久久一区二区免费播放,国产在线欧美日韩一区二区,国产综合色在线视频,精品伊人久久久香线蕉,精品视频麻豆网站,玖玖国产,国内精品久久久久影,在线观看精品视频一区二区三区,午夜久久影院,国产精品一区久久

氣缸蓋樣件解剖方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種氣缸蓋樣件解剖方法。該解剖方法具體解剖步驟包括：首先，進(jìn)行缸蓋寬度方向解剖:其次，進(jìn)行缸蓋高度方向解剖：最后，進(jìn)行缸蓋長(zhǎng)度方向解剖：從前端面的過(guò)釘孔中心鋸一刀，然后依次往后端面各鋸一刀。該氣缸蓋樣件解剖方法檢測(cè)步驟簡(jiǎn)單合理，通過(guò)對(duì)缸蓋的過(guò)釘孔、導(dǎo)管孔、噴油器孔、進(jìn)排氣道、油道、螺孔等部位水平、高度、長(zhǎng)度三個(gè)方向及鼻梁區(qū)部位45°角進(jìn)行解剖，全面覆蓋了缸蓋各個(gè)部位，能夠檢測(cè)到所有位置的壁厚及鑄造、機(jī)加工質(zhì)量，針對(duì)性強(qiáng)、切割量少，效率高。
【專利說(shuō)明】氣缸蓋樣件解剖方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及缸蓋解剖領(lǐng)域，特別涉及一種氣缸蓋樣件解剖方法。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)缸蓋零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)緊湊，在有限的空間布置進(jìn)排氣道、冷卻水腔、潤(rùn)滑油孔道、燃燒室、噴油器孔、挺桿過(guò)孔等，在考慮產(chǎn)品本身性能、可靠性的同時(shí)，還要體現(xiàn)鑄造、機(jī)加工、裝配等的生產(chǎn)工藝性，因此，在模具設(shè)計(jì)、制造以及生產(chǎn)過(guò)程中，易出現(xiàn)控制一致性差，如模具設(shè)計(jì)不合理、漏搭子、鑄造工藝性差、主體芯偏移、斷芯、氣門導(dǎo)管凸臺(tái)過(guò)深或淺等造成局部壁薄、燒結(jié)影響水流冷卻等。
[0003]缸蓋解剖是現(xiàn)階段對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題如壁薄、缺搭子、水腔質(zhì)量差，與圖紙不符等最常見(jiàn)的一種方法，其主要用途是針對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易發(fā)現(xiàn)的水腔、進(jìn)排氣道、油道、噴油器孔、過(guò)釘孔、挺桿孔等進(jìn)行切割分塊，以便于開(kāi)展全面檢測(cè)驗(yàn)證模具設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量、鑄造工藝性及鑄造、機(jī)加工質(zhì)量，達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的最終目的。
[0004]解剖的目的是為了便于檢驗(yàn)時(shí)能夠全面的了解樣件的結(jié)構(gòu)、各部位與圖紙的相附性，找出存在問(wèn)題，及時(shí)反饋、整改、閉環(huán)?，F(xiàn)有的解剖方法，不管缸蓋的結(jié)構(gòu)變化，如兩氣門改為四氣門，都是憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)缸蓋氣道上下、左右側(cè)進(jìn)行常規(guī)解剖，易留死角，不能及時(shí)通過(guò)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，存在影響可靠性的質(zhì)量隱患。例如從最近發(fā)現(xiàn)一四氣門缸蓋排氣道氣門座孔45°角方向局部壁薄2.3mm的情況看，現(xiàn)有的解剖方法還留有死角，存在影響可靠性的質(zhì)量隱患，需優(yōu)化完善。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種檢測(cè)步驟簡(jiǎn)單合理，通過(guò)對(duì)缸蓋的過(guò)釘孔、導(dǎo)管孔、噴油器孔、進(jìn)排氣道、油道、螺孔等部位水平、高度、長(zhǎng)度三個(gè)方向及鼻梁區(qū)部位45°角進(jìn)行解剖，全面覆蓋了缸蓋各個(gè)部位，能夠檢測(cè)到所有位置的壁厚及鑄造、機(jī)加工質(zhì)量，針對(duì)性強(qiáng)、切割量少，效率高的氣缸蓋樣件解剖方法。
[0006]為達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明提供了一種氣缸蓋樣件解剖方法，具體解剖步驟包括:
[0007]首先，進(jìn)行缸蓋寬度方向解剖:
[0008]從靠近進(jìn)氣道口的那一排過(guò)釘孔中心位置據(jù)第一刀，然后依次往排氣面方向位置各鋸一刀，要保證氣缸中心、氣門中心、噴油氣孔中心、氣門導(dǎo)管孔中心、過(guò)釘孔中心、螺孔中心各鋸一刀；
[0009]其次，進(jìn)行缸蓋高度方向解剖:
[0010]從樣件分型面往上鋸第一刀；然后，拿掉分型面以上的樣塊，從離進(jìn)、排氣道口面兩側(cè)的過(guò)釘孔位置分別鋸上一刀，留下中間進(jìn)、排氣門樣塊；接著以每缸的噴油器孔中心為基點(diǎn)進(jìn)行擺斜方向的十字解剖；最后，對(duì)分型面以上的樣塊再作高度方向解剖，沿樣件的分型面以上的螺孔中心鋸一刀，再過(guò)燃油孔中心位置鋸一刀；
[0011]最后，進(jìn)行缸蓋長(zhǎng)度方向解剖:
[0012]從前端面的過(guò)釘孔中心鋸一刀，然后依次往后端面各鋸一刀。
[0013]上述技術(shù)方案中，進(jìn)行缸蓋寬度、高度、長(zhǎng)度方向解剖前，在缸蓋樣件上分別劃解剖后的三條復(fù)原標(biāo)線。
[0014]上述技術(shù)方案中，三條復(fù)原標(biāo)線均為兩條“X”線。
[0015]上述技術(shù)方案中，進(jìn)行缸蓋寬度、高度、長(zhǎng)度方向解剖后，將鋸后分離成多塊的樣塊打上連接復(fù)原標(biāo)識(shí)，并按順序在地面上擺放或按編號(hào)復(fù)原疊放。
[0016]上述技術(shù)方案中，進(jìn)行缸蓋高度方向解剖時(shí)，首先從樣件分型面往上5mm鋸第一刀。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:該氣缸蓋樣件解剖方法檢測(cè)步驟簡(jiǎn)單合理，通過(guò)對(duì)缸蓋的過(guò)釘孔、導(dǎo)管孔、噴油器孔、進(jìn)排氣道、油道、螺孔等部位水平、高度、長(zhǎng)度三個(gè)方向及鼻梁區(qū)部位45°角進(jìn)行解剖，全面覆蓋了缸蓋各個(gè)部位，能夠檢測(cè)到所有位置的壁厚及鑄造、機(jī)加工質(zhì)量，針對(duì)性強(qiáng)、切割量少，效率高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的氣缸蓋樣件解剖方法的寬度方向解剖鋸樣件的示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的氣缸蓋樣件解剖方法的高度方向解剖鋸樣件的第一示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的氣缸蓋樣件解剖方法的高度方向解剖鋸樣件的第二示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明的氣缸蓋樣件解剖方法的高度方向解剖鋸樣件的第三示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明的氣缸蓋樣件解剖方法的高度方向解剖鋸樣件的第四示意圖；
[0023]圖6為本發(fā)明的氣缸蓋樣件解剖方法的長(zhǎng)度方向解剖鋸樣件的示意圖；
[0024]圖7為本發(fā)明的氣缸蓋樣件解剖方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。需要理解的是，本發(fā)明的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來(lái)限制方向的詞語(yǔ)僅僅是為了便于說(shuō)明，并不代表對(duì)本發(fā)明具體技術(shù)方案的限制。
[0026]本發(fā)明的氣缸蓋樣件解剖方法檢測(cè)步驟簡(jiǎn)單合理，通過(guò)對(duì)缸蓋的過(guò)釘孔、導(dǎo)管孔、噴油器孔、進(jìn)排氣道、油道、螺孔等部位水平、高度、長(zhǎng)度三個(gè)方向及鼻梁區(qū)部位45°角進(jìn)行解剖，全面覆蓋了缸蓋各個(gè)部位，能夠檢測(cè)到所有位置的壁厚及鑄造、機(jī)加工質(zhì)量，針對(duì)性強(qiáng)、切割量少，效率高。
[0027]以下詳細(xì)的描述通過(guò)舉例但非限制的方式說(shuō)明了本公開(kāi)，應(yīng)該明白的是本公開(kāi)的各種方面可被單獨(dú)的實(shí)現(xiàn)或者與其他方面結(jié)合的實(shí)現(xiàn)。本說(shuō)明書清楚的使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見(jiàn)的改進(jìn)，描述了若干實(shí)施例、變通方法、變型、備選方案以及系統(tǒng)應(yīng)用，包括當(dāng)前被認(rèn)為是執(zhí)行本說(shuō)明書中描述的發(fā)明原理的最好模式。當(dāng)描述元件或特征和、或?qū)嵤├龝r(shí)，冠以“一” “一個(gè)” “該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個(gè)或多個(gè)。術(shù)語(yǔ)“包括” “包含”和“具有”旨在為包括性的，并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。
[0028]如圖7所示，以具有代表性的四氣門缸蓋來(lái)舉例說(shuō)明該氣缸蓋樣件解剖方法的具體解剖步驟為:
[0029]首先，進(jìn)行缸蓋寬度方向解剖:
[0030](I)、劃解剖后的第一復(fù)原標(biāo)線:用油性筆(或磨頭)在缸蓋樣件的前、后端面從頂面至底面劃上2條“X”線并進(jìn)行編號(hào)。
[0031](2)、裝夾樣件:在鋸床工作面上支撐樣件，使樣件底面朝下，校后端面垂直于工作臺(tái)，排氣面平行于鋸片并夾緊。
[0032](3)、鋸樣件:首先從靠近進(jìn)氣道口的那一排過(guò)釘孔中心位置據(jù)第一刀，然后依次往排氣面方向位置各鋸一刀(如圖1所示)，要保證氣缸中心、氣門中心、噴油氣孔中心、氣門導(dǎo)管孔中心、過(guò)釘孔中心、螺孔中心各鋸一刀。
[0033](4)、鋸后分離成多塊的樣塊立即按順序打上編號(hào)。
[0034](5)、樣件鋸?fù)旰蟀错樞蛟诘孛嫔蠑[放或按編號(hào)復(fù)原疊放。
[0035]其次，進(jìn)行缸蓋高度方向解剖:
[0036](I)、劃解剖后的第二復(fù)原標(biāo)線:用油性筆(或磨頭)在樣件的前、后端面從頂面至底面劃上2條“X”線并進(jìn)行編號(hào)。
[0037]( 2 )、裝夾樣件，按所鋸位置的要求裝夾樣件。
[0038](3 )、鋸樣件:首先從樣件分型面往上5mm鋸第一刀(如圖2所示)。然后，拿掉分型面以上的樣塊，從離進(jìn)、排氣道口面兩側(cè)的過(guò)釘孔位置分別鋸上一刀，留下中間進(jìn)、排氣門樣塊(如圖3所示)。接著以每缸的噴油器孔中心為基點(diǎn)進(jìn)行擺斜方向的十字解剖(如圖4所示)。最后，對(duì)分型面以上的樣塊再作高度方向解剖，沿樣件的分型面以上的螺孔中心鋸一刀，再過(guò)燃油孔中心位置鋸鋸一刀(如圖5所示)。
[0039](4)、鋸后分離成多塊的樣塊立即打上連接復(fù)原標(biāo)識(shí)。
[0040](5)、樣件鋸?fù)旰蟀错樞蛟诘孛嫔蠑[放或按編號(hào)復(fù)原疊放。
[0041]最后，進(jìn)行缸蓋長(zhǎng)度方向解剖:
[0042](I)、劃解剖后的第三復(fù)原標(biāo)線:用油性筆(或磨頭)在缸蓋的進(jìn)、排氣口面從樣件頂面至底面劃上2條“X”線并進(jìn)行編號(hào)。
[0043](2)、裝夾樣件:在鋸床工作面上支撐樣件，使樣件底面朝下，校前端面、后端面垂直于工作臺(tái)并夾緊。
[0044](3)、鋸樣件:從前端面的過(guò)釘孔中心鋸一刀，然后依次往后端面各鋸一刀(如圖6所示)。
[0045](4)、鋸后分離成多塊的樣塊立即打上連接復(fù)原標(biāo)識(shí)。
[0046](5)、樣件鋸?fù)旰蟀错樞蛟诘孛嫔蠑[放或按編號(hào)復(fù)原疊放。
[0047]綜上，該氣缸蓋樣件解剖方法檢測(cè)步驟簡(jiǎn)單合理，通過(guò)對(duì)缸蓋的過(guò)釘孔、導(dǎo)管孔、噴油器孔、進(jìn)排氣道、油道、螺孔等部位水平、高度、長(zhǎng)度三個(gè)方向及鼻梁區(qū)部位45°角進(jìn)行解剖，全面覆蓋了缸蓋各個(gè)部位，能夠檢測(cè)到所有位置的壁厚及鑄造、機(jī)加工質(zhì)量，針對(duì)性強(qiáng)、切割量少，效率高。
[0048]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明專利而并非限制本發(fā)明專利所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)發(fā)明專利已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明專利進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明專利的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明專利的權(quán)利要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸蓋樣件解剖方法，其特征在于，具體解剖步驟包括: 首先，進(jìn)行缸蓋寬度方向解剖: 從靠近進(jìn)氣道口的一排過(guò)釘孔中心位置鋸第一刀，然后依次往排氣面方向位置各鋸一刀,保證氣缸中心、氣門中心、噴油氣孔中心、氣門導(dǎo)管孔中心、過(guò)釘孔中心、螺孔中心各鋸一刀; 其次，進(jìn)行缸蓋高度方向解剖: 從樣件分型面往上鋸第一刀；然后，拿掉分型面以上的樣塊，從離進(jìn)、排氣道口面兩側(cè)的過(guò)釘孔位置分別鋸一刀，留下中間進(jìn)、排氣門樣塊；接著以每缸的噴油器孔中心為基點(diǎn)進(jìn)行擺斜方向的十字解剖；最后，對(duì)分型面以上的樣塊再作高度方向解剖，沿樣件的分型面以上的螺孔中心鋸一刀，再過(guò)燃油孔中心位置鋸一刀； 最后，進(jìn)行缸蓋長(zhǎng)度方向解剖: 從前端面的過(guò)釘孔中心鋸一刀，然后依次往后端面各鋸一刀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋樣件解剖方法，其特征在于:進(jìn)行缸蓋寬度、高度、長(zhǎng)度方向解剖前，在缸蓋樣件上分別劃解剖后的三條復(fù)原標(biāo)線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸蓋樣件解剖方法，其特征在于:所述三條復(fù)原標(biāo)線均為兩條“X”線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋樣件解剖方法，其特征在于:進(jìn)行缸蓋寬度、高度、長(zhǎng)度方向解剖后，將鋸后分離成多塊的樣塊打上連接復(fù)原標(biāo)識(shí)，并按順序在地面上擺放或按編號(hào)復(fù)原疊放。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的氣缸蓋樣件解剖方法，其特征在于:進(jìn)行缸蓋高度方向解剖時(shí)，首先從樣件分型面往上5mm鋸第一刀。
【文檔編號(hào)】G01N1/28GK103759689SQ201310750130
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】寧文通, 林琳, 劉家杰, 李章立, 張 浩, 寧科明, 寧忠 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司