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專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)與我們的生活密切相關(guān)，汽車(chē)上的每個(gè)零部件都關(guān)系著使用者的安全問(wèn)題，傳統(tǒng)的汽車(chē)換擋模塊通常是手工組裝，檢測(cè)和注油或是其他的操作，沒(méi)有一種機(jī)械能實(shí)現(xiàn)將組裝，檢測(cè)，注油放在一個(gè)工序中實(shí)現(xiàn)，使汽車(chē)手剎在組裝過(guò)程中的組裝效率很低，并且由于人工操作的不確定性，導(dǎo)致有些零件漏裝，或是某些零件沒(méi)有注油，給使用者帶來(lái)安全隱患，并且人工組裝的方式成本也較高
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置，以解決上述問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明實(shí)施方式中的一種汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置，其包括:設(shè)置于工作臺(tái)上的第一模塊和第二模塊；其中，所述第一模塊包括:分別置于所述第一模塊上不同位置的第一組傳感器，用于檢測(cè)O型圈安裝位置是否正確；第二組傳感器，用于檢測(cè)第一襯套安裝位置是否正確；第三組傳感器，用于檢測(cè)第二襯套安裝位置是否正確;第一注油器，用于對(duì)連接球和第一球頭進(jìn)行注油；第二注油器，用于對(duì)第二球頭注油；所述第二模塊包括:分別置于所述第二模塊上不同位置的第四組傳感器，用于檢測(cè)殼體是安裝位置是否正確；第五組傳感器，用于檢測(cè)上蓋安裝位置是否正確。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一組傳感器，所述第二組傳感器和所述第三組傳感器都為光敏傳感器。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第四組傳感器為光敏傳感器；所述第五組傳感器為位移傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置，通過(guò)設(shè)置具有測(cè)試和注油功能的第一模塊和第二模塊，用機(jī)械代替人工檢測(cè)換擋模塊并自動(dòng)對(duì)其注油，節(jié)省時(shí)間，工作效率高，并提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確度，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作。


圖1為本發(fā)明提供的汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置工作中的結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖1中所述的換擋模塊的結(jié)構(gòu)示意 圖3為圖2中所述的換擋桿的結(jié)構(gòu)示意 圖4為圖1中所示的第一模塊的結(jié)構(gòu)示意 圖5為圖1中所示的第二模塊的結(jié)構(gòu)示意 其中，附圖標(biāo)記為:汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置，100 ;換擋模塊，30 ;殼體，31 ;換擋桿，33 ；連接球，331 ;第一球頭，333 ;第二球頭，335 ;第一襯套，337 ;第二襯套，338 ;0型圈，339 ;上蓋，35 ;通孔,311 ;第一模塊,50 ;第一組傳感器,501 ;第二組傳感器,503 ;第三組傳感器，505 ;第一注油器，507 ;第二注油器，509 ;第一氣缸，511 ;置換銷(xiāo)，513 ;第二模塊，70 ;平臺(tái)孔，700 ;第四組傳感器，701 ;第五組傳感器，703 ;旋轉(zhuǎn)固定部，705。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，所述實(shí)施例并非對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)所述實(shí)施例所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。參圖1所示，圖1為本發(fā)明提供的汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置工作中的結(jié)構(gòu)示意圖。所述汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置100包括工作臺(tái)10，置于工作臺(tái)10上的第一模塊50和第二模塊70 ;換擋模塊30，所述換擋模塊30包括換擋桿33。其中，所述第一模塊30用于檢測(cè)所述換擋桿33上的零部件安裝位置是否正確，及對(duì)其部分零部件進(jìn)行注油；所述第二模塊70用于檢測(cè)所述換擋模塊30上的零部件安裝位置是否正確。參見(jiàn)圖2所示，圖2為圖1中所述的換擋模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。所述換擋模塊30包括:殼體31，穿透所述殼體31設(shè)置的換擋桿33，將換擋桿33固定在所述殼體31內(nèi)部的上蓋35，其中所述殼體31兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有通孔311。參見(jiàn)圖3所示圖3為圖2中所述的換擋桿的結(jié)構(gòu)示意圖。所述換擋桿33包括具有連接作用的連接球331，向所述連接球331不同方向延伸的連接桿，分別設(shè)置于其中兩個(gè)連接桿端部的第一球頭333，和第二球頭335 ;設(shè)置于所述換擋桿上的第一襯套337，第二襯套338和O型圈339。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖3，圖4所示，圖4為圖1中所示的第一模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。所述第一模塊50活動(dòng)設(shè)置于工作臺(tái)10上；其包括:第一組傳感器501，所述第一組傳感器501設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述第一襯套337的位置，用于檢測(cè)所述第一襯套337預(yù)裝在所述換擋桿30上的位置是否正確；第二組傳感器503，所述第二組傳感器503設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述第二襯套338的位置，用于檢測(cè)所述第二襯套338預(yù)裝在所述換擋桿30上的位置是否正確；第三組傳感器505，所述第三組傳感器505設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述O型圈339的位置，用于檢測(cè)所述O型圈339預(yù)裝在所述換擋桿30上的位置是否正確；第一注油器507，所述第一注油器507設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述連接球331及所述第一球頭333的位置，通過(guò)第一注油器507可同時(shí)給所述連接球331和所述第一球頭333進(jìn)行注油；第二注油器509，所述第二注油器509設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述第二球頭335的位置，通過(guò)第二注油器509給所述第二球頭335進(jìn)行注油；同時(shí)，所述第一注油器507和所述第二注油器509將所述換擋桿33固定于所述第一模塊50上；所述第一注油器507和所述第二注油器509的上方設(shè)置有第一氣缸511 ;在所述第一模塊50的對(duì)角上還設(shè)置有可插拔的置換銷(xiāo)513，通過(guò)插拔所述置換銷(xiāo)513，可以將所述第一模塊50按需置換為其他模塊。相應(yīng)的，所述第一組傳感器501，所述第二組傳感器503和所述第三組傳感器505都為光敏傳感器。參見(jiàn)圖1，圖2，圖5所示，圖5為圖1中所示的第二模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。所述第二模塊70活動(dòng)設(shè)置于工作臺(tái)10上；其包括:平臺(tái)孔700，用于承載換擋模塊30 ;第四組傳感器701，所述第四組傳感器701設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述殼體31上的通孔311的位置，用于檢測(cè)所述殼體31安裝在工作臺(tái)10上的位置是否正確；第五組傳感器703，所述第五組傳感器703設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述上蓋35的位置，用于檢測(cè)所述上蓋35安裝在殼體31上的位置是否正確；旋轉(zhuǎn)固定部705，所述旋轉(zhuǎn)固定部705用于將所述換擋模塊30固定在所述第二模塊70上；
相應(yīng)的，所述第四組傳感器701為光敏傳感器；所述第五組傳感器703為位移傳感器。結(jié)合圖1至圖5所示，汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置100的工作過(guò)程。步驟1:將所述第一襯套337，所述第二襯套338和所述O型圈339預(yù)裝在所述換擋桿33上；
步驟2:將經(jīng)過(guò)預(yù)裝后的換擋桿33置于所述第一模塊50上，所述第一組傳感器501對(duì)發(fā)信號(hào)，當(dāng)相對(duì)的第一組傳感器501相互收不到信號(hào)時(shí)，所述第一組傳感器501亮起綠燈，表明所述第一襯套337已經(jīng)預(yù)裝到所述換擋桿33上的位置正確；當(dāng)相對(duì)的第一組傳感器501收到對(duì)方發(fā)射過(guò)來(lái)的信號(hào)時(shí)，所述第一組傳感器501亮起紅燈，表明所述第一襯套337預(yù)裝到換擋桿上的位置不正確，或是沒(méi)有預(yù)裝到換擋桿上。需要說(shuō)明的是，所述第二組傳感器503和所述第三組傳感器505的檢測(cè)過(guò)程和所述第一組傳感器501相類(lèi)似，在此不做贅述。當(dāng)所述第一組傳感器501，第二組傳感器503和第三組傳感器505都亮起綠燈時(shí)，測(cè)試結(jié)束。步驟3:同時(shí)間啟動(dòng)第一氣缸511，帶動(dòng)所述第一注油器507和所述第二注油器509向下運(yùn)動(dòng)，將經(jīng)過(guò)測(cè)試的所述換擋桿33固定在所述第一模塊50上，所述第一氣缸511到達(dá)指定位置后，所述第一注油器507和所述第二注油器509分別對(duì)所述連接球331，所述第一球頭333和所述第二球頭335進(jìn)行注油；
需要說(shuō)明的是，所述第一注油器507和所述第二注油器509靠近所述連接球331，所述第一球頭333和所述第二球頭335的部位設(shè)置成與其相契合的結(jié)構(gòu)，方便且可以均勻的對(duì)其進(jìn)行注油。步驟4:注油結(jié)束，啟動(dòng)第一氣缸511向上移動(dòng)，將經(jīng)過(guò)測(cè)試和注油的所述換擋桿33從所述第一模塊50中取下。步驟5:將所述步驟4中的換擋桿33預(yù)裝在所述殼體31內(nèi)。步驟6:將所述上蓋35預(yù)裝在所述殼體31上，完成換擋模塊30預(yù)裝。步驟7:將換擋模塊30放置在所述第二模塊70的平臺(tái)孔700內(nèi)，所述第四組傳感器701對(duì)發(fā)信號(hào)測(cè)試所述上蓋35預(yù)裝到所述殼體31上的位置是否正確，可以理解的是，此過(guò)程和所述第一組傳感器501的檢測(cè)過(guò)程相同，在此不做贅述。所述第五組傳感器703包括左右運(yùn)動(dòng)的傳感器氣缸，并在其作用下同時(shí)推動(dòng)所述第五組傳感器703向所述換擋模塊30方向移動(dòng)，所述第五組傳感器703的頭部與所述通孔311相契合，并使其插入到所述殼體31內(nèi)部，此時(shí)，所述第五組傳感器703亮起綠燈，表明殼體31已安裝到位；若所述第五組傳感器703未進(jìn)入到殼體31內(nèi)部，所述第五組傳感器703亮起紅燈，表明所述殼體31沒(méi)有正確安裝在所述第二模塊70內(nèi)。步驟8:換擋模塊30檢測(cè)完成后，啟動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)固定部705上的氣缸，使所述旋轉(zhuǎn)固定部705轉(zhuǎn)到所述換擋模塊30相應(yīng)位置，并將所述換擋模塊30固定在所述第二模塊70上。步驟9:通過(guò)若干個(gè)螺絲將所述上蓋35固定在所述殼體31上，所述換擋模塊30測(cè)試，組裝結(jié)束。步驟10:從所述第二模塊70上取下所述換擋模塊30，開(kāi)始新的工作流程。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置100，通過(guò)設(shè)置具有測(cè)試和注油功能的第一模塊50和第二模塊70，用機(jī)械代替人工檢測(cè)換擋模塊并自動(dòng)對(duì)其注油，節(jié)省時(shí)間，工作效率高，并提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確度，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置，其特征在于，包括:設(shè)置于工作臺(tái)上的第一模塊和第二模塊；其中， 所述第一模塊包括:分別置于所述第一模塊上不同位置的第一組傳感器，用于檢測(cè)O型圈安裝位置是否正確；第二組傳感器，用于檢測(cè)第一襯套安裝位置是否正確；第三組傳感器，用于檢測(cè)第二襯套安裝位置是否正確；第一注油器，用于對(duì)連接球和第一球頭進(jìn)行注油；第二注油器，用于對(duì)第二球頭注油； 所述第二模塊包括:分別置于所述第二模塊上不同位置的第四組傳感器，用于檢測(cè)殼體是安裝位置是否正確；第五組傳感器，用于檢測(cè)上蓋安裝位置是否正確。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置，其特征在于，所述第一組傳感器，所述第二組傳感器和所述第三組傳感器都為光敏傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置，其特征在于，所述第四組傳感器為光敏傳感器；所述第五組傳感器為位移傳感器。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置，包括設(shè)置于工作臺(tái)上的第一模塊和第二模塊；其中，所述第一模塊包括:分別用于檢測(cè)O型圈，第一襯套，第二襯套安裝位置是否正確的第一組傳感器，第二組傳感器及第三組傳感器；用于對(duì)連接球和第一球頭進(jìn)行注油的第一注油器；用于對(duì)第二球頭注油的第二注油器；所述第二模塊包括分別用于檢測(cè)殼體和上蓋安裝位置是否正確的第四組傳感器和第五組傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的汽車(chē)換擋模塊測(cè)試裝置，通過(guò)設(shè)置具有測(cè)試和注油功能的第一模塊和第二模塊，用機(jī)械代替人工檢測(cè)換擋模塊并自動(dòng)對(duì)其注油，節(jié)省時(shí)間，工作效率高，并提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確度，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作。
文檔編號(hào)G01M13/02GK103207078SQ201310156000
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者沈皓然 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司