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一種變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)及其環(huán)境倉(cāng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)及其環(huán)境倉(cāng)，該環(huán)境倉(cāng)包括溫控設(shè)備和與所述溫控設(shè)備管路連通的保溫箱，所述保溫箱可拆分，且其箱壁上開(kāi)設(shè)有第一通孔和第二通孔，待試驗(yàn)的變速箱設(shè)置于所述保溫箱的箱體內(nèi)，所述變速箱的輸入軸穿過(guò)所述第一通孔并與試驗(yàn)設(shè)備連接，其輸出軸穿過(guò)所述第二通孔并與所述試驗(yàn)設(shè)備連接。這樣，該環(huán)境倉(cāng)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可在試驗(yàn)開(kāi)始前搭建，能夠與不同的試驗(yàn)臺(tái)配合使用，對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地要求較低，且其能夠?qū)⒋囼?yàn)的變速箱單獨(dú)放置在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)，從而降低了試驗(yàn)成本。
【專利說(shuō)明】一種變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)及其環(huán)境倉(cāng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變速箱試驗(yàn)輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)的環(huán)境倉(cāng)。本發(fā)明還涉及一種包括上述環(huán)境倉(cāng)的變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱在開(kāi)發(fā)階段，許多試驗(yàn)項(xiàng)目需要不同的試驗(yàn)臺(tái)配合不同的環(huán)境溫度條件開(kāi)展。目前基本都是在系統(tǒng)環(huán)境倉(cāng)中開(kāi)展變速箱總成環(huán)境試驗(yàn)，將試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)對(duì)象同時(shí)置于其中。
[0003]上述系統(tǒng)環(huán)境倉(cāng)需要單獨(dú)的試驗(yàn)場(chǎng)地，復(fù)雜的溫控系統(tǒng)，不但硬件設(shè)備昂貴，設(shè)備使用、保養(yǎng)費(fèi)用也十分高。并且一個(gè)環(huán)境倉(cāng)中只有一個(gè)臺(tái)架，否則環(huán)境倉(cāng)面積過(guò)大，無(wú)法達(dá)到理想的溫控效果。并且試驗(yàn)設(shè)備是置于環(huán)境倉(cāng)中的，試驗(yàn)時(shí)不僅考察了試驗(yàn)對(duì)象，同時(shí)也考察了試驗(yàn)設(shè)備。在選擇試驗(yàn)設(shè)備的時(shí)候條件必然會(huì)更苛刻些，這是變相的增加了試驗(yàn)設(shè)備的成本。
[0004]因此，提供結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的環(huán)境倉(cāng)，降低環(huán)境倉(cāng)對(duì)場(chǎng)地的要求，且在進(jìn)行變速箱試驗(yàn)時(shí)能夠只將試驗(yàn)對(duì)象置于其中，從而降低試驗(yàn)成本，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種用于變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)的環(huán)境倉(cāng)，其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地要求較低，且其能夠?qū)⒋囼?yàn)的變速箱單獨(dú)放置在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)，從而降低了試驗(yàn)成本。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括環(huán)境倉(cāng)的變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)的環(huán)境倉(cāng)，包括溫控設(shè)備和與所述溫控設(shè)備管路連通的保溫箱，所述保溫箱可拆分，且其箱壁上開(kāi)設(shè)有第一通孔和第二通孔，待試驗(yàn)的變速箱設(shè)置于所述保溫箱的箱體內(nèi)，所述變速箱的輸入軸穿過(guò)所述第一通孔并與試驗(yàn)設(shè)備連接，其輸出軸穿過(guò)所述第二通孔并與所述試驗(yàn)設(shè)備連接。
[0007]優(yōu)選地，所述箱體內(nèi)設(shè)置有固定支架，所述變速箱放置于所述固定支架。
[0008]優(yōu)選地，所述固定支架包括平行設(shè)置的第一支架和第二支架。
[0009]優(yōu)選地，所述管路包括進(jìn)風(fēng)管路和回風(fēng)管路。
[0010]優(yōu)選地，所述保溫箱與所述進(jìn)風(fēng)管路和所述回風(fēng)管路的連通處均設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述第一通孔和所述第二通孔處均設(shè)置有密封圈。
[0012]優(yōu)選地，所述保溫箱包括第一箱體和與所述第一箱體可拆裝連接地第二箱體，所述第一箱體與所述第二箱體的分割線為所述第一通孔與所述第二通孔的連線。
[0013]優(yōu)選地，所述保溫箱為方形結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述保溫箱的各箱壁分別于其相鄰的箱壁可拆分地連接。
[0015]本發(fā)明還提供一種變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)，包括試驗(yàn)臺(tái)、試驗(yàn)設(shè)備和安裝于所述試驗(yàn)臺(tái)的環(huán)境倉(cāng)，所述環(huán)境倉(cāng)為如上所述的環(huán)境倉(cāng)。
[0016]本發(fā)明提供的環(huán)境倉(cāng)用于變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)，該環(huán)境倉(cāng)包括溫控設(shè)備和與所述溫控設(shè)備管路連通的保溫箱，所述保溫箱可拆分，且其箱壁上開(kāi)設(shè)有第一通孔和第二通孔，待試驗(yàn)的變速箱設(shè)置于所述保溫箱的箱體內(nèi)，所述變速箱的輸入軸穿過(guò)所述第一通孔并與試驗(yàn)設(shè)備連接，其輸出軸穿過(guò)所述第二通孔并與所述試驗(yàn)設(shè)備連接。在進(jìn)行變速箱試驗(yàn)過(guò)程中，將保溫箱安裝在待試驗(yàn)的變速箱外側(cè)，將變速箱的輸入軸從第一通孔穿出后固定于試驗(yàn)設(shè)備，將變速箱的輸出軸從第二通孔穿出后固定于試驗(yàn)設(shè)備，并通過(guò)溫控系統(tǒng)將環(huán)境倉(cāng)內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)至試驗(yàn)溫度，試驗(yàn)完成后將保溫箱從變速箱外拆除即可。這樣，該環(huán)境倉(cāng)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可在試驗(yàn)開(kāi)始前搭建，能夠與不同的試驗(yàn)臺(tái)配合使用，對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地要求較低，且其能夠?qū)⒋囼?yàn)的變速箱單獨(dú)放置在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)，從而降低了試驗(yàn)成本。
[0017]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的環(huán)境倉(cāng)中，其保溫箱的箱體內(nèi)設(shè)置有固定支架，變速箱放置于固定支架，從而提高了變速箱的安裝可靠性和便利性；同時(shí)，該支架還能夠便于叉車(chē)搬運(yùn)，以便將環(huán)境倉(cāng)安裝在試驗(yàn)臺(tái)上。
[0018]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的管路包括進(jìn)風(fēng)管路和回風(fēng)管路，這樣，保溫箱內(nèi)的高溫或低溫氣體能夠通過(guò)回風(fēng)管路輸送回到溫控設(shè)備中，從而保證了保溫箱內(nèi)的壓力平衡。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明所提供的環(huán)境倉(cāng)一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0022]1-溫控設(shè)備2-保溫箱3-變速箱31-輸入軸32-輸出軸
[0023]41-第一支架42-第二支架51-進(jìn)風(fēng)管路52-回風(fēng)管路
【具體實(shí)施方式】
[0024]本發(fā)明的核心是提供一種用于變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)的環(huán)境倉(cāng)，其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地要求較低，且其能夠?qū)⒋囼?yàn)的變速箱單獨(dú)放置在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)，從而降低了試驗(yàn)成本。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括環(huán)境倉(cāng)的變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)。
[0025]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0026]請(qǐng)參考圖1，圖1為本發(fā)明所提供的環(huán)境倉(cāng)一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明提供的環(huán)境倉(cāng)用于變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)，該環(huán)境倉(cāng)包括溫控設(shè)備I和與所述溫控設(shè)備I管路連通的保溫箱2，所述保溫箱2可拆分，且其箱壁上開(kāi)設(shè)有第一通孔和第二通孔，待試驗(yàn)的變速箱3設(shè)置于所述保溫箱2的箱體內(nèi)，所述變速箱3的輸入軸31穿過(guò)所述第一通孔并與試驗(yàn)設(shè)備連接，其輸出軸32穿過(guò)所述第二通孔并與所述試驗(yàn)設(shè)備連接。
[0028]為了保證溫度調(diào)節(jié)的效率，上述保溫箱2的箱壁為保溫材料制成，例如舒樂(lè)板、擠塑板等。在上述第一通孔和所述第二通孔處均設(shè)置有密封圈，以便保證保溫箱2內(nèi)的氣密性，提高保溫箱2的溫度調(diào)節(jié)效率。
[0029]上述第一通孔和第二通孔的開(kāi)設(shè)位置應(yīng)與變速箱3的輸入軸31和輸出軸32的設(shè)置位置相匹配，以滿足輸入軸31和輸出軸32穿過(guò)后，與實(shí)驗(yàn)設(shè)備安裝便利可靠為準(zhǔn)。
[0030]該保溫箱2可以為方形結(jié)構(gòu)，以便于保溫箱2在工作臺(tái)上的方式。顯然地，保溫箱2也不局限于方形，也可以為其他規(guī)則或者不規(guī)則的形狀，例如梯形、柱形等。
[0031]在進(jìn)行變速箱試驗(yàn)過(guò)程中，將保溫箱2安裝在待試驗(yàn)的變速箱3外側(cè)，將變速箱3的輸入軸31從第一通孔穿出后固定于試驗(yàn)設(shè)備，將變速箱3的輸出軸32從第二通孔穿出后固定于試驗(yàn)設(shè)備，并通過(guò)溫控系統(tǒng)將環(huán)境倉(cāng)內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)至試驗(yàn)溫度，試驗(yàn)完成后將保溫箱2從變速箱3外拆除即可。這樣，該環(huán)境倉(cāng)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可在試驗(yàn)開(kāi)始前搭建，能夠與不同的試驗(yàn)臺(tái)配合使用，對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地要求較低，且其能夠?qū)⒋囼?yàn)的變速箱3單獨(dú)放置在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)，從而降低了試驗(yàn)成本。
[0032]進(jìn)一步地，上述保溫箱2的箱體內(nèi)設(shè)置有固定支架，變速箱3放置于固定支架，從而提高了變速箱3的安裝可靠性和便利性；同時(shí)，該支架還能夠便于叉車(chē)搬運(yùn)，以便將環(huán)境倉(cāng)安裝在試驗(yàn)臺(tái)上。
[0033]固定支架可以包括平行設(shè)置的第一支架41和第二支架42，以提高變速箱3的安裝可靠性。固定支架也可以為單個(gè)支架，或者呈角度布置的多個(gè)支架等形式。
[0034]上述管路包括進(jìn)風(fēng)管路51和回風(fēng)管路52，這樣，保溫箱2內(nèi)的高溫或低溫氣體能夠通過(guò)回風(fēng)管路52輸送回到溫控設(shè)備I中，從而保證了保溫箱2內(nèi)的壓力平衡。顯然地，管路也可以包括進(jìn)風(fēng)管路51，此時(shí)可在保溫箱2的箱壁上開(kāi)設(shè)排氣孔。
[0035]為保證保溫箱2的密閉性，所述保溫箱2與所述進(jìn)風(fēng)管路51和所述回風(fēng)管路52的連通處均設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
[0036]上述保溫箱2可以包括第一箱體和與所述第一箱體可拆裝連接地第二箱體，所述第一箱體與所述第二箱體的分割線為所述第一通孔與所述第二通孔的連線，即保溫箱2在兩通孔的設(shè)置位置形成可拆分的連接，從而便于通孔的加工。
[0037]顯然地，保溫先的可拆分也不局限于上述形式，例如所述保溫箱2的各箱壁分別于其相鄰的箱壁可拆分地連接，或者某一箱壁可拆分連接于其他箱壁均可，只要能夠?qū)崿F(xiàn)變速箱3的內(nèi)置即可。
[0038]上述可拆分的連接均可以采用螺栓連接或者卡扣連接的方式實(shí)現(xiàn)。
[0039]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序數(shù)詞是為了區(qū)分相同名稱的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。
[0040]除了上述環(huán)境倉(cāng)，本發(fā)明還提供一種包括上述環(huán)境倉(cāng)的變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)，該變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)的其他各部分結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0041]以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)的環(huán)境倉(cāng)，其特征在于，包括溫控設(shè)備(I)和與所述溫控設(shè)備(I)管路連通的保溫箱(2)，所述保溫箱(2)可拆分，且其箱壁上開(kāi)設(shè)有第一通孔和第二通孔，待試驗(yàn)的變速箱(3)設(shè)置于所述保溫箱(2)的箱體內(nèi)，所述變速箱(3)的輸入軸(31)穿過(guò)所述第一通孔并與試驗(yàn)設(shè)備連接，其輸出軸(32)穿過(guò)所述第二通孔并與所述試驗(yàn)設(shè)備連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)境倉(cāng)，其特征在于，所述箱體內(nèi)設(shè)置有固定支架，所述變速箱(3)放置于所述固定支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)境倉(cāng)，其特征在于，所述固定支架包括平行設(shè)置的第一支架(41)和第二支架(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)境倉(cāng)，其特征在于，所述管路包括進(jìn)風(fēng)管路(51)和回風(fēng)管路(52)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)境倉(cāng)，其特征在于，所述保溫箱(2)與所述進(jìn)風(fēng)管路(51)和所述回風(fēng)管路(52)的連通處均設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)境倉(cāng)，其特征在于，所述第一通孔和所述第二通孔處均設(shè)置有密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的環(huán)境倉(cāng)，其特征在于，所述保溫箱(2)包括第一箱體和與所述第一箱體可拆裝連接地第二箱體，所述第一箱體與所述第二箱體的分割線為所述第一通孔與所述第二通孔的連線。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的環(huán)境倉(cāng)，其特征在于，所述保溫箱(2)為方形結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的環(huán)境倉(cāng)，其特征在于，所述保溫箱(2)的各箱壁分別于其相鄰的箱壁可拆分地連接。
10.一種變速箱試驗(yàn)系統(tǒng)，包括試驗(yàn)臺(tái)、試驗(yàn)設(shè)備和安裝于所述試驗(yàn)臺(tái)的環(huán)境倉(cāng)，其特征在于，所述環(huán)境倉(cāng)為如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的環(huán)境倉(cāng)。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK103983455SQ201410227825
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】王英, 翁曉明 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司