì)215。
[0058]當(dāng)二位四通電磁閥205位于右位時(shí)，向第一開關(guān)閥103供油的油路不通，向油箱201卸油的油路貫通，試驗(yàn)工裝100中的液壓油可經(jīng)二位四通電磁閥205被排回到油箱201中；當(dāng)二位四通電磁閥205位于左位且第二二位三通比例電磁閥206同時(shí)位于左位時(shí)，向第一開關(guān)閥103供油的油路貫通，液壓系統(tǒng)200可向試驗(yàn)工裝100供油。
[0059]試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
[0060]I)將控制液壓系統(tǒng)200的控制軟件下載并安裝到變速箱控制單元(TCU，Transmiss1n Control Unit)中；
[0061]2)將變速箱控制單元用線束與液壓系統(tǒng)200中的各電磁閥和電機(jī)接口接通，再將變速箱控制單元的通信接口與總線記錄儀的接口用數(shù)據(jù)線連接，同時(shí)將總線記錄儀的另一個(gè)接口與電腦的USB接口用專用的數(shù)據(jù)線連接起來，并完成外圍線束的連接。
[0062]3)將裝配完成的被測的試驗(yàn)工裝100的第一開關(guān)閥103與第二二位三通比例電磁閥206的通口連通。
[0063]4)將數(shù)據(jù)采集器及數(shù)據(jù)翻譯器(如CANape)與液壓系統(tǒng)200中的流量計(jì)、壓力計(jì)和試驗(yàn)工裝100中的壓力傳感器連接。
[0064]該試驗(yàn)裝置的具體試驗(yàn)步驟如下:
[0065]驅(qū)動(dòng)活塞油封壓力降特性曲線試驗(yàn)，P-T特性曲線
[0066]1、關(guān)閉第一開關(guān)閥103，打開第三開關(guān)閥105，拆下驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端102，把驅(qū)動(dòng)活塞油封平穩(wěn)安裝入活塞缸101的缸套中，注意安裝的方向；
[0067]2、固定驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端102，控制液壓系統(tǒng)200，提供油壓；
[0068]3、液壓系統(tǒng)200壓力及溫度穩(wěn)定，保持第三開關(guān)閥105開啟，打開第一開關(guān)閥103和第二開關(guān)閥104，使活塞缸101內(nèi)部油壓溫度與液壓系統(tǒng)200 ；
[0069]4、關(guān)閉第三開關(guān)閥105試驗(yàn)開始，控制液壓系統(tǒng)200輸入一個(gè)定壓力，等待壓力穩(wěn)定，通過溫度計(jì)212監(jiān)控溫度；
[0070]5、根據(jù)第一個(gè)試驗(yàn)容積要求，迅速關(guān)閉第二開關(guān)閥104持續(xù)20s，記錄試驗(yàn)壓力曲線數(shù)據(jù)，打開第二開關(guān)閥104，等待壓力穩(wěn)定；根據(jù)第二容積要求迅速關(guān)閉第一開關(guān)閥103持續(xù)20s，記錄試驗(yàn)壓力曲線數(shù)據(jù)；實(shí)現(xiàn)兩個(gè)容積壓力降試驗(yàn)；
[0071]6、試驗(yàn)結(jié)束，關(guān)閉第一開關(guān)閥103，保存數(shù)據(jù)，控制液壓系統(tǒng)200關(guān)閉輸入壓力，然后關(guān)閉壓力源，打開開關(guān)閥第三開關(guān)閥105，排除內(nèi)部殘余壓力。
[0072]驅(qū)動(dòng)活塞油封泄漏量試驗(yàn)
[0073]1、關(guān)閉第一開關(guān)閥103，打開第三開關(guān)閥105，拆下驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端102，把驅(qū)動(dòng)活塞油封平穩(wěn)安裝入活塞缸101的缸套中，注意安裝的方向；
[0074]2、固定驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端102，控制液壓系統(tǒng)200，提供油壓；
[0075]3、確保液壓系統(tǒng)200的壓力及溫度穩(wěn)定，保持第三開關(guān)閥105開啟，打開第一開關(guān)閥103和第二開關(guān)閥104，使活塞缸101內(nèi)部的油壓和溫度與液壓系統(tǒng)200迅速相同；
[0076]4、關(guān)閉第三開關(guān)閥105，試驗(yàn)開始，控制液壓系統(tǒng)200輸入所需壓力，等待壓力穩(wěn)定;
[0077]5、通過流量計(jì)213監(jiān)控不同壓力單位時(shí)間泄漏量
[0078]6、進(jìn)行完一個(gè)壓力，控制液壓系統(tǒng)200輸入下一個(gè)壓力，等待壓力平穩(wěn)，流量固定時(shí)，開始重復(fù)步驟5 ；
[0079]7、試驗(yàn)結(jié)束，關(guān)閉第一開關(guān)閥103，保存數(shù)據(jù)，控制液壓系統(tǒng)200關(guān)閉輸入壓力，然后關(guān)閉壓力源，打開第三開關(guān)閥105，排除內(nèi)部殘余壓力。
[0080]上述試驗(yàn)過程中利用程序軟件Vector CANape在電腦上對(duì)各傳感器采集的信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集記錄；然后將采集到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一整理，對(duì)不同溫度及不同壓力的不同性能測試項(xiàng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理成表格的形式，繪制壓力降特性曲線圖及不同壓力泄漏量曲線圖，研究驅(qū)動(dòng)活塞油封的特性，通過比較試驗(yàn)結(jié)果和設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)判斷被測的驅(qū)動(dòng)活塞油封的性能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，需要進(jìn)行怎樣的優(yōu)化。
[0081]綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)活塞油封性能試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括試驗(yàn)工裝(100)和用于為所述試驗(yàn)工裝(100)供油的液壓系統(tǒng)(200)，其中，所述試驗(yàn)工裝(100)，包括: 活塞缸(101)； 開關(guān)組件，其連接所述液壓系統(tǒng)(200)和所述活塞缸(101)缸體，用于控制油液的輸入輸出； 驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端(102)，其設(shè)置在所述活塞缸(101)的缸體上、位于供活塞桿伸出的一側(cè)，用于將驅(qū)動(dòng)活塞油封固定在所述活塞缸(101)的缸套上并使驅(qū)動(dòng)活塞油封與活塞桿的端部貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述開關(guān)組件包括: 在所述液壓 系統(tǒng)(200)和所述活塞缸(101)缸體之間依次串聯(lián)連通的第一開關(guān)閥(103)、管體(106)和第二開關(guān)閥(104)； 第三開關(guān)閥(105)，其一端與所述活塞缸(101)的缸體相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)活塞油封固定端(102)包括: 本體(102a)，其上設(shè)置有凹腔(102b)，所述凹腔(102b)內(nèi)設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)活塞油封相配合的配合部(102c)； 泄油孔(102d)，其設(shè)置在所述凹腔(102b)的側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述本體(102a)為法蘭盤結(jié)構(gòu)，所述凹腔(102b)沿所述本體(102a)的軸向設(shè)置，所述活塞缸(101)的缸體上、位于供活塞桿伸出的一側(cè)設(shè)置有與所述本體(102a)相配合的法蘭面結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述活塞缸(101)的缸體上設(shè)置有壓力傳感器(109)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)(200)包括: 油箱(201)； 液壓泵(202)，其吸油端與所述油箱(201)相連通； 第一子系統(tǒng)，其用于控制油路的油壓和流量； 第二子系統(tǒng)，其用于向所述試驗(yàn)工裝(100)輸出油壓； 所述第一子系統(tǒng)的一端與所述液壓泵(202)的出油端相連通，另一端與所述第二子系統(tǒng)的一端相連通，所述第二子系統(tǒng)的另一端與所述試驗(yàn)工裝(100)相連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述第一子系統(tǒng)包括第一二位三通比例電磁閥(203)和二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥(204)，其中，所述第一二位三通比例電磁閥(203)的三個(gè)通口分別與所述油箱(201)、所述液壓泵(202)的出油端、所述二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥(204)的一個(gè)控制端相連通，所述二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥(204)的另一個(gè)控制端與所述液壓泵(202)的出油端相連通，所述二位二通先導(dǎo)機(jī)械閥(204)的兩個(gè)通口分別與所述液壓泵(202)的出油端和所述油箱(201)相連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述第二子系統(tǒng)包括二位四通電磁閥(205)和第二二位三通比例電磁閥(206)，其中，所述第二二位三通比例電磁閥(206)的一個(gè)通口與所述試驗(yàn)工裝(100)和所述二位四通電磁閥(205)的一個(gè)通口相連通，所述二位四通電磁閥(205)的另外三個(gè)通口分別與所述液壓泵(202)的出油端、所述第二二位三通比例電磁閥(206)的另一個(gè)通口、所述油箱(201)相連通。
9.根 據(jù)權(quán)利要求8所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述第二二位三通比例電磁閥(206)的通口和所述試驗(yàn)工裝(100)之間設(shè)置有蓄能器(207)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述二位四通電磁閥(205)的通口和所述液壓泵(202)的出油端之間設(shè)置有泄壓閥(208)。
【文檔編號(hào)】G01M3/26GK104048824SQ201410326382
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】張興林, 尹良杰, 楊士先 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司
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