曲軸位置傳感裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種曲軸位置傳感裝置，包括殼體、殼體蓋、鐵芯、永磁體、套在鐵芯與永磁體外的線圈組件、與線圈組件連接的線束組件和填充于殼體內(nèi)的環(huán)氧樹(shù)脂體，所述鐵芯整體位于殼體內(nèi)，且鐵芯和殼體為一體注塑成型的整體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型曲軸位置傳感裝置，由于鐵芯和殼體通過(guò)注塑工藝一體成型，且鐵芯完全位于殼體內(nèi)，即便在使用過(guò)程中鐵芯和殼體之間產(chǎn)生間隙，水汽也不能進(jìn)入殼體內(nèi)部，因此本曲軸位置傳感裝置的防水性能好，工作穩(wěn)定性和可靠性高；且其只是將鐵芯和殼體通過(guò)注塑工藝一體成型，且只進(jìn)行一次注塑，生產(chǎn)過(guò)程中投入的工裝、模具和設(shè)備較少，生產(chǎn)成本低。
【專利說(shuō)明】曲軸位置傳感裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳感器，特別涉及一種曲軸位置傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸位置傳感器(Crankshaft Position Sensor, CKPS或CKP)也稱作發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。曲軸位置傳感器的功用是采集配氣曲軸的位置信號(hào)，并輸入E⑶，以便E⑶識(shí)別氣缸壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，曲軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)榍S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以又稱為氣缸識(shí)別傳感器。
[0003]曲軸位置傳感器輸出信號(hào)的穩(wěn)定性及可靠性與傳感器防水性能有著直接的關(guān)系，現(xiàn)有傳感器防水性能主要靠環(huán)氧樹(shù)脂灌封保證，但是由于傳感器的鐵芯和殼體材質(zhì)不同，使用過(guò)程中鐵芯和殼體間容易因溫度沖擊而出現(xiàn)間隙，使傳感器防水性能降低，影響傳感器的工作性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種曲軸位置傳感裝置，以提高現(xiàn)有技術(shù)中曲軸傳感器的防水性性能。
[0005]本實(shí)用新型曲軸位置傳感裝置，包括殼體、殼體蓋、鐵芯、永磁體、套在鐵芯與永磁體外的線圈組件、與線圈組件連接的線束組件和填充于殼體內(nèi)的環(huán)氧樹(shù)脂體，所述鐵芯整體位于殼體內(nèi)，且鐵芯和殼體為一體注塑成型的整體式結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步,所述線束組件和線圈組件焊接連接。
[0007]進(jìn)一步，所述環(huán)氧樹(shù)脂體灌封于殼體內(nèi)，且環(huán)氧樹(shù)脂體包裹于鐵芯、永磁體和線圈組件外。
[0008]進(jìn)一步，所述殼體蓋通過(guò)超聲波焊接于殼體上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]1、本實(shí)用新型曲軸位置傳感裝置，由于鐵芯和殼體通過(guò)注塑工藝一體成型，且鐵芯完全位于殼體內(nèi)，即便在使用過(guò)程中鐵芯和殼體之間產(chǎn)生間隙，水汽也不能進(jìn)入殼體內(nèi)部，因此本曲軸位置傳感裝置的防水性能好，工作穩(wěn)定性和可靠性高。
[0011]2、本實(shí)用新型曲軸位置傳感裝置，其只是將鐵芯和殼體通過(guò)注塑工藝一體成型，且只進(jìn)行一次注塑，生產(chǎn)過(guò)程中投入的工裝、模具和設(shè)備較少，生產(chǎn)成本低。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型曲軸位置傳感裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。[0014]如圖所示，本實(shí)施例曲軸位置傳感裝置，包括殼體1、殼體蓋2、鐵芯3、永磁體4、套在鐵芯3與永磁體4外的線圈組件5、與線圈組件5連接的線束組件6和填充于殼體I內(nèi)的環(huán)氧樹(shù)脂體7，所述鐵芯3整體位于殼體I內(nèi)，且鐵芯3和殼體I為一體注塑成型的整體式結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)施例曲軸位置傳感裝置，由于鐵芯3和殼體I通過(guò)注塑工藝一體成型，且鐵芯3完全位于殼體內(nèi)，即便在使用過(guò)程中鐵芯和殼體之間產(chǎn)生間隙，水汽也不能進(jìn)入殼體內(nèi)部，因此本曲軸位置傳感裝置的防水性能好，工作穩(wěn)定性和可靠性高。同時(shí)本曲軸位置傳感裝置只是將鐵芯3和殼體I通過(guò)注塑工藝一體成型，且只進(jìn)行一次注塑，生產(chǎn)過(guò)程中投入的工裝、模具和設(shè)備較少，生產(chǎn)成本低。
[0016]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述線束組件6和線圈組件5焊接連接，連接可靠性好。
[0017]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述環(huán)氧樹(shù)脂體7灌封于殼體I內(nèi)，且環(huán)氧樹(shù)脂體7包裹于鐵芯3、永磁體4和線圈組件5外，通過(guò)灌封工藝可完全消除殼體I與鐵芯3、永磁體4和線圈組件5間的間隙，防止水汽進(jìn)入傳感器內(nèi)部，防水性能好。
[0018]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述殼體蓋2通過(guò)超聲波焊接于殼體I上，焊接后殼體蓋2和殼體I成為一個(gè)整體，連接牢固，使用過(guò)程中不會(huì)松動(dòng)分離。
[0019]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種曲軸位置傳感裝置，包括殼體、殼體蓋、鐵芯、永磁體、套在鐵芯與永磁體外的線圈組件、與線圈組件連接的線束組件和填充于殼體內(nèi)的環(huán)氧樹(shù)脂體，其特征在于:所述鐵芯整體位于殼體內(nèi)，且鐵芯和殼體為一體注塑成型的整體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸位置傳感裝置，其特征在于:所述線束組件和線圈組件焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸位置傳感裝置，其特征在于:所述環(huán)氧樹(shù)脂體灌封于殼體內(nèi)，且環(huán)氧樹(shù)脂體包裹于鐵芯、永磁體和線圈組件外。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸位置傳感裝置，其特征在于:所述殼體蓋通過(guò)超聲波焊接于殼體上。
【文檔編號(hào)】G01P1/02GK203615955SQ201320854053
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】胡彬, 曾建軍, 曾家黔, 林煒劍, 胡興明, 陳俊材 申請(qǐng)人:重慶集誠(chéng)汽車電子有限責(zé)任公司
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