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一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，包括控制器、步進(jìn)電機(jī)、絲桿、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、彈簧座、開關(guān)平臺(tái)。步進(jìn)電機(jī)由控制器控制轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿與步進(jìn)電機(jī)的輸出端連接，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與絲桿連接。運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有鎖鉤、鎖鉤軸、壓緊彈簧和擺動(dòng)裝置，開關(guān)平臺(tái)和彈簧座分設(shè)在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的兩側(cè)。開關(guān)平臺(tái)上設(shè)置有鎖舌和開關(guān)觸點(diǎn)，鎖鉤可繞鎖鉤軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤上設(shè)置有與開關(guān)觸點(diǎn)接觸配合的開關(guān)連接件，鎖鉤的鉤前端與鎖舌相鉤合，鎖鉤的后端與擺動(dòng)裝置相抵頂；彈簧座上設(shè)置有限位裝置和彈性抵頂裝置。該試驗(yàn)臺(tái)可以測(cè)試鎖鉤抬鉤與合鉤的極限使用壽命，同時(shí)，在取消彈簧座及其上構(gòu)件后，又可以測(cè)試鎖鉤的抗拉極限，具有測(cè)試結(jié)果真實(shí)可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電梯的轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，其主要功能是用于轎門鎖的壽命試驗(yàn)。門鎖是電梯系統(tǒng)中重要的部件，對(duì)于保證乘客的安全具有重要的意義。由于每次轎門開啟過程中，轎門鎖都要?jiǎng)幼?，因而轎門鎖動(dòng)作頻繁，需要對(duì)轎門鎖的壽命進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。中國實(shí)用新型專利CN201120531778.7公開了一種電梯轎廂門鎖定機(jī)構(gòu)，由于該專利中機(jī)械式轎門鎖工作原理的特殊性，市場(chǎng)上沒有相關(guān)的試驗(yàn)設(shè)備能夠滿足轎門鎖的壽命試驗(yàn)要求，因而發(fā)明一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)用于轎門鎖壽命試驗(yàn)具有重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、能真實(shí)反映轎門鎖實(shí)際工作狀況的壽命試驗(yàn)臺(tái)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，包括控制器、步進(jìn)電機(jī)、絲桿、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)及開關(guān)平臺(tái)，所述步進(jìn)電機(jī)由控制器控制運(yùn)轉(zhuǎn)，所述絲桿與步進(jìn)電機(jī)的輸出端連接，所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與絲桿傳動(dòng)連接，所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有鎖鉤、鎖鉤軸、壓緊彈簧和擺動(dòng)裝置，所述開關(guān)平臺(tái)設(shè)置在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)一側(cè)，所述開關(guān)平臺(tái)上設(shè)置有鎖舌，所述鎖鉤可繞鎖鉤軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖鉤的鉤前端與鎖舌相鉤合，所述鎖鉤的后端與擺動(dòng)裝置相抵頂。
[0006]進(jìn)一步的，所述開關(guān)平臺(tái)上還設(shè)置有開關(guān)觸點(diǎn)，所述鎖鉤上設(shè)置有與開關(guān)觸點(diǎn)接觸配合的開關(guān)連接件。
[0007]進(jìn)一步的，還包括一彈簧座，所述彈簧座設(shè)置在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)另一側(cè)，所述彈簧座上設(shè)置有限位裝置和彈性抵頂裝置，所述限位裝置用以限制運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的水平運(yùn)動(dòng)極限，所述彈性抵頂裝置用以推動(dòng)擺動(dòng)裝置動(dòng)作而促使鎖鉤抬鉤。
[0008]進(jìn)一步的，所述彈性抵頂裝置包括彈簧軸和彈簧，所述彈簧軸一端滑動(dòng)安裝在彈簧座上，另一端設(shè)置有用以抵頂擺動(dòng)裝置的抵頂凸臺(tái)，所述彈簧套裝在彈簧軸上，所述彈簧一端與抵頂凸臺(tái)連接，另一端與彈簧座連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述限位裝置為設(shè)置在彈簧座上下兩端的球頭限位桿。
[0010]進(jìn)一步的，所述擺動(dòng)裝置為一擺動(dòng)桿。
[0011]進(jìn)一步的，所述壓緊彈簧一端與開關(guān)連接件抵頂連接，另一端與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)抵頂連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
[0014]2、試驗(yàn)過程與轎門鎖運(yùn)動(dòng)工況一致，既可以測(cè)試鎖鉤抬鉤與合鉤的極限使用壽命，又可以測(cè)試鎖鉤的抗拉極限，測(cè)試結(jié)果更具真實(shí)性，可靠性高。[0015]3、轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)安裝調(diào)整方便，運(yùn)動(dòng)行程可根據(jù)試驗(yàn)的不同要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足各種工況的試驗(yàn)要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試方式一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1中運(yùn)動(dòng)平臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意圖；
[0018]圖3是圖2中運(yùn)動(dòng)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)到左極限狀態(tài)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試方式二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是圖4中運(yùn)動(dòng)平臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意圖。
[0021 ] 圖中:1-控制器，2-步進(jìn)電機(jī)，3-絲桿，4-運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，5-彈簧座，6_彈簧軸，7_彈簧，8-限位裝置，9-鎖鉤，10-鎖舌，11-開關(guān)平臺(tái)，12-開關(guān)連接件，13-開關(guān)觸點(diǎn)，14-擺動(dòng)裝置，15-鎖鉤軸，16-壓緊彈簧，17-抵頂凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步的說明。
[0023]如圖1-圖3所示，一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，包括控制器1、步進(jìn)電機(jī)2、絲桿3、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4、彈簧座5、開關(guān)平臺(tái)11。步進(jìn)電機(jī)2由控制器I控制正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，絲桿3與步進(jìn)電機(jī)2的輸出端連接，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4與絲桿3傳動(dòng)連接。運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4上設(shè)置有鎖鉤9、鎖鉤軸15、壓緊彈簧16和擺動(dòng)裝置14，開關(guān)平臺(tái)11設(shè)置在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4 一側(cè)，彈簧座5設(shè)置在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4另一側(cè)。
[0024]開關(guān)平臺(tái)11上設(shè)置有鎖舌10和開關(guān)觸點(diǎn)13，鎖鉤9可繞鎖鉤軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤9上設(shè)置有與開關(guān)觸點(diǎn)13接觸配合的開關(guān)連接件12，鎖鉤9的鉤前端與鎖舌10相鉤合，鎖鉤9的后端與擺動(dòng)裝置14相抵頂，擺動(dòng)裝置14具體為一擺動(dòng)桿，壓緊彈簧16—端與開關(guān)連接件12抵頂連接，另一端與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4抵頂連接。
[0025]彈簧座5上設(shè)置有限位裝置8和彈性抵頂裝置，限位裝置8具體為設(shè)置在彈簧座5上下兩端的球頭限位桿，用以限制運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4的水平運(yùn)動(dòng)極限。彈性抵頂裝置用以推動(dòng)擺動(dòng)裝置14動(dòng)作而促使鎖鉤9抬鉤，其具體包括彈簧軸6和彈簧7，彈簧軸6 —端滑動(dòng)安裝在彈簧座5上，另一端設(shè)置有用以抵頂擺動(dòng)裝置14的抵頂凸臺(tái)17，彈簧7套裝在彈簧軸6上，彈簧7 —端與抵頂凸臺(tái)17連接，另一端與彈簧座5連接。
[0026]工作時(shí)，控制器I先是控制步進(jìn)電機(jī)2正轉(zhuǎn)，步進(jìn)電機(jī)2帶動(dòng)與之相連的絲桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成與之相連的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4向左的水平運(yùn)動(dòng)；運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4向左運(yùn)動(dòng)一段距離后，彈簧軸6與擺動(dòng)裝置14接觸，隨著運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，彈簧軸6推動(dòng)擺動(dòng)裝置14動(dòng)作進(jìn)而帶動(dòng)鎖鉤9抬鉤，使與鎖鉤9相連的開關(guān)連接件12與開關(guān)觸點(diǎn)13分離，同時(shí)，擺動(dòng)裝置14擠壓彈簧軸6進(jìn)而壓縮彈簧7，直到運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4運(yùn)動(dòng)到左側(cè)極限位置，完成整個(gè)抬鉤開鎖過程。接著，控制器I控制步進(jìn)電機(jī)2反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4及相關(guān)部件向右運(yùn)動(dòng)，直至鎖鉤9回到與鎖舌10的鉤合位置，鎖鉤9上開關(guān)連接件12回到與開關(guān)觸點(diǎn)13的接觸位置，完成整個(gè)合鉤閉鎖過程。然后控制器I再控制步進(jìn)電機(jī)2正轉(zhuǎn)進(jìn)行抬鉤開鎖過程，如此往復(fù)循環(huán)，進(jìn)而達(dá)到測(cè)試鎖鉤抬鉤與合鉤的極限使用壽命。
[0027]本實(shí)用新型實(shí)施例所述的轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)還可以對(duì)鎖鉤的抗拉極限進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)，需要將彈簧座5及其上構(gòu)件一同移走，以使得運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4向左運(yùn)動(dòng)時(shí)不受限制，具體如圖4和圖5所示，其試驗(yàn)過程如下:鎖鉤9在壓緊彈簧16的作用下處于合鉤狀態(tài)，控制器I控制步進(jìn)電機(jī)2正轉(zhuǎn),步進(jìn)電機(jī)2帶動(dòng)與之相連的絲桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成與之相連的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4向左的水平運(yùn)動(dòng)，隨著運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4的向左運(yùn)動(dòng)，鎖鉤9的鉤部與鎖舌10的鉤部緊密鉤接，此時(shí)，步進(jìn)電機(jī)2不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4不停的向左運(yùn)動(dòng)，直至鎖鉤9的鉤部或鎖舌10的鉤部出現(xiàn)拉折、拉斷而造成脫鉤為止，進(jìn)而達(dá)到測(cè)試鎖鉤的抗拉極限。
[0028]以上所述者，僅為本新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本新型實(shí)施的范圍，即大凡依本新型申請(qǐng)專利范圍及新型說明內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:包括控制器、步進(jìn)電機(jī)、絲桿、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)及開關(guān)平臺(tái)，所述步進(jìn)電機(jī)由控制器控制運(yùn)轉(zhuǎn)，所述絲桿與步進(jìn)電機(jī)的輸出端連接，所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與絲桿傳動(dòng)連接，所述運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有鎖鉤、鎖鉤軸、壓緊彈簧和擺動(dòng)裝置，所述開關(guān)平臺(tái)設(shè)置在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)一側(cè)，所述開關(guān)平臺(tái)上設(shè)置有鎖舌，所述鎖鉤可繞鎖鉤軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖鉤的鉤前端與鎖舌相鉤合，所述鎖鉤的后端與擺動(dòng)裝置相抵頂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述開關(guān)平臺(tái)上還設(shè)置有開關(guān)觸點(diǎn)，所述鎖鉤上設(shè)置有與開關(guān)觸點(diǎn)接觸配合的開關(guān)連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:還包括一彈簧座，所述彈簧座設(shè)置在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)另一側(cè)，所述彈簧座上設(shè)置有限位裝置和彈性抵頂裝置，所述限位裝置用以限制運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的水平運(yùn)動(dòng)極限，所述彈性抵頂裝置用以推動(dòng)擺動(dòng)裝置動(dòng)作而促使鎖鉤抬鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述彈性抵頂裝置包括彈簧軸和彈簧，所述彈簧軸一端滑動(dòng)安裝在彈簧座上，另一端設(shè)置有用以抵頂擺動(dòng)裝置的抵頂凸臺(tái)，所述彈簧套裝在彈簧軸上，所述彈簧一端與抵頂凸臺(tái)連接，另一端與彈簧座連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述限位裝置為設(shè)置在彈簧座上下兩端的球頭限位桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述擺動(dòng)裝置為一擺動(dòng)桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的一種轎門鎖壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述壓緊彈簧一端與開關(guān)連接件抵頂連接，另一端與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)抵頂連接。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK203587337SQ201320794071
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】霍俊超, 鄧浩斌, 許 鵬 申請(qǐng)人:日立電梯（中國）有限公司