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車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，用于集成安裝若干溫度傳感器，包括由空心管圍成的底座管和若干采樣管，所述采樣管分散設置于所述底座管上，且所述采樣管的內(nèi)部空間和所述底座管的內(nèi)部空間連通，所述底座管上開設供溫度傳感器進入的開口。本實用新型可以簡化車內(nèi)溫度傳感器的布置工藝，具有安裝便捷的優(yōu)點。由于溫度傳感器位于底座管內(nèi)，因此減少了車內(nèi)飛線情況且有效保護了溫度傳感器及其線路，具有美觀耐用、可靠性高的優(yōu)點。由于通過移動車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架的位置即可以實現(xiàn)對溫度傳感器的位置調(diào)整，因此具有靈活易調(diào)的優(yōu)點。此外，該車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架通用性強，可適用于所有車型。
【專利說明】車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種用于整車空調(diào)試驗的車內(nèi)溫度測量用工具。
【背景技術(shù)】
[0002]整車空調(diào)試驗用于評價車內(nèi)溫度分布情況，需測量每個乘員頭部兩側(cè)(左右各一個測點)和腳部區(qū)域(4個測點)的溫度，故一般乘用車車內(nèi)4個乘員共需布置24個溫度傳感器。
[0003]傳統(tǒng)的布置方法為直接將所有傳感器分別用膠布固定于車內(nèi)地毯和座椅頭枕位置。此種布置方法具有如下缺陷:1)車內(nèi)出現(xiàn)飛線，雜亂不專業(yè)；2)布線工作繁瑣，安裝和固定困難，工作效率低；3)車輛行駛過程中傳感器容易位移，乘員不注意也會觸碰傳感器線，可靠性差；4)傳感器一旦安裝固定完畢，無法根據(jù)需要進行微調(diào)，靈活性差。
[0004]因此，如何提供一種可以簡化溫度傳感器的安裝工藝、可靠性高、美觀耐用且靈活易調(diào)的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的一個技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，可以簡化溫度傳感器的安裝工藝、可靠性高、美觀耐用且靈活易調(diào)。
[0006]為了達到上述的目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，用于集成安裝若干溫度傳感器，包括由空心管圍成的底座管和若干采樣管，所述采樣管分散設置于所述底座管上，且所述采樣管的內(nèi)部空間和所述底座管的內(nèi)部空間連通，所述底座管上開設供溫度傳感器進入的開口。
[0008]優(yōu)選的，在上述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，所述底座管整體呈矩形，所述采樣管的數(shù)量是四個，分別設置于底座管的四個角上，且所述采樣管與所述底座管垂直連接并位于所述底座管的上方。
[0009]優(yōu)選的，在上述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，所述開口的數(shù)量是四個，分別設置于所述底座管的四個角的底部。
[0010]優(yōu)選的，在上述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，所述矩形的四個角均為圓角過渡。
[0011]優(yōu)選的，在上述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，還包括若干錐形固定腳，所述錐形固定腳分布設置于所述底座管的下方。
[0012]優(yōu)選的，在上述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，所述錐形固定腳的數(shù)量是四個，分別設置于所述底座管的兩條相對邊的兩端。
[0013]優(yōu)選的，在上述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，還包括若干用于保護溫度傳感器的保護套頭，所述保護套頭設置于所述采樣管上遠離底座管的一端。
[0014]優(yōu)選的，在上述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，所述保護套頭上遠離采樣管的一端設有交叉型鋼絲保護罩。
[0015]優(yōu)選的，在上述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，所述底座管整體呈圓形或橢圓形，所述采樣管均勻分布于所述底座管上。
[0016]本實用新型提供的可集成多個溫度傳感器的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，在使用時，將所需的溫度傳感器分別從開口插入底座管內(nèi)，溫度傳感器經(jīng)過底座管一直延伸至采樣管的開口端或從開口端露出，然后將裝有溫度傳感器的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架放置于乘員座椅前的地毯上即可進行車內(nèi)腳步區(qū)域溫度測量，因此，簡化了車內(nèi)溫度傳感器的布置工藝，具有安裝便捷的優(yōu)點；由于溫度傳感器位于底座管內(nèi)，因此減少了車內(nèi)飛線情況且有效保護了溫度傳感器及其線路，具有美觀耐用、可靠性高的優(yōu)點；由于通過移動車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架的位置可以實現(xiàn)對溫度傳感器的位置調(diào)整，因此具有靈活易調(diào)的優(yōu)點，并且其通用性強，可適用于所有車型。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]本實用新型的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架由以下的實施例及附圖給出。
[0018]圖1是本實用新型一實施例的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實用新型一實施例的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架的結(jié)構(gòu)示意圖(仰視視角)；
[0020]圖3是圖2的右視圖；
[0021]圖4是圖2的俯視圖；
[0022]圖中，1-底座管、11-開口、2-采樣管、3-錐形固定腳、4-保護套頭、5-交叉型鋼絲保護罩。
【具體實施方式】
[0023]以下將對本實用新型的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架作進一步的詳細描述。
[0024]下面將參照附圖對本實用新型進行更詳細的描述，其中表示了本實用新型的優(yōu)選實施例，應該理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以修改在此描述的本實用新型而仍然實現(xiàn)本實用新型的有益效果。因此，下列描述應當被理解為對于本領(lǐng)域技術(shù)人員的廣泛知道，而并不作為對本實用新型的限制。
[0025]為了清楚，不描述實際實施例的全部特征。在下列描述中，不詳細描述公知的功能和結(jié)構(gòu)，因為它們會使本實用新型由于不必要的細節(jié)而混亂。應當認為在任何實際實施例的開發(fā)中，必須作出大量實施細節(jié)以實現(xiàn)開發(fā)者的特定目標，例如按照有關(guān)系統(tǒng)或有關(guān)商業(yè)的限制，由一個實施例改變?yōu)榱硪粋€實施例。另外，應當認為這種開發(fā)工作可能是復雜和耗費時間的，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說僅僅是常規(guī)工作。
[0026]為使本實用新型的目的、特征更明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。
[0027]請參閱圖1至圖4，這種車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，用于集成安裝若干溫度傳感器(未圖示)，包括由空心管圍成的底座管I和若干采樣管2，所述采樣管2分散設置于所述底座管I上，且所述采樣管2的內(nèi)部空間和所述底座管I的內(nèi)部空間連通，所述底座管I上開設供溫度傳感器進入的開口 11。使用時，將所需的溫度傳感器分別從開口 11插入底座管I內(nèi)，溫度傳感器經(jīng)過底座管I 一直延伸至采樣管2的開口端(即采樣管2遠離底座管I的一端)或從開口端露出，然后將裝有溫度傳感器的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架放置于乘員座椅前的地毯上即可進行車內(nèi)腳步區(qū)域溫度測量，如此簡化了車內(nèi)溫度傳感器的布置工藝，具有安裝便捷的優(yōu)點；由于溫度傳感器位于底座管I內(nèi)，因此減少了車內(nèi)飛線情況且有效保護了溫度傳感器及其線路，具有美觀耐用、可靠性高的優(yōu)點；由于通過移動車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架的位置可以實現(xiàn)對溫度傳感器的位置調(diào)整，因此具有靈活易調(diào)的優(yōu)點；此外，其通用性強，可適用于所有車型。
[0028]較佳的，在本實施例的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，所述底座管I整體呈矩形，所述采樣管2的數(shù)量是四個，所述采樣管2的分別設置于底座管I的四個角上，且所述采樣管2與所述底座管I垂直連接并位于所述底座管I的上方。所述采樣管2與所述底座管I相垂直的結(jié)構(gòu)，不但便于制造，而且有利于溫度傳感器的緊湊布置。本實施例中，所述開口 11的數(shù)量是四個，分別設置于所述底座管I的四個角的底部，。
[0029]所述底座管I的四個角均為圓角過渡，即均采用弧形角，如此不但易于制造，有利于消除應力集中，而且便于溫度傳感器穿越，并且可以保護乘員的腳步不會被尖銳的角碰傷。
[0030]較佳的，在本實施例的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，還包括若干錐形固定腳3，所述錐形固定腳3分布設置于所述底座管I的下方。所述錐形固定腳3的數(shù)量是四個，分別設置于所述底座管I的兩條相對邊的兩端。四個錐形固定腳3能與地毯形成良好固定，防止支架滑動。
[0031]較佳的，在本實施例的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，還包括若干用于保護溫度傳感器的保護套頭4，所述保護套頭4設置于所述采樣管2上遠離底座管I的一端。所述保護套頭4上遠離采樣管2的一端設有交叉型鋼絲保護罩5，從而既可以實現(xiàn)溫度傳感器的測量工作，又可以防止溫度傳感器被觸碰而影響測量。
[0032]較佳的，在本實施例的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架中，所述采樣管2與所述底座管I由不銹鋼材料制成，由此可以使得由此制成的支架美觀耐用。
[0033]當然，所述底座管I整體也可以呈圓形或橢圓形，所述采樣管2可以均勻分布于所述底座管I上。
[0034]綜上所述，本實用新型提供的可集成多個溫度傳感器的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，在使用時，將所需的溫度傳感器分別從開口插入底座管內(nèi)，溫度傳感器經(jīng)過底座管一直延伸至采樣管的開口端或從開口端露出，然后將裝有溫度傳感器的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架放置于乘員座椅前的地毯上即可進行車內(nèi)腳步區(qū)域溫度測量，因此，簡化了車內(nèi)溫度傳感器的布置工藝，具有安裝便捷的優(yōu)點；由于溫度傳感器位于底座管內(nèi)，因此減少了車內(nèi)飛線情況且有效保護了溫度傳感器及其線路，具有美觀耐用、可靠性高的優(yōu)點；由于通過移動車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架的位置可以實現(xiàn)對溫度傳感器的位置調(diào)整，因此具有靈活易調(diào)的優(yōu)點，并且其通用性強，可適用于所有車型。
[0035]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，用于集成安裝若干溫度傳感器，其特征在于，包括由空心管圍成的底座管和若干采樣管，所述采樣管分散設置于所述底座管上，且所述采樣管的內(nèi)部空間和所述底座管的內(nèi)部空間連通，所述底座管上開設供溫度傳感器進入的開口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，其特征在于，所述底座管整體呈矩形，所述采樣管的數(shù)量是四個，分別設置于底座管的四個角上，且所述采樣管與所述底座管垂直連接并位于所述底座管的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，其特征在于，所述開口的數(shù)量是四個，分別設置于所述底座管的四個角的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，其特征在于，所述矩形的四個角均為圓角過渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，其特征在于，還包括若干錐形固定腳，所述錐形固定腳分布設置于所述底座管的下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，其特征在于，所述錐形固定腳的數(shù)量是四個，分別設置于所述底座管的兩條相對邊的兩端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，其特征在于，還包括若干用于保護溫度傳感器的保護套頭，所述保護套頭設置于所述采樣管上遠離底座管的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，其特征在于，所述保護套頭上遠離采樣管的一端設有交叉型鋼絲保護罩。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)腳部區(qū)域溫度測量集成支架，其特征在于，所述底座管整體呈圓形或橢圓形，所述采樣管均勻分布于所述底座管上。
【文檔編號】G01K1/14GK203414184SQ201320527518
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】莊聞佳, 許世龍, 孫琪, 孫杰 申請人:上海大眾汽車有限公司