一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái),屬于測(cè)量裝置,其結(jié)構(gòu)包括溫控箱、底座、拉壓桿、拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置和傳感器,所述的底座設(shè)置在溫控箱的上部,所述的拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在底座上,拉壓桿與拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置相連,所述的拉壓桿上設(shè)置有傳感器,所述的傳感器與電腦電連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái)具有可方便地測(cè)出橡膠條的耐寒熱系數(shù),對(duì)汽車(chē)密封條的密封性研究起著重要作用等特點(diǎn),因而具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【專利說(shuō)明】一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量裝置,尤其是一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)主機(jī)廠對(duì)橡膠條的性能要求越來(lái)越高,尤其是橡膠在不同溫度下的伸縮性即耐寒熱系數(shù)更是不同,橡膠條的耐寒熱系數(shù)對(duì)密封性的影響較大,在國(guó)內(nèi),測(cè)試橡膠密封條的耐寒熱系數(shù)是一大難題,生產(chǎn)單位一般沒(méi)有檢測(cè)手段。目前,還未有好的解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái),該一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái)具有可方便地測(cè)出橡膠條的耐寒熱系數(shù),對(duì)汽車(chē)密封條的密封性研究起著重要作用的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:它包括溫控箱、底座、拉壓桿、拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置和傳感器,所述的底座設(shè)置在溫控箱的上部,所述的拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在底座上,拉壓桿與拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置相連,所述的拉壓桿上設(shè)置有傳感器,所述的傳感器與電腦電連接。
[0005]所述的拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、第一帶輪、皮帶、第二帶輪、絲桿、螺母、滑塊和導(dǎo)軌,所述的電機(jī)、導(dǎo)軌和絲桿分別設(shè)置在底座的上部,所述的第一帶輪設(shè)置在電機(jī)的輸出端,第二帶輪設(shè)置在絲桿的一端,所述的第一帶輪和第二帶輪通過(guò)皮帶相連,所述的絲桿的中部設(shè)置有螺母,所述的滑塊與螺母固定連接,同時(shí)還與拉壓桿上端固定連接,所述的滑塊與導(dǎo)軌相配合。
[0006]所述的電機(jī)與電腦電連接。
[0007]所述的傳感器設(shè)置在拉壓桿的上端或下端。
[0008]所述的溫控箱為I個(gè)或多個(gè)。
[0009]本實(shí)用新型的一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái)和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下突出的有益效果:采用了溫控箱和測(cè)試臺(tái)可分離的設(shè)計(jì),可方便地滿足高溫試驗(yàn)的要求和低溫試驗(yàn)的要求,通過(guò)電腦和編程可方便地測(cè)出橡膠條的耐寒熱系數(shù),對(duì)汽車(chē)密封條的密封性研究起著重要作用等特點(diǎn)。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1是一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái)的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]附圖2是圖1中的A-A剖視圖;
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1溫控箱、2底座、3電機(jī)、4第一帶輪、5皮帶、6第二帶輪、7絲桿、8滑塊、9導(dǎo)軌、10拉壓桿、11傳感器、12螺母、13橡膠條。
【具體實(shí)施方式】[0013]參照說(shuō)明書(shū)附圖1和附圖2對(duì)本實(shí)用新型的一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái)作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
[0014]本實(shí)用新型的一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái),其結(jié)構(gòu)包括溫控箱1、底座
2、拉壓桿10、拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置和傳感器11,所述的底座2設(shè)置在溫控箱I的上部,所述的拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在底座2上,拉壓桿10與拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置相連,拉壓桿10可伸入溫控箱I內(nèi),執(zhí)行拉壓命令,所述的拉壓桿10上設(shè)置有傳感器11,所述的傳感器11與電腦電連接。
[0015]所述的拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)3、第一帶輪4、皮帶5、第二帶輪6、絲桿7、螺母12、滑塊8和導(dǎo)軌9,所述的電機(jī)3、導(dǎo)軌9和絲桿7分別設(shè)置在底座2的上部,所述的第一帶輪4設(shè)置在電機(jī)3的輸出端,第二帶輪6設(shè)置在絲桿7的一端,所述的第一帶輪4和第二帶輪6通過(guò)皮帶5相連,所述的絲桿7的中部設(shè)置有螺母12,所述的滑塊8與螺母12固定連接,同時(shí)還與拉壓桿10上端固定連接,所述的滑塊8與導(dǎo)軌9相配合,沿導(dǎo)軌9上下移動(dòng)。
[0016]所述的電機(jī)3與電腦電連接。
[0017]所述的傳感器11設(shè)置在拉壓桿10的上端或下端。
[0018]所述的溫控箱I為I個(gè)或多個(gè)。所述溫控箱I可調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度達(dá)到規(guī)定的高溫或低溫。
[0019]對(duì)橡膠條13進(jìn)行耐寒熱系數(shù)測(cè)試時(shí),將橡膠條13置于溫控箱I內(nèi),電機(jī)3通過(guò)第一帶輪4、皮帶5、第二帶輪6帶動(dòng)絲桿7轉(zhuǎn)動(dòng),絲桿7轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)安裝有螺母12的滑塊8沿導(dǎo)軌9上下移動(dòng),從而帶動(dòng)拉壓桿10上下移動(dòng),實(shí)現(xiàn)拉壓桿10對(duì)橡膠條13的拉壓動(dòng)作。拉壓過(guò)程中,電腦通過(guò)傳感器11對(duì)拉壓桿10發(fā)出執(zhí)行命令并采集信號(hào)進(jìn)行分析。
[0020]除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外,均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái),其特征是:包括溫控箱、底座、拉壓桿、拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置和傳感器,所述的底座設(shè)置在溫控箱的上部,所述的拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在底座上,拉壓桿與拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置相連,所述的拉壓桿上設(shè)置有傳感器,所述的傳感器與電腦電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái),其特征是:所述的拉壓桿升降驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、第一帶輪、皮帶、第二帶輪、絲桿、螺母、滑塊和導(dǎo)軌,所述的電機(jī)、導(dǎo)軌和絲桿分別設(shè)置在底座的上部,所述的第一帶輪設(shè)置在電機(jī)的輸出端,第二帶輪設(shè)置在絲桿的一端,所述的第一帶輪和第二帶輪通過(guò)皮帶相連,所述的絲桿的中部設(shè)置有螺母,所述的滑塊與螺母固定連接,同時(shí)還與拉壓桿上端固定連接,所述的滑塊與導(dǎo)軌相配入口 o
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái),其特征是:所述的電機(jī)與電腦電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái),其特征是:所述的傳感器設(shè)置在拉壓桿的上端或下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式橡膠條耐寒熱系數(shù)測(cè)試臺(tái),其特征是:所述的溫控箱為I個(gè)或多個(gè)。
【文檔編號(hào)】G01N3/18GK203465155SQ201320612454
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】董衛(wèi)東, 王曉辰, 張勇護(hù), 張寶春, 王文明, 王新華 申請(qǐng)人:山東水星博惠汽車(chē)部件股份有限公司