一種x射線輪胎檢測機的撐胎執(zhí)行機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種X射線輪胎檢測機的撐胎執(zhí)行機構(gòu),屬于一種輪胎無損檢測設(shè)備,包括對稱設(shè)置的兩組齒輪,所述每組齒輪設(shè)有主動齒輪和第一被動齒輪、第二被動齒輪,主動齒輪與第二被動齒輪相互嚙合,第二被動齒輪與第一被動齒輪相互嚙合;所述第一被動齒輪和第二被動齒輪上固定設(shè)置有撐胎轉(zhuǎn)臂,還包括對稱設(shè)置的兩組連桿機構(gòu),所述每組連桿機構(gòu)分別與每組齒輪中的主動齒輪連接。該撐胎執(zhí)行機構(gòu)撐胎時主動齒輪所需扭矩通過連桿機構(gòu)被大大降低,從而大大降低了對減速機轉(zhuǎn)矩的要求;另外左旋和右旋絲桿各與一組連桿連接,且左旋和右旋絲桿通過聯(lián)軸器組合在一起,這樣一組電機減速機即可實現(xiàn)原機構(gòu)兩組電機減速機所達到的功能,大大節(jié)省了成本。
【專利說明】一種X射線輪胎檢測機的撐胎執(zhí)行機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種X射線無損檢測設(shè)備,尤其是一種采用X射線對輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行無損質(zhì)量檢測的設(shè)備中的撐胎執(zhí)行機構(gòu),屬于工業(yè)無損檢測領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,輪胎無損檢測多采用X射線輪胎檢測系統(tǒng),其中輪胎運動機構(gòu)是X射線輪胎檢測系統(tǒng)的重要組成部分,主要實現(xiàn)輪胎的撐胎、擴胎、旋轉(zhuǎn)功能。如圖1所示為現(xiàn)有輪胎運動機構(gòu)總裝示意圖,其主要由撐胎機構(gòu)、擴胎機構(gòu)和輪胎旋轉(zhuǎn)機構(gòu)三部分組成。撐胎執(zhí)行機構(gòu)是X射線輪胎檢測系統(tǒng)的重要組成部分,主要實現(xiàn)輪胎的撐胎功能,使四根撐胎桿均勻分布在輪胎內(nèi)周圓上,達到使輪胎穩(wěn)定處于豎直檢測狀態(tài)的功能。但是現(xiàn)有撐胎執(zhí)行機構(gòu)主要存在以下不足:
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的撐胎執(zhí)行機構(gòu)主體為對稱設(shè)置的兩組齒輪,兩組齒輪相互獨立運行;每組齒輪設(shè)有主動齒輪和第一被動齒輪、第二被動齒輪,主動齒輪與第二被動齒輪相互哨合,第二被動齒輪與第一被動齒輪相互哨合;第一被動齒輪和第二被動齒輪上固定設(shè)置有撐胎轉(zhuǎn)臂,電機減速機直接帶動主動齒輪旋轉(zhuǎn)從而帶動撐胎轉(zhuǎn)臂運動實現(xiàn)撐胎操作,撐胎時主動齒輪所需扭矩等于減速機的輸出轉(zhuǎn)矩,由于撐胎時所需扭矩很大(約幾百牛米),故對電機減速機轉(zhuǎn)矩要求高,而減速機額定轉(zhuǎn)矩越大,成本越高且更易損壞;另外,該撐胎機構(gòu)的每組齒輪均需使用一組電機減速機,這進一步增加了成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種只使用一組電機減速機且對電機減速機轉(zhuǎn)矩要求小的X射線輪胎檢測機的撐胎執(zhí)行機構(gòu)。
[0005]本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種X射線輪胎檢測機的撐胎執(zhí)行機構(gòu),包括對稱設(shè)置的兩組齒輪,所述每組齒輪設(shè)有主動齒輪和第一被動齒輪、第二被動齒輪,主動齒輪與第二被動齒輪相互嚙合,第二被動齒輪與第一被動齒輪相互嚙合;所述第一被動齒輪和第二被動齒輪上固定設(shè)置有撐胎轉(zhuǎn)臂,其特征在于,還包括對稱設(shè)置的兩組連桿機構(gòu),所述每組連桿機構(gòu)分別與每組齒輪的主動齒輪連接。
[0006]所述連桿機構(gòu)由齒輪軸、連桿、導(dǎo)軌、滑塊、絲桿和聯(lián)軸器組成,其中,連桿一端通過齒輪軸連接主動齒輪,另一端與滑塊連接,滑塊安裝在導(dǎo)軌上并在導(dǎo)軌上滑動,絲桿的一端安裝在聯(lián)軸器上,另一端與滑塊連接。
[0007]所述齒輪軸與連桿鉸連接,連桿與滑塊鉸連接,齒輪軸與主動齒輪硬連接。
[0008]所述兩組絲桿分別為左旋絲桿和右旋絲桿。
[0009]本實用新型的有益效果是:撐胎執(zhí)行機構(gòu)撐胎時主動齒輪所需扭矩通過連桿機構(gòu)被大大降低(小于現(xiàn)有機構(gòu)的十分之一),對減速機要求大大降低;另外左旋和右旋絲桿各與一組連桿連接,且左旋和右旋絲桿通過聯(lián)軸器組裝在一起,這樣只用一組電機及減速機即可實現(xiàn)原機構(gòu)兩組電機及減速機所達到的功能,大大節(jié)省了成本。輪胎撐胎執(zhí)行機構(gòu)主體為對稱設(shè)置的連桿機構(gòu)和對稱設(shè)置的兩組齒輪,每組齒輪既相互獨立工作,互不干擾,又通過連桿機構(gòu)同步工作,既保證撐胎動作一致,又避免了相互配合帶來的加工精度要求和裝調(diào)要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中X射線輪胎檢測設(shè)備的撐胎機構(gòu)示意圖;
[0011]圖2是本實用新型所述的X射線輪胎檢測設(shè)備的撐胎執(zhí)行機的軸測透視圖;
[0012]圖3是本實用新型所述X射線輪胎檢測設(shè)備的撐胎機構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1一第一被動齒輪;2—第二被動齒輪;3—主動齒輪;4一齒輪軸;5—連桿;6—導(dǎo)軌;7—滑塊;8—絲桿;9—聯(lián)軸器;10—撐胎轉(zhuǎn)臂;11—電機減速機;12—箱體。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合具體的實施例來說明本實用新型的內(nèi)容。
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中X射線輪胎檢測設(shè)備的撐胎機構(gòu)示意圖,如圖中所示,撐胎執(zhí)行機構(gòu)主體為對稱設(shè)置的兩組齒輪,兩組齒輪相互獨立運行;由于是對稱結(jié)構(gòu),在此處僅以一組齒輪為例介紹,該組齒輪設(shè)有主動齒輪3和第一被動齒輪1、第二被動齒輪2,主動齒輪3與第二被動齒輪2相互嚙合,第二被動齒輪2與第一被動齒輪I相互嚙合;第一被動齒輪I和第二被動齒輪2上固定設(shè)置有撐胎轉(zhuǎn)臂10,電機減速機11直接帶動主動齒輪旋轉(zhuǎn)從而帶動撐胎轉(zhuǎn)臂運動實現(xiàn)撐胎操作,在該結(jié)構(gòu)中,需要配備左右兩組電機減速機,增加了整套結(jié)構(gòu)的成本。
[0016]圖2和圖3分別為本實用新型所述的X射線輪胎檢測設(shè)備的撐胎執(zhí)行機的軸測透視圖和本實用新型所述X射線輪胎檢測設(shè)備的撐胎執(zhí)行機構(gòu)示意圖。如圖2示,所述的撐胎執(zhí)行機構(gòu)主體安裝在箱體12內(nèi),輪胎撐胎執(zhí)行機構(gòu)主體為對稱設(shè)置的連桿機構(gòu)和對稱設(shè)置的兩組齒輪,由于是對稱結(jié)構(gòu),在此處僅以一組結(jié)構(gòu)為例介紹,結(jié)合圖3,所述連桿機構(gòu)由此輪軸4、連桿5、導(dǎo)軌6、滑塊7和絲桿8組成,其中,連桿5 —端通過齒輪軸4連接主動齒輪3,另一端與滑塊7鉸連接,滑塊7安裝在導(dǎo)軌6上并在導(dǎo)軌6上來回滑動,絲桿8的一端安裝在聯(lián)軸器9上,另一端與滑塊7連接。每組齒輪包括三個齒輪,即每組齒輪設(shè)有一個主動齒輪3、第一被動齒輪I和第二被動齒輪2,主動齒輪3與第二被動齒輪2相互嚙合,第二被動齒輪2與第一被動齒輪I相互嚙合,這樣就由主動齒輪2帶動第一被動齒輪I與第二被動齒輪2 —起運動。
[0017]兩組絲桿分別為左、右旋滾珠絲桿,通過聯(lián)軸器連接同步旋轉(zhuǎn),一組電機(圖中未示出)帶動左旋絲桿轉(zhuǎn)動,左旋絲桿通過聯(lián)軸器帶動右旋絲桿旋轉(zhuǎn)。這樣左、右旋絲桿旋轉(zhuǎn)時,兩側(cè)對稱設(shè)置的滑塊在導(dǎo)軌上同步對稱運動,從而帶動連桿運動,連桿帶動齒輪軸及其上的主動齒輪轉(zhuǎn)動,主動齒輪帶動被動齒輪轉(zhuǎn)動,從而使固定在被動齒輪上的撐胎轉(zhuǎn)臂隨之來回張合,實現(xiàn)撐胎動作。在該結(jié)構(gòu)中,每組齒輪既相互獨立工作,互不干擾,又通過連桿機構(gòu)同步工作,既保證撐胎動作一致,又避免了相互配合帶來的加工精度要求和裝調(diào)要求。
【權(quán)利要求】
1.一種X射線輪胎檢測機的撐胎執(zhí)行機構(gòu),包括對稱設(shè)置的兩組齒輪,所述每組齒輪設(shè)有主動齒輪(3)和第一被動齒輪(I)、第二被動齒輪(2),主動齒輪(3)與第二被動齒輪(2)相互嚙合,第二被動齒輪(2)與第一被動齒輪(I)相互嚙合;所述第一被動齒輪(I)和第二被動齒輪(2)上固定設(shè)置有撐胎轉(zhuǎn)臂(10),其特征在于,還包括對稱設(shè)置的兩組連桿機構(gòu),所述每組連桿機構(gòu)分別與每組齒輪中的主動齒輪(3)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種X射線輪胎檢測機的撐胎執(zhí)行機構(gòu),其特征在于,所述連桿機構(gòu)由齒輪軸(4)、連桿(5)、導(dǎo)軌(6)、滑塊(7)、絲桿(8)和聯(lián)軸器(9)組成,其中,連桿(5)一端通過齒輪軸(4)連接主動齒輪(3),另一端與滑塊(7)連接,滑塊(7)安裝在導(dǎo)軌(6)上并在導(dǎo)軌(6)上滑動,絲桿(8)的一端安裝在聯(lián)軸器(9)上,另一端與滑塊(7)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種X射線輪胎檢測機的撐胎執(zhí)行機構(gòu),其特征在于,所述齒輪軸(4)與連桿(5 )鉸連接,連桿(5 )與滑塊(7 )鉸連接,齒輪軸(4)與主動齒輪(3 )硬連接。
4.如權(quán)利要求2所述的一種X射線輪胎檢測機的撐胎執(zhí)行機構(gòu),其特征在于,所述絲桿有兩組,分別為左旋絲桿和右旋絲桿。
【文檔編號】G01N23/04GK203630058SQ201320834101
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】江賢強, 陳璋道, 劉全忠, 李文軍 申請人:合肥美亞光電技術(shù)股份有限公司