一種鋼材緩沖秤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼材緩沖秤，包括上稱臺(tái)和下稱臺(tái)，上稱臺(tái)和下稱臺(tái)之間設(shè)置有多個(gè)減震裝置，下稱臺(tái)的下端設(shè)置有多個(gè)高精度稱重傳感器，減震裝置包括設(shè)置在上稱臺(tái)臺(tái)面上的壓縮筒以及滑動(dòng)設(shè)置在壓縮筒內(nèi)的滑板，滑板通過豎桿連接有與上稱臺(tái)底面相接觸的壓板，壓縮筒外套接有外減震彈簧，壓縮筒內(nèi)設(shè)置有內(nèi)減震彈簧，內(nèi)減震彈簧的上端與滑板的底面相抵。通過設(shè)置在上稱臺(tái)和下稱臺(tái)之間的多個(gè)減震裝置，緩沖上稱臺(tái)對下稱臺(tái)的作用力，使下稱臺(tái)的力可以均勻分散到各個(gè)高精度稱重傳感器上，避免緩沖秤受損，減震裝置通過內(nèi)減震彈簧和外減震彈簧的作用，有效緩沖上稱臺(tái)帶來的沖力。
【專利說明】一種鋼材緩沖秤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼材緩沖秤。
【背景技術(shù)】
[0002]緩沖秤在工業(yè)中是經(jīng)常需要使用的稱重設(shè)備，對于有些緩沖秤其最大的稱重可達(dá) 50t，緩沖秤相對以往秤的區(qū)別主要就在于其上面設(shè)置有減震裝置，降低稱臺(tái)所受的沖擊， 因此，緩沖秤的好壞往往取決于減震裝置，以往緩沖秤的減震裝置，只是簡簡單單的幾根壓 縮彈簧，通過多個(gè)壓縮彈簧黃均布與上下稱臺(tái)之間，這樣的減震結(jié)構(gòu)就會(huì)使得緩沖秤的結(jié) 構(gòu)過于復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鋼材緩沖秤，提 高緩沖秤的減震效果。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鋼材緩沖秤，包括上稱臺(tái) 和下稱臺(tái)，所述上稱臺(tái)和下稱臺(tái)之間設(shè)置有多個(gè)減震裝置，所述的下稱臺(tái)的下端設(shè)置有多 個(gè)高精度稱重傳感器，所述的減震裝置包括設(shè)置在上稱臺(tái)臺(tái)面上的壓縮筒以及滑動(dòng)設(shè)置在 壓縮筒內(nèi)的滑板，所述的滑板通過豎桿連接有與上稱臺(tái)底面相接觸的壓板，所述的壓縮筒 外套接有外減震彈簧，所述的壓縮筒內(nèi)設(shè)置有內(nèi)減震彈簧，所述內(nèi)減震彈簧的上端與滑板 的底面相抵。
[0005]進(jìn)一步的，所述的壓縮筒的底部套接有端板，所述的端板與壓縮筒形成固定連接， 所述的外減震彈簧的上端和下端分別與壓板和端板相抵。
[0006]進(jìn)一步的，所述的上稱臺(tái)的上端面鋪設(shè)有減震橡膠。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)置在上稱臺(tái)和下稱臺(tái)之間的多個(gè)減震裝置，緩 沖上稱臺(tái)對下稱臺(tái)的作用力，使下稱臺(tái)的力可以均勻分散到各個(gè)高精度稱重傳感器上，避 免緩沖秤受損，減震裝置通過內(nèi)減震彈簧和外減震彈簧的作用，有效緩沖上稱臺(tái)帶來的沖 力。
[0008]通過壓板和端板的作用，增加減震裝置對上稱臺(tái)和下稱臺(tái)之間的受力面積，使減 震裝置可以更加穩(wěn)定的設(shè)置在上稱臺(tái)和下稱臺(tái)之間。
[0009]并且通過減震橡膠的作用，避免鋼材等中午下落時(shí)因撞擊上稱臺(tái)而致使上稱臺(tái)臺(tái) 面變形的缺陷，對上稱臺(tái)起到很好的保護(hù)作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是緩沖秤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1、上稱臺(tái)，2、下稱臺(tái)，3、高精度稱重傳感器，4、減震裝置，5、減震橡膠，40、壓縮筒，41、內(nèi)減震彈黃，42、外減震彈黃,43、端板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示 意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1所示，一種鋼材緩沖秤，包括上稱臺(tái)I和下稱臺(tái)2，上稱臺(tái)I和下稱臺(tái)2之間 設(shè)置有多個(gè)減震裝置4，下稱臺(tái)2的下端設(shè)置有多個(gè)高精度稱重傳感器3，通過設(shè)置在上稱 臺(tái)I和下稱臺(tái)2之間的多個(gè)減震裝置4，緩沖上稱臺(tái)I對下稱臺(tái)2的作用力，使下稱臺(tái)2的 力可以均勻分散到各個(gè)高精度稱重傳感器3上，避免緩沖秤受損。
[0016]如圖2所示，減震裝置4包括設(shè)置在上稱臺(tái)I臺(tái)面上的壓縮筒40以及滑動(dòng)設(shè)置在 壓縮筒40內(nèi)的滑板，滑板通過豎桿連接有與上稱臺(tái)I底面相接觸的壓板，壓縮筒40外套接 有外減震彈簧42，壓縮筒40內(nèi)設(shè)置有內(nèi)減震彈簧41，內(nèi)減震彈簧41的上端與滑板的底面 相抵。壓縮筒40的底部套接有端板43，端板43與壓縮筒40形成固定連接，外減震彈簧42 的上端和下端分別與壓板和端板43相抵。
[0017]減震裝置4通過內(nèi)減震彈簧41和外減震彈簧42的作用，有效緩沖上稱臺(tái)I帶來 的沖力。并且通過壓板和端板43的作用，增加減震裝置4對上稱臺(tái)I和下稱臺(tái)2之間的受 力面積，使減震裝置4可以更加穩(wěn)定的設(shè)置在上稱臺(tái)I和下稱臺(tái)2之間。
[0018]外減震彈簧42的直徑大于內(nèi)減震彈簧41，外減震彈簧42的鋼絲的直徑也大于內(nèi) 減震彈簧41鋼絲的直徑，這樣外減震彈簧42相比內(nèi)減震彈簧41具有更大的彈力，從而可 以使壓板更加穩(wěn)定的在外減震彈簧42上壓縮，避免出現(xiàn)壓板晃動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)。
[0019]上稱臺(tái)I的上端面鋪設(shè)有減震橡膠5。通過減震橡膠5的作用，避免鋼材等中午下 落時(shí)因撞擊上稱臺(tái)I而致使上稱臺(tái)I臺(tái)面變形的缺陷，對上稱臺(tái)I起到很好的保護(hù)作用。
[0020]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼材緩沖秤，其特征是:包括上稱臺(tái)(I)和下稱臺(tái)(2)，所述上稱臺(tái)(I)和下稱臺(tái)(2)之間設(shè)置有多個(gè)減震裝置(4)，所述的下稱臺(tái)(2)的下端設(shè)置有多個(gè)高精度稱重傳感器(3)，所述的減震裝置(4)包括設(shè)置在上稱臺(tái)(I)臺(tái)面上的壓縮筒(40)以及滑動(dòng)設(shè)置在壓縮 筒(40)內(nèi)的滑板，所述的滑板通過豎桿連接有與上稱臺(tái)(I)底面相接觸的壓板，所述的壓 縮筒(40)外套接有外減震彈簧(42)，所述的壓縮筒(40)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)減震彈簧(41)，所述內(nèi) 減震彈簧(41)的上端與滑板的底面相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼材緩沖秤，其特征是:所述的壓縮筒(40)的底部套接 有端板(43)，所述的端板(43)與壓縮筒(40)形成固定連接，所述的外減震彈簧(42)的上端 和下端分別與壓板和端板(43)相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼材緩沖秤，其特征是:所述的上稱臺(tái)(I)的上端面鋪設(shè) 有減震橡膠(5)。
【文檔編號(hào)】G01G23/00GK203413025SQ201320379060
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月27日
【發(fā)明者】沈永 , 沈立偉 申請人:常州恒爾稱重設(shè)備制造有限公司
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