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用于確定可用的提供商的系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了用于確定可用的提供商的系統(tǒng)和方法。一個實施例包括與多個第三方數(shù)據(jù)存儲單元進行通信，所述多個第三方數(shù)據(jù)存儲單元中的至少一個包括車輛的用戶偏好數(shù)據(jù)，從遠程位置檢索用戶偏好數(shù)據(jù)，以及促進用戶偏好數(shù)據(jù)的存儲。一些實施例包括使用用戶偏好數(shù)據(jù)來預(yù)測可能的當(dāng)前目的地，以及由車輛計算設(shè)備向用戶提供關(guān)于可能的當(dāng)前目的地的數(shù)據(jù)。
【專利說明】用于確定可用的提供商的系統(tǒng)和方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本文所描述的各實施例一般涉及確定可用的提供商，更具體地說，確定沿途停車 點的位置和/或路線。

【背景技術(shù)】
[0002] 已經(jīng)在諸如汽車之類的車輛中成功實現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)。當(dāng)前車輛導(dǎo)航系統(tǒng)用于路由到 用戶手動地輸入到系統(tǒng)中的目的地。盡管這些當(dāng)前系統(tǒng)已經(jīng)證明有益，但是車輛用戶時常 不希望每當(dāng)用戶進入車輛時都啟動車輛導(dǎo)航。在用戶一般知道到達目的地的路線情況下， 用戶常常不希望使用導(dǎo)航系統(tǒng)。另外，導(dǎo)航系統(tǒng)時常是靜態(tài)的，不能動態(tài)地基于用戶動作提 供路線。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 描述了用于確定可用的提供商的系統(tǒng)和方法。方法的一個實施例包括與多個第三 方數(shù)據(jù)存儲單元進行通信，所述多個第三方數(shù)據(jù)存儲單元中的至少一個包括車輛的用戶偏 好數(shù)據(jù)，從遠程位置檢索用戶偏好數(shù)據(jù)，以及促進用戶偏好數(shù)據(jù)的存儲。一些實施例包括使 用用戶偏好數(shù)據(jù)來預(yù)測可能的當(dāng)前目的地，以及由車輛計算設(shè)備向用戶提供關(guān)于可能的當(dāng) 前目的地的數(shù)據(jù)。
[0004] 在另一個實施例中，用于確定可用的提供商的系統(tǒng)包括存儲邏輯的存儲器組件， 所述邏輯在由計算設(shè)備執(zhí)行時，導(dǎo)致計算設(shè)備確定車輛的目的地，確定車輛在當(dāng)前時間的 燃料量，以及從目的地和當(dāng)前時間的燃料量，確定燃料量將低于預(yù)定閾值以下的大致位置。 邏輯還可以導(dǎo)致系統(tǒng)確定用戶的首選燃料站品牌，確定是首選燃料站品牌并在大致位置的 預(yù)定距離內(nèi)的燃料站，給用戶提供燃料站位置以及將車輛路由到燃料站的選項，以及提供 到燃料站的車輛路線選擇數(shù)據(jù)。
[0005] 在再一個實施例中，用于確定可用的提供商的車輛包括存儲邏輯的車輛計算設(shè) 備，該邏輯當(dāng)由車輛計算設(shè)備執(zhí)行時，導(dǎo)致車輛計算設(shè)備確定到車輛的目的地的路線，確定 車輛中的用戶的所希望的進餐時間，以及確定到目的地的車輛的大致速度。在某些實施例 中，邏輯導(dǎo)致車輛計算設(shè)備預(yù)測車輛在所希望的進餐時間的大致位置，確定用戶的首選餐 廳品牌，以及確定沿著路線的是首選餐廳品牌并且距車輛一定距離的餐廳，以便車輛將在 所希望的進餐時間的預(yù)定時間內(nèi)到達餐廳，如根據(jù)所述大致速度確定的。在一些實施例中， 邏輯導(dǎo)致車輛計算設(shè)備向用戶提供餐廳位置以及將車輛路由到餐廳的選項，并提供到餐廳 的車輛路線選擇。
[0006] 在考慮結(jié)合附圖的下列詳細描述的情況下，由本發(fā)明的各實施例所提供的這些以 及附加特征將被全面地理解。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 在附圖中闡述的各實施例本質(zhì)上是說明性并且示例性的，而不旨在限制本發(fā)明。 當(dāng)參考下面的附圖閱讀時，可以理解說明性實施例的下列詳細描述，在附圖中，相同的結(jié)構(gòu) 用相同的附圖標記表示，其中：
[0008] 圖1示意地描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例用于實現(xiàn)車輛訪問、調(diào)度和/或路 線選擇選項中的一個或多個的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境；
[0009] 圖2示意地描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的車輛計算設(shè)備；
[0010]圖3示意地描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的帶有路線選擇系統(tǒng)的車輛內(nèi)部；
[0011] 圖4描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于確定車輛中的駕駛員的車輛認證 界面；
[0012] 圖5描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供確定用戶設(shè)置的選項的車輛 地理解釋界面；
[0013] 圖6描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供多個菜單選項的車輛菜單界 面；
[0014] 圖7描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供遠程存儲的用戶日程表的車 輛日程表界面；
[0015] 圖8描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供事件和動作項的車輛事件界 面；
[0016] 圖9描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于從遠程存儲的用戶日程表提供提 醒的車輛提醒界面；
[0017] 圖10描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于確定到事件的路線的車輛路線選 擇界面；
[0018] 圖11描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于到動作項的路線的另一車輛路線 選擇界面；
[0019] 圖12描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供與輔助設(shè)備相關(guān)聯(lián)的事件的 提醒的另一車輛提醒界面；
[0020] 圖13描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供對車輛的一個或多個功能方 面的選項的車輛設(shè)置界面；
[0021] 圖14描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供對車輛的一個或多個非功能 方面的選項的另一車輛設(shè)置界面；
[0022] 圖15描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供首選燃料站牌的選項的車輛 偏好界面；
[0023] 圖16描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供首選餐廳品牌的選項的另一 車輛偏好界面；
[0024] 圖17描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供備用路線選擇選項的車輛天 氣界面；
[0025] 圖18描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于到諸如燃料站之類的沿途停車點 的路線選擇選項的車輛燃料提醒界面；
[0026] 圖19描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于到諸如餐廳之類的沿途停車點的 路線選擇選項的車輛餐廳提醒界面；
[0027] 圖20描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供添加沿途停車點作為首選餐 廳品牌的用戶選項的車輛沿途停車點界面；
[0028] 圖21描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供車輛信息的web車輛注冊界 面；
[0029] 圖22描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于選擇車輛的一個或多個選項的 web車輛選項界面；
[0030] 圖23描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供對車輛的一個或多個功能方 面的選項的web車輛設(shè)置界面；
[0031] 圖24描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供對車輛的一個或多個非功能 方面的選項的另一 web車輛設(shè)置界面；
[0032] 圖25描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供首選餐廳品牌的選項的web 車輛首選沿途停車點界面；
[0033] 圖26描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供首選燃料站的選項的另一車 輛首選沿途停車點界面；
[0034] 圖27描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于將遠程存儲的用戶日程表與車輛 鏈接的web車輛日程表界面；
[0035] 圖28描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供車輛的天氣選項的web車輛 天氣界面；
[0036] 圖29描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供與授權(quán)的車輛用戶的自定義 通信的流程圖；
[0037] 圖30描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于調(diào)整車輛的功能方面和/或非功 能方面的流程圖；
[0038] 圖31描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于將用戶偏好數(shù)據(jù)從車輛上傳到遠 程計算設(shè)備的流程圖；
[0039] 圖32描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于實現(xiàn)車輛的功能方面和/或非功 能方面的流程圖；
[0040] 圖33描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于向租賃車輛發(fā)送用戶設(shè)置的流程 圖；
[0041] 圖34描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的事件提醒的流程圖；
[0042] 圖35描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供到預(yù)定的位置的路線的流程 圖；
[0043] 圖36描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供到涉及事件的輔助設(shè)備的路 線信息的流程圖；
[0044] 圖37描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于向用戶提供可能的興趣點和/或 替代的路線的流程圖；
[0045] 圖38描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供到諸如燃料站之類的沿途停 車點的車輛路線選擇的流程圖；
[0046] 圖39描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供到諸如餐廳之類的沿途停車 點的車輛路線選擇的流程圖；以及
[0047] 圖40描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于由于天氣原因提供替代的車輛路 線的流程圖。

【具體實施方式】
[0048] 本文所公開的各實施例包括用于與車輛用戶進行通信的系統(tǒng)和方法。還包括車輛 智能日歷的系統(tǒng)和方法，以及用于確定可用的提供商的系統(tǒng)和方法。相應(yīng)地，一些實施例可 以被配置成給用戶提供對車輛的訪問并將遠程存儲的設(shè)置導(dǎo)入到車輛系統(tǒng)。存儲的設(shè)置可 以包括可以如本文所描述的那樣實現(xiàn)的車輛的功能方面和/或非功能方面。類似地，一些 實施例可以被配置成使用遠程（或本地）存儲的用戶時間表，以向車輛用戶提供提醒、路線 和/或其他信息。進一步的實施例可以被配置成基于以前確定的用戶偏好，諸如餐廳品牌、 燃料站品牌、修理站品牌等等，提供到沿途停車點的路線。下面將具體參考附圖，更詳細地 描述包括它們的系統(tǒng)和方法。
[0049] 現(xiàn)在參考圖1，示意地描繪了包括車輛102的系統(tǒng)100的實施例。值得注意的是， 盡管車輛102被描繪成汽車，但是車輛102可以是任何載人或非載人的車輛，諸如，例如陸 地、水上和/或航空器。車輛102可以包括車輛計算設(shè)備114和/或其他組件。例如，車輛 計算設(shè)備114可以包括在安置在車輛102內(nèi)的各種車輛模塊之間提供數(shù)據(jù)互連的通信路徑 104。相應(yīng)地，通信路徑104可通信地將任意數(shù)量的車輛模塊彼此耦接，并可使車輛模塊在 分布式計算環(huán)境中操作。具體而言，車輛模塊中的每一個都可以作為可以發(fā)送和/或接收 數(shù)據(jù)的節(jié)點來操作。在某些實施例中，通信路徑104可以包括允許電數(shù)據(jù)信號在整個車輛 102中傳輸?shù)教幚砥?、存儲器、傳感器以及傳動器的?dǎo)電材料。在另一個實施例中，通信路徑 104可以是諸如，例如LIN總線、CAN總線、VAN總線等等之類的總線。在更進一步的實施例 中，通信路徑104可以是無線和/或光波導(dǎo)器。通信地耦接的組件可以包括能夠彼此交換 數(shù)據(jù)信號的組件，諸如，例如通過導(dǎo)電介質(zhì)交換電信號，通過空氣交換電磁信號，通過光波 導(dǎo)器交換光信號等等。
[0050] 車輛102 -般包括與通信路徑104通信地耦接的輸入/輸出硬件108。輸入/輸 出硬件108充當(dāng)駕駛員和車輛102之間的互連。輸入/輸出硬件108可以是能夠?qū)C械、 光學(xué)和/或電信號轉(zhuǎn)換為能夠通過通信路徑104傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號的任何設(shè)備。此外，輸入 /輸出硬件108還可包括能夠?qū)?shù)據(jù)信號轉(zhuǎn)換為機械、光學(xué)和/或電輸出的任何設(shè)備。輸 入/輸出硬件108的每一個單個組件都可以包括一個或多個處理器和一個或多個存儲器。 在某些實施例中，輸入/輸出硬件108的每一個單個組件都可以省略處理器和/或存儲器。 相應(yīng)地，值得注意的是，盡管特定的組件此處被描述為包括處理器和/或存儲器，但是，本 文所描述的各實施例不應(yīng)該受限制。
[0051] 在某些實施例中，輸入/輸出硬件108可包括觸覺輸入設(shè)備110,諸如，例如按鈕、 開關(guān)、旋鈕等等。觸覺輸入設(shè)備110的物理運動可以被數(shù)字化為可以被傳輸?shù)杰囕v組件的 數(shù)據(jù)信號。輸入/輸出硬件108還可以包括用于接收來自用戶的輸入的麥克風(fēng)120。麥克 風(fēng)120可以是將機械振動轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)信號的任何傳感器。傳感器可以包括測量物理量并將 它轉(zhuǎn)換為與測量的物理量值相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)信號的任何設(shè)備，諸如，例如電信號、電磁信號、 光信號、機械信號等等。
[0052] 輸入/輸出硬件108還可以包括用于將數(shù)據(jù)信號轉(zhuǎn)換為機械振動的揚聲器122。 應(yīng)該指出的是，信號可以包括能夠穿過介質(zhì)的波形（例如，電的、光學(xué)、磁性、機械或電磁）， 諸如，直流電（DC)、交流電電流（AC)、正弦波、三角形波、正方形波、振動，等等。
[0053] 類似地，輸入/輸出硬件108可包括用于在視覺上呈現(xiàn)數(shù)據(jù)的一個或多個顯示器。 顯示器可以位于車輛102的乘客座位中的任何地方，并可包括能夠傳輸可視輸出的任何介 質(zhì)，諸如，例如陰極射線管、發(fā)光二極管、液晶顯示器、等離子體顯示器等等。一個或多個顯 示器中的每一個都可以是觸摸屏，該觸摸屏，除提供可視信息之外，還檢測觸覺輸入在顯示 器的表面上或與顯示器相鄰地存在和位置。相應(yīng)地，每一個顯示器都可以直接在由顯示器 所提供的光學(xué)輸出中接收機械輸入。
[0054] 在某些實施例中，車輛102可以包括與存儲器組件134通信地耦接的處理器132。 存儲器組件134可以被配置成存儲一段或多段邏輯，如下面更詳細地描述的。還要注意，盡 管車輛計算設(shè)備114包括單一處理器132和單一存儲器組件134 ;但是，這只是一個示例。 例如，車輛102和/或車輛計算設(shè)備114可以包括多個組件，每一個組件都具有與其他組件 中的一個或多個通信地耦接的一個或多個存儲器和/或處理器。如此，本文所描述的各實 施例可以使用分布式計算布局來執(zhí)行本文所描述的邏輯的任何部分。
[0055] 根據(jù)本文所描述的各實施例，處理器132可以包括能夠執(zhí)行可以存儲在非瞬時的 計算機可讀介質(zhì)中的機器可讀的指令的任何設(shè)備。相應(yīng)地，每一個處理器都可以包括控制 器、集成電路、微芯片、計算機和/或任何其他計算設(shè)備。本文所描述的存儲器可以包括 RAM、ROM、閃存、硬盤驅(qū)動器和/或能夠存儲機器可讀的指令的任何設(shè)備。
[0056] 本發(fā)明的各實施例包括邏輯，邏輯包括以任何代（例如，1GL、2GL、3GL、4GL和/或 5GL)的任何編程語言（諸如，例如可以直接由處理器執(zhí)行的機器語言、可以被編譯或匯編 為機器可讀取指令并存儲在機器可讀介質(zhì)上的匯編語言、面向?qū)ο蟮木幊蹋∣OP)、腳本語 言、微代碼等等）編寫的機器可讀的指令和/或算法。類似地，邏輯和/或算法可以以硬件 描述語言（HDL)來編寫，諸如通過現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA)配置或?qū)Ｓ眉呻娐罚ˋSIC)， 以及它們的等效物實現(xiàn)的邏輯。相應(yīng)地，邏輯可以以任何常規(guī)的計算機編程語言，作為預(yù)先 編程的硬件元件和/或作為硬件和軟件組件的組合來實現(xiàn)。
[0057] 此外，邏輯還可以在通過網(wǎng)絡(luò)160通信地耦接的各種組件中分布，網(wǎng)絡(luò)160可以包 括一個或多個蜂窩網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和/或計算機網(wǎng)絡(luò)，諸如，例如廣域網(wǎng)、局域網(wǎng)、個人區(qū)域 網(wǎng)絡(luò)、全球定位系統(tǒng)以及其組合。相應(yīng)地，車輛102可以通過有線、通過廣域網(wǎng)、通過局域 網(wǎng)、通過個人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)、通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)、通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)等等可通信地耦接到網(wǎng)絡(luò)160。合適 的局域網(wǎng)可以包括有線以太網(wǎng)和/或無線技術(shù)，諸如，例如無線保真（Wi-Fi)。合適的個人 區(qū)域網(wǎng)絡(luò)可以包括無線技術(shù)，諸如，例如IrDA、藍牙、無線USB、Z-Wave、ZigBee和/或其他 近場通信協(xié)議。合適的個人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)可以類似地包括有線計算機總線，諸如，例如USB和 FireWire。合適的蜂窩網(wǎng)絡(luò)包括，但不僅限于，諸如LTE、WiMAX、UMTS、CDMA以及GSM之類 的技術(shù)。如此，車輛102的任何組件可以使用一個或多個網(wǎng)絡(luò)160組件來通過因特網(wǎng)或萬 維網(wǎng)來傳輸信號。
[0058] 在某些實施例中，車輛102包括用于可通信地耦接車輛102與網(wǎng)絡(luò)160的網(wǎng)絡(luò)接 口硬件150。網(wǎng)絡(luò)接口硬件150可以可通信地耦接到通信路徑104,并可以是能夠通過網(wǎng)絡(luò) 160傳輸和/或接收數(shù)據(jù)的任何設(shè)備。相應(yīng)地，網(wǎng)絡(luò)接口硬件150可包括用于發(fā)送和/或接 收任何有線或無線通信的天線和/或其他通信收發(fā)器。例如，網(wǎng)絡(luò)接口硬件150可以包括 天線、調(diào)制解調(diào)器、LAN端口、Wi-Fi卡、WiMax卡、移動通信硬件、近場通信硬件、衛(wèi)星通信硬 件和/或用于與其他網(wǎng)絡(luò)和/或設(shè)備進行通信的任何有線或無線硬件。
[0059] 網(wǎng)絡(luò)160可以以靈活的客戶端-服務(wù)器關(guān)系可通信地耦接車輛102與其他設(shè)備。 更具體地說，車輛102可以被配置為通過網(wǎng)絡(luò)160可通信地耦接到車輛102的任何設(shè)備的 服務(wù)器和/或客戶端。具體而言，網(wǎng)絡(luò)160可以被配置成允許云資源向和/或從車輛102 的遞送?？赏ㄐ诺伛罱拥杰囕v102的任何設(shè)備都可以通過網(wǎng)絡(luò)160向車輛102遞送云資 源。類似地，車輛102可以通過網(wǎng)絡(luò)160向可通信地耦接到車輛102的任何設(shè)備遞送云資 源。相應(yīng)地，諸如，例如處理、存儲、軟件以及信息之類的云資源可以通過網(wǎng)絡(luò)160被共享。
[0060] 仍參考圖1，網(wǎng)絡(luò)160可以被用來可通信地耦接車輛102、一個或多個遠程計算設(shè) 備162、一個或多個第三方遠程計算設(shè)備164、一個或多個移動電話設(shè)備204、一個或多個車 輛訪問設(shè)備168,以及一個或多個用戶社區(qū)設(shè)備170。相應(yīng)地，這些設(shè)備中的每一個都可以 通過網(wǎng)絡(luò)160直接或間接地可通信地彼此耦接。例如，可通信地耦接到網(wǎng)絡(luò)160的一個或 多個設(shè)備可以作為在其他設(shè)備中的任何一個之間傳輸數(shù)據(jù)的中介來操作。相應(yīng)地，網(wǎng)絡(luò)160 可以促進車輛102和其他設(shè)備之間的分布式計算布局。具體而言，可通信地耦接到網(wǎng)絡(luò)160 的設(shè)備中的任何一個都可以共享云資源，以便每一個通信地耦接的設(shè)備都可以執(zhí)行本文所 描述的邏輯的任何部分。
[0061] 還應(yīng)該理解，盡管圖1中的組件被示為通過網(wǎng)絡(luò)160進行通信，但是，此表示還可 以包括車輛102和設(shè)備之間的直接通信的實例。作為示例，車輛訪問設(shè)備和/或移動電話 設(shè)備166可以通過直接近場通信協(xié)議來與車輛計算設(shè)備114進行通信。
[0062] 如上面所指出的，車輛102可以通過網(wǎng)絡(luò)160可通信地耦接到一個或多個設(shè)備。一 個或多個設(shè)備中的每一個都可包括一個或多個處理器和一個或多個存儲器。一個或多個處 理器可以執(zhí)行邏輯以向車輛102和/或可通信地耦接到網(wǎng)絡(luò)160的任何其他設(shè)備提供云資 源。例如，一個或多個設(shè)備可以通過具有比較高的處理能力的處理器，向車輛102提供補充 的處理能力。另外，一個或多個設(shè)備可以向車輛102提供補充數(shù)據(jù)存儲。此外，一個或多個 設(shè)備還可以提供平臺，諸如，例如社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、新聞服務(wù)、氣象服務(wù)、交通流量服務(wù)、地圖 服務(wù)（例如，餐廳數(shù)據(jù)、燃料站數(shù)據(jù)、修理站數(shù)據(jù)）以及能夠在服務(wù)器和客戶端之間交換的 任何其他服務(wù)。
[0063] 用戶計算設(shè)備170還可以耦接到網(wǎng)絡(luò)200,并可被配置成任何便攜式和/或非便攜 式計算設(shè)備，諸如個人計算機、膝上型計算機、個人數(shù)字助理（PDA)、移動電話等等。在某些 實施例中，用戶計算設(shè)備170可以實現(xiàn)為移動電話設(shè)備166。無論如何，用戶計算104a可以 包括存儲類似于由車輛計算設(shè)備134存儲的邏輯，但是被配置成具有稍微不同的功能的邏 輯的存儲器組件。作為示例，由用戶計算設(shè)備存儲的邏輯可以被配置成導(dǎo)致用戶計算設(shè)備 170提供界面，并接收涉及提供對車輛102的訪問的用戶輸入。類似地，此邏輯可以被配置 成導(dǎo)致用戶計算設(shè)備170提供涉及可以在車輛102中使用用戶日程表的界面以及選項。邏 輯可以類似地被配置成導(dǎo)致用戶計算設(shè)備170提供用于配置用戶車輛路線選擇偏好的界 面和/或選項，如下面比較詳細地討論的。
[0064] 類似地，遠程計算設(shè)備162可以包括用于向車輛計算設(shè)備114提供信息的服務(wù)器 和/或其他計算設(shè)備和/或車輛計算設(shè)備114。在某些實施例中，遠程計算設(shè)備162可以包 括存儲器組件，用于存儲類似于上文所討論的其他邏輯，但是可以被配置成具有不同功能 的邏輯。更具體地說，由遠程計算設(shè)備162存儲的邏輯可以被配置成遠程存儲并提供車輛 訪問數(shù)據(jù)、用戶調(diào)度數(shù)據(jù)和/或用戶路線偏好數(shù)據(jù)。如此，遠程計算設(shè)備162可以被配置成 本文所描述的數(shù)據(jù)的"云"存儲。
[0065] 還包括第三方遠程計算設(shè)備164。第三方遠程計算設(shè)備164可以被配置成編譯和 /或存儲第三方數(shù)據(jù)，諸如新聞、天氣報告、交通量報告、餐廳數(shù)據(jù)、燃料站數(shù)據(jù)、修理站數(shù)據(jù) 等等。如下面更詳細地描述的，此數(shù)據(jù)可以被車輛計算設(shè)備114訪問，以便執(zhí)行本文所描述 的功能。
[0066] 圖2描繪了根據(jù)本文所公開的實施例的車輛計算設(shè)備114。在所示實施例中，車 輛計算設(shè)備114包括處理器132、輸入/輸出硬件108、網(wǎng)絡(luò)接口硬件150、數(shù)據(jù)存儲組件 236 (存儲路線238a、用戶數(shù)據(jù)、238b和/或其他數(shù)據(jù)）以及存儲器組件134。存儲器組 件134可被配置成易失性和/或非易失性存儲器，如此，可以包括隨機存取存儲器（包括 SRAM、DRAM和/或其他類型的RAM)、閃存、安全數(shù)字（SD)存儲器、寄存器、光盤（CD)、數(shù)字 多功能盤（DVD)和/或其他類型的非瞬時的計算機可讀介質(zhì)。取決于特定實施例，這些非 瞬時的計算機可讀介質(zhì)可以駐留在車輛計算設(shè)備114內(nèi)和/或車輛計算設(shè)備114外部。
[0067] 另外，存儲器組件134還可以存儲操作邏輯242、訪問邏輯244a、調(diào)度邏輯244b以 及路線選擇邏輯244c。訪問邏輯244a、調(diào)度邏輯244b以及路線選擇邏輯244c可以每一 個都包括多個不同的邏輯段，每一個邏輯段都可以實現(xiàn)為，作為示例，計算機程序、固件和/ 或硬件。在圖2中還包括本地接口 246,可以實現(xiàn)為總線或其他通信接口以促進車輛計算設(shè) 備114的組件之間的通信。
[0068] 如上文所討論的，處理器132可以包括可操作以接收和執(zhí)行指令（諸如來自數(shù)據(jù) 存儲組件236和/或存儲器組件134)的任何處理組件。輸入/輸出硬件108可以包括和 /或被配置成與監(jiān)視器、定位系統(tǒng)、鍵盤、鼠標、打印機、圖像捕捉設(shè)備、麥克風(fēng)、揚聲器、陀螺 儀、羅盤、全球定位系統(tǒng)（GPS)、安全帶傳感器、用戶傳感器、燃油存量傳感器、速度傳感器、 音量傳感器、門鎖傳感器、乘客傳感器（諸如重量傳感器、座位傳感器等等）、接近度傳感 器，諸如射頻標識符（RFID)傳感器、通信設(shè)備（例如，用于蜂窩式、因特網(wǎng)和/或其他通信） 和/或如本文所描述的用于接收、發(fā)送和/或呈現(xiàn)數(shù)據(jù)的其他設(shè)備連接。網(wǎng)絡(luò)接口硬件150 可以包括和/或被配置成與任何有線或無線網(wǎng)絡(luò)硬件，包括天線、調(diào)制解調(diào)器、LAN端口、無 線保真（Wi-Fi)卡、WiMax卡、移動通信硬件和/或用于與其他網(wǎng)絡(luò)和/或設(shè)備進行通信的 其他硬件進行通信。從此連接，可以促進車輛計算設(shè)備114及其他計算設(shè)備之間的通信。
[0069] 操作邏輯242可以包括操作系統(tǒng)和/或用于管理車輛計算設(shè)備114的組件的其他 軟件。類似地，如上文所討論的，訪問邏輯244a可以駐留在存儲器組件134中，并可以被配 置成導(dǎo)致處理器132提供本文所描述的訪問功能。類似地，調(diào)度邏輯244b可以被用來提供 本文所描述的調(diào)度功能。路線選擇邏輯244c可以導(dǎo)致車輛計算設(shè)備114提供路線功能，如 本文所描述的。
[0070] 應(yīng)該理解，盡管圖2中的組件被示為駐留在車輛計算設(shè)備114內(nèi)，但是，這只是示 例。在某些實施例中，組件中的一個或多個可以駐留在車輛計算設(shè)備114外部。還應(yīng)該理 解，盡管圖2中的車輛計算設(shè)備114被示為單一設(shè)備，但是，這也僅僅是示例。在某些實施 例中，訪問邏輯244a、調(diào)度邏輯244b和/或路線選擇邏輯244c可以駐留在不同的設(shè)備上。
[0071] 另外，盡管車輛計算設(shè)備114被示為帶有單獨的邏輯組件的訪問邏輯244a、調(diào)度 邏輯244b以及路線選擇邏輯244c，但是，這也是示例。在某些實施例中，單一邏輯段可以導(dǎo) 致車輛計算設(shè)備114提供所描述的功能。
[0072] 圖3示意地描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的帶有路線選擇系統(tǒng)的車輛內(nèi)部 300。如圖所示，車輛內(nèi)部300可以包括控制臺顯示器350和儀表板顯示器352?？刂婆_顯 示器350可以被配置成提供涉及用戶偏好、路線、音樂和/或其他數(shù)據(jù)的一個或多個界面， 如本文所公開的。儀表板顯示器352可以類似地被配置成提供一個或多個界面，在儀表板 顯示器352中所提供的數(shù)據(jù)常常是從控制臺顯示器350所提供的數(shù)據(jù)縮寫而來。無論如何， 可以在控制臺顯示器350和儀表板顯示器352中的任何一個或兩者中提供此處所描繪和描 述的界面的至少一部分。
[0073] 圖4描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于確定車輛102中的駕駛員的身份的 車輛認證界面400。更具體地說，車輛102可以被配置成通過車輛訪問設(shè)備168 (圖1)來檢 測嘗試進入車輛102的用戶。此嘗試可以呈現(xiàn)鑰匙鏈信號、鑰匙轉(zhuǎn)動和/或其他訪問請求 的形式。假設(shè)車輛訪問設(shè)備168有效，用戶可以被允許訪問車輛102。
[0074] 車輛102可以另外檢測來自移動電話設(shè)備166的第一標識信號（圖1)。移動電話 設(shè)備166可以將用戶標識符傳遞到車輛102。然后，車輛102可以訪問本地存儲器以確定用 戶的身份。如果關(guān)于用戶的數(shù)據(jù)沒有本地存儲，則車輛102可以與遠程計算設(shè)備162 (或移 動電話設(shè)備166)進行通信，以獲取用戶數(shù)據(jù)。無論如何，一旦標識了用戶，車輛102就可以 訪問本地和/或遠程存儲的用戶偏好，以獲得車輛102的功能方面和/或非功能方面。
[0075] 然而，兩個或更多用戶時常尋求訪問車輛102,其中每個都帶有其自己的移動電話 設(shè)備166。如此，車輛102可以接收來自移動電話設(shè)備166的第一標識信號，來自第二移動 電話設(shè)備166的第二標識信號。相應(yīng)地，車輛102可以確定用戶中的哪一個是車輛102的駕 駛員。如圖4所示，此確定可以通過車輛認證界面400作出。在車輛認證界面400中，車輛 計算設(shè)備114可以提供讓用戶標識哪一個是駕駛員的請求，如選項450和452所示。在選 項450、452中的一個被選擇時，所選駕駛員的用戶偏好將應(yīng)用于車輛102的功能方面。車 輛102的功能方面可以包括駕駛員座位位置設(shè)置、語言設(shè)置、單元設(shè)置、化身設(shè)置、反光鏡 位置設(shè)置、方向盤設(shè)置、無線電設(shè)置、暖氣通風(fēng)空調(diào)（HVAC)系統(tǒng)設(shè)置、上一個目的地設(shè)置等 等。類似地，還可以實現(xiàn)車輛102的非功能方面。非功能方面可以包括播放列表設(shè)置、首選 音樂設(shè)置、日程表設(shè)置、動作項設(shè)置、新聞設(shè)置、沿途停車點設(shè)置，諸如餐廳設(shè)置、燃料站設(shè) 置等等。另外，可以為非駕駛員用戶自定義車輛102的功能和非功能方面，諸如乘客座位位 置、HVAC系統(tǒng)設(shè)置、音樂、圖像等等。
[0076] 應(yīng)該理解，盡管在某些實施例中，可以根據(jù)車輛認證界面400確定駕駛員，但是， 這只是示例。在某些實施例中，可以實現(xiàn)優(yōu)先級列表，以便如果第一用戶和第二用戶進入車 輛102,第一用戶始終是駕駛員。類似地，在某些實施例中，移動電話設(shè)備166的原點的確定 可以確定哪一個用戶是駕駛員。作為示例，如果車輛102判斷第一用戶正在接近駕駛員側(cè) 門，第二用戶正在接近乘客側(cè)門，則可以作出第一用戶是駕駛員的判斷。還可以實現(xiàn)用于確 定哪一個用戶是駕駛員的其他機制。
[0077] 還應(yīng)該理解，可以以任意數(shù)量的不同的方式確定車輛102的功能方面和/或非功 能方面。作為示例，如果用戶調(diào)整座位位置、選擇無線電臺和/或在車輛102 (或其他車輛） 內(nèi)執(zhí)行其他動作，則可以存儲此設(shè)置。設(shè)置的存儲可以是自動的和/或用戶啟動的存儲。設(shè) 置可以本地存儲在車輛計算設(shè)備114和/或遠程計算設(shè)備162中。類似地，設(shè)置中的一個 或多個可以手動地使用控制臺顯示器350來設(shè)置。用戶可以手動地將設(shè)置輸入到車輛計算 設(shè)備114中，供本地和/或遠程存儲。用戶可以類似手動地將用戶設(shè)置輸入到用戶計算設(shè) 備170中（和/或移動電話設(shè)備166)，用于存儲在用戶計算設(shè)備170、遠程計算設(shè)備162和 /或車輛計算設(shè)備114上。用于確定用戶偏好的再一個機制是通過車輛計算設(shè)備114、用戶 計算設(shè)備170、移動電話設(shè)備166和/或遠程計算設(shè)備162的預(yù)測能力。
[0078] 圖5描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供確定用戶設(shè)置的選項的車輛 地理解釋界面500。如圖所示，車輛地理解釋界面500可以被配置成提供檢測車輛102的功 能方面和/或非功能方面的選項。作為示例，當(dāng)車輛計算設(shè)備114判斷車輛102當(dāng)前在不 同的地理區(qū)域時，車輛計算設(shè)備114可以確定哪些設(shè)置可以是基于區(qū)域的?；趨^(qū)域的設(shè) 置可以包括陸地?zé)o線電臺、空調(diào)器、座椅取暖器/冷卻器等等。在圖5的示例中，車輛計算 設(shè)備114判斷無線電臺是區(qū)域性的。基于用戶的以前設(shè)置的無線電臺，車輛計算設(shè)備114 可以確定對于當(dāng)前地理位置的可比的無線電臺。然后，車輛地理解釋界面500可以提供允 許車輛計算設(shè)備114確定對于此地理區(qū)域的首選無線電臺的第一選項550。第二選項552 拒絕車輛計算設(shè)備114權(quán)限來作出此判斷。
[0079] 圖6描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供多個菜單選項的車輛菜單界 面600。如圖所示，車輛菜單界面600可以提供車輛102的多個選項。作為示例，一旦確定 了用戶、駕駛員和/或區(qū)域設(shè)置，就可以提供車輛菜單界面600。如果沒有作出這樣的初步 判斷，則車輛計算設(shè)備114可以默認到車輛菜單界面600。車輛菜單界面600包括多個選 項，諸如方向選項650、日歷選項652、用戶選項654、設(shè)置選項656、無線電臺選項658、功能 方面選項660,以及非功能方面選項662。
[0080] 響應(yīng)于對方向選項650的選擇，可以向用戶呈現(xiàn)用于手動地輸入目的地供進行車 輛路線選擇的一個或多個界面。響應(yīng)于對日歷選項652的選擇，可以提供一個或多個遠程 和/或本地存儲的用戶日程表。響應(yīng)于對用戶選項654的選擇，可以提供涉及車輛102的 用戶的選項。響應(yīng)于對設(shè)置選項656的選擇，可以向用戶提供車輛設(shè)置供查看和/或編輯。 響應(yīng)于對無線電臺選項658的選擇，可以提供無線電臺設(shè)置和/或頻道。響應(yīng)于對功能方 面選項660的選擇，可以向用戶提供功能方面設(shè)置供查看和/或編輯。響應(yīng)于對非功能方 面選項662的選擇，可以向用戶提供非功能方面設(shè)置供查看和/或編輯。
[0081] 圖7描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供遠程存儲的用戶日程表的車 輛日程表界面700。如圖所示，響應(yīng)于對來自圖6的日歷選項652的選擇，可以提供車輛日 程表界面700?？梢詮倪h程存儲的用戶日程表中檢索車輛日程表界面700中所描繪的日歷， 它可以包括用戶的一個或多個事件和/或動作項。通過選擇車輛日程表界面700中的一天 或多天，車輛計算設(shè)備114可以提供用戶為那天調(diào)度的事件和/或動作項。另外，可以為用 戶提供添加條目選項750,以添加事件和/或動作項?？梢蕴峁┯糜诜祷氐綀D6的車輛菜單 界面600的關(guān)閉選項752。
[0082] 圖8描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供事件和動作項的車輛事件界 面800?？梢皂憫?yīng)于對來自圖7的車輛日程表界面700中顯示的一天的選擇，提供車輛事 件界面800。如圖所示，車輛事件界面800可以提供事件的時間、描述和/或位置。還可以 提供可能沒有完成的指定時間或位置的動作項。響應(yīng)于用戶選擇事件和/或動作項中的一 個，可以提供查看更多細節(jié)、編輯和/或刪除事件的選項。還提供用于返回到來自圖6的車 輛菜單界面600的返回選項850。
[0083] 圖9描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于從遠程存儲的用戶日程表提供提 醒的車輛提醒界面900。如圖所示，當(dāng)判斷事件時間正在接近時，車輛計算設(shè)備114可以利 用車輛提醒界面900來通知用戶。更具體地說，如果遠程存儲用戶日程表，則遠程計算設(shè)備 162和/或移動電話設(shè)備166可以向車輛計算設(shè)備114發(fā)出提供提醒的請求。類似地，在某 些實施例中，車輛計算設(shè)備114可以本地存儲提醒，并可以在指定時間提供提醒。指定的時 間可以基于用戶選擇的預(yù)定時間和/或基于車輛102相對于事件的當(dāng)前位置來確定。作為 示例，如果車輛102是距離事件30分鐘，則車輛計算設(shè)備114可以被配置成在事件之前30 分鐘，加預(yù)定時間，來提供提醒。這可使用戶在事件時間之前到達事件。另外，盡管圖9描 繪了事件提醒，但是，可以提供動作項提醒和/或其他提醒的類似的界面。
[0084] 類似地，在某些實施例中，車輛計算設(shè)備114可以判斷動作項可以基于當(dāng)前時間、 即將來臨的事件的時間、車輛102的位置、事件的位置，以及動作項的位置來有效率地完 成。如此，車輛計算設(shè)備114可以計算完成動作項的時間、將動作項提醒給用戶以及在將允 許兩個任務(wù)完成的時間提供提醒。
[0085] 車輛提醒界面900中還包括路線選擇選項950和忽略選項952。響應(yīng)于對路線選 擇選項950的選擇，車輛計算設(shè)備114可以確定從當(dāng)前位置到事件的路線，并可以提供到事 件的路線選擇指導(dǎo)。響應(yīng)于對忽略選項952的選擇，車輛計算設(shè)備114可以返回到來自圖 6的車輛菜單界面600。
[0086] 圖10描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于確定到事件的路線的車輛路線選 擇界面1000。如圖所示，響應(yīng)于對來自圖9路線選擇選項950的選擇，車輛計算設(shè)備114可 以確定到事件的路線，并將該路線提供給用戶。另外，取決于第三方交通量數(shù)據(jù)、第三方天 氣數(shù)據(jù)、第三方公路狀況數(shù)據(jù)，等等，車輛102的估計到達時間可能會變化。如此，車輛計算 設(shè)備114可以提供對估計的到達時間的更新。如果車輛計算設(shè)備114判斷車輛102將可能 遲到，難以準時參加事件，則可以提供聯(lián)系選項1050,以便用戶可以將估計到達時間通知給 事件的其他各方。
[0087] 圖11描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于到動作項的路線的另一車輛路線 選擇界面1100。如圖所示，如果車輛計算設(shè)備114基于車輛位置、動作項位置、當(dāng)前交通流 量、天氣和/或其他信息，確定有充分的時間完成動作項，并可以提供到動作項的路線。車 輛路線選擇界面1100還包括到動作項選項1150的路線和到目的地選項1152的路線。通 過選擇到動作項選項1150的路線，車輛計算設(shè)備114可以提供到動作項的路線選擇指導(dǎo)。 在完成動作項時，然后，車輛計算設(shè)備114可以給用戶確定到事件的路線。
[0088] 應(yīng)該理解，動作項可以包括或可以不包括完成的事件或位置。如此，車輛計算設(shè)備 114和/或本文所描述的其他計算設(shè)備可以被配置成確定完成動作項的位置和/或時間。 作為示例，如果動作項是"取奶"，則車輛計算設(shè)備114可以根據(jù)文本確定牛奶是動作項的 對象。車輛計算設(shè)備114可以另外判斷可以在超市、燃料站、藥房等等處購買牛奶。然后， 車輛計算設(shè)備114可以基于車輛102的當(dāng)前位置、其他事件的位置和/或其他動作項的位 置，確定便于用戶執(zhí)行動作項的位置。另外，一些實施例還可以允許用戶提供首選沿途停車 點品牌，如下面更詳細地描述的。參考上面的示例，如果用戶首選特定類型的商店來購買牛 奶（例如，超市），則可以由用戶提供和/或根據(jù)用戶動作確定此指示。
[0089] 圖12描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供與輔助設(shè)備相關(guān)聯(lián)的事件的 提醒的另一車輛提醒界面1200。如圖所示，某些事件和/或動作項可以與輔助設(shè)備相關(guān)聯(lián)。 作為示例，如果事件是高爾夫球比賽，則車輛計算設(shè)備114可以判斷用戶將希望將她的高 爾夫球棒帶到高爾夫球場。車輛計算設(shè)備114可以通過用戶指示、通過過去的事件和/或 通過邏輯判斷，判斷事件與輔助設(shè)備相關(guān)聯(lián)。作為示例，如果用戶以前為類似的事件駕車到 過高爾夫球場并且用戶停車取她的高爾夫球棒，則車輛計算設(shè)備114可以使用此歷史信息 來判斷可能為此事件需要高爾夫球棒。類似地，如果目的地是高爾夫球場并且事件提及"高 爾夫"、"綠色"、"玩"等詞和/或其他類似的項，車輛計算設(shè)備114可以判斷高爾夫球棒是所 希望的。
[0090] 不管用于判斷事件與事件相關(guān)聯(lián)的機制是什么，車輛計算設(shè)備114可以接收定位 信號，并使用定位信號來判斷輔助設(shè)備當(dāng)前是否在車輛102的附近。此判斷可以通過接近 度傳感器，諸如車輛102中的從輔助設(shè)備接收RFID信號的射頻標識符（RFID)傳感器、通過 過去動作和/或通過用戶指示而作出。如此，車輛提醒界面1200包括用于取回輔助設(shè)備的 到輔助設(shè)備的路線選擇選項1250?？梢愿鶕?jù)過去的動作、位置標識符和/或用戶輸入確定 輔助設(shè)備位置。還在車輛提醒界面1200中提供用于將車輛102直接路由到事件的到事件 的路線選擇選項1252。
[0091] 作為示例，車輛計算設(shè)備114可以與車輛GPS進行通信，以判斷車輛已經(jīng)到達高爾 夫球場。車輛計算設(shè)備114可以另外與RFID傳感器進行通信，判斷在高爾夫球場停車之 后，從車輛102取出用戶的高爾夫球棒（可以配備有RFID標記）。在車輛102離開高爾夫 球場時，車輛計算設(shè)備114可以判斷高爾夫球棒不會再返回到車輛。利用此信息，在判斷用 戶的即將來臨約會在高爾夫球場時，車輛計算設(shè)備114可以判斷高爾夫球棒可能仍在以前 的高爾夫球場處?？梢蕴峁┩ㄖ?或到此以前的目的地的路線。
[0092] 圖13描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供車輛102的一個或多個功能 方面的車內(nèi)選項的車輛設(shè)置界面1300?？梢皂憫?yīng)于對來自圖6的功能方面選項660的選 擇，提供車輛設(shè)置界面1300。如圖所示，車輛設(shè)置界面1300包括對于特定用戶的多個功能 選項。相應(yīng)地，車輛設(shè)置界面1300包括座位位置選項1350、反光鏡選項1352、方向盤選項 1354、無線電臺選項1356、暖氣通風(fēng)空調(diào)（HVAC)選項1358以及其他選項1360。
[0093] 響應(yīng)于對車輛設(shè)置界面1300中所描繪的選項中的一個或多個的選擇，車輛計算 設(shè)備114可以提供車輛102的該功能方面的當(dāng)前設(shè)置。車輛計算設(shè)備114可以另外提供復(fù) 位、刪除、添加和/或以別的方式編輯提供的設(shè)置的選項。
[0094] 圖14描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供車輛102的一個或多個非功 能方面的車內(nèi)選項的另一車輛設(shè)置界面1400?？梢皂憫?yīng)于對來自圖6的非功能方面選項 662的選擇，提供車輛設(shè)置界面1400。如圖所示，車輛設(shè)置界面1400包括圖像選項1450、 播放列表選項1452、首選音樂風(fēng)格選項1454、日程表選項1456、動作項列表選項1458、新聞 選項1460、燃料站選項1462、餐廳選項1464、通信選項1468、父母控制選項1470、其他選項 1472以及所有選項1468。也可以提供其他非功能選項。
[0095] 盡管用戶可以手動地改變車輛102的這些非功能方面中的一個或多個，但是，在 某些實施例中，車輛計算設(shè)備114可以基于過去的用戶設(shè)置，確定車輛102的非功能方面。 作為示例，如果用戶選擇圖像，諸如在社交媒體網(wǎng)站上，則車輛計算設(shè)備114可以識別這是 用戶首選的圖像。類似地，如果用戶參與音樂文件的"云存儲"，則車輛計算設(shè)備114可以分 析遠程存儲的音樂文件并確定首選音樂風(fēng)格。如上文所討論的，日程表和動作項可以根據(jù) 遠程存儲的日歷、移動日歷和/或別處的日歷來確定?？梢灶愃频鼗谟脩糨斎牒?或過 去的動作，確定新聞、燃料站、餐廳。
[0096] 作為示例，通信選項1468可以給用戶提供車輛102直接與社交媒體網(wǎng)絡(luò)、蜂窩網(wǎng) 絡(luò)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)等等進行通信的選項。更具體地說，車輛計算設(shè)備114可以被配置成直接從 (向）車輛102發(fā)送和接收電子郵件、社交媒體消息、短消息系統(tǒng)（SMS)消息等等。這樣的 實施例可以使用文本輸入、語音到文本和/或文本到語音技術(shù)。類似地，通信選項1468下 的其他選項可以包括使用直接來自車輛計算設(shè)備114的通信，通過社交媒體站點，"簽入"到 位置的選項。還可以在通信選項1468下提供聯(lián)系人（通過社交媒體或另一源）。可以提供 社交媒體狀態(tài)變化的選項，以及指向附近的位置的選項。還可以在通信選項1468下提供由 附近的供應(yīng)商所提供的打折扣的物品的選項，以及直接從車輛102聯(lián)系消息發(fā)送方或社交 媒體聯(lián)系人的選項。類似地，一些實施例提供直接從社交媒體和/或接收到的消息提供路 線輸入的選項。
[0097] 類似地，在某些實施例中，通信選項1468可以包括確定車輛102的當(dāng)前位置和/ 或目的地的選項。然后，車輛102可以提供將該位置和/或目的地發(fā)送到社交媒體站點的 用戶選項。在選擇用戶選項時，車輛102可以將位置和/或目的地數(shù)據(jù)格式化為兼容于預(yù) 定的消息協(xié)議（例如，SMS、電子郵件、FACEBOOK?、TWITTER?·等等）的格 式。然后，信息可以從車輛102發(fā)送到預(yù)定的接收方。
[0098] 進一步地，在某些實施例中，通信選項1468可以包括用于將車輛簡檔提供到鏈接 一個或多個用戶的社交網(wǎng)絡(luò)簡檔的社交媒體站點的選項。當(dāng)用戶進入車輛102時，車輛計 算設(shè)備114可以標識用戶并將車輛簡檔與該用戶的社交網(wǎng)絡(luò)簡檔鏈接。然后，車輛簡檔可 以與車輛進行通信，以提供利用社交網(wǎng)絡(luò)簡檔來更新狀態(tài)信息的用戶界面。
[0099] 在某些實施例中，通信選項1466可以包括訪問用戶定義的數(shù)據(jù)并作為諸如控制 臺顯示器350和/或儀表板顯示器352之類的車輛顯示器上的重疊來提供此數(shù)據(jù)的選項。 更具體地說，可以從第三方遠程計算設(shè)備164中檢索聯(lián)系人數(shù)據(jù)、犯罪數(shù)據(jù)、趨勢數(shù)據(jù)等 等。當(dāng)車輛在地理位置的預(yù)定區(qū)域內(nèi)時，可以提供信息。
[0100] 類似地，父母控制選項1470可以被配置成由被授權(quán)的用戶提供智能車輛控制。更 具體地說，父母控制選項1470可以被配置成提供遠程監(jiān)測車輛102的位置并當(dāng)車輛102執(zhí) 行預(yù)定的動作或當(dāng)車輛102中的乘客執(zhí)行父母（車輛所有者）沒有批準的預(yù)定動作時接收 到警告的選項。在某些實施例中，當(dāng)車輛102和/或乘客超出預(yù)設(shè)的準則時，可以遠程警告 車輛所有者（通過SMS、電子郵件、電話呼叫等等）。類似地，在某些實施例中，預(yù)定的車輛 功能可以被啟用或禁用（例如，門的自動鎖定）。在再一些實施例中，當(dāng)檢測到動作時，可以 向車輛102的乘坐者提供可聽的消息。
[0101] 作為示例，車輛102可以與遠程計算設(shè)備162和/或用戶計算設(shè)備170進行通信， 以向車輛的所有者提供位置數(shù)據(jù)。車輛102的所有者時常不是用戶，如此，所有者將希望標 識在車輛102中發(fā)生的動作。如下面比較詳細地討論的，車輛計算設(shè)備114可以與一個或 多個輸入/輸出硬件108進行通信，以便確定車輛102的各種狀態(tài)。基于關(guān)于車輛102的 狀態(tài)的預(yù)定的準則，可以通過用于通信的預(yù)定的機制（例如，web界面、文本、電子郵件、電 話呼叫等等）的預(yù)定的機制，向所有者發(fā)送通知。
[0102] 可以通過父母控制選項1470提供的權(quán)限設(shè)置的示例可以包括：最大車輛速度、最 大收音機音量、媒體（無線電臺、視頻等等）的評價和/或控制、直到系上安全帶之前禁用 車輛，在沒有系安全帶的情況下禁用車輛。類似地，通過父母控制選項1470提供的監(jiān)測和 通知選項可以包括速度通知、乘坐者檢測、車輛位置控制的地理圍墻、總體位置，以及駕駛 統(tǒng)計。
[0103] 可以在父母控制選項1470內(nèi)提供的類似的選項包括：遠程監(jiān)測車輛102的位置的 選項以及當(dāng)車輛進入諸如高犯罪區(qū)域、兒童侵犯區(qū)域等等之類的預(yù)定的區(qū)域時接收到警告 的選項。然后，各實施例可以訪問第三方遠程計算設(shè)備164來檢索犯罪數(shù)據(jù)來確定不安全 的區(qū)域。在某些實施例中，車輛所有者可以創(chuàng)建地理圍墻的區(qū)域，當(dāng)車輛進入地理圍墻區(qū)域 時，通知所有者。類似地，在某些實施例中，當(dāng)車輛進入該區(qū)域時，可以自動地啟用（例如， 自動鎖定）或禁用（例如，收音機音量）車輛功能。還可以為用戶提供與其他人共享高犯 罪區(qū)域的選項。
[0104] 作為示例，車輛的所有者可以標識所有者不希望車輛接近的一個或多個位置。可 以通過此處所描繪的一個或多個界面和/或通過用戶計算設(shè)備170作出此標識。在某些實 施例中，所有者可以訪問來自第三方遠程計算設(shè)備164的第三方數(shù)據(jù)（諸如犯罪地圖）。無 論如何，一旦標識并向車輛計算設(shè)備114發(fā)送了位置，車輛計算設(shè)備114可以與車輛GPS進 行通信，以判斷車輛102是否正在接近預(yù)定的位置中的一個。如果車輛計算設(shè)備114判斷 車輛102正在接近預(yù)定的位置中的一個，則車輛計算設(shè)備114可以發(fā)送通知和/或執(zhí)行上 文所描述的其他動作。
[0105] 可以在父母控制選項1470內(nèi)提供的另一選項是用于智能監(jiān)測占用檢測的選項。 更具體地說，本文所公開的各實施例可以被配置成遠程監(jiān)測車輛102中的乘坐者的數(shù)量。 如果車輛102檢測到乘坐者的數(shù)量超出預(yù)定閾值，則可以從車輛102發(fā)送警告，以便由車輛 的所有者（例如，父母）接收。取決于特定實施例，車輛102可以發(fā)送電子郵件、SMS消息、 社交媒體消息、電話呼叫等等。類似地，一些實施例可以被配置成如果乘坐者的數(shù)量超出閾 值，則禁用車輛的一個或多個方面（例如，收音機的音量）。在某些實施例中，車輛可以被配 置成在車輛102的內(nèi)部帶有攝像機，以便如果乘坐人數(shù)超出閾值，則自動地拍攝圖片并向 車輛102的所有者發(fā)送。在某些實施例中，向車輛102的乘坐者提供可聽的警告。
[0106] 作為另一個示例，父母控制選項1470可以被配置成提供車輛102的所有者遠程監(jiān) 測車輛102的乘坐者的不規(guī)則的移動的選項。更具體地說，當(dāng)車輛的乘坐者不規(guī)律地移動 時，可以通過SMS、電子郵件、電話等等通知所有者。車輛102中的座位檢測器可以檢測不規(guī) 則的移動，如果不規(guī)則的移動超出對于強度和/或頻率的預(yù)定閾值，可以通知所有者和/或 乘坐者。
[0107] 可以在父母控制選項1470內(nèi)提供的選項的再一個示例是智能監(jiān)測安全帶檢測選 項。類似于上文所描述的各實施例，車輛計算設(shè)備114可以與安全帶傳感器和/或乘坐人 數(shù)傳感器進行通信，以判斷車輛的用戶是否正在使用安全帶。如果車輛計算設(shè)備114判斷 車輛用戶中的一個或多個沒有在使用他們的安全帶，則可以發(fā)送通知和/或可以執(zhí)行其他 動作。如還可以適用于上面各實施例，在某些實施例中，在確定沒有系安全帶時，可以啟用 (例如，內(nèi)部攝像機）或禁用（例如，收音機音量）車輛功能。
[0108] 還包括用于智能監(jiān)測文本檢測的選項。作為示例，可以給車輛的所有者提供當(dāng)車 輛中的一個或多個乘坐者正在發(fā)短信或以其他方式使用移動設(shè)備時發(fā)送遠程警告（例如， SMS、電子郵件、電話呼叫等等）的選項。類似地，如上文所描述的，可以啟用和/或禁用車 輛中的功能。
[0109] 作為示例，通信設(shè)備可以接收被標識為發(fā)自車輛102中的用戶的文本的蜂窩和/ 或數(shù)據(jù)通信?？梢韵蜍囕v計算設(shè)備發(fā)送此判斷，然后，該車輛計算設(shè)備可以與一個或多個其 他輸入/輸出硬件108進行通信，以根據(jù)車輛所有者的需要，改變功能。
[0110] 還包括用于監(jiān)測車輛的音量檢測的選項。作為示例，本文所公開的各實施例可以 被配置成當(dāng)判斷車輛102的音量超出預(yù)定閾值時警告所有者或乘坐者，啟用車輛102的功 能和/或禁用功能。作為示例，如果音量傳感器判斷車輛內(nèi)的音量到達預(yù)定閾值，則可以向 車輛計算設(shè)備114發(fā)送信號。如上文所描述的，然后，車輛計算設(shè)備可以促進改變車輛102 的功能。
[0111] 應(yīng)該理解，盡管上文所描述的各實施例可以對于車輛102的所有用戶通用，但是， 這只是示例。在某些實施例中，可以確定車輛的用戶的標識，可以基于車輛102的當(dāng)前用戶 來實現(xiàn)上文所描述的功能。其他實施例也是可以的。
[0112] 圖15描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供首選燃料站品牌的選項的車 輛偏好界面1500?？梢皂憫?yīng)于對圖14中的燃料站選項1462的選擇，提供車輛偏好界面 1500。更具體地說，作為用戶的首選燃料站品牌，列出了多個燃料站品牌?？梢杂捎脩羰謩?地將首選燃料站品牌直接輸入到車輛計算設(shè)備114、用戶計算設(shè)備170和/或其他計算設(shè)備 中，確定首選燃料站品牌。類似地，可以基于用戶動作來確定首選燃料站品牌。
[0113] 在選擇自動判斷選項1550時，車輛計算設(shè)備114可以基于用戶動作來作出判斷。 作為示例，如果用戶在ABC燃料站停車（一次或多次），則車輛計算設(shè)備114可以判斷此特 定燃料站是首選的和/或此燃料站品牌是首選燃料站品牌。
[0114] 更具體地說，取決于實施例，用戶可以首選特定類型的燃料站，諸如XYZ品牌燃 料。用戶還可以首選特定燃料站位置，諸如主街上的XYZ站，但是不一定首選所有XYZ燃料 站。如此，本文所公開的各實施例可以被配置成接收指明用戶具有首選燃料站（或其他沿 途停車點）品牌或用戶是否首選特定燃料站（或沿途停車點）的用戶指定（或動作）。結(jié) 果，引用沿途停車點品牌的本文所描述的各實施例可另選地（或另外）包括特定沿途停車 點的選項。
[0115] 類似地，用戶可以選擇添加更多選項1552和/或編輯選項1554以手動地輸入首 選燃料站。還包括指明用戶何時希望加燃料的編輯選項1556。與本文所公開的其他選項相 同，車輛計算設(shè)備114可以基于過去的用戶動作來確定所希望的加燃料水平。更準確地說 用戶可以輸入"30英里"以指明用戶一般希望當(dāng)車輛判斷約有能行駛30英里的燃料剩下時 開始尋找燃料加注站。然后，車輛計算設(shè)備114可以從燃料量傳感器接收指出大致的燃料 量的信號。車輛計算設(shè)備114可以另外估計當(dāng)前燃料消耗量，然后，計算在燃料耗盡之前車 輛可以行駛的估計距離。
[0116] 圖16描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供首選餐廳品牌的選項的另一 車輛偏好界面1600。可以響應(yīng)于來自圖14的對餐廳選項1464的用戶選擇，提供車輛偏好界 面1600。如圖所示，用戶可能具有車輛偏好界面1600中的首選餐廳和/或餐廳品牌?？梢?根據(jù)餐廳的類型或其他指定，來分類這些首選餐廳和/或餐廳品牌。在車輛偏好界面1600 中還提供了編輯時間選項1650。編輯時間選項1650可以給用戶提供指定用戶首選吃各種 餐的時間的選項。利用此信息，車輛計算設(shè)備114可以確定當(dāng)首選進餐時間到達時車輛102 可以位于的位置。這可以允許車輛計算設(shè)備114在這些指定的時間附近建議餐廳和/或日 程表動作項。
[0117] 在車輛偏好界面1600中還包括添加選項1652a、1652b，以及1652c (統(tǒng)稱為 " 1652"）、編輯選項1654a、1654b，以及1654c (統(tǒng)稱為" 1654"），以及關(guān)閉自動選項1656a、 1656b，以及1656c (統(tǒng)稱為"1656"）。添加選項1652可以給用戶提供添加附加的首選餐廳 和/或餐廳品牌的選項。對編輯選項1654的選擇提供編輯現(xiàn)有的首選餐廳和/或餐廳品牌 的選項。對關(guān)閉自動選項1656的選擇取消激活首選餐廳和/或餐廳品牌的自動確定。更 具體地說，車輛計算設(shè)備114可以被配置成確定用戶何時停車和/或從餐廳訂餐。然后，車 輛計算設(shè)備114可以判斷餐廳和/或餐廳品牌是否應(yīng)該標識為首選餐廳和/或餐廳品牌。
[0118] 作為示例，用戶可以向車輛計算設(shè)備114中輸入目的地?；谟绍囕vGPS確定的 當(dāng)前位置，由用戶輸入的或由車輛計算設(shè)備確定的目的地、當(dāng)前時間以及當(dāng)前速度，車輛計 算設(shè)備114可以確定車輛102在進餐時間將到達的大致位置。然后，車輛可以判斷在該位 置是否有首選餐廳品牌。如果有，則車輛計算設(shè)備114還可以從第三方遠程計算設(shè)備164 訪問第三方數(shù)據(jù)，以確定該餐廳何時營業(yè)。
[0119] 圖17描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供備用路線選擇選項的車輛天 氣界面1700。更具體地說，當(dāng)用戶正在行駛到已知位置時，他們常常不會啟動車輛路線選 擇。如此，用戶時常不會察覺到到目的地的最有效率的路線。然而，本文所公開的各實施例 可以被配置成監(jiān)測目的地、天氣、交通流量、路況等等，以建議可能更有效率的備用路線。作 為示例，用戶可能一致地在8:00AM離開家去上班，并且每天采取類似的路線。車輛計算設(shè) 備114可以使用車輛GPS來確定并存儲采取的路線。當(dāng)用戶次日早晨在大致8:00再次開 始類似的路線時，車輛計算設(shè)備114可以識別此常見的動作。如此，車輛計算設(shè)備114可以 預(yù)測用戶再次正在采取的此路線是到達通常的目的地的路線。由于此判斷，車輛計算設(shè)備 114可以基于預(yù)期的行駛時間、平均速度、天氣、交通流量、路況等等，來建議備用路線。取決 于特定實施例，從第三方遠程計算設(shè)備164中檢索和/或本地計算預(yù)期的數(shù)據(jù)。相應(yīng)地，車 輛天氣界面1700可以給用戶提供用于接受備用路線的備用路線選擇選項1750。還包括用 于不實現(xiàn)備用路線的拒絕選項1752。
[0120] 應(yīng)該理解，盡管天氣提示了車輛天氣界面1700,但是，這只是示例。在某些實施例 中，車輛計算設(shè)備114可以簡單地判斷可以采取更有效率的路線。類似地，其他數(shù)據(jù)可以觸 發(fā)備用路線的建議，包括新聞、交通流量、路況等等。
[0121] 圖18描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于到諸如燃料站之類的沿途停車點 的路線選擇選項的車輛燃料提醒界面1800。如圖所示，車輛計算設(shè)備114判斷車輛102當(dāng) 前正在行駛到佛羅里達州的德斯坦?？梢杂捎谟脩粼谲囕v計算設(shè)備114中輸入此目的地而 從以前的目的地，和/或從車輛計算設(shè)備114訪問用戶日程表上的事件，作出此判斷。無論 如何，通過預(yù)測和/或確定所希望的目的地和當(dāng)前燃料消耗量，車輛計算設(shè)備114可以預(yù)測 車輛102將耗盡燃料儲備的可能的位置。車輛計算設(shè)備114可以另外使用指定的設(shè)置（諸 如在圖15中）和車輛GPS來確定用戶何時將希望加燃料，以及定位該區(qū)域的首選燃料站品 牌。如此，車輛燃料提醒界面1800可以提供用于路由到一個或多個燃料站的路線選擇選項 1850。響應(yīng)于選擇路線選擇選項1850,車輛計算設(shè)備114可以提供到最希望的燃料站的路 線選擇和/或提供帶有供用戶在該區(qū)域的多個潛在的燃料站中進行選擇的選項的另一界 面。
[0122] 圖19描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于到諸如餐廳之類的沿途停車點的 路線選擇選項的車輛餐廳提醒界面1900。類似于車輛燃料提醒界面1800,車輛餐廳提醒界 面1900可以被配置成推薦在預(yù)定的進餐時間將在車輛102附近的那些餐廳。更具體地說， 車輛計算設(shè)備114可以使用車輛GPS來確定車輛102的可能的目的地。另外，車輛計算設(shè) 備114可以使用當(dāng)前位置、當(dāng)前速度、目的地和/或其他數(shù)據(jù)來確定車輛102將在下一進餐 時間到達的可能的區(qū)域，如在圖16中所指定的。基于此信息，車輛計算設(shè)備114可以使用 當(dāng)前時間、當(dāng)前位置、目的地以及大致速度來確定首選餐廳和/或餐廳品牌中的哪一個將 在該區(qū)域內(nèi)。如圖所示，車輛餐廳提醒界面1900指出三個餐廳位于該區(qū)域，并提供車輛102 將到達這些餐廳的預(yù)測的時間，考慮到車輛102和每一個餐廳之間的車輛速度、交通流量、 天氣、路況等等。如此，用戶可以選擇選項1950U952或1954中的確定的餐廳中的一個。通 過選擇"查找其他"選項1956,車輛計算設(shè)備114可以定位是首選餐廳品牌的其他餐廳。對 拒絕選項1958的選擇可以返回到圖6的車輛菜單界面600。
[0123] 應(yīng)該理解，相對于圖18和19的示例，車輛計算設(shè)備114還可以進一步基于其他因 素，諸如營業(yè)時間和價格，過濾潛在的餐廳和/或燃料站的結(jié)果。代替指定燃料站品牌（或 除其之外），用戶可以指定燃料價格閾值。如此，當(dāng)確定圖18的潛在燃料站時，車輛計算設(shè) 備114可以從第三方遠程計算設(shè)備164訪問第三方數(shù)據(jù)，以確定正在從這些燃料站銷售的 燃料的價格?？梢詮膱D18中所提供的結(jié)果中過濾掉超過價格閾值的那些燃料站。
[0124] 類似地，車輛計算設(shè)備114可以確定沿途停車點的營業(yè)時間，以判斷當(dāng)車輛102到 達該位置時該沿途停車點是否營業(yè)。車輛計算設(shè)備114可以再次訪問第三方數(shù)據(jù)，以確定 符合參考圖18和19所描述的準則的沿途停車點的營業(yè)時間?；诘侥切┭赝就＼圏c的預(yù) 計到達時間，車輛計算設(shè)備114可以確定哪些沿途停車點在該時間將營業(yè)。車輛計算設(shè)備 114可以過濾掉在該時間將不營業(yè)的沿途停車點。
[0125] 圖20描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供添加沿途停車點作為首選餐 廳品牌的用戶選項的車輛沿途停車點界面2000。如圖所示，車輛計算設(shè)備114可以使用車 輛GPS來判斷車輛102是否在餐廳、燃料站、修理站、超市和/或其他沿途停車點停車。響 應(yīng)于此判斷，車輛計算設(shè)備114可以判斷用戶是否希望向首選沿途停車點和/或首選沿途 停車點品牌中的一個添加沿途停車點。如果是，則用戶可以選擇確認選項2050。如果不是， 用戶可以選擇拒絕選項2052。
[0126] 應(yīng)該理解，盡管車輛燃料提醒界面1800和車輛餐廳提醒界面1900被描繪成特定 的沿途停車點，但是，這些只是示例。更具體地說，可以指定任何類型的首選沿途停車點。
[0127] 盡管上文所描述的各實施例涉及車內(nèi)界面，但是，這些只是示例。更具體地說，圖 21 - 28涉及可以通過用戶計算設(shè)備170提供的web界面。然而，應(yīng)該理解，可以在web界面 中提供車輛界面中所提供的功能，反之亦然。
[0128] 圖21描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供車輛信息的web車輛注冊界 面2100。如上文所討論的，用戶計算設(shè)備170和/或移動電話設(shè)備166可以被配置成通過 因特網(wǎng)和/或其他廣域網(wǎng)從遠程計算設(shè)備162訪問數(shù)據(jù)。更具體地說，響應(yīng)于訪問所希望 的廣域網(wǎng)門戶，可以提供web車輛注冊界面2100。web車輛注冊界面2100可以包括車輛制 造選項2150a、車輛型號選項2150b、車輛年份選項2150c、用戶標識選項2150d，以及密碼選 項2150e。用戶可以訪問web車輛注冊界面2100并提交請求的信息。為設(shè)置和/或管理車 輛102和/或其他車輛的功能方面和/或非功能方面的設(shè)置。用戶可以選擇提交選項2152 以繼續(xù)。
[0129] 圖22描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于選擇車輛102的一個或多個選項 的web車輛選項界面2200。響應(yīng)于選擇圖21的提交選項2152,遠程計算設(shè)備162可以提 供web車輛選項界面2200,該界面2200包括功能方面選項2250、用于查看用戶日歷的日歷 選項2252、非功能方面選項2254以及其他選項2256。
[0130] 圖23描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供車輛102的一個或多個功能 方面的web車輛設(shè)置2300。響應(yīng)于對功能方面選項2250的選擇，可以提供web車輛設(shè)置 界面2300。如圖所示，web車輛設(shè)置界面2300可以包括座位位置選項2350、語言和單元設(shè) 置2352、化身選項2354、反光鏡選項2356、方向盤選項2358、無線電臺選項2360、HVAC選項 2362以及以前的目的地選項2364。響應(yīng)于對座位位置選項2350的選擇，遠程計算設(shè)備162 可以提供車輛102和/或其他車輛上的駕駛員座位、乘客座位等等的座位位置設(shè)置。
[0131] 如上文所描述的，可以通過用戶調(diào)整車輛102中的座位；用戶將座位設(shè)置手動地 輸入到車輛計算設(shè)備114 ;和/或用戶將座位設(shè)置手動地輸入到遠程計算設(shè)備162中，諸 如通過由用戶計算設(shè)備170所提供的web界面，來確定這些設(shè)置。另外，響應(yīng)于選擇選項 2352 - 2364中的任何一個，可以查看和/或調(diào)整車輛102的其他功能方面。還包括非功能 選項2366和保存選項2368。
[0132] 圖24描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供車輛102的一個或多個非功 能方面的選項的另一 web車輛設(shè)置界面2400。響應(yīng)于對非功能方面選項2366的選擇，可以 提供非功能方面。響應(yīng)于對來自圖22的非功能方面選項2254的選擇，可以提供web車輛設(shè) 置界面2400。如圖所示，web車輛設(shè)置界面2400包括圖像選項2450、播放列表選項2452、 首選音樂風(fēng)格選項2454、日程表選項2456、動作項列表選項2458、新聞選項2460、餐廳選項 2462、燃料站選項2464、天氣選項2466、通信選項2468、父母控制選項2470以及其他選項 2472。更具體地說，通信選項2468可以提供涉及來自車輛102的消息和社交媒體的選項， 如參考圖14所討論的。類似地，響應(yīng)于對父母控制選項2470的選擇，可以提供用于遠程監(jiān) 測和/或控制車輛的一個或多個選項。另外，通過選擇父母控制選項2740,各實施例可以被 配置成提供用于設(shè)置觸發(fā)通知啟用功能和/或禁用功能的預(yù)設(shè)限制的選項。作為示例，可 以為最高速度、乘坐人數(shù)、收音機音量、地理圍墻等等設(shè)置限制。另外，在某些實施例中，可 以提供用于對于正面的行為提供獎勵的選項。
[0133] 圖25描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供首選餐廳品牌的選項的web 車輛首選沿途停車點界面2500。響應(yīng)于對餐廳選項2462的選擇，可以通過遠程計算設(shè)備 162提供web車輛首選沿途停車點界面2500。如圖所示，web車輛首選沿途停車點界面 2500包括添加選項2550a、2550b以及2550c(統(tǒng)稱為"2550"）、編輯選項2552a、2552b以 及2552c (統(tǒng)稱為"2552"），以及關(guān)閉自動選項2554a、2554b以及2554c (統(tǒng)稱為"2554"）。 添加選項2550允許用戶向圖25中所描繪的首選餐廳添加附加餐廳和/或餐廳品牌。編輯 選項2552允許用戶編輯圖25中所描繪的首選餐廳中的餐廳和/或餐廳品牌。關(guān)閉自動選 項2554允許用戶基于車輛計算設(shè)備114從車輛GPS接收到指出車輛102已經(jīng)到達餐廳的 信號，取消激活首選餐廳的自動確定。
[0134] 在web車輛首選沿途停車點界面2500中還包括時間編輯選項2556a、2556b以及 2556c (統(tǒng)稱為"2556"）。時間編輯選項2556可以給用戶提供編輯每一餐的所希望的時間 和/或添加附加餐的選項。返回選項2558將用戶返回到來自圖24的web車輛設(shè)置界面 2400。
[0135] 圖26描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供首選燃料站的選項的另一車 輛首選沿途停車點界面2600?？梢皂憫?yīng)于對燃料站選項2464的選擇，提供車輛首選沿途停 車點界面2600。如圖所示，車輛首選沿途停車點界面2600可以提供首選燃料站和/或首選 燃料站品牌。車輛首選沿途停車點界面2600可以包括用于基于車輛位置來取消激活首選 燃料站的自動確定的取消激活選項2650。還包括用于添加附加燃料站和/或燃料站品牌的 添加更多選項2652和用于編輯當(dāng)前燃料站和/或燃料站品牌的編輯選項2654。可以提供 用于編輯在耗盡將觸發(fā)加燃料提醒的燃料儲備之前車輛102可以行駛的閾值距離的編輯 選項2656。
[0136] 圖27描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于將遠程存儲的用戶日程表與車輛 鏈接的web車輛日程表界面2700。響應(yīng)于對日程表選項2456的選擇，可以提供web車輛日 程表界面2700。如圖所示，web車輛日程表界面2700可以請求用戶是否希望將遠程日程表 與車輛102鏈接。還包括鏈接選項2750和拒絕鏈接選項2752。響應(yīng)于將遠程日程表與車 輛102鏈接，車輛計算設(shè)備114可以使用日程表來提供事件提醒、路線選擇和/或如本文所 描述的其他動作。
[0137] 應(yīng)該理解，盡管圖26和27將餐廳和燃料站描繪為沿途停車點，但是，這些只是示 例。更具體地說，可以使用和以類似的方式配置任何類型的沿途停車點。示例包括修理站、 超市、藥房、休息站等等。
[0138] 圖28描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供車輛102的天氣選項的web 車輛天氣界面2800。響應(yīng)于對來自圖24的天氣選項2456的選擇，可以提供web車輛天氣 界面2800。web車輛天氣界面2800可以包括關(guān)于用戶指定作為車輛計算設(shè)備114建議備 用路線的原因的天氣狀況的數(shù)據(jù)。還包括用于編輯所描繪的狀況和選項的編輯選項2850。
[0139] 圖21 -28涉及web界面，而圖29 - 40則涉及可以使用車輛計算設(shè)備114來執(zhí)行 的各種過程。具體而言，圖29 - 33描繪了用于確定被授權(quán)的用戶的過程，如參考圖4、5、 13 - 14和/或23 - 25等等中所描繪的車輛界面所討論。
[0140] 圖29描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供與授權(quán)的車輛用戶的自定義 通信的流程圖。如框2970所示，可以獲取與移動電話設(shè)備有關(guān)的用戶偏好和授權(quán)信息和第 三方數(shù)據(jù)。在框2972中，可以在在特定用戶帶有授權(quán)的移動電話設(shè)備接近車輛時，識別該 特定用戶。在框2974中，可以實現(xiàn)涉及車輛的功能和非功能方面的用戶偏好。在框2976中， 可以提供基于存儲的用戶偏好和第三方信息的與被授權(quán)的用戶的自定義的交互式通信。
[0141] 圖30描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于調(diào)整車輛的功能方面和/或非功 能方面的流程圖。如框3070所示，可以從第一設(shè)備接收訪問車輛的信號。在框3072中，可 以作出關(guān)于是否適當(dāng)?shù)厥跈?quán)第一設(shè)備對車輛的訪問的判斷。如果第一設(shè)備沒有提供適當(dāng)?shù)?認證，則過程可以結(jié)束。如果第一設(shè)備提供了適當(dāng)?shù)恼J證，則可以授予訪問。在框3074中， 可以從第二設(shè)備接收身份信號，其中，第二設(shè)備不同于第一設(shè)備。在框3076中，可以作出關(guān) 于是否本地存儲認證用戶標識符的判斷。如果用戶標識符本地存儲，則在框3078中，可以 檢索和使用認證用戶身份以實現(xiàn)車輛的一個或多個功能和非功能方面。如果用戶標識符沒 有本地存儲，則在框3080中，可以檢索遠程存儲的信息。在框3082中，可以作出關(guān)于用戶 配置數(shù)據(jù)是否對應(yīng)于車輛能力的判斷。在框3084中，可以應(yīng)用對應(yīng)于車輛能力的用戶配置 數(shù)據(jù)，以調(diào)整車輛的功能和非功能方面。
[0142] 圖31描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于將用戶偏好數(shù)據(jù)從車輛上傳到遠 程計算設(shè)備的流程圖。如框3170所示，可以接收車輛的用戶偏好。在框3172中，可以作出 關(guān)于車輛當(dāng)前是否維持網(wǎng)絡(luò)連接的判斷。如果不是，在框3174中，數(shù)據(jù)可以本地存儲，過程 可以返回到框3172。如果網(wǎng)絡(luò)連接可用，則在框3176中，可以將用戶偏好數(shù)據(jù)上傳到遠程 計算設(shè)備。
[0143] 圖32描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于實現(xiàn)車輛的功能方面和/或非功 能方面的流程圖。如框3270所示，可以從移動設(shè)備標識用戶身份。在框3272中，可以作出 關(guān)于是否本地存儲車輛的功能和非功能方面的判斷。如果是，則在框3274中，可以檢索和 實現(xiàn)車輛的功能和非功能方面。如果不是，在框3276中，可以作出關(guān)于車輛的功能和非功 能方面是否存儲在移動設(shè)備上的判斷。如果是，則過程可以前進到框3274。如果不是，則在 框3278中，可以作出關(guān)于是否遠程存儲車輛的功能和非功能方面的判斷。如果是，則過程 可以前進到框3274。如果不是，在框3280中，可以使用用戶動作來預(yù)測車輛的功能和非功 能方面。在框3282中，可以存儲和實現(xiàn)車輛的功能和非功能方面。
[0144] 圖33描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于向租賃車輛發(fā)送用戶設(shè)置的流程 圖。更具體地說，本文所公開的各實施例可以被配置成遠程存儲車輛的功能方面和/或非 功能方面，以便當(dāng)用戶訪問諸如租賃車輛之類的第二車輛時，將用戶偏好應(yīng)用于第二車輛。 如框3370所示，可以接收和存儲關(guān)于租賃車輛的租賃協(xié)議的租賃數(shù)據(jù)，其中，租賃數(shù)據(jù)包 括第一副本用戶標識符。作為示例，如果用戶決定租車輛，她可以線上進行注冊，打電話和 /或訪問租賃設(shè)施。無論如何，用戶可以提供請求的租賃信息，以及用于訪問她的車輛偏好 的用戶標識符。
[0145] 在框3372中，可以接收和存儲受租賃協(xié)議管轄的租賃車輛的標識，其中，在租賃 過程中的某個點，車輛將被指派給用戶。取決于特定租賃公司，當(dāng)用戶簽署租賃協(xié)議時或當(dāng) 用戶實際領(lǐng)取租賃車輛時，將指派車輛。在框3374中，可以確定用戶的用戶偏好數(shù)據(jù)。在 框3376中，可以將用戶偏好數(shù)據(jù)與租賃車輛的車輛能力數(shù)據(jù)進行比較，以確定租賃車輛的 功能方面的設(shè)置和租賃車輛的非功能方面的設(shè)置。更具體地說，用戶偏好數(shù)據(jù)可以關(guān)于用 戶自己的車輛或一般車輛。由于用戶偏好數(shù)據(jù)可以包括租賃車輛可能不會適應(yīng)的功能方面 和/或非功能方面，因此，可以執(zhí)行比較以確定哪些方面可以應(yīng)用于租賃車輛。在框3378 中，可以向租賃車輛發(fā)送設(shè)置和/或第一副本用戶標識符用于實現(xiàn)。更具體地說，當(dāng)用戶接 近租賃車輛時，用戶可以具有諸如移動電話設(shè)備166之類的用戶通信設(shè)備。用戶通信設(shè)備 可以向租賃車輛發(fā)送第二副本用戶標識符。租賃車輛和/或遠程計算設(shè)備162可以通過比 較第一副本用戶標識符和第二副本用戶標識符來認證用戶。在用戶通過認證時，可以將設(shè) 置應(yīng)用于租賃車輛。
[0146] 圖29 - 33描述了可以被用于確定車輛102的功能和非功能方面，存儲數(shù)據(jù)并將其 上傳到網(wǎng)絡(luò)，以及將自定義的偏好用于租賃的車輛的過程，圖34-36針對用于事件調(diào)度和 路線選擇的實施例。更具體地說，圖34 - 36描述了涉及圖6 - 12和/或27中所描繪的界 面的各實施例。
[0147] 圖34描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的事件提醒的流程圖。如框3470所示， 可以獲取關(guān)于用戶偏好的信息、用戶日程表以及第三方信息。在框3472中，可以從車輛計 算設(shè)備接收通信，通信包括用戶的認證信息。在框3474中，響應(yīng)于認證用戶，可以在事件之 前的預(yù)定時間，為用戶日程表上的事件自動地提供提醒。
[0148] 圖35描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供到預(yù)定的位置的路線的流程 圖。如框3570所示，可以檢索用戶的遠程存儲的日程表信息，其中，遠程存儲的日程表信息 包括被預(yù)定在未來時間和在預(yù)定位置的即將來臨的事件。在框3572中，可以將日程表信息 與當(dāng)前時間和當(dāng)前車輛位置進行比較。在框3574中，可以計算從當(dāng)前車輛位置到預(yù)定的位 置的行駛時間。在框3576中，可以從行駛時間作出關(guān)于在將來時間之前到達即將來臨的事 件的離開首選時間的判斷。在框3578中，可以在首選離開時間之前的預(yù)定時間提供即將來 臨的事件的提醒。在框3580中，可以提供從當(dāng)前車輛位置到預(yù)定的位置的行駛方向。
[0149] 圖36描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供到涉及事件的輔助設(shè)備的路 線信息的流程圖。如框3670所示，可以由車輛接收即將來臨的事件和事件位置的日程表信 息。在框3672中，可以作出關(guān)于即將來臨的事件是否包括輔助設(shè)備的判斷。如果不是，則 在框3674中，可以提供即將來臨的事件的路線和/或提醒。如果輔助設(shè)備與即將來臨的事 件相關(guān)聯(lián)，則在框3676中，可以作出關(guān)于輔助設(shè)備當(dāng)前是否位于車輛中的判斷。如果是，則 過程可以前進到框3674。如果輔助設(shè)備當(dāng)前不在車輛中，則在框3678中，可以確定輔助設(shè) 備位置。如上文所討論的，可以通過衛(wèi)星跟蹤標識符、通過用戶輸入、通過過去的用戶動作， 等等，確定輔助設(shè)備位置。在框3680中，響應(yīng)于判斷輔助設(shè)備當(dāng)前不位于車輛中，可以向用 戶提供輔助設(shè)備不在的指示，可以提供用于路由到輔助設(shè)備位置的選項。在框3682中，響 應(yīng)于接收到用于路由到輔助設(shè)備位置的用戶輸入，提供到輔助設(shè)備位置的路線選擇信息， 在車輛到達輔助設(shè)備位置之后，提供到事件位置的路線選擇指導(dǎo)。
[0150] 圖34 - 36針對用于調(diào)度和/或?qū)④囕v102路由到約會和/或動作項的過程，而圖 37 - 40針對關(guān)于確定提供商的實施例。更具體地說，圖37 - 40針對可以通過車輛計算設(shè)備 114來實現(xiàn)的過程，同時使用圖15 - 20, 25和/或等等中所描繪的界面。
[0151] 圖37描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于向用戶提供可能的興趣點和/或 替代的路線的流程圖。如框3770所示，可以建立與多個第三方數(shù)據(jù)存儲單元的通信。在框 3772中，可以檢索車輛的至少一個遠程存儲的用戶偏好。在框3774中，可以促進過去的位 置和/或行駛的路線的存儲。在框3776中，可以使用過去的位置和/或行駛的路線來預(yù)測 可能的興趣點和/或備用路線。在框3778中，可以向用戶提供可能的興趣點和/或備用路 線。
[0152] 圖38描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供到諸如燃料站之類的沿途停 車點的車輛路線選擇的流程圖。如框3870所示，可以確定車輛的目的地。在框3872中，可 以確定車輛的燃料量，諸如從燃料量傳感器。在框3874中，可以計算車輛的燃料消耗量，諸 如從燃料量傳感器。更具體地說，車輛計算設(shè)備114可以從燃料量傳感器接收燃料量指示， 并使用預(yù)定時間內(nèi)的該信息來確定當(dāng)前燃料消耗量。在框3876中，可以確定燃料量將可能 低于預(yù)定閾值的路線上的位置。這可以使用當(dāng)前燃料量、當(dāng)前燃料消耗量、當(dāng)前位置（如由 車輛GPS確定的）以及目的地（如由車輛GPS確定的）來確定。在框3878中，可以為用戶 確定首選燃料站品牌。在框3880中，可以確定是首選燃料站品牌并在位置的預(yù)定距離內(nèi)的 燃料站。更具體地說，一旦確定了車輛的燃料量將會低的可能的區(qū)域，車輛計算設(shè)備可以使 用GPS和/或第三方數(shù)據(jù)來確定該區(qū)域的可用的燃料提供商。對于可用的燃料提供商，車輛 計算設(shè)備114可以確定這些提供商中的哪個是用戶的首選燃料站品牌中的一個。在框3882 中，可以給用戶提供燃料站，以及將車輛路由到燃料站的選項。在框3884中，可以向車輛提 供到燃料站的車輛路線選擇，諸如通過車輛GPS。
[0153] 圖39描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于提供到諸如餐廳之類的沿途停車 點的車輛路線選擇的流程圖。如框3970所示，可以為車輛確定到目的地的路線，諸如通過 車輛GPS。在框3972中，可以確定所希望的進餐時間。如上文所討論的，可以通過用戶輸入 和/或以前的用戶動作，確定所希望的進餐時間。作為示例，如果車輛計算設(shè)備114判斷用 戶一般在6:00ΡΜ和7:00ΡΜ之間在餐廳處停車（如由車輛GPS所指示的），則車輛計算設(shè)備 114可以判斷用戶的首選正餐時間在6:00PM和7:00PM之間。在框3974中，可以確定車輛 的大致速度。
[0154] 在框3976中，可以預(yù)測車輛的在所希望的進餐時間的大致位置。如上文所討論 的，基于當(dāng)前位置（如由車輛GPS確定的）、時間、目的地以及大致速度，車輛計算設(shè)備114 可以確定車輛在確定的進餐時間將到達的近似的目的地。在框3978中，可以為用戶確定首 選餐廳品牌。在框3980中，可以確定沿著路線的是首選餐廳品牌并與車輛相距一定距離以 便車輛將在所希望的進餐時間的預(yù)定時間內(nèi)到達餐廳的餐廳。如上文所討論的，可以根據(jù) 用戶指定和/或通過歷史用戶動作，確定首選餐廳品牌。無論如何，一旦車輛計算設(shè)備114 確定在確定的進餐時間時車輛102的可能的位置，車輛計算設(shè)備114可以判斷是否有是首 選餐廳品牌的任何餐廳位于該區(qū)域。在框3982中，可以向用戶提供餐廳，以及車輛到餐廳 的路線的選項。在框3984中，可以提供到餐廳的車輛路線選擇。
[0155] 圖40描繪了根據(jù)本文所公開的各實施例的用于由于天氣原因提供替代的車輛路 線的流程圖。如框4070所示，可以確定車輛的路線。在框4072中，可以諸如使用車輛速度 計來確定車輛的大致速度。在框4074中，可以確定沿著路線的天氣狀況數(shù)據(jù)。更具體地 說，可以如上文所描述的，確定車輛GPS和/或車輛計算設(shè)備114。車輛計算設(shè)備114可以 另外訪問第三方遠程計算設(shè)備164以訪問車輛102的當(dāng)前位置和目的地之間的一個或多個 點的天氣數(shù)據(jù)。可以另外由遠程計算設(shè)備114作出關(guān)于沿著路線是否有將影響行駛到目的 地的任何天氣狀況的判斷。在框4076中，響應(yīng)于天氣狀況將影響車輛的判斷，可以向用戶 提供天氣狀況的指示，以及用于為車輛提供備用路線的用戶選項。在框4080中，響應(yīng)于接 收用戶輸入，可以向用戶提供備用路線。
[0156] 如圖所示，公開了用于提供用戶對車輛的訪問；提供車輛智能日歷；以及確定可 用的提供商的各實施例。結(jié)果，本文所公開的各實施例可以被配置成唯一地標識正在訪問 車輛的用戶，不管該車輛的主要駕駛員是誰。另外，還由于車輛可以被配置成直接與遠程計 算設(shè)備（云存儲設(shè)備）進行通信，因此，遠程存儲的用戶日程表可以被車輛訪問，無需使用 諸如使用移動網(wǎng)絡(luò)的移動電話之類的橋接裝置。由于此，各實施例可以被配置成輕松地提 供用戶事件和動作項，以及基于諸如天氣、交通流量、路況之類的第三方數(shù)據(jù)，提供動態(tài)路 線。進一步的實施例還可以被配置成預(yù)測目的地，無需用戶打開車輛中的路線選擇功能。由 于此，車輛可以能夠判斷是否有更有效率的路線對用戶可用，無需用戶手動地激活車輛中 的路線選擇功能。另外，一些實施例還可以被配置成沿著路線的確定首選沿途停車點并預(yù) 測車輛的下一停車點。由于一些實施例可以使用諸如價格數(shù)據(jù)、營業(yè)時間等等之類的第三 方數(shù)據(jù)，用戶將不會冒險搜索沒有沿途停車點可用的區(qū)域的沿途停車點。還描述了其他實 施例。
[0157] 盡管此處示出和描述了本發(fā)明的特定實施例和方面，但是，在不偏離本發(fā)明的精 神和范圍的情況下，可以作出各種其他更改和修改。此外，雖然此處描述了各方面，但是，這 樣的方面不必組合地使用。相應(yīng)地，因此，所附權(quán)利要求書涵蓋在此處示出和描述的各實施 例的范圍內(nèi)的所有這樣的更改和修改。
[0158] 現(xiàn)在應(yīng)該可以理解，本文所公開的各實施例包括用于估計溫度校準的系統(tǒng)、方法， 以及非瞬時的計算機可讀介質(zhì)。如上文所討論的，這樣的實施例被配置成確定動態(tài)平滑值， 該值可以基于車輛速度、冷卻劑溫度和/或其他準則。還應(yīng)該理解，這些實施例只是示例性 的，并不旨在限制本發(fā)明的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于確定對車輛用戶可用的提供商的方法，包括： 與多個第三方數(shù)據(jù)存儲單元進行通信，所述多個第三方數(shù)據(jù)存儲單元中的至少一個包 括車輛的用戶偏好數(shù)據(jù)； 從遠程位置檢索所述用戶偏好數(shù)據(jù)； 促進所述用戶偏好數(shù)據(jù)的存儲； 使用所述用戶偏好數(shù)據(jù)來預(yù)測可能的當(dāng)前目的地；以及 由車輛計算設(shè)備向用戶提供關(guān)于所述可能的當(dāng)前目的地的數(shù)據(jù)。
2. 如權(quán)利要求1所述的方法，還包括與所述用戶偏好數(shù)據(jù)一起使用當(dāng)前車輛路徑來預(yù) 測所述可能的當(dāng)前目的地。
3. 如權(quán)利要求1所述的方法，還包括： 使用來自所述多個第三方數(shù)據(jù)存儲單元的數(shù)據(jù)來確定是否有到所述可能的當(dāng)前目的 地的備用路線可用；以及 提供到所述可能的當(dāng)前目的地的所述備用路線。
4. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中關(guān)于所述可能的當(dāng)前目的地的數(shù)據(jù)包括下列各項中 的至少一項： 所述可能的當(dāng)前目的地的標識；以及 用于到達所述可能的當(dāng)前目的地的路線選擇數(shù)據(jù)。
5. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述用戶偏好數(shù)據(jù)還包括首選沿途停車點品牌。
6. 如權(quán)利要求5所述的方法，還包括： 確定所述首選沿途停車點品牌包括首選燃料站品牌； 從當(dāng)前燃料量、當(dāng)前車輛位置以及所述可能的當(dāng)前目的地，預(yù)測用于給所述車輛加燃 料的潛在位置； 從所述多個第三方數(shù)據(jù)存儲單元，確定包括所述首選燃料站品牌并且在用于給所述車 輛加燃料的所述潛在位置的預(yù)定距離內(nèi)的燃料站；以及 給用戶提供關(guān)于所述燃料站的通知。
7. 如權(quán)利要求1所述的方法，還包括： 確定所述首選沿途停車點品牌包括首選餐廳品牌； 從當(dāng)前時間、當(dāng)前位置以及所述可能的當(dāng)前目的地，預(yù)測用于支援的潛在位置； 從所述多個第三方數(shù)據(jù)存儲單元，確定包括所述首選餐廳品牌并且在用于支援的所述 潛在位置的預(yù)定距離內(nèi)的餐廳；以及 給用戶提供關(guān)于所述餐廳的通知。
8. -種用于確定可用的提供商的系統(tǒng)，包括： 存儲邏輯的存儲器組件，所述邏輯在由計算設(shè)備執(zhí)行時，導(dǎo)致所述計算設(shè)備執(zhí)行至少 下列各項： 確定車輛的目的地； 確定所述車輛在當(dāng)前時間的燃料量； 從所述目的地和所述當(dāng)前時間的燃料量，確定所述燃料量將低于預(yù)定閾值以下的大致 位置； 確定用戶的首選燃料站品牌； 確定是所述首選燃料站品牌并且在所述大致位置的預(yù)定距離內(nèi)的燃料站； 給所述用戶提供燃料站以及提供將所述車輛路由到所述燃料站選項；以及 提供到所述燃料站的車輛路線選擇。
9. 如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述目的地是從下列各項中的至少一項確定的： 作為基于以前的目的地數(shù)據(jù)和當(dāng)前車輛路徑的預(yù)測；以及 從指出所述車輛的目的地的用戶輸入。
10. 如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中確定所述燃料站進一步包括： 確定所述車輛將到達所述大致位置的可能的時間；以及 確定所述燃料站在所述可能的時間是否營業(yè)。
11. 如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述邏輯進一步導(dǎo)致所述系統(tǒng)計算所述車輛的燃 料消耗量。
12. 如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述邏輯進一步導(dǎo)致所述系統(tǒng)執(zhí)行至少下列各項： 生成用于提供所述首選燃料站品牌的用戶界面；以及 提供編輯所述首選燃料站品牌的用戶選項。
13. 如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述邏輯進一步導(dǎo)致所述系統(tǒng)執(zhí)行至少下列各項： 訪問第三方數(shù)據(jù)，所述第三方數(shù)據(jù)包括下列各項中的至少一項：天氣數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù) 以及公路狀況數(shù)據(jù)；以及 基于所述第三方數(shù)據(jù)，改變所述大致位置。
14. 如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述邏輯進一步導(dǎo)致所述系統(tǒng)執(zhí)行至少下列各項： 確定當(dāng)前車輛位置在新燃料站的附近；以及 提供添加所述新燃料站作為所述首選燃料站品牌的用戶選項。
15. -種用于確定對車輛用戶可用的提供商的車輛，包括： 存儲邏輯的車輛計算設(shè)備，所述邏輯在由所述車輛計算設(shè)備執(zhí)行時，導(dǎo)致所述車輛計 算設(shè)備執(zhí)行至少下列各項： 確定到目的地的所述車輛的路線； 確定所述車輛中的用戶的所希望的進餐時間； 確定到目的地的所述車輛的大致速度； 預(yù)測在所希望的進餐時間所述車輛的大致位置； 確定所述用戶的首選餐廳品牌； 確定沿著所述路線的是所述首選餐廳品牌并且距車輛一定距離的餐廳，以便所述車輛 將在所希望的進餐時間的預(yù)定時間內(nèi)到達所述餐廳，如根據(jù)所述大致速度確定的； 給所述用戶提供餐廳以及提供將所述車輛路由到所述餐廳的選項；以及 提供到所述餐廳的車輛路線選擇。
16. 如權(quán)利要求15所述的車輛，其中所述首選餐廳品牌包括下列各項中的至少一項： 早餐餐廳品牌、午餐餐廳品牌以及晚餐餐廳品牌。
17. 如權(quán)利要求15所述的車輛，其中所述目的地是從下列各項中的至少一項確定的： 作為基于以前的目的地數(shù)據(jù)和當(dāng)前車輛路徑的預(yù)測；以及 從指出所述車輛的目的地的用戶輸入。
18. 如權(quán)利要求15所述的車輛，其中所述邏輯進一步導(dǎo)致所述車輛計算設(shè)備執(zhí)行至少 下列各項： 確定所述車輛將到達所述餐廳的可能的時間；以及 確定所述餐廳在所述可能的時間是否營業(yè)。
19. 如權(quán)利要求15所述的車輛，其中所述邏輯進一步導(dǎo)致所述車輛計算設(shè)備執(zhí)行至少 下列各項： 確定當(dāng)前車輛位置在新餐廳的附近；以及 提供添加所述新餐廳作為所述首選餐廳品牌的用戶選項。
20. 如權(quán)利要求15所述的車輛，其中所述邏輯進一步導(dǎo)致所述車輛計算設(shè)備執(zhí)行至少 下列各項： 訪問第三方數(shù)據(jù)，所述第三方數(shù)據(jù)包括下列各項中的至少一項：天氣數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù) 以及公路狀況數(shù)據(jù)；以及 基于所述第三方數(shù)據(jù)，改變所述大致位置。
【文檔編號】G01C21/34GK104105947SQ201380008366
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月27日
【發(fā)明者】C·L·羅維克, C·S·洛塔, D·A·雷斯塔瑞三世, T·迪普蒂曼 申請人:豐田自動車工程及制造北美公司