專利名稱：一種用于汽車制動(dòng)間隙調(diào)整臂控制臂拉力測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用零部件檢測(cè)裝置，具體涉及一種用于汽車制動(dòng)間隙調(diào)整臂控制臂拉力測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
汽車頻繁的制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)襯片的快速磨損，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片之間的制動(dòng)間隙增大，容易造成制動(dòng)側(cè)翻、制動(dòng)滯后和制動(dòng)力降低等安全隱患。調(diào)整臂作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵性零件，對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè)是是保證汽車調(diào)整臂性能可靠的關(guān)鍵因素。調(diào)整臂的控制臂的靈活性和可靠性關(guān)系到制動(dòng)力矩能不能及時(shí)傳遞到制動(dòng)系統(tǒng)，因此在調(diào)整臂組裝控制臂之前，需要對(duì)出廠的調(diào)整臂的控制臂的靈活性和壓裝是否打滑進(jìn)行檢測(cè)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種一種用于汽車制動(dòng)間隙調(diào)整臂控制臂拉力測(cè)試裝置，該檢測(cè)裝置可以對(duì)調(diào)整臂的控制臂靈活性和壓裝是否打滑進(jìn)行檢測(cè)。本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下:
一種用于汽車制動(dòng)間隙調(diào)整臂控制臂拉力測(cè)試裝置，包括基座、氣缸、左側(cè)支板、位移傳感器、位移傳感器安裝板、擋塊、后推桿、S型力傳感器、中間推桿、右側(cè)支板、安裝座、前推桿和套頭。所述的基座自左向右通過(guò)螺釘連接的方式依次固定左側(cè)支板、右側(cè)支板和安裝座，左側(cè)支板上平行固定氣缸和位移傳感器安裝板，氣缸后推桿中間通過(guò)螺紋連接的方式安裝擋塊，后推桿與S型力傳感器螺紋連接，S型力傳感器通過(guò)中間推桿穿過(guò)右側(cè)支板，與前推桿螺紋連接，前推桿與套頭螺紋連接，用來(lái)固定被測(cè)的調(diào)整臂控制臂。所述的位移傳感器安裝板上固定位移傳感器，位移傳感器的測(cè)桿與擋塊通過(guò)頂牢的方式連接，用來(lái)檢測(cè)氣缸的加載位移。安裝座上通過(guò)螺釘連接被測(cè)調(diào)整臂的控制臂。本發(fā)明的有益效果:1)將控制臂放入夾具內(nèi)，缺口對(duì)端；啟動(dòng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，氣缸帶動(dòng)控制臂旋轉(zhuǎn)，測(cè)力傳感器將檢測(cè)到控制臂在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的受力大??；2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
圖1所示的是本發(fā)明實(shí)施例的平面俯視圖。圖2所示的是本發(fā)明實(shí)施例的平面正視圖。圖中:1.基座；2.氣缸；3.左側(cè)支板；4.位移傳感器；5.位移傳感器安裝板；
6.擋塊；7.后推桿；8.S型力傳感器；9.中間推桿；10.右側(cè)支板；11.安裝座；12.被測(cè)的調(diào)整臂控制臂；13.前推桿；14.套頭。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
如圖1、圖2所示，一種用于汽車制動(dòng)間隙調(diào)整臂控制臂拉力測(cè)試裝置，包括基座1、氣缸2、左側(cè)支板3、位移傳感器4、位移傳感器安裝板5、擋塊6、后推桿7、S型力傳感器
8、中間推桿9、右側(cè)支板10、安裝座11、前推桿13和套頭14?；鵌自左向右通過(guò)螺釘連接的方式依次固定左側(cè)支板3、右側(cè)支板10和安裝座11，左側(cè)支板3上平行固定氣缸2和位移傳感器安裝板5，氣缸后推桿7中間通過(guò)螺紋連接的方式安裝擋塊6，后推桿與S型力傳感器8螺紋連接，S型力傳感器通過(guò)中間推桿9穿過(guò)右側(cè)支板10，與前推桿13螺紋連接，前推桿與套頭14螺紋連接，用來(lái)固定被測(cè)的調(diào)整臂控制臂12。所述的位移傳感器安裝板5上固定位移傳感器4，位移傳感器的測(cè)桿與擋塊6通過(guò)頂牢的方式連接，用來(lái)檢測(cè)氣缸的加載位移。安裝座11上通過(guò)螺釘連接被測(cè)調(diào)整臂的控制臂。測(cè)試之前，將控制臂放入安裝座內(nèi)，用螺釘固定，套頭14嵌入到被測(cè)的調(diào)整臂控制臂12的安裝孔；啟動(dòng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，氣缸2帶動(dòng)控制臂旋轉(zhuǎn)，S型力傳感器將檢測(cè)到控制臂在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的受力大??；并根據(jù)用戶設(shè)定值判斷是否合格；繼續(xù)對(duì)控制臂進(jìn)行推(拉)，作用在控制臂上的力會(huì)迅速上升。當(dāng)力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，氣缸停止工作。計(jì)算機(jī)將根據(jù)位移/力的關(guān)系判斷出控制臂是否打滑，并在PC機(jī)上顯示其曲線和是否合格。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車制動(dòng)間隙調(diào)整臂控制臂拉力測(cè)試裝置，包括基座、氣缸、左側(cè)支板、位移傳感器、位移傳感器安裝板、擋塊、后推桿、S型力傳感器、中間推桿、右側(cè)支板、安裝座、前推桿和套頭； 其特征在于:所述的基座自左向右通過(guò)螺釘連接的方式依次固定左側(cè)支板、右側(cè)支板和安裝座，左側(cè)支板上平行固定氣缸和位移傳感器安裝板，氣缸后推桿中間通過(guò)螺紋連接的方式安裝擋塊，后推桿與S型力傳感器螺紋連接，S型力傳感器通過(guò)中間推桿穿過(guò)右側(cè)支板，與前推桿螺紋連接，前推桿與套頭螺紋連接，用來(lái)固定被測(cè)的調(diào)整臂控制臂；所述的位移傳感器安裝板上固定位移傳感器，位移傳感器的測(cè)桿與擋塊通過(guò)頂牢的方式連接，用來(lái)檢測(cè)氣缸的加載位移；安裝座上通過(guò)螺釘連接被測(cè)調(diào)整臂的控制臂。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車制動(dòng)間隙調(diào)整臂控制臂拉力測(cè)試裝置，本發(fā)明基座自左向右通過(guò)螺釘連接的方式依次固定左側(cè)支板、右側(cè)支板和安裝座，左側(cè)支板上平行固定氣缸和位移傳感器安裝板，氣缸后推桿中間通過(guò)螺紋連接的方式安裝擋塊，后推桿與S型力傳感器螺紋連接，S型力傳感器通過(guò)中間推桿穿過(guò)右側(cè)支板，與前推桿螺紋連接，前推桿與套頭螺紋連接，用來(lái)固定被測(cè)的調(diào)整臂控制臂。所述的位移傳感器安裝板上固定位移傳感器，位移傳感器的測(cè)桿與擋塊通過(guò)頂牢的方式連接，用來(lái)檢測(cè)氣缸的加載位移。安裝座上通過(guò)螺釘連接被測(cè)調(diào)整臂的控制臂。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
文檔編號(hào)G01L5/28GK103115717SQ20131003398
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者胡曉峰, 江文松, 郭斌, 范偉軍, 陸藝, 羅哉, 王學(xué)影 申請(qǐng)人:中國(guó)計(jì)量學(xué)院
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