車身傳感器固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車身傳感器固定裝置，其包括：用于固定于車身上的底座，所述底座上具有一安裝槽；用于容置傳感器的三通管，所述三通管包括第一管段以及用于放置傳感器的第二管段，其中，所述第一管段插裝于所述安裝槽內(nèi)，所述第二管段與所述第一管段垂直貫通，且所述第二管段的管壁上開設(shè)有多個開孔。本實用新型所提供的車身傳感器固定裝置的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，傳感器可以布置在三通管內(nèi)部，避免了因外部陽光直射而引起的測量溫度高于實際溫度的情況；通過對三通管上開孔保證了管內(nèi)外空氣的流通，避免了因為空氣流通問題而造成的局部溫度不均勻影響測量準確性的問題；且適用性廣，適用于任何車型，并且能安裝在車身的任何位置。
【專利說明】車身傳感器固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車身傳感器固定裝置，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車研發(fā)中，為了保證汽車空調(diào)能為車內(nèi)提供舒適的環(huán)境，而又可以通過將水箱、冷凝器等做小，盡可能的節(jié)約制造成本。車身周圍溫度場分析越來越受到重視。在研發(fā)試驗過程中車輛往往暴露于陽光下，傳統(tǒng)方法將溫度傳感器直接粘貼在車身表面來測量車輛周圍空氣溫度，雖然簡單，但是由于車身顏色的差異造成不同顏色車身其表面溫度相差很多，并且其測量值為車身本體溫度而非周圍溫度場溫度。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種車身傳感器固定裝置，能夠方便而準確的測量車身周圍空氣的溫度。
[0004]本實用新型所提供的技術(shù)方案如下:
[0005]一種車身傳感器固定裝置，包括:
[0006]用于固定于車身上的底座，所述底座上具有一安裝槽；
[0007]用于容置傳感器的三通管，所述三通管包括第一管段以及用于放置傳感器的第二管段，其中，所述第一管段插裝于所述安裝槽內(nèi)，所述第二管段與所述第一管段垂直貫通，且所述第二管段的管壁上開設(shè)有多個開孔。
[0008]進一步的，所述安裝槽的槽壁上設(shè)有一第一通孔；
[0009]所述第一管段的管壁上設(shè)有與所述第一通孔相對應(yīng)的第二通孔；
[0010]所述第一通孔和所述第二通孔相貫通形成用于供傳感器穿過，以容置于所述第二管段內(nèi)的傳感器通道。
[0011]進一步的，所述底座為能夠吸附于車身上的磁鐵底座。
[0012]進一步的，所述三通管采用PVC材料制成。
[0013]本實用新型的有益效果如下:
[0014]本實用新型所提供的車身傳感器固定裝置的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，傳感器可以布置在三通管內(nèi)部，避免了因外部陽光直射而引起的測量溫度高于實際溫度的情況；通過對三通管上開孔保證了管內(nèi)外空氣的流通，避免了因為空氣流通問題而造成的局部溫度不均勻影響測量準確性的問題；且適用性廣，適用于任何車型，并且能安裝在車身的任何位置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1表示本實用新型所提供的車身傳感器固定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2表示本實用新型所提供的車身傳感器固定裝置的主視圖；
[0017]圖3表示圖2中A-A向剖視圖；
[0018]圖4表示圖2的右視圖；[0019]圖5表不圖2的后視圖；
[0020]圖6表示圖2的仰視圖。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0022]現(xiàn)有技術(shù)中，將溫度傳感器直接粘貼在車身表面來測量車輛周圍空氣溫度，只能測量出車身本體的溫度，無法測量車身周圍空氣的溫度，為了方便而準確的測量車身周圍空氣的溫度。
[0023]如圖1至6所示，本實用新型提供的一種車身傳感器固定裝置包括:用于固定于車身上的底座100，所述底座100上具有一安裝槽101 ；
[0024]用于容置傳感器的三通管200，所述三通管200包括第一管段201以及用于放置傳感器的第二管段202，其中，所述第一管段201插裝于所述安裝槽101內(nèi)，所述第二管段202與所述第一管段201垂直貫通，且所述第二管段202的管壁上開設(shè)有多個開孔203。
[0025]米用上述方案，底座100可以固定于車身上,將傳感器放置于三通管200內(nèi)，工作時可以將此裝置通過底座100固定在車身的任何位置，以達到測量車身周圍空氣的溫度的目的。
[0026]本實施例中，優(yōu)選的，所述安裝槽101的槽壁上設(shè)有一第一通孔102 ；
[0027]所述第一管段201的管壁上設(shè)有與所述第一通孔102相對應(yīng)的第二通孔204 ;所述第一通孔102和所述第二通孔204相貫通形成用于供傳感器穿過，以容置于所述第二管段202內(nèi)的傳感器通道。
[0028]采用上述方案，可以將傳感器穿過底座100上的第一通孔102和第一管段201上的第二通孔204而放置在第二管段202內(nèi)，再通過膠水等將傳感器固定在第二管段202中部。
[0029]此外，本實施例中，優(yōu)選的，所述底座100為能夠吸附固定于車身上的磁鐵底座。當然可以理解的是，該底座100也可以是采用其他方式固定于車身上。
[0030]此外，優(yōu)選的，所述三通管200采用PVC材料制成。當然可以理解的是，在實際應(yīng)用中，所述三通管也可以采用其他材質(zhì)制成。
[0031]本實用新型所提供的車身傳感器固定裝置的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，傳感器可以布置在三通管200內(nèi)部，避免了因外部陽光直射而引起的測量溫度高于實際溫度的情況；此夕卜，通過對三通管200上設(shè)置開孔203，保證了管內(nèi)外空氣的流通，避免了因為空氣流通問題而造成的局部溫度不均勻影響測量準確性的問題；且本實用新型的車身傳感器固定裝置的適用性廣，適用于任何車型，并且能安裝在車身的任何位置。
[0032]以上是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車身傳感器固定裝置，其特征在于，包括: 用于固定于車身上的底座，所述底座上具有一安裝槽； 用于容置傳感器的三通管，所述三通管包括第一管段以及用于放置傳感器的第二管段，其中，所述第一管段插裝于所述安裝槽內(nèi)，所述第二管段與所述第一管段垂直貫通，且所述第二管段的管壁上開設(shè)有多個開孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身傳感器固定裝置，其特征在于， 所述安裝槽的槽壁上設(shè)有一第一通孔； 所述第一管段的管壁上設(shè)有與所述第一通孔相對應(yīng)的第二通孔； 所述第一通孔和所述第二通孔相貫通形成用于供傳感器穿過，以容置于所述第二管段內(nèi)的傳感器通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身傳感器固定裝置，其特征在于， 所述底座為能夠吸附于車身上的磁鐵底座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的車身傳感器固定裝置，其特征在于， 所述三通管采用PVC材料制成。
【文檔編號】G01K1/14GK203472753SQ201320493103
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】祖永亮, 黃秀明, 王冬偉 申請人:北京汽車研究總院有限公司
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