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一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置，通過(guò)在底座上設(shè)置五個(gè)支撐部件來(lái)設(shè)置七個(gè)測(cè)量表對(duì)車(chē)燈殼體各個(gè)部位進(jìn)行尺寸測(cè)量，效率十分高，不像以前一個(gè)個(gè)部件依次測(cè)量；并且每個(gè)測(cè)量表的測(cè)量觸頭與車(chē)燈的接觸均通過(guò)鋼絲繩索進(jìn)行控制，每個(gè)鋼絲繩索均連接在鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)上，鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)可以方便快速的控制所有鋼絲繩索的拉伸，從而控制測(cè)量觸頭的觸碰，從而達(dá)到啟動(dòng)關(guān)閉測(cè)量的目的，十分的方便，并且測(cè)量準(zhǔn)確，只需安裝好車(chē)燈殼體，打開(kāi)開(kāi)關(guān)便可迅速得出所有的尺寸數(shù)據(jù)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了人力成本，測(cè)量迅速準(zhǔn)確，適用于車(chē)燈殼體的測(cè)量中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測(cè)量裝置，尤其涉及一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)照明系統(tǒng)的發(fā)展，不僅對(duì)汽車(chē)燈具的照明性能提出了更多的要求，而且汽車(chē)燈具作為汽車(chē)的“眼睛”，也要配合車(chē)身整體造型，滿(mǎn)足整體的流線性和美觀的要求。為了滿(mǎn)足配合車(chē)身造型的要求，需要對(duì)零件的尺寸進(jìn)行有效的監(jiān)控，其中最重要的零件之一就是燈具的殼體。傳統(tǒng)的燈具殼體檢測(cè)機(jī)構(gòu)是將車(chē)燈殼體固定于底座和支撐柱上面，用壓鉗固定后，通過(guò)測(cè)量表逐一對(duì)多個(gè)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量；用這種測(cè)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下。因此解決上述問(wèn)題就顯得十分必要了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置，采用多個(gè)測(cè)量表對(duì)車(chē)燈各個(gè)部位的尺寸進(jìn)行測(cè)量，并且測(cè)量迅速準(zhǔn)確，效率高解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問(wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置左上角第一支撐板，底座中部上側(cè)偏右設(shè)置有第二支撐柱，底座上中部右側(cè)設(shè)置有第三支撐柱，底座上左下角設(shè)置有第四支撐塊，底座上位于第四支撐塊右側(cè)設(shè)置有第五支撐塊；所述第一支撐板左側(cè)頂部設(shè)置有第一測(cè)量表，第一支撐板頂部后側(cè)設(shè)置有第二測(cè)量表，第一支撐板頂部中間向前伸出有第一壓鉗；第二支撐柱頂部后側(cè)設(shè)置有第三測(cè)量表，第二支撐柱的右側(cè)設(shè)置有檔柱；第三支撐柱頂部右側(cè)和后側(cè)往上方分別伸出第一支臂和第二支臂，第一支臂頂部右側(cè)設(shè)置有第四測(cè)量表，第二支臂頂部后側(cè)設(shè)置有第五測(cè)量表，第三支撐柱的頂部前側(cè)設(shè)置有第三支臂，第二支臂和第三支臂的上方設(shè)置有第二壓鉗；第四支撐塊頂部設(shè)置有第六測(cè)量表；第五支撐塊的后側(cè)設(shè)置有第七測(cè)量表，第五支撐塊左側(cè)設(shè)置有“Z”形塊，“Z”形塊頂部向后側(cè)設(shè)置有第三壓鉗；所述第一測(cè)量表、第二測(cè)量表、第三測(cè)量表、第四測(cè)量表、第五測(cè)量表、第六測(cè)量表和第七測(cè)量表上均伸出有測(cè)量觸頭。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第一測(cè)量表、第二測(cè)量表、第三測(cè)量表、第四測(cè)量表、第五測(cè)量表、第六測(cè)量表和第七測(cè)量表的測(cè)量觸頭均穿過(guò)其所在的第一支撐板、第二支撐柱第三支撐柱、第四支撐塊和第五支撐塊；第一測(cè)量表、第二測(cè)量表、第三測(cè)量表、第四測(cè)量表、第五測(cè)量表、第六測(cè)量表和第七測(cè)量表在測(cè)量觸頭的另一側(cè)連接有鋼絲繩索，鋼絲繩索與測(cè)量觸頭相連接控制測(cè)量觸頭伸出。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述底座上位于第五支撐塊的右側(cè)設(shè)置有鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，所有的鋼絲繩索連接在鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)上；底座右下角設(shè)置有校零塊。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)包括最內(nèi)層的收集盤(pán)，收集盤(pán)內(nèi)側(cè)伸出有收集柱，收集盤(pán)外側(cè)設(shè)置有拉盤(pán)，鋼絲繩索穿過(guò)收集柱和收集盤(pán)連接在拉盤(pán)上；拉盤(pán)外側(cè)中間連接有拉柱，拉柱外側(cè)連接有固定塊，固定塊外側(cè)連接有啟動(dòng)柱，啟動(dòng)柱外側(cè)連接有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)上下均設(shè)置有連接片與固定塊相連接，連接片與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和固定塊連接方式為活動(dòng)連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過(guò)在底座上設(shè)置五個(gè)支撐部件來(lái)設(shè)置七個(gè)測(cè)量表對(duì)車(chē)燈殼體各個(gè)部位進(jìn)行尺寸測(cè)量，效率十分高，不像以前一個(gè)個(gè)部件依次測(cè)量；并且每個(gè)測(cè)量表的測(cè)量觸頭與車(chē)燈的接觸均通過(guò)鋼絲繩索進(jìn)行控制，每個(gè)鋼絲繩索均連接在鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)上，鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)可以方便快速的控制所有鋼絲繩索的拉伸，從而控制測(cè)量觸頭的觸碰，從而達(dá)到啟動(dòng)關(guān)閉測(cè)量的目的，十分的方便，并且測(cè)量準(zhǔn)確，只需安裝好車(chē)燈殼體，打開(kāi)開(kāi)關(guān)便可迅速得出所有的尺寸數(shù)據(jù)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了人力成本，測(cè)量迅速準(zhǔn)確，適用于車(chē)燈殼體的測(cè)量中。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中一種車(chē)燈殼體的安裝示意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0012]其中:1_底座，2-第一支撐板，3-第二支撐柱，4-第三支撐柱，5-第四支撐塊，6-第五支撐塊,7-第一測(cè)量表,8-第二測(cè)量表,9-第一壓鉗,10-第三測(cè)量表,11-檔柱，12-第一支臂，13-第二支臂，14-第四測(cè)量表，15-第五測(cè)量表，16-第三支臂，17-第二壓鉗，18-第六測(cè)量表，19-第七測(cè)量表，20-“Z”形塊，21-第三壓鉗，22-測(cè)量觸頭，23-鋼絲繩索，24-鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，25-校零塊，26-收集盤(pán)，27-收集柱，28-拉盤(pán)，29-拉柱，30-固定塊，31-啟動(dòng)柱，32-啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，33-連接片。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0014]如圖1-3所示,本實(shí)施例提供一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置,包括底座I,所述底座I上設(shè)置左上角第一支撐板2，底座I中部上側(cè)偏右設(shè)置有第二支撐柱3，底座I上中部右側(cè)設(shè)置有第三支撐柱4，底座I上左下角設(shè)置有第四支撐塊5，底座I上位于第四支撐塊5右側(cè)設(shè)置有第五支撐塊6 ;所述第一支撐板2左側(cè)頂部設(shè)置有第一測(cè)量表7，第一支撐板2頂部后側(cè)設(shè)置有第二測(cè)量表8，第一支撐板2頂部中間向前伸出有第一壓鉗9 ;第二支撐柱3頂部后側(cè)設(shè)置有第三測(cè)量表10，第二支撐柱3的右側(cè)設(shè)置有檔柱11 ;第三支撐柱4頂部右側(cè)和后側(cè)往上方分別伸出第一支臂12和第二支臂13，第一支臂12頂部右側(cè)設(shè)置有第四測(cè)量表14，第二支臂13頂部后側(cè)設(shè)置有第五測(cè)量表15，第三支撐柱4的頂部前側(cè)設(shè)置有第三支臂16，第二支臂13和第三支臂16的上方設(shè)置有第二壓鉗17 ;第四支撐塊5頂部設(shè)置有第六測(cè)量表18 ;第五支撐塊6的后側(cè)設(shè)置有第七測(cè)量表19，第五支撐塊6左側(cè)設(shè)置有“Z”形塊20，“Z”形塊20頂部向后側(cè)設(shè)置有第三壓鉗21 ;所述第一測(cè)量表7、第二測(cè)量表8、第三測(cè)量表10、第四測(cè)量表14、第五測(cè)量表15、第六測(cè)量表18和第七測(cè)量表19上均伸出有測(cè)量觸頭22 ;所述第一測(cè)量表7、第二測(cè)量表8、第三測(cè)量表10、第四測(cè)量表14、第五測(cè)量表15、第六測(cè)量表18和第七測(cè)量表19的測(cè)量觸頭22均穿過(guò)其所在的第一支撐板2、第二支撐柱3第三支撐柱4、第四支撐塊5和第五支撐塊6 ;第一測(cè)量表7、第二測(cè)量表8、第三測(cè)量表10、第四測(cè)量表14、第五測(cè)量表15、第六測(cè)量表18和第七測(cè)量表19在測(cè)量觸頭22的另一側(cè)連接有鋼絲繩索23，鋼絲繩索23與測(cè)量觸頭22相連接控制測(cè)量觸頭22伸出；所述底座I上位于第五支撐塊6的右側(cè)設(shè)置有鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)24，所有的鋼絲繩索23連接在鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)24上；底座I右下角設(shè)置有校零塊25 ;所述鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)24包括最內(nèi)層的收集盤(pán)26，收集盤(pán)26內(nèi)側(cè)伸出有收集柱27，收集盤(pán)26外側(cè)設(shè)置有拉盤(pán)28，鋼絲繩索23穿過(guò)收集柱27和收集盤(pán)26連接在拉盤(pán)28上；拉盤(pán)28外側(cè)中間連接有拉柱29，拉柱29外側(cè)連接有固定塊30，固定塊30外側(cè)連接有啟動(dòng)柱31，啟動(dòng)柱31外側(cè)連接有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)32，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)32上下均設(shè)置有連接片33與固定塊30相連接，連接片33與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)32和固定塊30連接方式為活動(dòng)連接。
[0015]通過(guò)在底座上設(shè)置五個(gè)支撐部件來(lái)設(shè)置七個(gè)測(cè)量表對(duì)車(chē)燈殼體各個(gè)部位進(jìn)行尺寸測(cè)量，效率十分高，不像以前一個(gè)個(gè)部件依次測(cè)量；并且每個(gè)測(cè)量表的測(cè)量觸頭22與車(chē)燈的接觸均通過(guò)鋼絲繩索23進(jìn)行控制，每個(gè)鋼絲繩索23均連接在鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)24上，鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)24可以方便快速的控制所有鋼絲繩索23的拉伸，從而控制測(cè)量觸頭的觸碰，從而達(dá)到啟動(dòng)關(guān)閉測(cè)量的目的，十分的方便，并且測(cè)量準(zhǔn)確，只需安裝好車(chē)燈殼體，打開(kāi)開(kāi)關(guān)便可迅速得出所有的尺寸數(shù)據(jù)。
[0016]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了人力成本，測(cè)量迅速準(zhǔn)確，適用于車(chē)燈殼體的測(cè)量中。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置，包括底座(I)，其特征在于:所述底座(I)上設(shè)置左上角第一支撐板(2)，底座(I)中部上側(cè)偏右設(shè)置有第二支撐柱(3)，底座(I)上中部右側(cè)設(shè)置有第三支撐柱(4)，底座(I)上左下角設(shè)置有第四支撐塊(5)，底座(I)上位于第四支撐塊(5)右側(cè)設(shè)置有第五支撐塊(6);所述第一支撐板(2)左側(cè)頂部設(shè)置有第一測(cè)量表(7)，第一支撐板(2)頂部后側(cè)設(shè)置有第二測(cè)量表(8)，第一支撐板(2)頂部中間向前伸出有第一壓鉗(9);第二支撐柱(3)頂部后側(cè)設(shè)置有第三測(cè)量表(10)，第二支撐柱(3)的右側(cè)設(shè)置有檔柱(11);第三支撐柱(4)頂部右側(cè)和后側(cè)往上方分別伸出第一支臂(12)和第二支臂(13)，第一支臂(12)頂部右側(cè)設(shè)置有第四測(cè)量表(14)，第二支臂(13)頂部后側(cè)設(shè)置有第五測(cè)量表(15)，第三支撐柱(4)的頂部前側(cè)設(shè)置有第三支臂(16)，第二支臂(13)和第三支臂(16)的上方設(shè)置有第二壓鉗(17);第四支撐塊(5)頂部設(shè)置有第六測(cè)量表(18);第五支撐塊(6)的后側(cè)設(shè)置有第七測(cè)量表(19)，第五支撐塊(6)左側(cè)設(shè)置有“Z”形塊(20)，“Z”形塊(20)頂部向后側(cè)設(shè)置有第三壓鉗(21);所述第一測(cè)量表(7)、第二測(cè)量表(8)、第三測(cè)量表(10)、第四測(cè)量表(14)、第五測(cè)量表(15)、第六測(cè)量表(18)和第七測(cè)量表(19)上均伸出有測(cè)量觸頭(22)。
2.如權(quán)利要求1所述一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置，其特征在于:所述第一測(cè)量表(7)、第二測(cè)量表(8)、第三測(cè)量表(10)、第四測(cè)量表(14)、第五測(cè)量表(15)、第六測(cè)量表(18)和第七測(cè)量表(19)的測(cè)量觸頭(22)均穿過(guò)其所在的第一支撐板(2)、第二支撐柱(3)第三支撐柱(4)、第四支撐塊(5)和第五支撐塊(6);第一測(cè)量表(7)、第二測(cè)量表(8)、第三測(cè)量表(10)、第四測(cè)量表(14)、第五測(cè)量表(15)、第六測(cè)量表(18)和第七測(cè)量表(19)在測(cè)量觸頭(22)的另一側(cè)連接有鋼絲繩索(23)，鋼絲繩索(23)與測(cè)量觸頭(22)相連接控制測(cè)量觸頭(22)伸出。
3.如權(quán)利要求1或2所述一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置，其特征在于:所述底座(I)上位于第五支撐塊(6)的右側(cè)設(shè)置有鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)(24)，所有的鋼絲繩索(23)連接在鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)(24)上；底座(I)右下角設(shè)置有校零塊(25)。
4.如權(quán)利要求3所述一種車(chē)燈殼體尺寸測(cè)量裝置，其特征在于:所述鋼絲繩索開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)(24)包括最內(nèi)層的收集盤(pán)(26 )，收集盤(pán)(26 )內(nèi)側(cè)伸出有收集柱(27 )，收集盤(pán)(26 )外側(cè)設(shè)置有拉盤(pán)(28 )，鋼絲繩索(23 )穿過(guò)收集柱(27 )和收集盤(pán)(26 )連接在拉盤(pán)(28 )上；拉盤(pán)(28)外側(cè)中間連接有拉柱(29)，拉柱(29)外側(cè)連接有固定塊(30)，固定塊(30)外側(cè)連接有啟動(dòng)柱(31)，啟動(dòng)柱(31)外側(cè)連接有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(32)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(32)上下均設(shè)置有連接片(33)與固定塊(30)相連接，連接片(33)與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(32)和固定塊(30)連接方式為活動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】G01B21/02GK104266621SQ201410498044
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】張照強(qiáng), 任亞良 申請(qǐng)人:馬瑞利汽車(chē)零部件(蕪湖)有限公司