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不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)。旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中油液分裝不夠精確的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括儲(chǔ)油罐、輸油管道和稱重油箱，輸油管道兩端分別連接儲(chǔ)油罐和稱重油箱，稱重油箱安放在稱重儀器上，其中所述稱重儀器上設(shè)有稱重模塊儀表控制裝置，稱重模塊儀表控制裝置通過電路與出料裝置相連，所述稱重油箱的油路出口處設(shè)有連接管道連接出料裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它是全自動(dòng)分裝系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中流量計(jì)不能對(duì)不同密度料液用同一分裝設(shè)備分裝的問題，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)操作可有一人單獨(dú)完成，節(jié)省人力，本實(shí)用新型中選用智能儀表控制出油量，精確度高。
【專利說明】不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油液分裝設(shè)備，具體來說涉及一種不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在油液類產(chǎn)品的生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)倪^程中，尤其是灌裝的過程中，由于油液類產(chǎn)品本身類似于液體的特性，不像固體材料一樣方便稱量與統(tǒng)計(jì)，往往需要依據(jù)液體的體積來對(duì)液體的份數(shù)進(jìn)行劃分，比如我們常見的桶裝水，但是，油液產(chǎn)品區(qū)別于桶裝水這樣的液體，又有本身的特點(diǎn)，比如每個(gè)批次或不同原料廠家生產(chǎn)的油液類產(chǎn)品，相同種類的油液密度不盡相同，舉例而說，再生聚乙二醇(以下稱為油液)，由于原料的不同所生產(chǎn)出來的油液的密度會(huì)有一定的偏差，這樣就給最后的成品液體分裝計(jì)量問題造成了一定的麻煩。
[0003]在油液產(chǎn)品的分裝領(lǐng)域，中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201686472U中公布了一種液體灌裝裝置，其包括有儲(chǔ)液器、氣缸、氣管、活塞桿、灌裝閥、置物處、夾持架、稱重感應(yīng)器、灌裝器皿；灌裝閥連接在灌裝本體的下部，灌裝閥的底部是灌裝出口 ；活塞桿從灌裝本體的底部自上而下的插入將灌裝出口封閉，活塞桿的頂部連接有氣缸，氣缸側(cè)面連接有氣管。灌裝頭的下方是置物處，夾持架將灌裝器皿固定在置物處上，灌裝器皿瓶口對(duì)準(zhǔn)灌裝頭。置物處的下方是稱重感應(yīng)器。稱重感應(yīng)器通過電路與氣缸上的氣管相連接。當(dāng)灌裝器皿內(nèi)的液體重量道道預(yù)設(shè)值時(shí)，稱重感應(yīng)器發(fā)出電信號(hào)控制氣管向氣缸內(nèi)進(jìn)氣，使氣缸膨脹，帶動(dòng)活塞桿向下運(yùn)動(dòng)堵住灌裝出口封閉灌裝通道，灌裝停止，灌裝器皿內(nèi)就得到了所需重量的液體。該裝置雖然能夠解決灌裝數(shù)量不相等的問題，但是，儀器本身包含的零件多，使用時(shí)操作復(fù)雜，對(duì)施工人員要求高。
[0004]還有一種現(xiàn)有的計(jì)量方法，是將生產(chǎn)出來成品油液按大概刻度裝入成品桶，再逐桶用地秤稱重，多了用泵抽出，少了再加注。這種方法還采用過用流量計(jì)控制的加油機(jī)分裝成品液體，但由于密度的不同加注機(jī)的流量計(jì)出現(xiàn)計(jì)量誤差造成成品液體分裝不準(zhǔn)確。此夕卜，油液還會(huì)受溫度的影響，體積也會(huì)發(fā)生變化。所以，依靠油液體積的劃分來分裝油液產(chǎn)品會(huì)使分裝結(jié)果不精確。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，油液分裝結(jié)果不精確、設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，提供一種依據(jù)重量來進(jìn)行準(zhǔn)確分裝的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的油液產(chǎn)品分裝系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型包括儲(chǔ)油罐、輸油管道和稱重油箱，輸油管道兩端分別連接儲(chǔ)油罐和稱重油箱，稱重油箱安放在稱重儀器上，其中稱重儀器上設(shè)有稱重模塊儀表控制裝置，稱重模塊儀表控制裝置通過電路與出料裝置相連，稱重油箱的油路出口處設(shè)有連接管道連接出料裝置。
[0007]本實(shí)用新型中的輸油管道上設(shè)有入料泵，稱重模塊儀表控制裝置與入料泵相連。輸油管道與儲(chǔ)油罐連接處和輸油管道與稱重油箱連接處相比，存在高度差H，且H>0，輸油管道上設(shè)有閥門，稱重模塊儀表控制裝置通過電路與閥門相連。所述稱重模塊儀表控制裝置包括稱重傳感器、控制儀表、遙控器和開關(guān)電源，其中控制儀表為具有進(jìn)料模式和出料模式的控制儀表，遙控器與開關(guān)電源相連接，依次通過傳感器、控制儀表，與控制儀表所連接的入料泵、出料裝置和閥門構(gòu)成控制回路。稱重油箱與輸油管道連接處為密封連接。連接管道為硬管道連接，出料裝置為泵，連接管道的兩端為全密封硬管道連接，稱重分裝系統(tǒng)計(jì)量重量為“零”。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，本實(shí)用新型是針對(duì)不同密度的液體產(chǎn)品在分裝過程中公用一套計(jì)量設(shè)備避免誤差的全自動(dòng)分裝系統(tǒng)。解決了現(xiàn)有技術(shù)中流量計(jì)不能對(duì)不同密度料液用同一分裝設(shè)備分裝的問題，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)操作可有一人單獨(dú)完成，節(jié)省人力，本實(shí)用新型中選用智能儀表控制出油量，精確度高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的使用狀態(tài)的示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的使用狀態(tài)的示意圖；
[0011]圖1各部件名稱:1.儲(chǔ)油iip ；2.入料栗；3.輸油管道；4.稱重油箱；5.稱重t旲塊儀表控制裝置；6.出料裝置；7.發(fā)貨油桶；8.稱重儀器。
[0012]圖2各部件名稱:1.儲(chǔ)油罐；9.閥門；3.輸油管道；4.稱重油箱；5.稱重模塊儀表控制裝置；6.出料裝置；7.發(fā)貨油桶；8.稱重儀器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括儲(chǔ)油罐1、輸油管道3和稱重油箱4，輸油管道3兩端分別連接儲(chǔ)油罐I和稱重油箱4，稱重油箱4安放在稱重儀器8上，其中稱重儀器8上設(shè)有稱重模塊儀表控制裝置5，稱重模塊儀表控制裝置5通過電路與出料裝置6相連，所述稱重油箱4的油路出口處設(shè)有連接管道連接出料裝置6。
[0015]本實(shí)用新型中的輸油管道3上設(shè)有入料泵2，稱重模塊儀表控制裝置5與入料泵2相連。所述稱重模塊儀表控制裝置5包括稱重傳感器、控制儀表、遙控器和開關(guān)電源，其中控制儀表為具有進(jìn)料模式和出料模式的控制儀表，遙控器與開關(guān)電源相連接，依次通過傳感器、控制儀表，與控制儀表所連接的入料泵2，出料裝置6，閥門9構(gòu)成控制回路。稱重油箱4與輸油管道3連接處為全密封硬管道連接連接。連接管道為全密封硬管道連接。出料裝置6為泵，連接管道的兩端為全密封硬管道連接。稱重分裝系統(tǒng)計(jì)量重量為“零”，也就是說，管道連接的重量不影響稱重分裝系統(tǒng)的結(jié)果。
[0016]當(dāng)儲(chǔ)油罐I內(nèi)原料需要分裝時(shí)，開啟稱重模塊儀表控制裝置5中的開關(guān)電源，控制遙控器，開啟自動(dòng)稱重系統(tǒng)，本實(shí)施例中設(shè)定稱重油箱進(jìn)料量為4.5噸，一開始稱重油箱4為空罐，稱重模塊儀表控制裝置5輸出信號(hào)，大功率的入料泵2開啟，進(jìn)料模式開啟，料液通過輸油管道3快速的沖入到稱重油箱4內(nèi)，當(dāng)重量達(dá)到稱重模塊儀表控制裝置5設(shè)定的額定量后，稱重模塊儀表控制裝置5輸出信號(hào)，入料泵2停止運(yùn)行，進(jìn)料模式關(guān)閉，此時(shí)稱重油箱4的內(nèi)的料液為5噸。下一步分裝，在稱重模塊儀表控制裝置5上面設(shè)定每次需要出油的重量，如設(shè)定為1100公斤，儲(chǔ)油罐內(nèi)的油量為逐次減量稱重，將稱重油箱4的出料裝置6與發(fā)貨油桶7連接，按下遙控器出料按鈕，出料模式開啟，出料裝置6工作，稱重油箱4內(nèi)的料液重量開始減少，當(dāng)減少1100公斤后，稱重模塊儀表控制裝置5發(fā)出信號(hào)，出料裝置6自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)稱重罐內(nèi)的料液低于1100公斤時(shí)，稱重模塊儀表控制裝置5發(fā)出信號(hào)，稱重油箱4連接的出料裝置6停止運(yùn)行，出料模式關(guān)閉，稱重油箱4連接的入料泵2運(yùn)行，直到入料再次達(dá)到4.5噸后，入料泵2停止運(yùn)行，然后開始下一個(gè)重復(fù)工作過程。
[0017]實(shí)施例2
[0018]如圖2所示，實(shí)施例2與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于。輸油管道3與儲(chǔ)油罐I連接處和輸油管道3與稱重油箱4連接處相比，存在高度差H，且H>0，也就是說，輸油管道3與儲(chǔ)油罐I連接處高于輸油管道3與稱重油箱4連接處，輸油管道3上設(shè)有閥門9。稱重模塊儀表控制裝置5通過電路與閥門9相連。所述稱重模塊儀表控制裝置5包括稱重傳感器、控制儀表、遙控器和開關(guān)電源，其中控制儀表為具有進(jìn)料模式和出料模式的控制儀表，遙控器與開關(guān)電源相連接，依次通過傳感器、控制儀表，與控制儀表所連接的，出料裝置6，閥門9構(gòu)成回路。共作過程中，通過控制閥門9的開閉和油液本身的重力，實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重油箱4入料的控制。
[0019]本系統(tǒng)利用全自動(dòng)稱重原理，將不同密度的再生液全部用重量計(jì)算，解決了由于密度不同，計(jì)量繁瑣和計(jì)量不準(zhǔn)的難題。并且將原來繁瑣的勞動(dòng)步驟大大簡(jiǎn)化，從而提高勞動(dòng)效率。
[0020]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可以根據(jù)以上的描述方案以及構(gòu)思，做出其他各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變，都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)的范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油罐、輸油管道和稱重油箱，所述輸油管道兩端分別連接儲(chǔ)油罐和稱重油箱，其特征在于:所述稱重油箱(4)安放在稱重儀器(8)上，其中所述稱重儀器(8)上設(shè)有稱重模塊儀表控制裝置(5)，該稱重模塊儀表控制裝置(5)通過電路與出料裝置(6)相連，所述稱重油箱(4)的油路出口處設(shè)有連接管道連接出料裝置(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)，其特征在于:所述輸油管道(3 )上設(shè)有入料泵(2 )，所述稱重模塊儀表控制裝置(5 )通過電路與該入料泵(2 )相連。
3.如權(quán)利要求1所述的不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)，其特征在于:所述輸油管道(3)與儲(chǔ)油罐(I)連接處和輸油管道(3)與稱重油箱(4)連接處相比，存在高度差H，且H>0，所述輸油管道(3 )上設(shè)有閥門(9 )，所述稱重模塊儀表控制裝置(5 )通過儀表來控制閥門(9)。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)，其特征在于:所述稱重模塊儀表控制裝置(5)包括稱重傳感器、控制儀表、遙控器和開關(guān)電源，其中控制儀表為具有進(jìn)料模式和出料模式的控制儀表，所述遙控器與開關(guān)電源相連接，并依次通過傳感器、控制儀表，與控制儀表所連接的入料泵(2)、出料裝置(6)和閥門(9)構(gòu)成控制回路。
5.如權(quán)利要求1所述的不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)，其特在于:所述稱重油箱(4)與輸油管道(3)連接處為閥門法蘭連接。
6.如權(quán)利要求1所述的不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)，其特征在于:所述連接管道為全密封硬管道連接，稱重分裝系統(tǒng)計(jì)量重量為“零”。
7.如權(quán)利要求1所述的不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)，其特征在于:所述出料裝置(6)為泵。
8.如權(quán)利要求1所述的不同密度液體全自動(dòng)稱重分裝系統(tǒng)，其特征在于:所述連接管道的兩端為全密封硬管道連接。
【文檔編號(hào)】G01G13/16GK203385471SQ201320447004
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】翟征陽, 陳鵬飛, 馮勇濤 申請(qǐng)人:開封萬盛新材料有限公司