一種利用移動通訊設備進行道路坑洞深度測量的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種利用移動通訊設備進行道路坑洞深度測量的方法，首先選取距地面垂直高度為h的A點作為拍攝點進行兩次拍攝，選坑洞最深點C、能拍到點C的坑洞周圍任一點B為第一，第二次拍攝目標點，分別記錄兩次拍攝時A點與B、C構成的線段AB，AC與豎直方向的夾角α，β及AB，AC與水平方向夾角之差的絕對值θ，再選距點B垂直距離為h的B'為拍攝點，第三次拍攝目標點為C點，記錄B'、C點構成的線段B'C與豎直方向的夾角γ，然后將前述數(shù)據(jù)帶入式計算得到坑洞的深度CC'。該方法能高效地計算路面坑洞的深度，測量便捷且測量成本低，不需要其他參考物或者參考標尺，能更好地幫助相關人員進行道路維修和養(yǎng)護。
【專利說明】一種利用移動通訊設備進行道路坑洞深度測量的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種道路坑洞深度測量的方法，尤其涉及一種利用移動通訊設備進行道路坑洞深度測量的方法。
【背景技術】[0002]道路養(yǎng)護是指對道路以及道路上的建筑、設施等進行保養(yǎng)和維護。在道路養(yǎng)護中，一個重要的部分就是及時修復道路的破損部分，保證行車安全，延長道路的使用年限，推遲道路的重建時間。盡管公路養(yǎng)護成為當前公路行業(yè)的發(fā)展趨勢，但是公路養(yǎng)護觀念和相關技術仍處于初級階段，養(yǎng)護機械化程度低，養(yǎng)護生產落后，很大程度上以人工操作為主，導致工作效率低，工程質量缺乏保證。目前，對于道路檢測以及路況信息采集等工作大多采用的是簡單的人工記錄，這種方式不僅工作效率低下，而且對于路況信息的記錄也不能做到十分的精確。
[0003]道路檢測車繼承和應用了現(xiàn)代信息技術，能夠在車輛正常行駛狀態(tài)下，自動完成道路圖像、路面形狀、道路設施等數(shù)據(jù)的采集、分析和存儲，但是其成本較高，而且道路檢測車一般應用于高速公路、高等級公路、機場道路等，對于占據(jù)全國所有道路很大比例的城鄉(xiāng)道路、市縣道路以及一些偏遠道路并不適用。同時，現(xiàn)有的測量方法一般都是選定既定的參考物或者對測量系統(tǒng)進行標定的方式進行測量，但是這種方法測量步驟繁瑣，對測量環(huán)境以及參考物的放置比較高。
[0004]因此，目前還沒有專門的方法能夠在任意環(huán)境且無參考物的情況下對道路坑洞深度進行測量。
【發(fā)明內容】
[0005]針對現(xiàn)有技術中的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種利用移動通訊設備進行道路坑洞深度測量的方法。
[0006]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用了如下技術方案:一種利用移動通訊設備進行道路坑洞深度測量的方法，該方法采用移動通訊設備中的重力感應設備和方向感應設備，具體測量方法包括如下步驟:
[0007]I)將移動通訊設備放置在坑洞周圍任意位置，打開設備攝像頭，并保存攝像頭距離地面的垂直高度為h，此時攝像頭拍攝點為A ；
[0008]2)將坑洞最深點C作為弟一次拍攝目標點，使移動通訊設備攝像頭的拍攝中心對準第一次拍攝目標點C，讀取當前移動通訊設備重力感應設備檢測的拍攝點A和第一次拍攝目標點C構成的線段AC與豎直方向的夾角α、方向感應設備檢測的拍攝點A和第一次拍攝目標點C構成的線段AC與水平方向的夾角ΘΑ;
[0009]3)保持拍攝點為Α,將坑洞周圍任意一點B作為弟二次目標拍攝點且B點能拍攝到坑洞最深點C，使移動通訊設備攝像頭的拍攝中心對準第二次目標拍攝點B，讀取當前移動通訊設備重力感應設備檢測的拍攝點A和第二次目標拍攝點B構成的線段AB與豎直方向的夾角β，方向感應設備檢測的拍攝點A和第二次目標拍攝點B構成的線段AB與水平方向的夾角ΘΒ;
[0010]4)將移動通訊設備拍攝點移動到B’，此時該拍攝點B’與第二次目標拍攝點B的垂直距離為h，第三次拍攝目標點也選擇為坑洞最深點C，讀取當前移動通訊設備重力感應設備檢測的拍攝點B’和第三次拍攝目標點C構成的線段B’C與豎直方向的夾角Y ；
[0011]5)利用采集的數(shù)據(jù)計算坑洞的深度CC’:
[0012]將上述采集的數(shù)據(jù)帶入公式(I)計算坑洞深度:
【權利要求】
1.一種利用移動通訊設備進行道路坑洞深度測量的方法，其特征在于:該方法采用移動通訊設備中的重力感應設備和方向感應設備，具體測量方法包括如下步驟: 1)將移動通訊設備放置在坑洞周圍任意位置，打開設備攝像頭，并保存攝像頭距離地面的垂直高度為h，此時攝像頭拍攝點為A ； 2)將坑洞最深點C作為第一次拍攝目標點，使移動通訊設備攝像頭的拍攝中心對準第一次拍攝目標點C，讀取當前移動通訊設備重力感應設備檢測的拍攝點A和第一次拍攝目標點C構成的線段AC與豎直方向的夾角α、方向感應設備檢測的拍攝點A和第一次拍攝目標點C構成的線段AC與水平方向的夾角θ Α ； 3)保持拍攝點為Α，將坑洞周圍任意一點B作為第二次目標拍攝點且B點能拍攝到坑洞最深點C，使移動通訊設備攝像頭的拍攝中心對準第二次目標拍攝點B，讀取當前移動通訊設備重力感應設備檢測的拍攝點A和第二次目標拍攝點B構成的線段AB與豎直方向的夾角β，方向感應設備檢測的拍攝點A和第二次目標拍攝點B構成的線段AB與水平方向的夾角Θ B ; 4)將移動通訊設備拍攝點移動到B’，此時該拍攝點B’與第二次目標拍攝點B的垂直距離為h，第三次拍攝目標點也選擇為坑洞最深點C，讀取當前移動通訊設備重力感應設備檢測的拍攝點B’和第三次拍攝目標點C構成的線段B’C與豎直方向的夾角Y ； 5)利用采集的數(shù)據(jù)計算坑洞的深度CC’: 將上述采集的數(shù)據(jù)帶入公式(I)計算坑洞深度:
2.根據(jù)權利要求1所述的利用移動通訊設備進行道路坑洞實際尺寸測量的方法，其特征在于:所述移動通訊設備與道路維護中心服務器通訊連接，將測量時的所有數(shù)據(jù)上傳道路維護中心服務器保存。
3.根據(jù)權利要求1所述的利用移動通訊設備進行道路坑洞實際尺寸測量的方法，其特征在于:所述移動通訊設備調用GPS定位功能，標注道路坑洞坐標，并將坐標上傳道路維護中心服務器。
【文檔編號】G01B11/22GK103822592SQ201410100075
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權日:2014年3月18日
【發(fā)明者】曹建秋, 蘭全祥, 藍章禮 申請人:重慶交通大學
專業(yè)數(shù)控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
