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一種車輛油門定開度的輔助裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛油門定開度的輔助裝置，包括主調(diào)節(jié)滑軌、副調(diào)節(jié)滑軌、調(diào)節(jié)螺母、緊固桿、緊固桿固定螺母、油門限位桿、油門限位桿螺栓、油門限位桿連接塊、調(diào)節(jié)桿及副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母；所述主調(diào)節(jié)滑軌和副調(diào)節(jié)滑軌通過副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母連接。本發(fā)明可以使駕駛員更加準(zhǔn)確的將油門踩到試驗(yàn)工況需要的開度，減緩了駕駛員的操作疲勞。使試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性更高，標(biāo)定與驗(yàn)證更嚴(yán)謹(jǐn)。
【專利說明】一種車輛油門定開度的輔助裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本發(fā)明屬于汽車檢測(cè)領(lǐng)域，特別是指一種車輛油門定開度的輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在標(biāo)定過程中，經(jīng)常需要輸入固定的油門開度如5%，10%, 20%, 30%……的油門開度以評(píng)價(jià)車輛在不同油門開度下的加速性能、平順性和舒適性等方面的性能。
[0003]在評(píng)價(jià)過程中，主要依靠評(píng)價(jià)人員通過對(duì)電子油門的操作來評(píng)估不同油門開度下汽車的各方面性能。但是由于評(píng)價(jià)人員能力和水平的不同，很難準(zhǔn)確的踩到需要的油門開度，有時(shí)踩的油門開度大于需要值，有時(shí)小于該值，從而造成油門輸入不準(zhǔn)確，使得性能標(biāo)定與評(píng)價(jià)不規(guī)范。
[0004]或者通過標(biāo)定的方式限制電子油門的輸出，當(dāng)標(biāo)定電子油門開度最大為20%時(shí)，駕駛員腳踩油門超過20%，最大的輸出值為20%。但是這樣的方法只能應(yīng)用在電子油門上，機(jī)械油門沒有辦法使用，而且每次都要更改設(shè)定值來更新ECU軟件，操作非常麻煩，而且有些ECU還沒有辦法刷新。實(shí)際評(píng)價(jià)過程中的可操作性很差。
[0005]當(dāng)前沒有一種輔助工具和手段能夠快速的實(shí)現(xiàn)駕駛員能夠按照要準(zhǔn)確的踩到想要的油門開度，即使采用標(biāo)定手段也需要繁瑣的程序和花費(fèi)大量的時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要解決當(dāng)前沒有方法快速實(shí)現(xiàn)油門開度的準(zhǔn)確輸入問題，利用該發(fā)明專利能夠快速踩到10%, 20%, 30%……油門開度。
[0007]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種車輛油門定開度的輔助裝置，包括有主調(diào)節(jié)滑軌、副調(diào)節(jié)滑軌、調(diào)節(jié)螺母、緊固桿、緊固桿固定螺母、油門限位桿、油門限位桿螺栓、油門限位桿連接塊、調(diào)節(jié)桿及副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母；所述主調(diào)節(jié)滑軌和副調(diào)節(jié)滑軌通過副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母連接；
[0009]所述油門限位桿連接塊滑動(dòng)設(shè)置于主調(diào)節(jié)滑軌上；所述油門限位桿垂直主調(diào)節(jié)滑軌穿過油門限位桿連接塊后通過油門限位桿螺栓固定；
[0010]所述油門桿限位連接塊與主調(diào)節(jié)滑軌的一端穿有調(diào)節(jié)拉桿，調(diào)節(jié)拉桿穿過主調(diào)節(jié)滑軌的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母；[0011]所述緊固桿滑動(dòng)設(shè)置于副調(diào)節(jié)滑軌上，并通過緊固桿固定螺母同副調(diào)節(jié)滑軌固定。
[0012]所述副調(diào)節(jié)滑軌能夠同主調(diào)節(jié)滑軌的兩側(cè)固定連接。
[0013]所述主調(diào)節(jié)滑軌沿副調(diào)節(jié)滑軌軸向360度旋轉(zhuǎn)固定。
[0014]所述緊固桿至少為兩個(gè)。
[0015]所述緊固桿能夠從副調(diào)節(jié)滑軌的上表面向下穿過或下表面向上穿過。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
[0017]本發(fā)明可以使駕駛員更加準(zhǔn)確的將油門踩到試驗(yàn)工況需要的開度，減緩了駕駛員的操作疲勞。使試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性更高，標(biāo)定與驗(yàn)證更嚴(yán)謹(jǐn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的另一立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0021]如圖1和圖2所示，車輛油門定開度的輔助裝置，包括有主調(diào)節(jié)滑軌7、副調(diào)節(jié)滑軌2、調(diào)節(jié)螺母1、緊固桿3、緊固桿固定螺母4、油門限位桿5、油門限位桿螺栓6、油門限位桿連接塊8、調(diào)節(jié)桿9及副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母10 ;所述主調(diào)節(jié)滑軌和副調(diào)節(jié)滑軌通過副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母連接；所述主調(diào)節(jié)滑軌沿副調(diào)節(jié)滑軌軸向360度旋轉(zhuǎn)固定。此處是指主調(diào)節(jié)滑軌能夠與副調(diào)節(jié)滑軌的一端進(jìn)行360度任意角度旋轉(zhuǎn)后用副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母固定。副調(diào)節(jié)滑軌能夠同主調(diào)節(jié)滑軌的兩側(cè)固定連接。
[0022]本發(fā)明通過調(diào)整與旋轉(zhuǎn)副調(diào)節(jié)滑軌2、緊固桿3、緊固桿固定螺母4和副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母實(shí)現(xiàn)360°的調(diào)節(jié)并能夠適應(yīng)不同車輛的使用要求。
[0023]所述油門限位桿連接塊滑動(dòng)設(shè)置于主調(diào)節(jié)滑軌上；所述油門限位桿垂直主調(diào)節(jié)滑軌穿過油門限位桿連接塊后通過油門限位桿螺栓固定；
[0024]所述油門桿限位連接塊與主調(diào)節(jié)滑軌的一端穿有調(diào)節(jié)拉桿，調(diào)節(jié)拉桿穿過主調(diào)節(jié)滑軌的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母；通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母I帶動(dòng)調(diào)節(jié)拉桿9上下移動(dòng)，調(diào)節(jié)拉桿9上下移動(dòng)帶動(dòng)油門限位連接塊8和油門限位桿5沿著主調(diào)節(jié)滑軌7上下移動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)油門限位桿5與主調(diào)節(jié)滑軌7之間的相對(duì)移動(dòng)。
[0025]所述緊固桿滑動(dòng)設(shè)置于副調(diào)節(jié)滑軌上，并通過緊固桿固定螺母同副調(diào)節(jié)滑軌固定。所述緊固桿至少為兩個(gè)；所述緊固桿能夠從副調(diào)節(jié)滑軌的上表面向下穿過或下表面向上穿過。副調(diào)節(jié)滑軌2、緊固桿3和緊固桿固定螺母4的主要作用是在車輛上安裝固定主調(diào)節(jié)滑軌7及其安裝在上面的其他裝置。
[0026]使用方式是，首先在車輛上將主調(diào)節(jié)滑軌7和油門限位桿5安裝調(diào)整到合適的位置，然后調(diào)整與旋轉(zhuǎn)副調(diào)節(jié)滑軌2與兩根緊固桿3，使兩根緊固桿能夠緊緊的卡在中央通道上，最后再緊副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母10。
[0027]本發(fā)明在使用過程中的操作流程如下:
[0028]I)安裝與調(diào)整油門定開度輔助裝置至合適的位置并緊固；
[0029]2)利用INCA標(biāo)定軟件讀取E⑶油門踏板的信號(hào)；
[0030]3)調(diào)整調(diào)節(jié)螺母1、踩油門使油門限位桿的位置為需要的油門開度的位置；
[0031]4)當(dāng)進(jìn)行當(dāng)前開度下性能試驗(yàn)時(shí)，駕駛員只需要踩油門，當(dāng)踩到需要的油門開度時(shí)，油門被限位而不能再往下踩。
[0032]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛油門定開度的輔助裝置，其特征在于:包括有主調(diào)節(jié)滑軌、副調(diào)節(jié)滑軌、調(diào)節(jié)螺母、緊固桿、緊固桿固定螺母、油門限位桿、油門限位桿螺栓、油門限位桿連接塊、調(diào)節(jié)桿及副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母；所述主調(diào)節(jié)滑軌和副調(diào)節(jié)滑軌通過副調(diào)節(jié)滑軌固定螺母連接； 所述油門限位桿連接塊滑動(dòng)設(shè)置于主調(diào)節(jié)滑軌上；所述油門限位桿垂直主調(diào)節(jié)滑軌穿過油門限位桿連接塊后通過油門限位桿螺栓固定； 所述油門桿限位連接塊與主調(diào)節(jié)滑軌的一端穿有調(diào)節(jié)拉桿，調(diào)節(jié)拉桿穿過主調(diào)節(jié)滑軌的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母； 所述緊固桿滑動(dòng)設(shè)置于副調(diào)節(jié)滑軌上，并通過緊固桿固定螺母同副調(diào)節(jié)滑軌固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油門定開度的輔助裝置，其特征在于:所述副調(diào)節(jié)滑軌能夠同主調(diào)節(jié)滑軌的兩側(cè)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛油門定開度的輔助裝置，其特征在于:所述主調(diào)節(jié)滑軌沿副調(diào)節(jié)滑軌軸向360度旋轉(zhuǎn)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油門定開度的輔助裝置，其特征在于:所述緊固桿至少為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的車輛油門定開度的輔助裝置，其特征在于:所述緊固桿能夠從副調(diào)節(jié)滑軌的上表面向下穿過或下表面向上穿過。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK103900825SQ201410112009
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】吳瓊, 鞠學(xué)坤, 馬迎國(guó), 王洪靜, 朱梅云, 吳代明, 趙強(qiáng) 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司