罐車識(shí)別系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】罐車識(shí)別系統(tǒng)，涉及車輛的識(shí)別系統(tǒng)改裝【技術(shù)領(lǐng)域】，其特征在于：包括兩個(gè)測距傳感器和一個(gè)數(shù)據(jù)處理模塊；所述兩個(gè)測距傳感器分別為傳感器1和傳感器2，兩個(gè)測距傳感器均垂直裝配在立桿上；所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)傳感器1和傳感器2的信號(hào)進(jìn)行處理，當(dāng)傳感器1和傳感器2輸出的信號(hào)差值大于閥值M時(shí)，認(rèn)為符合罐車的特征A；所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)傳感器1和傳感器2的信號(hào)進(jìn)行處理，當(dāng)傳感器1和傳感器2輸出的信號(hào)波動(dòng)小于閥值N時(shí)，認(rèn)為符合罐車的特征B；所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)結(jié)果進(jìn)行判斷，當(dāng)信號(hào)符合罐車的特征A和B時(shí)，輸出符合信號(hào)；當(dāng)信號(hào)不符合罐車的特征A或B時(shí)，輸出不符合信號(hào)。本發(fā)明減少了需要安裝的設(shè)備數(shù)量，使識(shí)別過程更加簡單、方便。
【專利說明】
罐車識(shí)別系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本發(fā)明涉及車輛的識(shí)別系統(tǒng)改裝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種罐車識(shí)別系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
:
[0002]在車輛運(yùn)輸系統(tǒng)中，車輛的識(shí)別系統(tǒng)能夠?qū)ω涇囓囕v進(jìn)出數(shù)量追蹤管理、準(zhǔn)確掌握車輛的運(yùn)行情況。
[0003]目前識(shí)別車輛采用的是無線射頻識(shí)別方式，此識(shí)別方式采用微波反射調(diào)制技術(shù)、變型FSK編碼技術(shù)，將記軸、計(jì)輛、測速、測距等技術(shù)與車號(hào)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽定位，該系統(tǒng)主要由標(biāo)簽、地面識(shí)別設(shè)備、復(fù)示終端設(shè)備、中央管理設(shè)備、標(biāo)簽編程器等部分組成，此方法在運(yùn)用時(shí)需要調(diào)用大量的數(shù)據(jù)系統(tǒng)、指揮調(diào)度中心等，耗資巨大、成本極高，且此方法主要用于測量車輛的數(shù)量、速度、距離、位置等，而對(duì)于經(jīng)過的未知車輛的形狀并不能很好的識(shí)別。
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種更方便快捷、更準(zhǔn)確的識(shí)別車體形狀的罐車識(shí)別系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]罐車識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于:包括兩個(gè)測距傳感器和一個(gè)數(shù)據(jù)處理模塊；
[0007]所述兩個(gè)測距傳感器分別為傳感器I和傳感器2，兩個(gè)測距傳感器均垂直裝配在立桿上；
[0008]所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)傳感器I和傳感器2的信號(hào)進(jìn)行處理，當(dāng)傳感器I和傳感器2輸出的信號(hào)差值大于閥值M時(shí)，認(rèn)為符合罐車的特征A ；
[0009]所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)傳感器I和傳感器2的信號(hào)進(jìn)行處理，當(dāng)傳感器I和傳感器2輸出的信號(hào)波動(dòng)小于閥值N時(shí)，認(rèn)為符合罐車的特征B ;
[0010]所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)結(jié)果進(jìn)行判斷，當(dāng)信號(hào)符合罐車的特征A和B時(shí)，輸出符合信號(hào)；當(dāng)信號(hào)不符合罐車的特征A或B時(shí)，輸出不符合信號(hào)；
[0011]所述傳感器I測量油罐車的腰部即距離傳感器I最近處，所述傳感器2測量油罐車的上部或者下部；
[0012]所述傳感器I與傳感器2均選用激光測距傳感器，數(shù)據(jù)處理模塊選用單片機(jī)。
[0013]本發(fā)明的有益效果為:
[0014]1、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比大大降低了技術(shù)成本；
[0015]2、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化識(shí)別；
[0016]3、本發(fā)明減少了需要安裝的設(shè)備數(shù)量，使識(shí)別過程更加簡單、方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
:
[0017]圖1為本發(fā)明的連接示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0019]下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0020]如圖1所示，罐車識(shí)別系統(tǒng)，包括兩個(gè)測距傳感器C和一個(gè)數(shù)據(jù)處理模塊，
[0021]如圖2所示，傳感器I與傳感器2均選用激光測距傳感器，數(shù)據(jù)處理模塊選用單片機(jī)；
[0022]兩個(gè)激光測距傳感器垂直裝配在立桿5上，立桿5距離貨車W4.5m，傳感器I安裝在距離地面230cm處，傳感器2安裝在距離地面300cm處。
[0023]設(shè)置傳感器量程:距尚Om輸出0V,距尚1m輸出10V。
[0024]當(dāng)貨車經(jīng)過時(shí)，傳感器I和傳感器2輸出的信號(hào)差值大于閥值0.2V時(shí)，認(rèn)為符合罐車的特征A。傳感器I和傳感器2輸出的信號(hào)波動(dòng)小于0.02V,認(rèn)為符合罐車的特征B。
[0025]輸出信號(hào)=(特征A) and (特征B)。
[0026]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.罐車識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于:包括兩個(gè)測距傳感器和一個(gè)數(shù)據(jù)處理模塊； 所述兩個(gè)測距傳感器分別為傳感器I和傳感器2，兩個(gè)測距傳感器均垂直裝配在立桿上； 所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)傳感器I和傳感器2的信號(hào)進(jìn)行處理，當(dāng)傳感器I和傳感器2輸出的信號(hào)差值大于閥值M時(shí)，認(rèn)為符合罐車的特征A ； 所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)傳感器I和傳感器2的信號(hào)進(jìn)行處理，當(dāng)傳感器I和傳感器2輸出的信號(hào)波動(dòng)小于閥值N時(shí)，認(rèn)為符合罐車的特征B ； 所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)結(jié)果進(jìn)行判斷，當(dāng)信號(hào)符合罐車的特征A和B時(shí)，輸出符合信號(hào)；當(dāng)信號(hào)不符合罐車的特征A或B時(shí)，輸出不符合信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐車識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于:所述傳感器I測量油罐車的腰部即距離傳感器I最近處，所述傳感器2測量油罐車的上部或者下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐車識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于:所述傳感器I與傳感器2均選用激光測距傳感器，數(shù)據(jù)處理模塊選用單片機(jī)。
【文檔編號(hào)】G01B11/245GK104197859SQ201410387417
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】常曙鈺, 黃睿 申請(qǐng)人:安徽秋田電子有限公司
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