汽車門噪聲測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車門噪聲測試系統(tǒng)，所要解決的問題是：目前并沒有關(guān)于針對汽車行業(yè)的車門噪聲測試裝置；本發(fā)明的技術(shù)要點是在距測試臺一側(cè)的邊緣1m處設(shè)置有豎直的傳聲器支架，傳聲器支架頂端固定有傳聲器，數(shù)據(jù)采集裝置與傳聲器和數(shù)字拉力計連接，傳聲器距測試臺臺面20~185cm；數(shù)字拉力計設(shè)置在測試臺邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計的兩端設(shè)置有橡皮繩；本發(fā)明的積極效果是：能夠得到汽車關(guān)門聲品質(zhì)的客觀數(shù)據(jù)，直接的、快捷的、有效的測試方法。該方法應(yīng)用的條件簡單，易于操作，具有很強的通用性，本發(fā)明還具有，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，成本低廉，實用性強等特點。
【專利說明】汽車門噪聲測試系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于整車性能測試【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及汽車關(guān)門聲的響度、尖銳度等心理 聲學(xué)參數(shù)對聲音樣本做出測試的車門噪聲測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車聲品質(zhì)是在滿足人和環(huán)境的要求下，尋求符合汽車特性的產(chǎn)品聲音，是汽車 NVH研究的重要部分，汽車噪聲水平的高低與聲品質(zhì)的優(yōu)劣，直接影響人們對汽車質(zhì)量的 印象和購車的選擇傾向。因此，汽車聲品質(zhì)的設(shè)計已經(jīng)引起聲學(xué)工程師的注意，成為國內(nèi) 外知名汽車在設(shè)計時的一項重要內(nèi)容。汽車上發(fā)出聲音的系統(tǒng)和部件很多，如汽車發(fā)動機 的聲音、車門關(guān)閉的聲音、刮水器刮片與玻璃摩擦的聲音、發(fā)動機罩關(guān)閉的聲音、風激勵的 聲音和方向燈的響聲等，這些部件都有聲音質(zhì)量的題，也影響著顧客對汽車的評價。車門 關(guān)閉聲音能夠向顧客傳遞一系列復(fù)雜的信息，如安全、舒適、豪華、可靠和信心等，因此對 車門的聲品質(zhì)研究是很有意義的。
[0003] 但目前并沒有關(guān)于針對汽車行業(yè)的車門噪聲測試裝置。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004] 本發(fā)明的目的是提供汽車關(guān)門聲的響度、尖銳度等心理聲學(xué)參數(shù)對聲音樣本做出 測試的車門噪聲測試系統(tǒng)。
[0005] 本發(fā)明的具體實施方案為：它由測試臺、傳聲器支架、傳聲器、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù) 字拉力計、橡皮繩組成，在距測試臺一側(cè)的邊緣lm處設(shè)置有堅直的傳聲器支架，傳聲器支 架頂端固定有傳聲器，數(shù)據(jù)采集裝置與傳聲器和數(shù)字拉力計連接，傳聲器距測試臺臺面 2(Tl85 Cm;數(shù)字拉力計設(shè)置在測試臺邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計的兩端設(shè)置有橡皮繩。
[0006] 本發(fā)明的特點主要在于能夠得到汽車關(guān)門聲品質(zhì)的客觀數(shù)據(jù)，直接的、快捷的、有 效的測試方法。該方法應(yīng)用的條件簡單，易于操作，具有很強的通用性，試驗成本低廉。
[0007]
【專利附圖】
【附圖說明】 下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0008] 圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)視圖； 圖2是圖1的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0009] 實例 1 參見圖1~2,在距測試臺1 一側(cè)的邊緣lm處設(shè)置有堅直的傳聲器支架2,傳聲器支架 頂端固定有傳聲器3,數(shù)據(jù)采集裝置4與傳聲器和數(shù)字拉力計5連接，傳聲器距測試臺臺面 20cm ;數(shù)字拉力計設(shè)置在測試臺邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計的兩端設(shè)置有橡皮繩6。 [0010] 測試步驟如下：橡皮繩分別固定在車輛7內(nèi)和被測車門8上，將拉力計置零，拉開 被測車門，當車門被拉開一定開度(大于第一個車門開啟限位）時，記錄拉力計讀數(shù)，松開車 門，使車門自然關(guān)閉，重復(fù)幾次，找到能自然關(guān)閉車門時的拉力計的最小讀數(shù)，用此關(guān)門力 進行測試，用此關(guān)門力進行測試，通過數(shù)據(jù)采集裝置對傳感器記錄數(shù)據(jù)，記錄4組試驗數(shù)據(jù) 后完成試驗。在分析軟件中對關(guān)門聲品質(zhì)進行分析，計算出響度和尖銳度等心理聲學(xué)參量 來客觀評價關(guān)門聲品質(zhì)。所述車門開啟限位是車門限位器的一個檔位。
[0011] 實例 2 在距測試臺一側(cè)的邊緣lm處設(shè)置有堅直的傳聲器支架，傳聲器支架頂端固定有傳聲 器，數(shù)據(jù)采集裝置與傳聲器和數(shù)字拉力計連接，傳聲器距測試臺臺面180cm ;數(shù)字拉力計設(shè) 置在測試臺邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計的兩端設(shè)置有橡皮繩。
[0012] 測試步驟如下：橡皮繩分別固定在車輛內(nèi)和被測車門上，將拉力計置零，拉開被測 車門，當車門被拉開一定開度(大于第一個車門開啟限位）時，記錄拉力計讀數(shù)，松開車門， 使車門自然關(guān)閉，重復(fù)幾次，找到能自然關(guān)閉車門時的拉力計的最小讀數(shù)，用此關(guān)門力進行 測試，用此關(guān)門力進行測試，通過數(shù)據(jù)采集裝置對傳感器記錄數(shù)據(jù)，記錄4組試驗數(shù)據(jù)后完 成試驗。在分析軟件中對關(guān)門聲品質(zhì)進行分析，計算出響度和尖銳度等心理聲學(xué)參量來客 觀評價關(guān)門聲品質(zhì)。
[0013] 實例 3 在距測試臺一側(cè)的邊緣lm處設(shè)置有堅直的傳聲器支架，傳聲器支架頂端固定有傳聲 器，數(shù)據(jù)采集裝置與傳聲器和數(shù)字拉力計連接，傳聲器距測試臺臺面165cm ;數(shù)字拉力計設(shè) 置在測試臺邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計的兩端設(shè)置有橡皮繩。
[0014] 測試步驟如下：橡皮繩分別固定在車輛內(nèi)和被測車門上，將拉力計置零，拉開被測 車門，當車門被拉開一定開度(大于第一個車門開啟限位）時，記錄拉力計讀數(shù)，松開車門， 使車門自然關(guān)閉，重復(fù)幾次，找到能自然關(guān)閉車門時的拉力計的最小讀數(shù)，用此關(guān)門力進行 測試，用此關(guān)門力進行測試，通過數(shù)據(jù)采集裝置對傳感器記錄數(shù)據(jù)，記錄4組試驗數(shù)據(jù)后完 成試驗。在分析軟件中對關(guān)門聲品質(zhì)進行分析，計算出響度和尖銳度等心理聲學(xué)參量來客 觀評價關(guān)門聲品質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1. 車門噪聲測試系統(tǒng)，其特征是：它由測試臺、傳聲器支架、傳聲器、數(shù)據(jù)采集裝置、 數(shù)字拉力計、橡皮繩組成，在距測試臺一側(cè)的邊緣lm處設(shè)置有堅直的傳聲器支架，傳聲器 支架頂端固定有傳聲器，數(shù)據(jù)采集裝置與傳聲器和數(shù)字拉力計連接，傳聲器距測試臺臺面 2(Tl85 Cm;數(shù)字拉力計設(shè)置在測試臺邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計的兩端設(shè)置有橡皮繩。
2. 車門噪聲的測試方法，其特征是：測試步驟如下：首先將橡皮繩分別固定在車輛內(nèi) 和被測車門上，將拉力計置零； 然后拉開被測車門，當車門被拉開一定角度：大于第一個車門開啟限位時，記錄拉力 計讀數(shù)，松開車門，使車門自然關(guān)閉，重復(fù)幾次，找到能自然關(guān)閉車門時的拉力計的最小讀 數(shù)； 最后用最小關(guān)門力進行測試，用此關(guān)門力進行測試，通過數(shù)據(jù)采集裝置對傳感器記錄 數(shù)據(jù)，記錄試驗數(shù)據(jù)后完成試驗。
【文檔編號】G01H17/00GK104089698SQ201410252892
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】張威, 邢如飛, 閆立濱, 郭凱, 李明珠, 張慶飛 申請人:華晨汽車集團控股有限公司
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