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牽引變電所備自投失敗時的故障快速診斷方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了牽引變電所備自投失敗時的故障快速診斷方法，包括以下步驟（a）讀取主變測控裝置的定值與開關(guān)的狀態(tài)；（b）確定牽引變電所當(dāng)前的運行方式；（c）讀取牽引變電所在當(dāng)前運行方式下的自投步驟；（d）逐一判斷各個自投步驟中的操作結(jié)果與設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)是否相符，確定導(dǎo)致自投失敗的原因。本發(fā)明采用上述方法，能夠快速、準確地鎖定故障發(fā)生的位置，提高故障排查效率，有利于牽引變電所正常、高效地運行。
【專利說明】牽引變電所備自投失敗時的故障快速診斷方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及牽引變電所安全監(jiān)控與綜合自動化領(lǐng)域，具體涉及牽引變電所備自投 失敗時的故障快速診斷方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 牽引變電所即電力牽引的專用變電所，它把區(qū)域電力系統(tǒng)送來的電能，根據(jù)電力 牽引對電流和電壓的不同要求，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后分別送到鐵路線上空 架設(shè)的接觸網(wǎng)，為電力機車供電，或者送到地下鐵道等城市交通所需的供電系統(tǒng)，為地鐵電 動車輛或電車供電，由于牽引變電所承擔(dān)著不間斷供電的重要任務(wù)，因此要求具有雙電源、 雙主變壓器固定備用，且具有自動投切功能。由于備自投系統(tǒng)涉及到大量的開關(guān)及其它機 電設(shè)備，因此故障率較高，常常會出現(xiàn)備自投失敗的情況。當(dāng)出現(xiàn)備自投失敗時，操作人員 往往只能通過經(jīng)驗來判斷，而經(jīng)驗判斷也可能出現(xiàn)較大偏差，進而影響備自投失敗的故障 排除。為此，需要一種系統(tǒng)化、標(biāo)準化的診斷方法，來對備自投失敗時的故障做到準確、快速 地定位，提1?故障排除效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種牽引變電所備自投失敗時的故障快速診斷方法，解決 目前牽引變電所備自投失敗時，無法對故障做出快速、準確的判斷，影響故障的排除效率， 進而無法保證牽引變電所正常、高效地運行的問題。
[0004] 本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：牽引變電所備自投失敗時的故 障快速診斷方法，包括以下步驟： (a) 讀取主變測控裝置的定值與開關(guān)的狀態(tài)； (b) 確定牽引變電所當(dāng)前的運行方式； (c) 讀取牽引變電所在當(dāng)前運行方式下的自投步驟； (d) 逐一判斷各個自投步驟中的操作結(jié)果與設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)是否相符，確定導(dǎo)致自投 失敗的原因。
[0005] 本方案中，步驟（C)十分關(guān)鍵，之所以要讀取牽引變電所在當(dāng)前運行方式下的自投 步驟，是因為目前的主變測控裝置的自投步驟對外是不可見的，只能知道自投的最終結(jié)果， 要么成功，要么失敗，而無法知道整個自投的過程，使得出現(xiàn)自投失敗的問題時，只能根據(jù) 經(jīng)驗判斷，這樣往往造成偏差。為此，本申請的發(fā)明人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，雖然主變測控裝置的 自投步驟對外不可見，但是可以利用一種小工具，使其生成自投步驟，該自投步驟與牽引變 電所執(zhí)行的自投邏輯完全相同，從而實現(xiàn)了整個自投過程的透明化，通過該小工具，能夠清 楚、直觀地看到每步自投的時間，執(zhí)行的是什么操作，操作的間隔時間是多少等等，這種創(chuàng) 新性的思維對牽引變電所，尤其是備自投失敗時的故障分析有十分重要的作用，它能夠使 虛擬執(zhí)行的東西可視化，再結(jié)合整個系統(tǒng)化的判斷步驟，對備自投失敗故障做出準確、快速 地判斷，從而有針對性地排除故障，這在目前的牽引變電所備自投中是完全沒有的，這種開 拓性的方法正是本領(lǐng)域目前所需的。至于這里提到的小工具，它的實現(xiàn)方式可以有多種，這 對軟件領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是容易實現(xiàn)的，在此也不再過多的贅述。
[0006] 本方案通過上述故障診斷步驟，能夠?qū)δ壳盃恳冸娝鶄渥酝妒〉脑蜃龀銮?楚、準確的判斷，由于主變測控裝置的定值和開關(guān)的狀態(tài)可以準確無誤地得出，從而能夠確 定牽引變電所當(dāng)前唯一的運行方式，并通過運行方式知道牽引變電所的自投步驟，再根據(jù) 步驟中的操作結(jié)果與設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)是否相符來判斷故障是否出在該步，如果相符，則繼 續(xù)判斷下一步，否則故障出現(xiàn)在該步，通過本方法，能夠?qū)渥酝妒r的故障做到標(biāo)準、 快速、準確的判斷，提高故障排查效率。
[0007] 進一步地，所述步驟（a)中的主變測控裝置包括1#主變測控裝置和2#主變測控 裝置，1#主變測控裝置和2#主變測控裝置的開關(guān)動作時間、自投設(shè)置、自投合閘邏輯與自 投分閘邏輯定值完全相同。
[0008] 進一步地，所述步驟（b)中牽引變電所的運行方式包括四種，分別是運行方式一、 運行方式二、運行方式三以及運行方式四。
[0009] 進一步地，所述運行方式一的具體狀態(tài)為：本側(cè)進線受電，本側(cè)主變運行，對側(cè)進 線、對側(cè)主變備用； 運行方式二的具體狀態(tài)為：本側(cè)進線受電，對側(cè)主變運行，對側(cè)進線、本側(cè)主變備用； 運行方式三的具體狀態(tài)為：對側(cè)進線受電，本側(cè)主變運行，本側(cè)進線、對側(cè)主變備用； 運行方式四的具體狀態(tài)為：對側(cè)進線受電，對側(cè)主變運行，本側(cè)進線、本側(cè)主變備用。
[0010] 進一步地，當(dāng)1#主變測控裝置識別出牽引變電所當(dāng)前的運行方式為運行方式一 時，牽引變電所按運行方式一執(zhí)行自投邏輯，對應(yīng)地，2#主變測控裝置將識別出牽引變電所 當(dāng)前的運行方式為運行方式四，牽引變電所按運行方式四執(zhí)行自投邏輯；當(dāng)1#主變測控裝 置識別出牽引變電所當(dāng)前的運行方式為運行方式二時，牽引變電所按運行方式二執(zhí)行自投 邏輯，對應(yīng)地，2#主變測控裝置將識別出牽引變電所當(dāng)前的運行方式為運行方式三，牽引變 電所按運行方式三執(zhí)行自投邏輯。
[0011] 進一步地，所述步驟（d)的具體操作過程為： (dl)當(dāng)1#主變測控裝置報告自投失敗，則從2#主變測控裝置的自投步驟的第一步開 始，判斷每一步操作是否與設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)相符，如果不相符，則故障出現(xiàn)在該步驟；否則 繼續(xù)判斷下一步驟； (d2)當(dāng)2#主變測控裝置所有自投步驟的執(zhí)行操作均與當(dāng)前狀態(tài)相符，則從1#主變測 控裝置的自投步驟的第一步開始，依次判斷每一步操作是否與設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)相符，如果 不相符，則故障出現(xiàn)在該步驟；否則繼續(xù)判斷下一步驟 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果：本發(fā)明根據(jù)主變測控裝置的定值 和開關(guān)的狀態(tài)，結(jié)合自投步驟表，同時還可根據(jù)事件報告及遙信變位信息，快速、準確地鎖 定故障發(fā)生的位置，提高故障排查效率，這對于牽引變電所來說，具有現(xiàn)實的意義，采用本 方法后，一般的操作人員均可快速、準確地確定故障位置，而無需專業(yè)的人員，極大地降低 了故障排查難度，有利于牽引變電所正常、高效地運行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為牽引變電所主接線圖； 圖2為本發(fā)明的診斷流程圖。

【具體實施方式】
[0013] 下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步地詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0014] 實施例： 圖1所示為牽引變電所主接線圖，根據(jù)主變測控裝置的定值設(shè)計了各個開關(guān)，1#主變 測控裝置與2#主變測控裝置的開關(guān)動作時間、自投設(shè)置、自投合閘邏輯與自投分閘邏輯定 值完全相同，牽引變電所的自投功能由1#主變測控裝置和2#主變測控裝置協(xié)同工作、共 同完成，主變測控裝置可根據(jù)不同的條件，識別出牽引變電所當(dāng)前的運行方式，為此，本實 施例將牽引變電所的運行方式定義為四種，分別是運行方式一、運行方式二、運行方式三以 及運行方式四，運行方式一的狀態(tài)為：本側(cè)進線受電，本側(cè)主變運行，對側(cè)進線，對側(cè)主變備 用；運行方式二的狀態(tài)為：本側(cè)進線受電，對側(cè)主變運行，對側(cè)進線，本側(cè)主變備用；運行方 式三的狀態(tài)為：對側(cè)進線受電，本側(cè)主變運行，本側(cè)進線，對側(cè)主變備用；運行方式四的狀 態(tài)為：對側(cè)進線受電，對側(cè)主變運行，本側(cè)進線，本側(cè)主變備用。當(dāng)1#主變測控裝置識別出 牽引變電所當(dāng)前的運行方式為運行方式一時，牽引變電所按運行方式一執(zhí)行自投邏輯，對 應(yīng)地，2#主變測控裝置將識別出運行方式四，牽引變電所按運行方式四執(zhí)行自投邏輯；同 理，當(dāng)1#主變測控裝置識別出運行方式二時，牽引變電所按運行方式二執(zhí)行自投邏輯，對 應(yīng)地，2#主變測控裝置將識別出運行方式三，牽引變電所按運行方式三執(zhí)行自投邏輯。表1 所示為不同的定值和開關(guān)狀態(tài)下的牽引變電所的運行方式。
[0015] 表1運行方式判定

【權(quán)利要求】
1. 牽引變電所備自投失敗時的故障快速診斷方法，其特征在于：包括以下步驟： (a) 讀取主變測控裝置的定值與開關(guān)的狀態(tài)； (b) 確定牽引變電所當(dāng)前的運行方式； (c )讀取牽引變電所在當(dāng)前運行方式下的自投步驟； (d)逐一判斷各個自投步驟中的操作結(jié)果與設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)是否相符，確定導(dǎo)致自投 失敗的原因。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引變電所備自投失敗時的故障快速診斷方法，其特征在 于：所述步驟（a)中的主變測控裝置包括1#主變測控裝置和2#主變測控裝置，1#主變測控 裝置和2#主變測控裝置的開關(guān)動作時間、自投設(shè)置、自投合閘邏輯與自投分閘邏輯定值完 全相同。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引變電所備自投失敗時的故障快速診斷方法，其特征在 于：所述步驟（b)中牽引變電所的運行方式包括四種，分別是運行方式一、運行方式二、運 行方式三以及運行方式四。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的牽引變電所備自投失敗時的故障快速診斷方法，其特征在 于：所述運行方式一的具體狀態(tài)為：本側(cè)進線受電，本側(cè)主變運行，對側(cè)進線、對側(cè)主變備 用； 運行方式二的具體狀態(tài)為：本側(cè)進線受電，對側(cè)主變運行，對側(cè)進線、本側(cè)主變備用； 運行方式三的具體狀態(tài)為：對側(cè)進線受電，本側(cè)主變運行，本側(cè)進線、對側(cè)主變備用； 運行方式四的具體狀態(tài)為：對側(cè)進線受電，對側(cè)主變運行，本側(cè)進線、本側(cè)主變備用。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的牽引變電所備自投失敗時的故障快速診斷方法，其特征在 于：當(dāng)1#主變測控裝置識別出牽引變電所當(dāng)前的運行方式為運行方式一時，牽引變電所按 運行方式一執(zhí)行自投邏輯，對應(yīng)地，2#主變測控裝置將識別出牽引變電所當(dāng)前的運行方式 為運行方式四，牽引變電所按運行方式四執(zhí)行自投邏輯；當(dāng)1#主變測控裝置識別出牽引變 電所當(dāng)前的運行方式為運行方式二時，牽引變電所按運行方式二執(zhí)行自投邏輯，對應(yīng)地，2# 主變測控裝置將識別出牽引變電所當(dāng)前的運行方式為運行方式三，牽引變電所按運行方式 三執(zhí)行自投邏輯。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2飛任一項所述的牽引變電所備自投失敗時的故障快速診斷方法，其 特征在于：所述步驟（d)的具體操作過程為： (dl)當(dāng)1#主變測控裝置報告自投失敗，則從2#主變測控裝置的自投步驟的第一步開 始，判斷每一步操作是否與設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)相符，如果不相符，則故障出現(xiàn)在該步驟；否則 繼續(xù)判斷下一步驟； (d2)當(dāng)2#主變測控裝置所有自投步驟的執(zhí)行操作均與當(dāng)前狀態(tài)相符，則從1#主變測 控裝置的自投步驟的第一步開始，依次判斷每一步操作是否與設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)相符，如果 不相符，則故障出現(xiàn)在該步驟；否則繼續(xù)判斷下一步驟。
【文檔編號】G01R31/00GK104360181SQ201410524097
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】周小金, 范紅疆, 雷杭州, 許江 申請人:成都交大許繼電氣有限責(zé)任公司