用于車輛的電容傳感器的制造方法
【專利摘要】根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的電容傳感器(1)包括評(píng)估單元(2)以及用于發(fā)送分別配屬的第一測(cè)量信號(hào)(S1)或者第二測(cè)量信號(hào)(S2)的第一發(fā)送電極(3)和第二發(fā)送電極(4)。兩個(gè)發(fā)送電極(3、4)分別借助配屬的第一或者第二發(fā)送導(dǎo)線(5、9)與評(píng)估單元(2)的相應(yīng)的第一或者第二發(fā)送輸出端(7、11)連接。裝備了該評(píng)估單元(2)用于，將第一測(cè)量信號(hào)(S1)通過第一發(fā)送輸出端(7)且第二測(cè)量信號(hào)(S2)通過第二發(fā)送輸出端(11)交替地發(fā)出。在此，裝備該評(píng)估單元(2)用于，相應(yīng)地將未進(jìn)行發(fā)送的第二或者第一發(fā)送輸出端(11、7)切換到參考電位。
【專利說明】用于車輛的電容傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛的電容傳感器，該電容傳感器尤其是裝備用于，借助兩個(gè)彼此獨(dú)立的發(fā)送電極探測(cè)物體接近傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代車輛中，尤其是在轎車中經(jīng)常使用電容傳感器，以便在防夾保護(hù)的范圍內(nèi)例如監(jiān)控由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛部件的移動(dòng)。在此，借助電容傳感器監(jiān)控在車輛部件前面的移動(dòng)行程區(qū)域中是否存在障礙物。優(yōu)選地，這種電容傳感器在此根據(jù)所謂的發(fā)送接收原理運(yùn)行。也就是說，通過傳感器電極(以下為:發(fā)送電極)發(fā)出交變電磁場(chǎng)形式的測(cè)量信號(hào)，該測(cè)量信號(hào)又借助另一傳感器電極(以下為:接收電極)接收。發(fā)送電極和接收電極因此形成傳感器電容，其具有可借助測(cè)量信號(hào)獲知的傳感器電容量。交變電磁場(chǎng)內(nèi)的障礙物在此導(dǎo)致所檢測(cè)的傳感器電容量的非正常變化，借此，配屬于防夾保護(hù)的控制單元中止車輛部件的移動(dòng)，并且必要時(shí)反向運(yùn)動(dòng)(也就是說，使移動(dòng)方向反向)。
[0003]為了也可以盡可能精確且尤其是及早地探測(cè)到比較小的障礙物或物體，例如駕乘人員的手指，傳感器電容的整個(gè)面經(jīng)常由多個(gè)小的發(fā)送電極形成。由此，相應(yīng)的傳感器電容量雖然較小，但小的物體的存在在此于比較大的電容量變化中表現(xiàn)出來。為了防止由發(fā)送電極發(fā)出的測(cè)量信號(hào)與相鄰的發(fā)送電極，尤其是相鄰的發(fā)送電極的信號(hào)導(dǎo)線電磁過耦合(仙61?)卯614 (這又導(dǎo)致了相應(yīng)的測(cè)量結(jié)果的錯(cuò)誤)，以常規(guī)的方式將所有傳感器電極借助屏蔽導(dǎo)線(大多是同軸纜線)與傳感器的配屬的評(píng)估單元連接。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的任務(wù)在于，說明一種簡(jiǎn)單構(gòu)建的，但功能可靠的電容傳感器。
[0005]該任務(wù)根據(jù)本發(fā)明通過具有權(quán)利要求1的特征的電容傳感器來解決。此外，該任務(wù)根據(jù)本發(fā)明還通過具有權(quán)利要求7的特征的電容傳感器來解決。本發(fā)明有利的且部分有創(chuàng)造性的實(shí)施形式和改進(jìn)方案在從屬權(quán)利要求和隨后的描述中闡明。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，電容傳感器包括評(píng)估單元以及用于發(fā)送第一測(cè)量信號(hào)的第一發(fā)送電極。第一發(fā)送電極在此借助第一發(fā)送導(dǎo)線與評(píng)估單元的第一發(fā)送輸出端連接。此外，電容傳感器還包括用于發(fā)送第二測(cè)量信號(hào)的第二發(fā)送電極，其中，第二發(fā)送電極借助第二發(fā)送導(dǎo)線與評(píng)估單元的第二發(fā)送輸出端連接。評(píng)估單元在此裝備用于，將第一測(cè)量信號(hào)通過第一發(fā)送輸出端且第二測(cè)量信號(hào)通過第二發(fā)送輸出端以交替的方式(也就是說，交替地)發(fā)出。根據(jù)本發(fā)明，評(píng)估單元此外還裝備用于，將未進(jìn)行發(fā)送的發(fā)送輸出端相應(yīng)地切換到參考電位。換言之，在第一測(cè)量信號(hào)通過第一發(fā)送輸出端發(fā)出期間將第二發(fā)送輸出端切換到參考電位，反之亦然。
[0007]通過將未作用的(也就是說，未進(jìn)行發(fā)送的)發(fā)送輸出端相應(yīng)地切換到參考電位(優(yōu)選接地電位)，有利地實(shí)現(xiàn)了，通過作用的(也就是說，進(jìn)行發(fā)送的)發(fā)送輸出端發(fā)出的測(cè)量信號(hào)不受到或僅在可忽略的較小程度的情況下受到第一與第二發(fā)送導(dǎo)線之間的電磁耦合的影響。因此實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的測(cè)量信號(hào)的特別高的信號(hào)質(zhì)量，由此又提高了功能可靠性，也就是說，尤其是在傳感器的測(cè)量范圍內(nèi)改善了對(duì)特別小的物品的探測(cè)。
[0008]在本發(fā)明的范圍內(nèi)，在此可想到的是，評(píng)估單元具有第一和第二輸出驅(qū)動(dòng)裝置，它們分別配屬于第一和第二發(fā)送輸出端。第一和第二輸出驅(qū)動(dòng)裝置尤其裝備用于，將第一或者第二發(fā)送輸出端交替地調(diào)節(jié)至預(yù)先給定的固定的參考電位。替選地，評(píng)估單元尤其分別具有配屬于第一和第二發(fā)送輸出端的第一或第二開關(guān)，借助第一或第二開關(guān)，相應(yīng)的發(fā)送輸出端可以與參考電位可逆地連接。
[0009]在本發(fā)明的范圍內(nèi)原則上可想到的是，電容傳感器的評(píng)估單元借助相應(yīng)的發(fā)送電極獲知相對(duì)于接地(13886)，即，相對(duì)于傳感器的周圍環(huán)境中的最接近的接地物品的電容值。但在優(yōu)選的實(shí)施方案中，電容傳感器包括用于接收第一測(cè)量信號(hào)和第二測(cè)量信號(hào)的接收電極。接收電極因此與相應(yīng)作用的發(fā)送電極一起形成傳感器電容。傳感器的評(píng)估單元在此優(yōu)選裝備用于，借助相應(yīng)的測(cè)量信號(hào)分別獲知電容量測(cè)量值，該電容量測(cè)量值對(duì)于配屬于相應(yīng)的傳感器電容的傳感器電容量來說是具有表征的(即，該電容量測(cè)量值直接或間接反映出傳感器電容量，例如移動(dòng)電流)，或者自身獲知相應(yīng)的傳感器電容量。接收電極尤其是借助屏蔽的接收導(dǎo)線與評(píng)估單元的接收輸入端連接。通過屏蔽的接收導(dǎo)線在此阻止，第一或第二測(cè)量信號(hào)(或必要時(shí)其它的電磁干擾源)與接收導(dǎo)線過耦合，并且因此導(dǎo)致信號(hào)質(zhì)量變差。
[0010]在制造技術(shù)上簡(jiǎn)單且廉價(jià)的實(shí)施方案中，第一發(fā)送導(dǎo)線和第二發(fā)送導(dǎo)線構(gòu)造為未屏蔽的，尤其是單芯導(dǎo)線。由此，也減少了在鋪設(shè)相應(yīng)的發(fā)送導(dǎo)線時(shí)的花費(fèi)，這是因?yàn)槿∠税鼑鄳?yīng)的發(fā)送導(dǎo)線的外導(dǎo)體(以下稱為“屏蔽導(dǎo)體”)與(參考)電位接口在電路上的聯(lián)接。尤其地，兩個(gè)未屏蔽的發(fā)送導(dǎo)線也可以直接并排鋪設(shè)，這是因?yàn)橥ㄟ^未作用的發(fā)送電極相應(yīng)地與參考電位的互連而阻止了信號(hào)質(zhì)量的變差。
[0011]在替選的實(shí)施方案中，為了傳遞第一以及第二測(cè)量信號(hào)設(shè)置有共同的屏蔽導(dǎo)線，尤其是同軸纜線。優(yōu)選地，屏蔽導(dǎo)線的內(nèi)導(dǎo)體在此構(gòu)造為第一信號(hào)導(dǎo)線，而同一屏蔽導(dǎo)線的屏蔽導(dǎo)體構(gòu)造為第二發(fā)送導(dǎo)線。第一和第二發(fā)送電極借助唯一的屏蔽導(dǎo)線(尤其是同軸纜線)與相應(yīng)的發(fā)送輸出端聯(lián)接，從而有利地減少了在鋪設(shè)發(fā)送導(dǎo)線時(shí)的裝配花費(fèi)。
[0012]此外為了節(jié)省材料和裝配花費(fèi)，在適宜的實(shí)施方案中，第一以及第二發(fā)送電極尤其是通過自由端部側(cè)的端部區(qū)段分別自身地形成為相應(yīng)的發(fā)送導(dǎo)線的一部分?！白杂啥瞬俊痹诖死斫鉃?第一或者第二)發(fā)送導(dǎo)線的背離相應(yīng)的發(fā)送輸出端的端部。
[0013]尤其是對(duì)于如下情況，即，第一和第二發(fā)送導(dǎo)線通過同一屏蔽導(dǎo)線的內(nèi)導(dǎo)體和屏蔽導(dǎo)體形成，屏蔽導(dǎo)線的內(nèi)導(dǎo)體優(yōu)選在自由端部側(cè)的端部區(qū)域從屏蔽導(dǎo)體從中露出。通過內(nèi)導(dǎo)體的這個(gè)露出的端部區(qū)域，第一測(cè)量信號(hào)可以橫向于縱向方向，尤其是相對(duì)于內(nèi)導(dǎo)體徑向地發(fā)射出去。內(nèi)導(dǎo)體的露出的端部區(qū)域因此自身形成第一發(fā)送電極。第二發(fā)送電極在該情況下優(yōu)選通過屏蔽導(dǎo)體的鄰接于內(nèi)導(dǎo)體的露出的端部區(qū)域的區(qū)域(或:區(qū)段)形成。該實(shí)施方案在裝配技術(shù)上特別有利，這是因?yàn)樵谘b配電容傳感器期間，屏蔽導(dǎo)線優(yōu)選縮短至預(yù)先給定的整個(gè)長(zhǎng)度，并且隨后，內(nèi)導(dǎo)體僅從屏蔽導(dǎo)體露出再次預(yù)先給定的(電極)長(zhǎng)度，而不必分別將額外的電極與內(nèi)導(dǎo)體和屏蔽導(dǎo)體在電路上進(jìn)行連接。
[0014]為了增大內(nèi)導(dǎo)體的用于發(fā)射出第一測(cè)量信號(hào)的表面積，在有利的、替選的實(shí)施方案中，中斷評(píng)估單元與屏蔽導(dǎo)線的自由端部之間的屏蔽導(dǎo)體。屏蔽導(dǎo)體的因此與第二發(fā)送輸出端分離的端部段(也就是說，與第二發(fā)送輸出端在電路上分離的區(qū)段)在此優(yōu)選與內(nèi)導(dǎo)體接觸，從而第一發(fā)送電極通過屏蔽導(dǎo)體的分離的端部段形成。屏蔽導(dǎo)體的分離的端部段在此尤其(從屏蔽導(dǎo)線的自由端部起)具有用于第一發(fā)送電極所預(yù)先給定的電極長(zhǎng)度。第二發(fā)送電極類似于之前描述的實(shí)施方案地通過屏蔽導(dǎo)體的與第二發(fā)送輸出端連接的、緊跟著分離的端部段的(自由端部側(cè)的)區(qū)段形成。
[0015]相同的根據(jù)本發(fā)明的作用也通過本發(fā)明的替選的變型方案得到。在此，兩個(gè)發(fā)送電極的功能用接收電極來替換。換言之，電容傳感器根據(jù)本發(fā)明包括用于發(fā)送測(cè)量信號(hào)的單個(gè)發(fā)送電極以及用于交替地接收測(cè)量信號(hào)的第一和第二接收電極。相應(yīng)未作用的，也就是說，未設(shè)置用于接收測(cè)量信號(hào)的接收電極(尤其是該接收電極的配屬的接收輸入端)在此切換到參考電位。
[0016]發(fā)送電極在此優(yōu)選通過屏蔽導(dǎo)線與評(píng)估單元連接，而兩個(gè)接收電極類似于之前描述的針對(duì)第一或者第二發(fā)送電極的實(shí)施方案與評(píng)估單元的相應(yīng)的接收輸入端連接。兩個(gè)接收電極借助各一個(gè)未屏蔽的(接收)導(dǎo)線或借助共同的屏蔽導(dǎo)線引導(dǎo)至評(píng)估單元，其中，在后面的這種情況下，第一接收電極通過內(nèi)導(dǎo)體引導(dǎo)，并且第二接收電極通過屏蔽導(dǎo)體引導(dǎo)。
[0017]電容傳感器優(yōu)選設(shè)置用作在防夾保護(hù)設(shè)備(簡(jiǎn)稱:防夾保護(hù))中的距離傳感器。傳感器在此尤其設(shè)置用于安裝在尾門(亦即:行李箱門或行李箱蓋)上，其中，第一和第二發(fā)送電極優(yōu)選在縱向方向上沿尾門的側(cè)棱邊分布地布置。但替選地，傳感器也可以在本發(fā)明的范圍內(nèi)用于根據(jù)駕乘人員的運(yùn)動(dòng)來非接觸地探測(cè)出開門意愿。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面，借助附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述。其中:
[0019]圖1以示意圖示出具有評(píng)估單元、接收電極以及兩個(gè)彼此獨(dú)立的發(fā)送電極的電容傳感器；
[0020]圖2以根據(jù)圖1的視圖示出傳感器，其中，通過其中一個(gè)發(fā)送電極發(fā)出測(cè)量信號(hào)；
[0021]圖3以根據(jù)圖1的視圖示出傳感器的替選的實(shí)施例；
[0022]圖4以根據(jù)圖1的視圖示出傳感器的另一替選的實(shí)施例；
[0023]圖5以根據(jù)圖1的視圖示出傳感器的又一替選的實(shí)施例，其中，傳感器具有發(fā)送電極以及兩個(gè)彼此獨(dú)立的接收電極。
[0024]彼此相應(yīng)的部件和參量在所有附圖中總是配設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。
【具體實(shí)施方式】
[0025]圖1示出了用于車輛的電容傳感器1，其設(shè)置用作針對(duì)可移動(dòng)的車輛部件的防夾保護(hù)。電容傳感器1包括評(píng)估單元2以及第一發(fā)送電極3和第二發(fā)送電極4。第一發(fā)送電極3借助第一發(fā)送導(dǎo)線5與評(píng)估單元2的第一發(fā)送輸出端7連接。第二發(fā)送電極4相應(yīng)地通過第二發(fā)送導(dǎo)線9與評(píng)估單元2的第二發(fā)送輸出端11連接。裝備該評(píng)估單元2用于，通過第一發(fā)送輸出端7并且進(jìn)而通過第一發(fā)送導(dǎo)線5和第一發(fā)送電極3發(fā)出第一測(cè)量信號(hào)此外，裝備該評(píng)估單元2用于，與第一測(cè)量信號(hào)\交替地通過第二發(fā)送輸出端11發(fā)出第二測(cè)量信號(hào)32。也就是說，評(píng)估單元2交替地發(fā)出第一測(cè)量信號(hào)\和第二測(cè)量信號(hào)32。
[0026]為了接收第一測(cè)量信號(hào)\以及第二測(cè)量信號(hào)32，傳感器1包括(對(duì)于兩個(gè)發(fā)送電極3和4來說共同的)接收電極15。接收電極15借助屏蔽的接收導(dǎo)線17引導(dǎo)至評(píng)估單元2的接收輸入端19，屏蔽接收導(dǎo)線以具有內(nèi)導(dǎo)體20和包圍該內(nèi)導(dǎo)體的外導(dǎo)體的同軸纜線的形式(亦即:屏蔽導(dǎo)體22)實(shí)施。在此，接收電極15借助接收導(dǎo)線17的內(nèi)導(dǎo)體20與接收輸入端19在電路上聯(lián)接。接收導(dǎo)線17的屏蔽導(dǎo)體22引導(dǎo)至評(píng)估單元2的電位接口 24上，并且由此與參考電位在電路上連接。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，替選地也可想到的是，屏蔽導(dǎo)體22與受電位控制的接口連接，從而屏蔽導(dǎo)體22形成針對(duì)內(nèi)導(dǎo)體20的受電位控制的屏蔽(驅(qū)動(dòng)屏蔽“辦&的吐化“”)。因此，通過屏蔽導(dǎo)體22阻止了經(jīng)由內(nèi)導(dǎo)體20引導(dǎo)的第一測(cè)量信號(hào)4或第二測(cè)量信號(hào)32例如被相鄰的電導(dǎo)線的電磁過耦合所影響。
[0027]評(píng)估單元2此外在電路技術(shù)上裝備用于，如果分別通過另外的發(fā)送輸出端11或者7發(fā)出相應(yīng)的測(cè)量信號(hào)32或者\(yùn)，那么將第一發(fā)送輸出端7和第二發(fā)送輸出端11交替地切換到參考電位。換言之，如果通過第二發(fā)送輸出端11發(fā)出第二測(cè)量信號(hào)32 (并且相應(yīng)地反之亦然)，那么評(píng)估單元2將第一發(fā)送輸出端7切換到參考電位。為此，評(píng)估單元2包括配屬于第一發(fā)送輸出端7的第一開關(guān)26 (該第一開關(guān)與參考電位連接)以及配屬于第二發(fā)送輸出端11的第二開關(guān)28 (該第二開關(guān)同樣與參考電位連接)。當(dāng)?shù)诙y(cè)量信號(hào)32通過第二發(fā)送輸出端11發(fā)出時(shí)，評(píng)估單元2現(xiàn)在像在圖2中示意性地示出的那樣閉合第一開關(guān)26，從而第一發(fā)送導(dǎo)線5(并且進(jìn)而還有第一發(fā)送電極3)與參考電位連接。第二測(cè)量信號(hào)32在此由第二發(fā)送電極4以交變電磁場(chǎng)30(通過點(diǎn)劃線式的場(chǎng)線示出)的形式發(fā)射出來，并且被接收電極15接收。相應(yīng)的情況適用于第一測(cè)量信號(hào)3“參見圖3)。分別進(jìn)行發(fā)送的發(fā)送電極3或者4因此與接收電極15 —起分別形成第一或者第二傳感器電容。
[0028]借助通過接收輸入端19接收的第一或第二測(cè)量信號(hào)\或者32，由評(píng)估單元2，具體而言由從屬于該評(píng)估單元的信號(hào)處理單元32獲知配屬于第一發(fā)送電極3 (或者說第一傳感器電容)的第一傳感器電容量I或者配屬于第二發(fā)送電極4(或者說第二傳感器電容)的第二傳感器電容量在防夾保護(hù)的范圍內(nèi)，可以基于傳感器電容量或者的變化來確定，是否有物體接近承載兩個(gè)發(fā)送電極3和4和/或接收電極15的車輛部件。物體在交變電磁場(chǎng)30內(nèi)的存在在此通常導(dǎo)致使當(dāng)前獲知的傳感器電容量仏或4減小。
[0029]通過將第一發(fā)送輸出端7經(jīng)由開關(guān)26與參考電位連接，抑制第一發(fā)送電極3以及第一發(fā)送導(dǎo)線5與第二發(fā)送導(dǎo)線9和/或第二發(fā)送電極4的交互作用。因此可能的是，像在圖1和圖2中示出的那樣，第一和第二發(fā)送導(dǎo)線5或者9分別可以實(shí)施為未屏蔽的導(dǎo)線，并且信號(hào)質(zhì)量還是足夠高地用于探測(cè)在交變電磁場(chǎng)30內(nèi)的非常小的物體(例如，兒童的手指)。
[0030]在圖3中示出了傳感器1的替選的實(shí)施例。第一傳感器電極3以及第二傳感器電極4在此通過共同的同軸纜線40，也就是說，通過共同的屏蔽導(dǎo)線引導(dǎo)至第一發(fā)送輸入端7或者第二發(fā)送輸出端11。具體而言，第一發(fā)送電極3在此通過同軸纜線40的因此形成第一發(fā)送導(dǎo)線5的內(nèi)導(dǎo)體引導(dǎo)至第一發(fā)送輸出端7。第二發(fā)送電極4通過同軸纜線40的屏蔽導(dǎo)體引導(dǎo)至第二發(fā)送輸出端11。也就是說，屏蔽導(dǎo)體形成第二發(fā)送導(dǎo)線9。
[0031]第一以及第二發(fā)送電極3或者4在此分別構(gòu)造為同軸纜線40的一部分。為此，同軸纜線40的內(nèi)導(dǎo)體在自由端部側(cè)的端部區(qū)域42中從屏蔽導(dǎo)體中露出。端部區(qū)域42因此形成第一發(fā)送電極3，從而第一測(cè)量信號(hào)\在示出的接通狀態(tài)下由內(nèi)導(dǎo)體的端部區(qū)域42自身以交變電磁場(chǎng)30的形式發(fā)射出來。交變電磁場(chǎng)30在此由接收電極15接收。第二發(fā)送電極4由屏蔽導(dǎo)體的分段44形成，該分段朝著評(píng)估單元2的方向緊接著內(nèi)導(dǎo)體的露出的端部區(qū)域42(并且平行于接收電極15地取向)。在示出的接通狀態(tài)下，第二發(fā)送輸出端11的開關(guān)28閉合，從而使第二發(fā)送電極4切換到參考電位。
[0032]在傳感器1的在圖4中示出的另一實(shí)施例中，同軸纜線40的內(nèi)導(dǎo)體在端部區(qū)域42中沒有完全從屏蔽導(dǎo)體中露出。更確切地說，在設(shè)置為第二發(fā)送電極4的分段44與同軸纜線40的自由端部之間將中斷部46置于屏蔽導(dǎo)體中。屏蔽導(dǎo)體在端部區(qū)域42中的保留在內(nèi)導(dǎo)體上的端部段48因此在電路上與第二發(fā)送輸出端11不聯(lián)接。但是，屏蔽導(dǎo)體的端部段48與內(nèi)導(dǎo)體(即與第一發(fā)送導(dǎo)線5)接觸，從而屏蔽導(dǎo)體的分離的端部段48形成第一發(fā)送電極3。由此，第一發(fā)送電極3的用于發(fā)射第一測(cè)量信號(hào)4的表面積增大，并且與第二發(fā)送電極4的表面積相等。
[0033]在圖5中示出的替選的實(shí)施例中，電容傳感器1(代替接收電極15地)包括第一和第二接收電極50和52以及(代替兩個(gè)發(fā)送電極3或者4地)包括用于兩個(gè)接收電極50或者52的共同的發(fā)送電極54。發(fā)送電極54借助實(shí)施為同軸纜線的屏蔽的發(fā)送導(dǎo)線56，具體而言借助屏蔽的發(fā)送導(dǎo)線的內(nèi)導(dǎo)體58引導(dǎo)至評(píng)估單元2的發(fā)送輸出端60。發(fā)送導(dǎo)線56的屏蔽導(dǎo)體62(類似于前述的根據(jù)圖1至圖4的接收導(dǎo)線17的實(shí)施例)引導(dǎo)至電位接口24。第一和第二接收電極50和52分別通過第一或者第二未屏蔽的接收導(dǎo)線64或者66引導(dǎo)至評(píng)估單元2的第一或者第二接收輸入端68或者70。第一開關(guān)26配屬于第一接收輸入端68，而第二開關(guān)28配屬于第二接收輸入端70。在圖5中示出的接通狀態(tài)下，閉合第二開關(guān)28，從而第二接收輸入端70 (并且進(jìn)而第二接收電極52以及第二接收導(dǎo)線66)處于參考電位。由此，由發(fā)送電極54以交變電磁場(chǎng)30的形式發(fā)射出的測(cè)量信號(hào)3僅通過第一接收電極50接收。此外，抑制了在第一與第二接收電極50和52以及配屬的接收導(dǎo)線64或者66之間的交互作用。
[0034]本發(fā)明的主題并不局限于之前描述的實(shí)施例。更確切地說，本發(fā)明的其它實(shí)施形式可以由本領(lǐng)域技術(shù)人員從之前的描述中推導(dǎo)出。本發(fā)明的借助不同的實(shí)施例描述的單個(gè)特征和本發(fā)明的設(shè)計(jì)變型方案尤其也可以以不同的方式彼此組合。
[0035]附圖標(biāo)記列表
[0036]1傳感器46中斷部
[0037]2評(píng)估單元48端部段
[0038]3發(fā)送電極50接收電極
[0039]4發(fā)送電極52接收電極
[0040]5發(fā)送導(dǎo)線54發(fā)送電極
[0041]7發(fā)送輸出端56發(fā)送導(dǎo)線
[0042]9發(fā)送導(dǎo)線58內(nèi)導(dǎo)體
[0043]11發(fā)送輸出端60發(fā)送輸出端
[0044]15接收電極62屏蔽導(dǎo)體
[0045]17接收導(dǎo)線64接收導(dǎo)線
[0046]19接收輸入端66接收導(dǎo)線
[0047]20內(nèi)導(dǎo)體68接收輸入端
[0048]22屏蔽導(dǎo)體70接收輸入端
[0049]24電位接口
[0050]26開關(guān)
[0051]28開關(guān)3測(cè)量信號(hào)
[0052]30交變磁場(chǎng)\測(cè)量信號(hào)
[0053]32信號(hào)處理單元32測(cè)量信號(hào)
[0054]40同軸纜線傳感器電容量
[0055]42端部區(qū)域傳感器電容量
[0056]44分段
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的電容傳感器(1)， 所述電容傳感器具有 -評(píng)估單元⑵， -用于發(fā)送第一測(cè)量信號(hào)(S1)的第一發(fā)送電極(3)，其中，所述第一發(fā)送電極(3)借助第一發(fā)送導(dǎo)線(5)與所述評(píng)估單元(2)的第一發(fā)送輸出端(7)連接，和 -用于發(fā)送第二測(cè)量信號(hào)(S2)的第二發(fā)送電極(4)，其中，所述第二發(fā)送電極(4)借助第二發(fā)送導(dǎo)線(9)與所述評(píng)估單元(2)的第二發(fā)送輸出端(11)連接， 其中，裝備所述評(píng)估單元(2)用于，將所述第一測(cè)量信號(hào)(S1)通過所述第一發(fā)送輸出端⑵且所述第二測(cè)量信號(hào)(S2)通過所述第二發(fā)送輸出端(11)交替地發(fā)出，其中，裝備所述評(píng)估單元(2)用于，相應(yīng)地將未進(jìn)行發(fā)送的所述第二發(fā)送輸出端(11)或所述第一發(fā)送輸出端(7)切換到參考電位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電容傳感器(I)， 所述電容傳感器具有用于接收所述第一測(cè)量信號(hào)(S1)和所述第二測(cè)量信號(hào)(S2)的接收電極(15)，其中，所述接收電極(15)借助屏蔽的接收導(dǎo)線(17)與所述評(píng)估單元(2)的接收輸入端(19)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電容傳感器(I)， 其中，所述第一發(fā)送導(dǎo)線(5)和所述第二發(fā)送導(dǎo)線(9)分別實(shí)施為未屏蔽的導(dǎo)線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電容傳感器(I)， 其中，所述第一發(fā)送導(dǎo)線(5)由屏蔽導(dǎo)線(40)的內(nèi)導(dǎo)體形成，并且其中，所述第二發(fā)送導(dǎo)線(9)由同一屏蔽導(dǎo)線(40)的屏蔽導(dǎo)體形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電容傳感器(1)， 其中，所述內(nèi)導(dǎo)體在自由端部側(cè)于端部區(qū)域(42)上從所述屏蔽導(dǎo)體中露出，從而所述內(nèi)導(dǎo)體的露出的端部區(qū)域(42)自身形成所述第一發(fā)送電極(3)，并且其中，所述屏蔽導(dǎo)體在端部側(cè)自身形成所述第二發(fā)送電極(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電容傳感器(1)， 其中，中斷了在所述評(píng)估單元(2)與所述屏蔽導(dǎo)線(40)的自由端部之間的屏蔽導(dǎo)體，并且其中，所述屏蔽導(dǎo)體的端部段(48)與所述內(nèi)導(dǎo)體接觸，從而所述屏蔽導(dǎo)體的端部段(48)自身形成所述第一發(fā)送電極(3)，并且其中，所述屏蔽導(dǎo)體的與所述第二發(fā)送輸出端(11)連接的區(qū)域在自由端部側(cè)自身形成所述第二發(fā)送電極(4)。
7.一種電容傳感器(1)， 所述電容傳感器具有 -評(píng)估單元(2)， -用于發(fā)送測(cè)量信號(hào)(S)的發(fā)送電極(54)， -第一接收電極(50)，所述第一接收電極借助第一接收導(dǎo)線￠4)與所述評(píng)估單元(2)的第一接收輸入端出8)連接，和 -第二接收電極(52)，所述第二接收電極借助第二接收導(dǎo)線￠6)與所述評(píng)估單元(2)的第二接收輸入端(70)連接， 其中，裝備所述評(píng)估單元(2)用于，通過所述第一接收輸入端￠8)和通過所述第二接收輸入端(70)交替地接收所述測(cè)量信號(hào)(S)，其中，裝備所述評(píng)估單元(2)用于，相應(yīng)地將未作用的所述第二接收輸入端(70)或所述第一接收輸入端￠8)切換到參考電位。
【文檔編號(hào)】G01B7/14GK104422965SQ201410457969
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】弗洛里安·波爾, 霍爾格·維斯特萊恩 申請(qǐng)人:博澤哈爾施塔特汽車零件兩合公司
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