一種火車軸圓周表面坑深測量裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種圓柱表面淺凹坑深度測量裝置，屬于坑深測量領(lǐng)域。本實用新型的深測量裝置，包括百分表、支撐架、和鎖定螺釘；百分表將測桿一端向下穿過支撐架的百分表安裝孔，在螺紋鎖定孔外側(cè)連接鎖定螺釘，通過鎖定螺釘?shù)那岸司o頂百分表的測桿，使百分表相對支撐架定位。測量時，將支撐架的兩塊斜板放置于待測火車軸圓柱面的同一圓周上，通過百分表的測頭將未加工凹坑處火車軸圓柱面作為基準(zhǔn)讀數(shù)，再將百分表的測頭移至待測凹坑處，將凹坑處讀數(shù)與基準(zhǔn)讀數(shù)作差，即可得到待測凹坑深度值。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，實現(xiàn)了對圓柱體零件上淺凹坑深度的快速準(zhǔn)確測量，在提高測量效率的同時，進(jìn)一步降低了后續(xù)加工的安全隱患。
【專利說明】一種火車軸圓周表面坑深測量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種圓柱表面淺凹坑深度測量裝置，屬于坑深測量領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]高速動車軸的技術(shù)條件要求必須保證其殘余應(yīng)力滿足設(shè)計要求。特別是在車軸表面上設(shè)計的均布于同一圓周上的六個淺凹坑，由于該凹坑加工到車軸表面以下2mm處，對于該凹坑深度是否精確是車軸產(chǎn)品滿足殘余應(yīng)力設(shè)計的重要指標(biāo)。傳統(tǒng)工藝對于坑深的測量一般采用深度尺測量，即在一個平面上建立基準(zhǔn)，然后將測尺伸到坑底，讀取基準(zhǔn)到坑底的數(shù)值就是坑的深度。而上述凹坑是加工在圓柱體的火車車軸表面上，使深度尺的基準(zhǔn)面很難保持穩(wěn)定，再加上待測量的凹坑較淺，這樣測量出來的數(shù)據(jù)偏差較大，難以得出該凹坑準(zhǔn)確的殘余應(yīng)力值，為火車車軸帶來安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了解決傳統(tǒng)工藝在測量圓柱體零件上淺凹坑深度時，無法找準(zhǔn)基準(zhǔn)面，導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)偏差較大等缺點，而提供一種火車軸圓周表面坑深測量裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型的一種火車軸圓周表面坑深測量裝置，包括百分表、支撐架、和鎖定螺釘；
[0006]其中，支撐架為一個直板的兩端向一側(cè)板面方向彎折而成的截面為等腰梯形的支撐結(jié)構(gòu)，支撐架兩塊斜板的寬度與待測圓柱件的弧面相匹配，支撐架上直板中心沿垂直板面方向開有百分表安裝孔，支撐架上直板的一側(cè)側(cè)壁沿板面厚度方向加工有螺紋鎖定孔，所述螺紋鎖定孔與所述百分表安裝孔連通；
[0007]百分表將測桿一端向下穿過支撐架的百分表安裝孔，在螺紋鎖定孔外側(cè)連接鎖定螺釘，通過鎖定螺釘?shù)那岸司o頂百分表的測桿，使百分表相對支撐架定位。
[0008]工作過程:測量時，將支撐架的兩塊斜板放置于待測火車軸未加工凹坑處的圓柱面的同一圓周上，使百分表的測頭接觸火車軸圓柱面，將百分表此時讀數(shù)作為基準(zhǔn)讀數(shù)。再將支撐架的兩塊斜板放置于與待測火車軸待測凹坑同一圓周的兩側(cè)，使百分表的測頭對準(zhǔn)待測凹坑點的底面，將百分表此時讀數(shù)與基準(zhǔn)讀數(shù)作差，即可得到待測凹坑深度值。
[0009]有益效果:
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，實現(xiàn)了對圓柱體零件上淺凹坑深度的快速準(zhǔn)確測量，在提高測量效率的同時，進(jìn)一步降低了后續(xù)加工的安全隱患。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型深度測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中，1-百分表；2_支撐架；3_鎖定螺釘。【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。
[0014]實施例
[0015]本實用新型的一種火車軸圓周表面坑深測量裝置，如圖1所示，包括百分表1、支撐架2、和鎖定螺釘3;
[0016]其中，支撐架2為一個直板的兩端向一側(cè)板面方向彎折而成的截面為等腰梯形的支撐結(jié)構(gòu)，支撐架2兩塊斜板的寬度與待測圓柱件的弧面相匹配，支撐架上直板中心沿垂直板面方向開有百分表安裝孔，支撐架2上直板的一側(cè)側(cè)壁沿板面厚度方向加工有螺紋鎖定孔，所述螺紋鎖定孔與所述百分表安裝孔連通；
[0017]百分表I將測桿一端向下穿過支撐架2的百分表安裝孔，在螺紋鎖定孔外側(cè)連接鎖定螺釘3，通過鎖定螺釘3的前端緊頂百分表I的測桿，使百分表I相對支撐架2定位。
[0018]工作過程:測量時，將支撐架2的兩塊斜板放置于待測火車軸未加工凹坑處的圓柱面的同一圓周上，使百分表的測頭接觸火車軸圓柱面，將百分表此時讀數(shù)作為基準(zhǔn)讀數(shù)。再將支撐架2的兩塊斜板放置于與待測火車軸待測凹坑同一圓周的兩側(cè)，使百分表的測頭對準(zhǔn)待測凹坑點的底面，將百分表此時讀數(shù)與基準(zhǔn)讀數(shù)作差，即可得到待測凹坑深度值。
【權(quán)利要求】
1.一種火車軸圓周表面坑深測量裝置，其特征是:包括百分表、支撐架、和鎖定螺釘；其中，支撐架為一個直板的兩端向一側(cè)板面方向彎折而成的截面為等腰梯形的支撐結(jié)構(gòu)，支撐架兩塊斜板的寬度與待測圓柱件的弧面相匹配，支撐架上直板中心沿垂直板面方向開有百分表安裝孔，支撐架上直板的一側(cè)側(cè)壁沿板面厚度方向加工有螺紋鎖定孔，所述螺紋鎖定孔與所述百分表安裝孔連通； 百分表將測桿一端向下穿過支撐架的百分表安裝孔，在螺紋鎖定孔外側(cè)連接鎖定螺釘，通過鎖定螺釘?shù)那岸司o頂百分表的測桿，使百分表相對支撐架定位。
【文檔編號】G01B5/18GK203657709SQ201320882347
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】龐瑞強, 王旭, 張建鵬, 張曉麗, 楊東星 申請人:晉西工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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