專利名稱：一種模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器測試臺(tái)是一種用于測試汽車調(diào)節(jié)器性能的儀器。在該儀器中，需要模擬發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈為感性元件，而目前均采用電阻元件作為發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈。如圖1所示，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在這種情況下工作，其續(xù)流二極管并沒有起到作用，為測試?yán)m(xù)流二極管的正向?qū)妷?，還需要增加額外的電路，這使得發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器測試臺(tái)的電路復(fù)雜化。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路，將該模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路應(yīng)用于汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器測試臺(tái)，可大大簡化發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器測試臺(tái)的電路結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路，其特征在于，包括可控穩(wěn)壓電源和電感線圈，所述可控穩(wěn)壓電源和電感線圈的一端相連后為第一輸出端，可控穩(wěn)壓電源的另一端為第二輸出端，電感線圈的另一端為第三輸出端。本實(shí)用新型所述的模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路采用一個(gè)電感線圈代替發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器中的續(xù)流二極管在電感線圈的作用下，能真正起到一個(gè)續(xù)流的作用。續(xù)流時(shí)，二極管導(dǎo)通，此時(shí)，可以測量二極管的正向?qū)妷?，無需另外再設(shè)計(jì)電路來測試二極管的正向?qū)妷?；從而可以簡化發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器測試臺(tái)的電路結(jié)構(gòu)。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路原理圖；圖2為本實(shí)用新型所述模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖2所示，本實(shí)用新型提供了 一種模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路，包括可控穩(wěn)壓電源和電感線圈，所述可控穩(wěn)壓電源和電感線圈的一端相連后為第一輸出端，可控穩(wěn)壓電源的另一端為第二輸出端，電感線圈的另一端為第三輸出端。第一輸出端用于與汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的續(xù)流二極管的負(fù)極相連，第三輸出端用于與續(xù)流二極管的正極相連，第二輸出端用于與汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的開關(guān)管相連。本實(shí)用新型采用一個(gè)電感線圈代替發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器中的續(xù)流二極管在電感線圈的作用下，能真正起到一個(gè)續(xù)流的作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對續(xù)流二極管的測試。[0011]本實(shí)用新型不僅局限于上述具體實(shí)施方式
，本領(lǐng)域一般技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型公開的內(nèi)容，可以采用其它多種具體實(shí)施方式
實(shí)施本實(shí)用新型，因此，凡是采用本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和思路，做一些簡單的變化或更改的設(shè)計(jì)，都落入本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路，其特征在于，包括可控穩(wěn)壓電源和電感線圈，所述可控穩(wěn)壓電源和電感線圈的一端相連后為第一輸出端，可控穩(wěn)壓電源的另一端為第二輸出端，電感線圈的另一端為第三輸出端。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路，包括可控穩(wěn)壓電源和電感線圈，所述可控穩(wěn)壓電源和電感線圈的一端相連后為第一輸出端，可控穩(wěn)壓電源的另一端為第二輸出端，電感線圈的另一端為第三輸出端。本實(shí)用新型所述的模擬汽車發(fā)電機(jī)的電路采用一個(gè)電感線圈代替發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器中的續(xù)流二極管在電感線圈的作用下，能真正起到一個(gè)續(xù)流的作用。續(xù)流時(shí)，二極管導(dǎo)通，此時(shí)，可以測量二極管的正向?qū)妷海瑹o需另外再設(shè)計(jì)電路來測試二極管的正向?qū)妷?；從而可以簡化發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器測試臺(tái)的電路結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)G01R31/00GK203012057SQ201320004728
公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者程歐閩, 厲自強(qiáng), 陳瑞忠 申請人:溫州市奧立達(dá)電器有限公司
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