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發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置。該測量裝置包括：芯軸組件，其包括：芯軸和套設(shè)在該芯軸上的回復(fù)彈簧及軸用擋圈；回轉(zhuǎn)套組件，其包括：回轉(zhuǎn)套和端頭導(dǎo)向螺母，以及彈性手柄組件；彈性手柄組件，其包括：卡套和手柄，卡套卡接在端頭導(dǎo)向螺母的螺母帽的卡接槽內(nèi)；手柄的前端通過銷軸安裝于卡套內(nèi)，利用杠桿原理壓緊導(dǎo)向軸使其上升抵緊曲軸端面；測量固定桿，其包括：固定桿安裝套和固定桿；傳感器，其無線測量頭布設(shè)在固定桿的一端。該發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置測量精度高，滿足目前生產(chǎn)現(xiàn)狀混線裝配的需求，能夠有效監(jiān)控飛輪殼同軸度，提高了發(fā)動機(jī)的裝配質(zhì)量和裝配效率。
【專利說明】發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機(jī)裝配領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]飛輪殼是發(fā)動機(jī)的重要組成部件，飛輪殼與曲軸的同軸度是發(fā)動機(jī)裝配重要參數(shù)，有效地監(jiān)控其同軸度是保證發(fā)動機(jī)質(zhì)量的唯一途徑。飛輪殼與曲軸同軸度現(xiàn)有測量技術(shù)是通過百分表測量的，其實施過程為:百分表座定位在曲軸端面某一處，調(diào)整百分表座臂的長度，使百分表探針頂在飛輪殼止口上，校零，然后人工轉(zhuǎn)動曲軸一圈，同時人工讀取百分表測量過程中的最大值與最小值，二者相減，即為飛輪殼與曲軸的同軸度。由于現(xiàn)有測量裝置不夠合理，測量精度不高，導(dǎo)致同軸度不合或裝配不到位的飛輪殼流轉(zhuǎn)下去，造成變速箱裝配不同軸，飛輪殼裂的嚴(yán)重故障，極大地影響了發(fā)動機(jī)的質(zhì)量。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)方案的缺點:①發(fā)動機(jī)混線裝配，飛輪殼種類繁多，內(nèi)徑不一，測量時需頻繁更換座臂，操作繁瑣；②測量內(nèi)徑較大的飛輪殼，百分表座臂較長且重，轉(zhuǎn)動曲軸時，座臂易擺動，導(dǎo)致測量不準(zhǔn)確百分表座定位在曲軸端面上，轉(zhuǎn)動曲軸時，百分表座易移動，導(dǎo)致測量不準(zhǔn)確由于轉(zhuǎn)動曲軸和讀數(shù)是同時進(jìn)行的，測量時至少需要兩個人，人力成本高；⑤人工轉(zhuǎn)動曲軸勞動強(qiáng)度大；⑥人工讀數(shù)，測量誤差大。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，定位準(zhǔn)確，操作簡易，測量精度高、勞動強(qiáng)度低的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實用新型提供了一種發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置，包括:
[0006]芯軸組件，其包括:芯軸和套設(shè)在該芯軸上的回復(fù)彈簧及軸用擋圈，芯軸包括:導(dǎo)向軸和位于導(dǎo)向軸一端徑向凸起的曲軸端面定位盤，曲軸端面定位盤的盤面中心具有與相應(yīng)的曲軸端面中心孔對應(yīng)連接的定位銷；軸用擋圈固定在導(dǎo)向軸上，用于止擋回復(fù)彈簧；
[0007]回轉(zhuǎn)套組件，其包括:回轉(zhuǎn)套和端頭導(dǎo)向螺母，以及彈性手柄組件；回轉(zhuǎn)套為階梯狀管狀件，其具有與導(dǎo)向軸適配套設(shè)的小管和布設(shè)在小管一端并與曲軸端面定位盤適配套設(shè)的大管；回轉(zhuǎn)套的小管可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在導(dǎo)向軸外周；端頭導(dǎo)向螺母螺接到回轉(zhuǎn)套小管底端，其軸向具有供導(dǎo)向軸穿過的導(dǎo)向孔，端頭導(dǎo)向螺母的螺母帽外周側(cè)面開設(shè)有卡接槽；
[0008]彈性手柄組件，其包括:卡套和手柄，卡套卡接在端頭導(dǎo)向螺母的螺母帽的卡接槽內(nèi)；手柄的前端通過銷軸安裝于卡套內(nèi)，利用杠桿原理壓緊導(dǎo)向軸使其上升抵緊曲軸端面；
[0009]測量固定桿，其包括:固定桿安裝套和固定桿，固定桿通過固定桿安裝套徑向安裝到回轉(zhuǎn)套的小管外周；
[0010]傳感器，其無線測量頭布設(shè)在固定桿的一端。
[0011]上述技術(shù)方案中，曲軸端面定位盤的盤面還開設(shè)有磁鐵安裝孔，用于布設(shè)吸合磁鐵。
[0012]上述技術(shù)方案中，回轉(zhuǎn)套的小管與導(dǎo)向軸通過自潤滑滑動軸承配合在一起。
[0013]上述技術(shù)方案中，滑動軸承為兩個，分別位于所述導(dǎo)向軸兩端，所述回復(fù)彈簧布設(shè)在兩個滑動軸承之間。
[0014]上述技術(shù)方案中，導(dǎo)向軸與滑動軸承的間隙小于0.01mm。
[0015]上述技術(shù)方案中，手柄的下方布設(shè)有支撐彈簧。
[0016]上述技術(shù)方案中，傳感器的無線測量頭通過調(diào)定滑塊布設(shè)在固定桿的一端，調(diào)定滑塊軸向可伸縮調(diào)節(jié)的布設(shè)在固定桿的一端。
[0017]上述技術(shù)方案中，調(diào)定滑塊采用螺栓長腰孔調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)布設(shè)在固定桿的一端。
[0018]上述技術(shù)方案中，無線測量頭通過調(diào)節(jié)彈簧與調(diào)定滑塊連接。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:該發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置結(jié)構(gòu)合理，其測量裝置與測量傳感器間無連接線纜，無需人工讀數(shù)，自動化程度高；應(yīng)用曲軸端面定位銷孔定位，定位準(zhǔn)確；測量時不需要轉(zhuǎn)動曲軸，一個人就能測量，勞動強(qiáng)度低，測量準(zhǔn)確；對于應(yīng)用同一曲軸的不同飛輪殼，此裝置不用改變機(jī)構(gòu)部件，也不需拆裝機(jī)件，通過調(diào)定滑塊，就能測量不同內(nèi)徑的飛輪殼同軸度，操作簡易，測量精度高，滿足目前生產(chǎn)現(xiàn)狀混線裝配的需求，能夠有效監(jiān)控飛輪殼同軸度，提高發(fā)動機(jī)的裝配質(zhì)量和裝配效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置的芯軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置的回轉(zhuǎn)套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置的端頭導(dǎo)向螺母結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實用新型的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置的測量固定桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本實用新型的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置的使用前狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為本實用新型的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置的使用后狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一個【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實施方式】的限制。需要理解的是，本實用新型的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向為基準(zhǔn)，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本實用新型具體技術(shù)方案的限制。
[0028]本實用新型的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置的測量裝置(無線測量頭)與測量傳感器間無連接線纜，無需人工讀數(shù)，自動化程度高；應(yīng)用曲軸端面定位銷孔定位，定位準(zhǔn)確；測量時不需要轉(zhuǎn)動曲軸，一個人就能測量，勞動強(qiáng)度低，測量準(zhǔn)確；對于應(yīng)用同一曲軸的不同飛輪殼，此裝置不用改變機(jī)構(gòu)部件，也不需拆裝機(jī)件，通過調(diào)定滑塊，就能測量不同內(nèi)徑的飛輪殼同軸度，操作簡易，測量精度高，滿足目前生產(chǎn)現(xiàn)狀混線裝配的需求，能夠有效監(jiān)控飛輪殼同軸度，提高了發(fā)動機(jī)的裝配質(zhì)量和裝配效率。
[0029]以下詳細(xì)的描述通過舉例但非限制的方式說明了本公開，應(yīng)該明白的是本公開的各種方面可被單獨的實現(xiàn)或者與其他方面結(jié)合的實現(xiàn)。本說明書清楚的使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見的改進(jìn)，描述了若干實施例、變通方法、變型、備選方案以及系統(tǒng)應(yīng)用，包括當(dāng)前被認(rèn)為是執(zhí)行本說明書中描述的實用新型原理的最好模式。當(dāng)描述元件或特征和/或?qū)嵤├龝r，冠以“一” “一個” “該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個或多個。術(shù)語“包括”“包含”和“具有”旨在為包括性的，并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。
[0030]如圖1至圖7所示，該發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置是針對發(fā)動機(jī)混線流轉(zhuǎn)裝配，飛輪殼內(nèi)徑不一，導(dǎo)致飛輪殼同軸度難測量、測量精度不高、操作繁瑣、勞動強(qiáng)度大、人力成本高等裝配生產(chǎn)問題而設(shè)計。該發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置的具體結(jié)構(gòu)包括:芯軸組件、回轉(zhuǎn)套組件和測量固定桿，以及安裝在測量固定桿上的傳感器。其中，芯軸組件通過曲軸端面定位銷孔與曲軸端面軸向定位，回轉(zhuǎn)套組件套裝在芯軸組件上實現(xiàn)繞芯軸組件芯軸的周向旋轉(zhuǎn)，測量固定桿與回轉(zhuǎn)套組件一并旋轉(zhuǎn)，此時，測量固定桿上的傳感器的無線測量頭與飛輪殼止口接觸，按工藝要求在多個角度按下數(shù)據(jù)采集按鈕，通過傳感器的發(fā)送端將多個位置的測量值發(fā)送到測量PC，測量PC將動作循環(huán)內(nèi)的數(shù)據(jù)采集進(jìn)行處理，根據(jù)測量值計算工件的內(nèi)徑及同軸度，在PC上設(shè)定產(chǎn)品的合格范圍，可以判斷該產(chǎn)品是否合格，并發(fā)出提
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[0031]芯軸組件包括:芯軸11和套設(shè)在該芯軸11上的回復(fù)彈簧12及軸用擋圈13，如圖2所不,芯軸11包括:導(dǎo)向軸111和位于導(dǎo)向軸111 一端的曲軸端面定位盤112,曲軸端面定位盤112相對于導(dǎo)向軸111徑向凸起，盤面中心具有與相應(yīng)的曲軸端面中心孔對應(yīng)連接的定位銷113，通過定位銷113與相應(yīng)的曲軸端面中心孔對應(yīng)連接。曲軸端面定位盤112的盤面還開設(shè)有磁鐵安裝孔114，用于布設(shè)吸合磁鐵115，曲軸端面定位盤112盤面與曲軸端面通過磁鐵可靠吸合，定位準(zhǔn)確，測量可靠。軸用擋圈13固定在導(dǎo)向軸111上，用于止擋套設(shè)在該芯軸11上的回復(fù)彈簧12。
[0032]回轉(zhuǎn)套組件包括:回轉(zhuǎn)套21和端頭導(dǎo)向螺母22，以及彈性手柄組件。其中，如圖3所示，回轉(zhuǎn)套21為階梯狀管狀件，其具有與導(dǎo)向軸111適配套設(shè)的小管和布設(shè)在小管一端并與曲軸端面定位盤112適配套設(shè)的大管?；剞D(zhuǎn)套21的小管與導(dǎo)向軸111通過精密自潤滑的滑動軸承211配合在一起，導(dǎo)向軸111與滑動軸承211的間隙小于0.01mm，滑動軸承211為兩個，分別位于導(dǎo)向軸111兩端，回復(fù)彈簧12布設(shè)在兩個滑動軸承211之間。如圖4所示，端頭導(dǎo)向螺母22螺接到回轉(zhuǎn)套21小管底端，其軸向具有供導(dǎo)向軸111穿過的導(dǎo)向孔，端頭導(dǎo)向螺母22的螺母帽外周側(cè)面開設(shè)有卡接槽。
[0033]彈性手柄組件包括:卡套31和手柄32，其中，卡套31通過上沿卡接在纟而頭導(dǎo)向螺母22的螺母帽的卡接槽內(nèi)。手柄32的前端通過銷軸安裝于卡套31內(nèi)，并位于導(dǎo)向軸111下方，手柄32的下方通過彈簧支撐，使得手柄32利用杠桿原理壓緊導(dǎo)向軸111上升抵緊曲軸端面。
[0034]如圖6所示，測量固定桿包括:固定桿安裝套41和固定桿42，固定桿42通過固定桿安裝套41安裝到回轉(zhuǎn)套21的小管外周，傳感器的無線測量頭51通過調(diào)定滑塊52布設(shè)在固定桿42的一端，調(diào)定滑塊52采用螺栓長腰孔調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其可沿固定桿軸向伸縮調(diào)節(jié)，使得無線測量頭51可用于測量不同內(nèi)徑的飛輪殼的內(nèi)徑和同軸度，對不同內(nèi)徑的飛輪殼，可以把調(diào)定滑塊調(diào)到指定的位置測量，不用改變機(jī)構(gòu)部件，也不需拆裝機(jī)件。針對不同尺寸的曲軸配套不同規(guī)格的芯軸，回轉(zhuǎn)套無線測量頭機(jī)構(gòu)共用一組。無線測量頭51還通過調(diào)節(jié)彈簧與調(diào)定滑塊52連接在一起，保證無線測量頭可在測量尺寸附近彈性浮動。傳感器的發(fā)送端布設(shè)在固定桿42的另一端，能夠?qū)⒔邮諢o線測量頭51的測量數(shù)據(jù)并發(fā)送到測量PC。人工操作回轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動，并按下數(shù)據(jù)測量采集按鈕，即可測量不同位置的工件尺寸，無需轉(zhuǎn)動曲軸，一個人就能操作。
[0035]如圖6和圖7所示，檢測時，首先將芯軸的曲軸端面定位盤112的定位銷113與相應(yīng)的曲軸6的端面中心孔對正，通過手柄32利用杠桿原理壓緊導(dǎo)向軸111上升使得定位銷113插入曲軸端面中心孔進(jìn)行軸向定位。此時，吸合磁鐵115與曲軸端面確認(rèn)可靠吸合，曲軸端面定位盤112與曲軸安裝面之間無異物。然后，將無線測量頭51通過調(diào)定滑塊52軸向伸縮調(diào)節(jié)調(diào)整到當(dāng)前飛輪殼工件的測量范圍，將回轉(zhuǎn)套組件套裝到芯軸11上，并將無線測量頭51推靠到飛輪殼測量位置，使其與飛輪殼止口接觸。接著，人工操作回轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動，按下測量啟動按鈕，并按工藝要求在多個角度按下數(shù)據(jù)采集按鈕，將多個位置的測量值發(fā)送到測量PC，采集數(shù)據(jù)完成。最后按下測量完成按鈕，測量PC將動作循環(huán)內(nèi)的數(shù)據(jù)采集進(jìn)行處理，根據(jù)測量值計算工件的內(nèi)徑及同軸度，合格產(chǎn)品綠燈顯示并發(fā)出一個長滴聲，不合格紅燈顯示，并發(fā)出短促的滴滴聲。測量結(jié)果根據(jù)輸入的零件號的測量日期存儲到測量PC中，使用彈性手柄取下測量裝置，測量完成。
[0036]綜上，該發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置結(jié)構(gòu)合理，其測量裝置與測量傳感器間無連接線纜，無需人工讀數(shù)，自動化程度高；應(yīng)用曲軸端面定位銷孔定位，定位準(zhǔn)確；測量時不需要轉(zhuǎn)動曲軸，一個人就能測量，勞動強(qiáng)度低，測量準(zhǔn)確；對于應(yīng)用同一曲軸的不同飛輪殼，此裝置不用改變機(jī)構(gòu)部件，也不需拆裝機(jī)件，通過調(diào)定滑塊，就能測量不同內(nèi)徑的飛輪殼同軸度，操作簡易，測量精度高，滿足目前生產(chǎn)現(xiàn)狀混線裝配的需求，能夠有效監(jiān)控飛輪殼同軸度，提高了發(fā)動機(jī)的裝配質(zhì)量和裝配效率。
[0037]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置，其特征在于，包括: 芯軸組件，其包括:芯軸和套設(shè)在該芯軸上的回復(fù)彈簧及軸用擋圈，所述芯軸包括:導(dǎo)向軸和位于所述導(dǎo)向軸一端徑向凸起的曲軸端面定位盤，所述曲軸端面定位盤的盤面中心具有與相應(yīng)的曲軸端面中心孔對應(yīng)連接的定位銷；所述軸用擋圈固定在導(dǎo)向軸上，用于止擋回復(fù)彈簧； 回轉(zhuǎn)套組件，其包括:回轉(zhuǎn)套和端頭導(dǎo)向螺母，以及彈性手柄組件；所述回轉(zhuǎn)套為階梯狀管狀件，其具有與導(dǎo)向軸適配套設(shè)的小管和布設(shè)在小管一端并與曲軸端面定位盤適配套設(shè)的大管；所述回轉(zhuǎn)套的小管可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在導(dǎo)向軸外周；所述端頭導(dǎo)向螺母螺接到回轉(zhuǎn)套小管底端，其軸向具有供導(dǎo)向軸穿過的導(dǎo)向孔，端頭導(dǎo)向螺母的螺母帽外周側(cè)面開設(shè)有卡接槽； 彈性手柄組件，其包括:卡套和手柄，所述卡套卡接在端頭導(dǎo)向螺母的螺母帽的卡接槽內(nèi)；所述手柄的前端通過銷軸安裝于卡套內(nèi)，利用杠桿原理壓緊導(dǎo)向軸使其上升抵緊曲軸端面； 測量固定桿，其包括:固定桿安裝套和固定桿，所述固定桿通過固定桿安裝套徑向安裝到回轉(zhuǎn)套的小管外周； 傳感器，其無線測量頭布設(shè)在所述固定桿的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置，其特征在于:所述曲軸端面定位盤的盤面還開設(shè)有磁鐵安裝孔，用于布設(shè)吸合磁鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)套的小管與導(dǎo)向軸通過自潤滑滑動軸承配合在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置，其特征在于:所述滑動軸承為兩個，分別位于所述導(dǎo)向軸兩端，所述回復(fù)彈簧布設(shè)在兩個滑動軸承之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向軸與滑動軸承的間隙小于0.01mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置，其特征在于:所述手柄的下方布設(shè)有支撐彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置，其特征在于:所述傳感器的無線測量頭通過調(diào)定滑塊布設(shè)在固定桿的一端，所述調(diào)定滑塊軸向可伸縮調(diào)節(jié)的布設(shè)在固定桿的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置，其特征在于:所述調(diào)定滑塊采用螺栓長腰孔調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)布設(shè)在固定桿的一端。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)飛輪殼同軸度測量裝置，其特征在于:所述無線測量頭通過調(diào)節(jié)彈簧與調(diào)定滑塊連接。
【文檔編號】G01B21/00GK203550928SQ201320754082
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】農(nóng)永新, 王小平 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司