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新型控制回路接地檢測電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機(jī)車電源電壓系統(tǒng)的接地檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型控制回路接地檢測電路，若干條檢測支路連接在電源正極母線、電源負(fù)極母線與車體接地點(diǎn)之間，各支路在電源正極母線端串有一個(gè)電阻，在電源負(fù)極母線端串聯(lián)一個(gè)電阻，各個(gè)支路上的電阻阻值相異；同時(shí)在各支路上分別匹配有一個(gè)發(fā)光二極管，不同支路發(fā)光二極管的顏色不同，處于電源正極母線端各支路上的發(fā)光二極管、處于電源負(fù)極母線端各支路上的發(fā)光二極管分別形成一個(gè)光柱組。在電源正極和電源負(fù)極與車體地之間各有一支路各串聯(lián)一個(gè)帶觸點(diǎn)的固態(tài)繼電器，且該觸點(diǎn)信號(hào)與微機(jī)連通。本發(fā)明可以很好地判斷接地電壓的嚴(yán)重程度，且能夠及時(shí)報(bào)警，通過微機(jī)顯示接地端和接地電壓的大小，延長接地檢測裝置的使用壽命。
【專利說明】新型控制回路接地檢測電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及機(jī)車電源電壓系統(tǒng)的接地檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型控制回路接 地檢測電路。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前內(nèi)燃機(jī)上使用的接地檢測裝置有二種：一種采用燈泡作為接地指示燈，該接 地檢測裝置使用壽命短；另一種采用單個(gè)發(fā)光二極管作為接地指示燈，該接地檢測裝置不 能反應(yīng)接地電壓的大小變化。能夠達(dá)到使用壽命長且能可靠反映接地電壓的變化的接地檢 測裝置暫無。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種新型控制回路接地檢測電路。
[0004] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新型控制回路接地檢測電路， 由電源正極母線、電源負(fù)極母線、車體接地點(diǎn)和若干條檢測支路組成，若干條檢測支路連接 在電源正極母線與車體接地點(diǎn)、電源負(fù)極母線與車體接地點(diǎn)之間，每條支路在靠近電源端 串聯(lián)一個(gè)電阻，所述同一支路上的電阻阻值相同，各個(gè)支路上的電阻阻值相異；同時(shí)在各支 路中分別匹配有一個(gè)發(fā)光二極管，不同支路發(fā)光二極管的顏色不同，處于電源正極母線端 各支路上的發(fā)光二極管形成含有不同顏色的第一光柱組，處于電源負(fù)極母線端各支路上的 發(fā)光二極管形成含有不同顏色的第二光柱組，通過光柱組中發(fā)光顏色來來判斷接地電壓的 大小范圍。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)不能可靠判斷電壓的變化的缺點(diǎn)。
[0005] 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括在電源正極母線與車體接地點(diǎn)之間有一 支路上串聯(lián)有一個(gè)帶觸點(diǎn)的固態(tài)繼電器，且該觸點(diǎn)信號(hào)與微機(jī)連通；在電源正極母線與車 體接地點(diǎn)之間有一支路上串聯(lián)有一個(gè)帶觸點(diǎn)的固態(tài)繼電器，且該觸點(diǎn)信號(hào)與微機(jī)連通。本 方案進(jìn)一步解決了現(xiàn)有技術(shù)不能可靠判斷電壓的變化的缺點(diǎn)，同時(shí)可以進(jìn)行報(bào)警，直接顯 示接地端和接地電壓的大小。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述各個(gè)支路上電阻和發(fā)光二極管之間 還設(shè)有串聯(lián)的若干穩(wěn)壓二極管。本方案進(jìn)一步穩(wěn)定檢測電路的電壓，使檢測結(jié)果可靠，且延 長檢測電路的使用壽命。
[0007] 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述支路有14條，所述光柱組一、光柱 組二均由7個(gè)發(fā)光二極管組成，所述固態(tài)繼電器有2個(gè)。
[0008] 本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明可以很好地判斷接地電壓的嚴(yán)重程度，且能夠及時(shí) 報(bào)警，通過微機(jī)顯示接地端和接地電壓的大小，延長接地檢測裝置的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0010] 圖1是本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 一種新型控制回路接地檢測電路，其電路圖如圖1所示。
[0012] 車體地線上設(shè)有14條支路，靠近電源正端U+的每條支路上分別設(shè)有不同阻值的 電阻R1~R7,靠近電源負(fù)端U-的每條支路上分別設(shè)有不同阻值的電阻R8~R14,上下對(duì)應(yīng)的 支路上兩端的電阻阻值相同，如R1和R8、R2和R9等。
[0013] 同時(shí)，在每條支路上匹配有不同顏色的發(fā)光二極管組成光柱來作為接地指示燈， 電源正極母線端7條支路的電阻R1~R7分別匹配發(fā)光二極管D15~D21，電源負(fù)極母線端7條 支路的電阻R8~R14分別匹配發(fā)光二極管D22~D28。D15~D21組成第一光柱組，該光柱組中 含有綠色、黃色和紅色三種發(fā)光顏色，D22~D28組成第二光柱組，該光柱組中含有綠色、黃色 和紅色三種發(fā)光顏色。
[0014] 為防止擊穿，保證兩端電壓穩(wěn)定，在各支路上電阻和發(fā)光二極管之間設(shè)有多只串 聯(lián)的穩(wěn)壓管。如圖1，在R1、D15間設(shè)串聯(lián)的穩(wěn)壓管D1、D8,在R2、D16間設(shè)串聯(lián)的穩(wěn)壓管D2、 D9等，在R8、D22間設(shè)串聯(lián)的穩(wěn)壓管D29、D36,在R9、D23間設(shè)串聯(lián)的穩(wěn)壓管D30、D37等。
[0015] 另外，在R1、R8所在的一條支路上、靠近電源正端U+、電源負(fù)端U-分別串聯(lián)有固態(tài) 繼電器SSR1、固態(tài)繼電器SSR2。固態(tài)繼電器SSR1上設(shè)有信號(hào)端子al、a2,固態(tài)繼電器SSR1 上設(shè)有信號(hào)端子a3、a4。信號(hào)端子al~a4均與微機(jī)連通。
[0016] 本發(fā)明根據(jù)設(shè)定各個(gè)支路上接地電壓和發(fā)光二極管亮燈時(shí)所需電流來求出電阻 的阻值。各支路上設(shè)定亮燈時(shí)的接地電壓部不同，從而得出電阻的不同。這樣，檢測裝置工 作時(shí)，通過14條支路上不同阻值的電阻R1~R14得出流經(jīng)各支路上的電流大小不同，當(dāng)流經(jīng) 各支路達(dá)到發(fā)光二極管所需電流時(shí)，發(fā)光二極管點(diǎn)亮發(fā)出光芒，然后通過不同顏色的發(fā)光 二極管組成光柱組（D15~D21光柱組、D22~D28光柱組等）來作為接地指示燈，根據(jù)光柱的顏 色，判斷接地電壓的嚴(yán)重程度，例如附圖中所放發(fā)光二極管的顏色，D21和D28綠色亮?xí)r，表 示沒有接地故障；正端光柱組亮?xí)r，電源負(fù)端接地故障；電源負(fù)端亮?xí)r表示電源正端有接 地故障。當(dāng)光柱中的綠色燈D12、D13或者D33、D34綠亮?xí)r表示有電源負(fù)端或者正端有接 地故障，接地電壓在僅綠燈亮?xí)r電壓范圍內(nèi)，但接地情況不嚴(yán)重，電源仍可運(yùn)行，起告知作 用。當(dāng)光柱中D19或者D32黃色也亮?xí)r，表示電源負(fù)端或者電源正端有情況的接地故障，接 地電壓已達(dá)到黃燈亮?xí)r設(shè)定的電壓，給出警告接地故障，最好采取相應(yīng)措施。當(dāng)光柱中D15、 D16、D17或者D22、D23、D24紅色也亮?xí)r，表示電源負(fù)端或者電源正端有情況的接地故障，接 地電壓已經(jīng)達(dá)到紅色燈亮?xí)r設(shè)定的電壓，給出嚴(yán)重警告接地故障，并且固態(tài)繼電器SSR1或 者SSR2的繼電器線圈吸合，通過繼電器的信號(hào)端子al~a4將接地信號(hào)傳遞至微機(jī)，微機(jī)進(jìn) 行報(bào)警，并同時(shí)顯示接地端和接地電壓的大小，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。
[0017] 上述為本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例，當(dāng)然實(shí)際支路并不限于14條，只要有兩條以 上、能夠達(dá)到區(qū)別反映電壓的作用即可。
[0018] 本發(fā)明可以很好地判斷接地電壓的嚴(yán)重程度，且能夠及時(shí)報(bào)警，通過微機(jī)顯示接 地端和接地電壓的大小，延長電源和接地檢測裝置的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型控制回路接地檢測電路，由電源正極母線、電源負(fù)極母線、車體接地點(diǎn)和若 干條檢測支路組成，若干條檢測支路連接在電源正極母線與車體接地點(diǎn)、電源負(fù)極母線與 車體接地點(diǎn)之間，其特征是，每條支路在靠近電源端串聯(lián)一個(gè)電阻，所述同一支路上的電阻 阻值相同，各個(gè)支路上的電阻阻值相異；同時(shí)在各支路中分別匹配有一個(gè)發(fā)光二極管，不同 支路發(fā)光二極管的顏色不同，處于電源正極母線端各支路上的發(fā)光二極管形成含有不同顏 色的第一光柱組，處于電源負(fù)極母線端各支路上的發(fā)光二極管形成含有不同顏色的第二光 柱組。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型控制回路接地檢測電路，其特征是，在電源正極母線與 車體接地點(diǎn)之間有一支路上串聯(lián)有帶觸點(diǎn)的固態(tài)繼電器，且該觸點(diǎn)信號(hào)與微機(jī)連通；在電 源正極母線與車體接地點(diǎn)之間有一支路上串聯(lián)有帶觸點(diǎn)的固態(tài)繼電器，且該觸點(diǎn)信號(hào)與微 機(jī)連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型控制回路接地檢測電路，其特征是，所述各個(gè)支路上在 電阻與發(fā)光二極管之間還設(shè)有串聯(lián)的若干穩(wěn)壓二極管。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型控制回路接地檢測電路，其特征是，所述支路有14條，所 述光柱組一、光柱組二均由7個(gè)發(fā)光二極管組成，所述固態(tài)繼電器有2個(gè)。
【文檔編號(hào)】G01R31/02GK104090203SQ201410350739
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】吳宏軍, 冷潔楓, 黃敬云, 陳衛(wèi), 趙龍燦 申請人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司