一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，包括基座，設(shè)于基座上的撥叉驅(qū)動機構(gòu)，對稱設(shè)置在所述撥叉驅(qū)動機構(gòu)兩端的滾動軸承，擋塊及阻力氣缸，所述撥叉驅(qū)動機構(gòu)上安裝有撥叉，所述撥叉連接滑動軸，所述滑動軸通過滾動軸承支撐，所述阻力氣缸上連接有氣缸活塞桿，力傳感器及壓盤。本發(fā)明揭示的一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，整個裝置結(jié)構(gòu)新穎，檢測過程簡單，且檢測結(jié)果可靠成本低廉。
【專利說明】一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種疲勞壽命測試裝置，尤其涉及一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車變速器在試驗標準中，均是對變速器整體進行測試，而沒有對變速器中撥叉部件進行單獨測試，一般撥叉的測試都是與同步器一起進行疲勞試驗，但是同步器試驗時，整個加載的工況是為了同步器設(shè)計的，并不能真正測試出撥叉的疲勞極限及安全儲備系數(shù)，而且為了測試撥叉而同步進行同步器試驗，到時測試成本高，實驗過程復(fù)雜，測試數(shù)據(jù)可靠度低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，通過設(shè)定特定的測試裝置對撥叉的疲勞壽命進行單獨測試。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案:一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，包括基座，設(shè)于基座上的撥叉驅(qū)動機構(gòu)，對稱設(shè)置在所述撥叉驅(qū)動機構(gòu)兩端的滾動軸承，擋塊及阻力氣缸，所述撥叉驅(qū)動機構(gòu)上安裝有撥叉，所述撥叉連接滑動軸，所述阻力氣缸上連接有氣缸活塞桿及壓盤。
[0005]所述擋塊與所述壓盤相對設(shè)置，用于限定所述氣缸活塞桿的伸縮位置。
[0006]所述阻力氣缸連接有電路控制裝置。
[0007]所述氣缸活塞桿及壓盤之間還設(shè)有檢測加載力大小的力傳感器。
[0008]所述滑動軸通過滾動軸承支撐，所述滾動軸承固定在所述基座上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明揭示的一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，采用雙氣缸作為阻力裝置進行雙向加載，同時配合力傳感器測量載力大小，根據(jù)需求通過氣缸阻力控制對撥叉試驗的加載力，從而實現(xiàn)對撥叉的疲勞壽命試驗，整個裝置結(jié)構(gòu)新穎，檢測過程簡單，且檢測結(jié)果可靠成本低廉。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明所述的標定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明所揭示的一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，具體包括基座1，設(shè)于基座I上的撥叉驅(qū)動機構(gòu)2，對稱設(shè)置在所述撥叉驅(qū)動機構(gòu)2兩端的滾動軸承3，擋塊4及阻力氣缸5，所述撥叉驅(qū)動機構(gòu)2上安裝有撥叉6，所述撥叉6連接滑動軸7，所述滑動軸7通過兩個滾動軸承3支撐，所述撥叉驅(qū)動機構(gòu)2驅(qū)動撥叉6帶動滑動軸7在滾動軸承3上來回滑動，所述阻力氣缸5上連接有氣缸活塞桿8，力傳感器9及壓盤10，所述擋塊4與所述壓盤10相對設(shè)置，用于限定所述氣缸活塞桿8的伸縮位置，所述阻力氣缸5連接電路控制裝置。
[0013]本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本發(fā)明的教示及揭示而作種種不背離本發(fā)明精神的替換及修飾，因此，本發(fā)明保護范圍應(yīng)不限于實施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本發(fā)明的替換及修飾，并為本專利申請權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，其特征在于:包括基座，設(shè)于基座上的撥叉驅(qū)動機構(gòu)，對稱設(shè)置在所述撥叉驅(qū)動機構(gòu)兩端的滾動軸承，擋塊及阻力氣缸，所述撥叉驅(qū)動機構(gòu)上安裝有撥叉，所述撥叉連接滑動軸，所述阻力氣缸上連接有氣缸活塞桿及壓盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，其特征在于:所述擋塊與所述壓盤相對設(shè)置，用于限定所述氣缸活塞桿的伸縮位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，其特征在于:所述阻力氣缸連接有電路控制裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，其特征在于:所述氣缸活塞桿及壓盤之間還設(shè)有檢測加載力大小的力傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速桿撥叉的疲勞壽命測試裝置，其特征在于:所述滑動軸通過滾動軸承支撐，所述滾動軸承固定在所述基座上。
【文檔編號】G01M13/02GK104165766SQ201410405725
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】陳兵, 曹東華, 史江平 申請人:南通常測機電股份有限公司
山東科威數(shù)控機床有限公司銑床官方網(wǎng)站今天是：2024-10-23切換城市[全國]-網(wǎng)站地圖
專業(yè)數(shù)控銑床產(chǎn)品供應(yīng)商
20年生產(chǎn)經(jīng)驗，實力工廠，精工品質(zhì)，質(zhì)量有保障
