一種行李箱出廠檢驗裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種行李箱出廠檢驗裝置，包括外桶（1），內(nèi)轉(zhuǎn)桶（2），主棱柱（3），短棱柱（4）和滾動輪（5），其中內(nèi)轉(zhuǎn)桶（2）設(shè)置在外桶（1）的內(nèi)部，內(nèi)轉(zhuǎn)桶（2）和外桶（1）之間設(shè)有多個滾動輪（5），主棱柱（3）和短棱柱（4）設(shè)置在內(nèi)轉(zhuǎn)桶（2）的內(nèi)表面且所述主棱柱（3）沿著內(nèi)轉(zhuǎn)桶（2）的桶壁平行排布，所述主棱柱（3）與短棱柱（4）交錯排列，內(nèi)轉(zhuǎn)桶（2）的外端設(shè)有圓形密封門（6），圓形密封門的材質(zhì)為透明鋼化玻璃。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以對生產(chǎn)的行李箱的整體性、耐壓性和耐磨性進行綜合檢測，確保出廠的行李箱質(zhì)量品質(zhì)有保證。
【專利說明】一種行李箱出廠檢驗裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及行李箱生產(chǎn)配套設(shè)備，具體涉及一種行李箱出廠檢驗裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]現(xiàn)在市場很很多行李箱，樣式和材質(zhì)多種多樣，讓人眼花繚亂，但是有些行李箱雖然看起來很好，質(zhì)量卻不過關(guān)，有些在旅行中摔幾次，箱體就損壞了，可見很多行李箱出廠檢驗這一關(guān)都不合格，有的廠家在對行李箱進行出廠檢測時僅僅對箱體的結(jié)構(gòu)、零件和整體性進行檢測，而對行李箱的耐壓性和耐磨性都沒能進行嚴(yán)格的檢測，所以造成很多行李箱的出廠的使用壽命都不能得到保障。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種行李箱出廠檢驗裝置，對行李箱的質(zhì)量進行綜合檢測，提高行李箱的使用壽命。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種行李箱出廠檢驗裝置，包括外桶，內(nèi)轉(zhuǎn)桶，主棱柱，短棱柱和滾動輪，其中內(nèi)轉(zhuǎn)桶設(shè)置在外桶的內(nèi)部，內(nèi)轉(zhuǎn)桶和外桶之間設(shè)有多個滾動輪，主棱柱和短棱柱設(shè)置在內(nèi)轉(zhuǎn)桶的內(nèi)表面且所述主棱柱沿著內(nèi)轉(zhuǎn)桶的桶壁平行排布，所述主棱柱與短棱柱交錯排列。
[0008]本發(fā)明中所述內(nèi)轉(zhuǎn)桶的外端設(shè)有圓形密封門，圓形密封門的材質(zhì)為透明鋼化玻璃，保證行李箱在內(nèi)轉(zhuǎn)桶中轉(zhuǎn)動，同時還能觀察到行李箱的情況。
[0009]本發(fā)明中所述內(nèi)轉(zhuǎn)桶的桶底為可沿內(nèi)轉(zhuǎn)桶桶壁水平移動的活塞，可以通過桶底的來回擠壓行李箱，檢測行李箱的耐壓性。
[0010]本發(fā)明中所述外桶的直徑為l-3m，內(nèi)轉(zhuǎn)桶的直徑為0.8-2.5m,使行李箱能在內(nèi)轉(zhuǎn)桶中運動，進行質(zhì)量檢測。
[0011]本發(fā)明中所述外桶和內(nèi)轉(zhuǎn)桶的制作材料為不銹鋼，保證該發(fā)明裝置的使用壽命和安全性。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點在于:一種行李箱出廠檢驗裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，對行李箱的整體性、耐壓性和安全性進行充分檢測，真實地模擬了行李箱在運行中的各種障礙物和問題，充分保證了行李箱的品質(zhì)和安全性。
[0013]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]
【具體實施方式】
[0016]為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本發(fā)明。
[0017]一種行李箱出廠檢驗裝置，包括外桶1，內(nèi)轉(zhuǎn)桶2，主棱柱3，短棱柱4和滾動輪5，其中內(nèi)轉(zhuǎn)桶2設(shè)置在外桶I的內(nèi)部，內(nèi)轉(zhuǎn)桶2和外桶I之間設(shè)有多個滾動輪5，主棱柱3和短棱柱4設(shè)置在內(nèi)轉(zhuǎn)桶2的內(nèi)表面且所述主棱柱3沿著內(nèi)轉(zhuǎn)桶2的桶壁平行排布，所述主棱柱3與短棱柱4交錯排列,所述內(nèi)轉(zhuǎn)桶2的外端設(shè)有圓形密封門6,圓形密封門6的材質(zhì)為透明鋼化玻璃，使行李箱在內(nèi)轉(zhuǎn)桶中轉(zhuǎn)動，同時還能觀察到行李箱的情況。
[0018]內(nèi)轉(zhuǎn)桶2的桶底7為可沿內(nèi)轉(zhuǎn)桶桶壁水平移動的活塞，真實地模擬了行李箱在托運過程中遇到的擠壓或碰撞，檢測行李箱的耐磨性和耐壓性。
[0019]本發(fā)明中所述外桶I的直徑為l-3m，內(nèi)轉(zhuǎn)桶2的直徑為0.8-2.5m，外桶I和內(nèi)轉(zhuǎn)桶2的制作材料為不銹鋼，使行李箱能在內(nèi)轉(zhuǎn)桶中運動，保證該發(fā)明裝置的使用壽命和安全性。
[0020]具體操作中，當(dāng)生產(chǎn)好的行李箱需要進行出廠檢驗時，抽取一個行李箱放入檢驗裝置的內(nèi)轉(zhuǎn)桶2中，關(guān)上內(nèi)轉(zhuǎn)桶2上鋼化玻璃門的圓形密封門6，打開該裝置的電源開關(guān)，外桶I和內(nèi)轉(zhuǎn)桶2之間的滾動輪5帶動內(nèi)轉(zhuǎn)桶2轉(zhuǎn)動，隨著內(nèi)轉(zhuǎn)桶2的轉(zhuǎn)動行李箱在內(nèi)轉(zhuǎn)桶2中翻轉(zhuǎn)，與內(nèi)轉(zhuǎn)桶2內(nèi)壁表面的主棱柱3和短棱柱4相互碰撞，考驗行李箱的耐磨性，然后移動內(nèi)轉(zhuǎn)桶2的桶底7對行李箱進行擠壓，同時可以調(diào)節(jié)桶底7的擠壓壓力來檢測行李箱的耐壓性，最后得出行李箱質(zhì)量的綜合數(shù)據(jù)，對行李箱的品質(zhì)進行考核。
[0021]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種行李箱出廠檢驗裝置，其特征在于，包括外桶(1)，內(nèi)轉(zhuǎn)桶(2)，主棱柱(3)，短棱柱(4)和滾動輪(5)，其中內(nèi)轉(zhuǎn)桶(2)設(shè)置在外桶(I)的內(nèi)部，內(nèi)轉(zhuǎn)桶(2)和外桶(I)之間設(shè)有多個滾動輪(5)，主棱柱(3)和短棱柱(4)設(shè)置在內(nèi)轉(zhuǎn)桶(2)的內(nèi)表面且所述主棱柱(3)沿著內(nèi)轉(zhuǎn)桶(2)的桶壁平行排布，所述主棱柱(3)與短棱柱(4)交錯排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱出廠檢驗裝置，其特征在于，所述內(nèi)轉(zhuǎn)桶(2)的外端設(shè)有圓形密封門(6),圓形密封門(6)的材質(zhì)為透明鋼化玻璃。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱出廠檢驗裝置，其特征在于，所述內(nèi)轉(zhuǎn)桶(2)的桶底(7)為可沿內(nèi)轉(zhuǎn)桶桶壁水平移動的活塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種行李箱出廠檢驗裝置，其特征在于，所述外桶(I)的直徑為 1-3mο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種行李箱出廠檢驗裝置，其特征在于，內(nèi)轉(zhuǎn)桶(2)的直徑為0.8-2.5mο
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行李箱出廠檢驗裝置，其特征在于，所述外桶(I)和內(nèi)轉(zhuǎn)桶(2)的制作材料為不銹鋼。
【文檔編號】G01N3/56GK104132859SQ201410357426
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】吳彬 申請人:張家港三久箱包有限公司
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