一種采用熱電偶測溫的電池管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種采用熱電偶測溫的電池管理系統(tǒng)，包括依次連接的熱電偶傳感器、濾波電路、熱電偶溫度檢測芯片和CPU主控電路，所述熱電偶溫度檢測芯片把熱電偶傳感器采集的并經(jīng)過濾波處理的模擬溫度信號(hào)處理成數(shù)字信號(hào)后上傳給CPU主控電路，經(jīng)過CPU主控電路處理后輸出顯示。利用本實(shí)用新型進(jìn)行電池的溫度數(shù)據(jù)采集和顯示，溫度測量范圍可擴(kuò)展為-270℃～1300℃。大大增加了BMS測量溫度的范圍，滿足了BMS在一些特殊情況下的使用要求，使BMS的使用范圍和地域更加廣泛，增強(qiáng)了BMS的通用性。
【專利說明】一種采用熱電偶測溫的電池管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種采用熱電偶測溫的電池管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車未來將以鋰電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時(shí)品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時(shí)電量即存在些微差異，且隨著操作環(huán)境、老化等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致起火燃燒等安全問題。透過電池管理系統(tǒng)(BMS)能準(zhǔn)確量測電池組使用狀況，保護(hù)電池不至于過度充放電，平衡電池組中每一顆電池的電量，以及分析計(jì)算電池組的電量并轉(zhuǎn)換為駕駛可理解的續(xù)航力信息，確保動(dòng)力電池可安全運(yùn)作。
[0003]目前電池管理系統(tǒng)(BMS)中溫度測試大多應(yīng)用NTC或者數(shù)字式溫度傳感器，但NTC和數(shù)字式溫度傳感器測量溫度的范圍為_40°C?120°C，測溫范圍比較窄，更大溫度范圍內(nèi)的溫度值將無法測量出。如在一些特殊情況下，溫度可能低于_40°C，此時(shí)BMS將無法準(zhǔn)確測量該溫度值。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能檢測較大溫度范圍的電池
管理系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種采用熱電偶測溫的電池管理系統(tǒng)，包括依次連接的熱電偶傳感器、濾波電路、熱電偶溫度檢測芯片和主控CPU，其特征在于:所述熱電偶溫度檢測芯片把溫度模擬信號(hào)處理成數(shù)字信號(hào)后上傳給主控CPU，主控CPU經(jīng)過處理后輸出十進(jìn)制溫度數(shù)值。
[0006]所述的熱電偶傳感器的熱端布置在電池極柱或電池表面的溫度測試點(diǎn)上。
[0007]所述的濾波電路包括電阻R1、R2、R3和電容C1、C2、C3，所述電阻Rl —端與電源連接，另一端分別與熱電偶冷端正極和所述電阻R2連接，所述R2另一端與所述電容Cl連接后接地，該端同時(shí)與所述電容C2、C3連接后接地，所述電容C2與C3連接的一端同時(shí)連接于電阻R3后分別接地以及與熱電偶冷端負(fù)極相連。
[0008]所述的電容C1、C2的連接端以及C2、C3的連接端分別與所述熱電偶溫度檢測芯片的AinO端和Ainl端相連。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0010]利用本實(shí)用新型進(jìn)行電池的溫度數(shù)據(jù)采集和顯示，溫度測量范圍可擴(kuò)展為-270°C?1300°C。大大增加了 BMS測量溫度的范圍，滿足了 BMS在一些特殊情況下的使用要求，使BMS的使用范圍和地域更加廣泛，增強(qiáng)了 BMS的通用性。
【專利附圖】
【附圖說明】[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組成示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1所示，一種采用熱電偶測溫的電池管理系統(tǒng)，包括依次連接的熱電偶傳感器、濾波電路、熱電偶溫度檢測芯片和主控CPU，所述熱電偶溫度檢測芯片把溫度模擬信號(hào)處理成數(shù)字信號(hào)后上傳給主控CPU，經(jīng)過主控CPU處理后輸出十進(jìn)制溫度數(shù)值。
[0016]所述的熱電偶傳感器的熱端布置在電池表面的溫度測試點(diǎn)上。
[0017]如圖2所示，所述的濾波電路包括電阻Rl、R2、R3和電容Cl、C2、C3，所述電阻Rl一端與電源連接，另一端分別與熱電偶冷端正極和所述電阻R2連接，所述R2另一端與所述電容Cl連接后接地，該端同時(shí)與所述電容C2、C3連接后接地，所述電容C2與C3連接的一端同時(shí)連接于電阻R3后分別接地以及與熱電偶冷端負(fù)極相連。
[0018]所述的電容C1、C2的連接端以及C2、C3的連接端分別與所述熱電偶溫度檢測芯片的AinO端和Ainl端相連。
[0019]當(dāng)BMS上電后，熱電偶檢測芯片開始執(zhí)行溫度檢測命令，熱電偶傳感器采集電池的溫度數(shù)據(jù)，溫度數(shù)據(jù)被從熱電偶的冷端傳入濾波電路的輸入端，經(jīng)過濾波后，才把溫度數(shù)據(jù)傳入熱電偶溫度檢測芯片。傳入熱電偶溫度檢測芯片的溫度數(shù)據(jù)是模擬信號(hào)的形式，經(jīng)過熱電偶溫度檢測芯片的處理后，輸出成CPU能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)形式，并把此數(shù)字信號(hào)送入CPU中。CPU經(jīng)過譯碼處理后，輸出為能夠顯示和識(shí)別十進(jìn)制溫度數(shù)值。
[0020]本實(shí)施例進(jìn)行電池的溫度數(shù)據(jù)采集和顯示，溫度測量范圍可擴(kuò)展為-270°c?1300°C。大大增加了 BMS測量溫度的范圍，滿足了 BMS在一些特殊情況下的使用要求，使BMS的使用范圍和地域更加廣泛，增強(qiáng)了 BMS的通用性。
【權(quán)利要求】
1.一種采用熱電偶測溫的電池管理系統(tǒng)，包括依次連接的熱電偶傳感器、濾波電路、熱電偶溫度檢測芯片和CPU主控電路，其特征在于:所述熱電偶溫度檢測芯片把熱電偶傳感器采集的并經(jīng)濾波處理的模擬溫度信號(hào)處理成數(shù)字信號(hào)后上傳給CPU主控電路，經(jīng)過CPU主控電路處理后輸出顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用熱電偶測溫的電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的熱電偶傳感器的熱端布置在電池極柱或電池表面的溫度測試點(diǎn)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用熱電偶測溫的電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的濾波電路包括電阻Rl、R2、R3和電容Cl、C2、C3，所述電阻Rl —端與電源連接，另一端分別與熱電偶冷端正極和所述電阻R2連接，所述R2另一端與所述電容Cl連接后接地，該端同時(shí)與所述電容C2、C3連接后接地，所述電容C2與C3連接的一端同時(shí)連接于電阻R3后分別接地以及與熱電偶冷端負(fù)極相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的采用熱電偶測溫的電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的電容C1、C2的連接端以及C2、C3的連接端分別與所述熱電偶溫度檢測芯片的AinO端和Ainl端相連。
【文檔編號(hào)】G01K7/02GK203551127SQ201320764150
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】劉飛, 文鋒, 阮旭松, 徐國彬 申請人:惠州市億能電子有限公司
山東科威數(shù)控機(jī)床有限公司銑床官方網(wǎng)站今天是：2024-10-23切換城市[全國]-網(wǎng)站地圖
專業(yè)數(shù)控銑床產(chǎn)品供應(yīng)商
20年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)力工廠，精工品質(zhì)，質(zhì)量有保障
