專利名稱：車輛用定位儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用定位儀，尤其是適用于客車、貨車等大車上的定位儀，屬于車輛定位設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的高速發(fā)展，中國(guó)已成為第三大汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)，其中客車、貨車等大車市場(chǎng)的前景非常廣闊，另外中國(guó)的公路系統(tǒng)也在逐漸地全面覆蓋，這也帶動(dòng)了物流等行業(yè)的迅速發(fā)展，使得投入運(yùn)營(yíng)的大型車、重型車也越來(lái)越多，因此對(duì)車輛的安全性及穩(wěn)定性也越來(lái)越高。目前都采用車輛定位的方式來(lái)保證車輛的安全性和穩(wěn)定性，對(duì)車輛定位還有以下好處:(I)、降低油耗，⑵減少底盤(pán)懸掛件磨損，從而保證車輛的安全性，⑶、減少輪胎不正常磨損，從而延長(zhǎng)其壽命，(4)、提高工作效率，增加收益。目前對(duì)車輛定位主要采用以下幾種方式:(I)、采用激光打到一點(diǎn)的方式，(2)、采用激光測(cè)距儀測(cè)量前后的軸距差，(3)、采用尺量輪轂到牽引銷的距離。以上幾種方式存在以下缺點(diǎn):(I)、一旦車橋左右有偏差，調(diào)整結(jié)果就會(huì)受到車橋左右偏差的影響，即偏差量越大，誤差越大，輪胎容易偏磨；、用測(cè)距儀測(cè)量，只能保證前后橋平行，不能測(cè)量車橋與車身大梁是否垂直，這樣就會(huì)導(dǎo)致車身與牽引車的受力方向不一致，從而產(chǎn)生“甩掛”現(xiàn)象；(3)、制作成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、成本低、測(cè)量精確、誤差小的車輛用定位儀。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:車輛用定位儀，其特殊之處在于包括激光器1，激光器I發(fā)射的激光光束3打到傳感器5上，傳感器5安裝在車橋6的中間位置，車身大梁2兩端安裝有定位裝置4，定位裝置4由兩個(gè)相互垂直的定位桿7組成，兩個(gè)定位桿7之間通過(guò)鉸接軸8連接；所述傳感器5為PSD傳感器或CCD傳感器或CMOS傳感器或激光傳感器。本發(fā)明的車輛用定位儀，直接對(duì)車橋測(cè)量，測(cè)量出車橋與車身大梁是否垂直，前后橋是否平行，尤其對(duì)于掛車，能夠避免出現(xiàn)“甩掛”現(xiàn)象，傳感器接收到的數(shù)據(jù)信息再傳送到電腦上，通過(guò)電腦精確計(jì)算出車橋的偏移距離和角度，從而對(duì)車橋做出精確調(diào)整，保證車輛行駛的安全性。
圖1:本發(fā)明的車輛用定位儀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:本發(fā)明的定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3:車橋與大梁垂直時(shí)，車輛用定位儀的使用狀態(tài)示意圖；圖4:車橋發(fā)生偏移時(shí)，車輛用定位儀的使用狀態(tài)示意圖；圖中:1、激光器，2、車身大梁，3、激光光束，4、定位裝置，5、傳感器，6、車橋，7、定位桿，8、鉸接軸。
具體實(shí)施例方式以下參考附圖給出本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，用來(lái)對(duì)本發(fā)明的構(gòu)成作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例的車輛用定位儀，包括激光器1，激光器I發(fā)射的激光光束3打到傳感器5上，傳感器5安裝在車橋6的中間位置，車身大梁2兩端安裝有定位裝置4，定位裝置4由兩個(gè)相互垂直的定位桿7組成，兩個(gè)定位桿7之間通過(guò)鉸接軸8連接；傳感器5為CMOS傳感器。工作原理:使用時(shí)，將傳感器安裝在車橋的中間位置，再用激光器發(fā)射激光光束，激光光束采用兩個(gè)定位裝置進(jìn)行定位，保證激光光束打在車橋的正中間，激光光束最后打在傳感器上，傳感器上接收到的數(shù)據(jù)信息再通過(guò)RF傳送給電腦，通過(guò)電腦精確計(jì)算出車橋的偏移角度等信息。如圖3所示，車橋與大梁垂直時(shí)，激光光束正好打在傳感器的中心，此時(shí)不需調(diào)整車橋；圖4所示，車橋與大梁已經(jīng)不垂直，這時(shí)激光光束就不能打在傳感器的中心位置，具體偏移數(shù)據(jù)通過(guò)電腦便可精確計(jì)算，此時(shí)再調(diào)整車橋即可，直至車橋與大梁垂直。本發(fā)明未詳細(xì)說(shuō)明的內(nèi)容均為現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以從本實(shí)施例及現(xiàn)有技術(shù)獲得啟發(fā)，進(jìn)行變形得到其它實(shí)施例。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該根據(jù)權(quán)利要求的保護(hù)范圍來(lái)確定。
權(quán)利要求
1.車輛用定位儀，其特征在于包括激光器(1)，激光器(I)發(fā)射的激光光束(3)打到傳感器(5)上，傳感器(5)安裝在車橋(6)的中間位置，車身大梁(2)兩端安裝有定位裝置(4)，定位裝置(4)由兩個(gè)相互垂直的定位桿(7)組成，兩個(gè)定位桿(7)之間通過(guò)鉸接軸(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛用定位儀，其特征在于所述傳感器(5)為PSD傳感器或CCD傳感器或CMOS傳感器或激光傳感器。
全文摘要
本發(fā)明涉及車輛用定位儀，尤其是適用于客車、貨車等大車上的定位儀，屬于車輛定位設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。車輛用定位儀，包括激光器，激光器發(fā)射的激光光束打到傳感器上，傳感器安裝在車橋的中間位置，車身大梁兩端安裝有定位裝置，定位裝置由兩個(gè)相互垂直的定位桿組成，兩個(gè)定位桿之間通過(guò)鉸接軸連接。本發(fā)明的車輛用定位儀，直接對(duì)車橋測(cè)量，測(cè)量出車橋與車身大梁是否垂直，前后橋是否平行，尤其對(duì)于掛車，能夠避免出現(xiàn)“甩掛”現(xiàn)象，傳感器接收到的數(shù)據(jù)信息再傳送到電腦上，通過(guò)電腦精確計(jì)算出車橋的偏移距離和角度，從而對(duì)車橋做出精確調(diào)整，保證車輛行駛的安全性。
文檔編號(hào)G01M17/007GK103196675SQ20131011092
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月22日
發(fā)明者樸光熙 申請(qǐng)人:煙臺(tái)一興電子科技有限公司
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