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一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，包括龍門(mén)架、測(cè)距裝置、車(chē)速測(cè)定裝置、車(chē)牌抓拍裝置、中央處理模塊等。龍門(mén)架橫跨設(shè)于高速檢測(cè)路段上方，在龍門(mén)架橫梁上安裝有測(cè)距裝置和車(chē)牌抓拍裝置或車(chē)速測(cè)定裝置，測(cè)距裝置、車(chē)牌抓拍裝置、車(chē)速測(cè)定裝置與中央處理模塊連接。中央處理模塊用于接收和處理相關(guān)信息，經(jīng)處理后，通過(guò)設(shè)于中央模塊內(nèi)的發(fā)射單元發(fā)射到管理平臺(tái)，管理平臺(tái)處理后得出車(chē)輛長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，特別是一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]高速公道路上行駛的車(chē)輛，如果出現(xiàn)超長(zhǎng)超高和超寬的情況，那么其帶來(lái)的危險(xiǎn)性極大，為此需要對(duì)其檢測(cè)監(jiān)督管理。現(xiàn)在的檢測(cè)方法通常是在收費(fèi)處檢測(cè)，而在收費(fèi)處的檢測(cè)通常是一輛輛檢測(cè)，且通常采用人工檢測(cè)，這不僅檢測(cè)速度慢，而且檢測(cè)不符合國(guó)家測(cè)量檢測(cè)規(guī)范。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述缺點(diǎn)和不足，提供一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公道路上正常行駛的車(chē)輛自動(dòng)快速檢測(cè)。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，包括龍門(mén)架、測(cè)距裝置、車(chē)速測(cè)定裝置、車(chē)牌抓拍裝置、中央處理模塊，龍門(mén)架橫跨設(shè)于高速檢測(cè)路段上方，在龍門(mén)架橫梁上安裝有測(cè)距裝置和車(chē)牌抓拍裝置或車(chē)速測(cè)定裝置，測(cè)距裝置、車(chē)牌抓拍裝置、車(chē)速測(cè)定裝置和中央處理模塊連接。
[0005]測(cè)距裝置為激光測(cè)距傳感器，安裝于龍門(mén)架橫梁的下方；龍門(mén)架橫梁的下方至少安裝有一排激光測(cè)距傳感器，每排至少二個(gè)激光測(cè)距傳感器；激光測(cè)距傳感器用于測(cè)定車(chē)輛的高度、寬度和通過(guò)時(shí)間；車(chē)輛通過(guò)時(shí)，激光測(cè)距傳感器直接測(cè)定車(chē)輛高度，車(chē)輛寬度根據(jù)激光測(cè)距傳感器測(cè)到的車(chē)身左右二側(cè)發(fā)生測(cè)距變化最外側(cè)二個(gè)激光測(cè)距傳感器之間的間距確定，車(chē)身長(zhǎng)度根據(jù)車(chē)輛通過(guò)同一排激光測(cè)距傳感器導(dǎo)致激光測(cè)距傳感器測(cè)距變化所需時(shí)間并根據(jù)車(chē)速計(jì)算車(chē)身長(zhǎng)度；所述的測(cè)距變化是指激光測(cè)距傳感器在車(chē)輛未通過(guò)測(cè)得的到路面之間的距離與車(chē)輛通過(guò)中測(cè)得的到車(chē)輛部位之間的距離之間的變化。
[0006]龍門(mén)架上安裝有多排激光測(cè)距傳感器，每排激光測(cè)距傳感器構(gòu)成一條光幕，每條光幕上至少兩個(gè)激光測(cè)距傳感器，多條光幕平行排列構(gòu)成激光測(cè)距傳感器光陣，各激光測(cè)距傳感器成為光陣點(diǎn)；各光陣點(diǎn)縱向呈等間距錯(cuò)位，即縱向相鄰二個(gè)光陣點(diǎn)之間的錯(cuò)位間距是相同的。
[0007]車(chē)速測(cè)定裝置采用地埋線圈測(cè)速裝置或車(chē)速測(cè)定儀；采用地埋線圈測(cè)速裝置的，則在龍門(mén)架下方的高速檢測(cè)路段上埋地埋線圈測(cè)速裝置；采用車(chē)速測(cè)定儀的則該車(chē)速測(cè)定儀安裝在龍門(mén)架迎著車(chē)輛前進(jìn)方向側(cè)；所述的地埋線圈測(cè)速裝置包括不少于二個(gè)地埋線圈及信號(hào)處理器。
[0008]車(chē)牌抓拍裝置安裝在龍門(mén)架迎著車(chē)輛前進(jìn)方向側(cè)，該車(chē)牌抓拍裝置為單車(chē)道或多車(chē)道車(chē)牌抓拍裝置。
[0009]激光測(cè)距傳感器發(fā)射頭垂直向下，以垂直向下方向發(fā)射測(cè)距光。
[0010]中央處理模塊用于接收和處理測(cè)距裝置測(cè)得的信息，包括車(chē)輛高寬信息、車(chē)輛通過(guò)同一光幕時(shí)間；車(chē)輛測(cè)速裝置測(cè)得的車(chē)輛通過(guò)時(shí)速信息，車(chē)牌抓拍裝置拍得的車(chē)牌信息，信息經(jīng)處理后，通過(guò)設(shè)于中央模塊內(nèi)的發(fā)射單元發(fā)射到管理平臺(tái)，管理平臺(tái)處理后得出車(chē)輛長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)。
[0011]所述龍門(mén)架橫梁下方設(shè)有至少一條車(chē)道，龍門(mén)架橫梁上設(shè)有至少一臺(tái)車(chē)牌抓拍裝置、至少一架車(chē)速測(cè)定儀，或龍門(mén)架橫梁下方至少一個(gè)地埋線圈測(cè)速裝置。
[0012]龍門(mén)架上設(shè)有控制箱，中央處理模塊設(shè)于控制箱內(nèi)。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:可以自動(dòng)測(cè)定車(chē)輛正常行駛在路上的車(chē)輛長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，而且測(cè)定的速度快，安全。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是龍門(mén)架橫梁下方激光測(cè)距傳感器安裝方式示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面根據(jù)附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖所示，本發(fā)明的高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，包括龍門(mén)架2、測(cè)距裝置、車(chē)速測(cè)定裝置、車(chē)牌抓拍裝置7、中央處理模塊，龍門(mén)架2橫跨設(shè)于高速檢測(cè)路段上方，在龍門(mén)架橫梁I上安裝有測(cè)距裝置5和車(chē)牌抓拍裝置7或車(chē)速測(cè)定裝置6。測(cè)距裝置、車(chē)牌抓拍裝置
7、車(chē)速測(cè)定裝置6和中央處理模塊連接。
[0018]測(cè)距裝置為激光測(cè)距傳感器5，安裝于龍門(mén)架橫梁I的下方。龍門(mén)架橫梁I的下方至少安裝有一排激光測(cè)距傳感器。每排8至少二個(gè)激光測(cè)距傳感器5。激光測(cè)距傳感器用于測(cè)定車(chē)輛的高度、寬度和通過(guò)時(shí)間。車(chē)輛通過(guò)時(shí)，激光測(cè)距傳感器5直接測(cè)定車(chē)輛高度。車(chē)輛寬度根據(jù)激光測(cè)距傳感器測(cè)到的車(chē)身左右二側(cè)發(fā)生測(cè)距變化最外側(cè)二個(gè)激光測(cè)距傳感器之間的間距確定。車(chē)身長(zhǎng)度根據(jù)車(chē)輛通過(guò)同一排激光測(cè)距傳感器導(dǎo)致激光測(cè)距傳感器測(cè)距變化所需時(shí)間并根據(jù)車(chē)速計(jì)算車(chē)身長(zhǎng)度。所述的測(cè)距變化是指激光測(cè)距傳感器在車(chē)輛未通過(guò)測(cè)得的到路面之間的距離與車(chē)輛通過(guò)中測(cè)得的到車(chē)輛部位之間的距離之間的變化。
[0019]龍門(mén)架橫梁I上安裝有多排激光測(cè)距傳感器。每排激光測(cè)距傳感器構(gòu)成一條光幕，每條光幕上至少兩個(gè)激光測(cè)距傳感器。圖2所示的第一排8激光測(cè)距傳感器、第二排9激光測(cè)距傳感器、第三排10激光測(cè)距傳感器、第四排11激光測(cè)距傳感器相互間平行排列。因此，多排激光測(cè)距傳感器構(gòu)成的多條光幕也平行排列，從而構(gòu)成激光測(cè)距傳感器光陣。各激光測(cè)距傳感器成為光陣點(diǎn)。各光陣點(diǎn)縱向呈等間距錯(cuò)位，即縱向相鄰二個(gè)光陣點(diǎn)之間的錯(cuò)位間距是相同的，如圖2所示中的激光測(cè)距傳感器A與激光測(cè)距傳感器B之間為等間距L0
[0020]車(chē)速測(cè)定裝置采用地埋線圈測(cè)速裝置4或車(chē)速測(cè)定儀6。采用地埋線圈測(cè)速裝置4的，則在龍門(mén)架2下方的高速檢測(cè)路段上埋地埋線圈測(cè)速裝置4。采用車(chē)速測(cè)定儀6的則該車(chē)速測(cè)定儀6安裝在龍門(mén)架橫梁I迎著車(chē)輛前進(jìn)方向側(cè)。所述的地埋線圈測(cè)速裝置4包括不少于二個(gè)地埋線圈及信號(hào)處理器。
[0021]車(chē)牌抓拍裝置7安裝在龍門(mén)架橫梁I迎著車(chē)輛前進(jìn)方向側(cè)，該車(chē)牌抓拍裝置為單車(chē)道或多車(chē)道車(chē)牌抓拍裝置。
[0022]激光測(cè)距傳感器5發(fā)射頭垂直向下，以垂直向下方向發(fā)射測(cè)距光。
[0023]中央處理模塊用于接收和處理測(cè)距裝置測(cè)得的信息，包括車(chē)輛高寬信息、車(chē)輛通過(guò)同一光幕時(shí)間；車(chē)輛測(cè)速裝置測(cè)得的車(chē)輛通過(guò)時(shí)速信息，車(chē)牌抓拍裝置拍得的車(chē)牌信息，信息經(jīng)處理后，通過(guò)設(shè)于中央模塊內(nèi)的發(fā)射單元發(fā)射到管理平臺(tái)，管理平臺(tái)處理后得出車(chē)輛長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)。
[0024]所述龍門(mén)架橫梁I下方設(shè)有至少一條車(chē)道，龍門(mén)架橫梁I上設(shè)有至少一臺(tái)車(chē)牌抓拍裝置7、至少一架車(chē)速測(cè)定儀6，或龍門(mén)架橫梁I下方至少一個(gè)地埋線圈測(cè)速裝置6。
[0025]龍門(mén)架2上設(shè)有控制箱3，中央處理模塊設(shè)于控制箱3內(nèi)。
[0026]本發(fā)明的工作原理是:當(dāng)車(chē)輛不減速正常行駛通過(guò)龍門(mén)架2時(shí)，先經(jīng)過(guò)地埋線圈測(cè)速裝置4自動(dòng)測(cè)出車(chē)輛的速度或用通過(guò)車(chē)輛測(cè)速儀6測(cè)出車(chē)輛速度。車(chē)輛繼續(xù)前行經(jīng)過(guò)光陣，通過(guò)激光測(cè)距傳感器測(cè)出車(chē)輛外廓最大位置(寬和高)。再把車(chē)輛經(jīng)過(guò)垂直同一光幕采集到的時(shí)間，測(cè)出的車(chē)速、車(chē)牌抓拍裝置7拍攝到的對(duì)應(yīng)車(chē)牌號(hào)等信息傳給中央處理器，經(jīng)中央處理器處理后通過(guò)無(wú)線發(fā)射模塊發(fā)射到控制平臺(tái)，通過(guò)控制平臺(tái)的處理得到車(chē)輛長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)。
[0027]本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本發(fā)明相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，包括龍門(mén)架、測(cè)距裝置、車(chē)速測(cè)定裝置、車(chē)牌抓拍裝置、中央處理模塊，其特征在于龍門(mén)架橫跨設(shè)于高速檢測(cè)路段上方，在龍門(mén)架橫梁上安裝有測(cè)距裝置和車(chē)牌抓拍裝置或車(chē)速測(cè)定裝置，測(cè)距裝置、車(chē)牌抓拍裝置、車(chē)速測(cè)定裝置和中央處理模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，其特征在于測(cè)距裝置為激光測(cè)距傳感器，安裝于龍門(mén)架橫梁的下方；龍門(mén)架橫梁的下方至少安裝有一排激光測(cè)距傳感器，每排至少二個(gè)激光測(cè)距傳感器；激光測(cè)距傳感器用于測(cè)定車(chē)輛的高度、寬度和通過(guò)時(shí)間；車(chē)輛通過(guò)時(shí)，激光測(cè)距傳感器直接測(cè)定車(chē)輛高度，車(chē)輛寬度根據(jù)激光測(cè)距傳感器測(cè)到的車(chē)身左右二側(cè)發(fā)生測(cè)距變化最外側(cè)二個(gè)激光測(cè)距傳感器之間的間距確定，車(chē)身長(zhǎng)度根據(jù)車(chē)輛通過(guò)同一排激光測(cè)距傳感器導(dǎo)致激光測(cè)距傳感器測(cè)距變化所需時(shí)間并根據(jù)車(chē)速計(jì)算車(chē)身長(zhǎng)度；所述的測(cè)距變化是指激光測(cè)距傳感器在車(chē)輛未通過(guò)測(cè)得的到路面之間的距離與車(chē)輛通過(guò)中測(cè)得的到車(chē)輛部位之間的距離之間的變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，其特征在于龍門(mén)架上安裝有多排激光測(cè)距傳感器，每排激光測(cè)距傳感器構(gòu)成一條光幕，每條光幕上至少兩個(gè)激光測(cè)距傳感器，多條光幕平行排列構(gòu)成激光測(cè)距傳感器光陣，各激光測(cè)距傳感器成為光陣點(diǎn)；各光陣點(diǎn)縱向呈等間距錯(cuò)位，即縱向相鄰二個(gè)光陣點(diǎn)之間的錯(cuò)位間距是相同的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，其特征在于車(chē)速測(cè)定裝置采用地埋線圈測(cè)速裝置或車(chē)速測(cè)定儀；采用地埋線圈測(cè)速裝置的，則在龍門(mén)架下方的高速檢測(cè)路段上埋地埋線圈測(cè)速裝置；采用車(chē)速測(cè)定儀的則該車(chē)速測(cè)定儀安裝在龍門(mén)架迎著車(chē)輛前進(jìn)方向側(cè)；所述的地埋線圈測(cè)速裝置包括不少于二個(gè)地埋線圈及信號(hào)處理器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，其特征在于車(chē)牌抓拍裝置安裝在龍門(mén)架迎著車(chē)輛前進(jìn)方向側(cè)，該車(chē)牌抓拍裝置為單車(chē)道或多車(chē)道車(chē)牌抓拍裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，其特征在于激光測(cè)距傳感器發(fā)射頭垂直向下，以垂直向下方向發(fā)射測(cè)距光。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，其特征在于中央處理模塊用于接收和處理測(cè)距裝置測(cè)得的信息，包括車(chē)輛高寬信息、車(chē)輛通過(guò)同一光幕時(shí)間；車(chē)輛測(cè)速裝置測(cè)得的車(chē)輛通過(guò)時(shí)速信息，車(chē)牌抓拍裝置拍得的車(chē)牌信息，信息經(jīng)處理后，通過(guò)設(shè)于中央模塊內(nèi)的發(fā)射單元發(fā)射到管理平臺(tái)，管理平臺(tái)處理后得出車(chē)輛長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，其特征在于所述龍門(mén)架橫梁下方設(shè)有至少一條車(chē)道，龍門(mén)架橫梁上設(shè)有至少一臺(tái)車(chē)牌抓拍裝置、至少一架車(chē)速測(cè)定儀，或龍門(mén)架橫梁下方至少一個(gè)地埋線圈測(cè)速裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高裝置，其特征在于龍門(mén)架上設(shè)有控制箱，中央處理模塊設(shè)于控制箱內(nèi)。
【文檔編號(hào)】G01B11/04GK104132618SQ201410388275
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】張榮楠 申請(qǐng)人:張榮楠