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一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法及系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及二手汽車(chē)評(píng)估領(lǐng)域，尤其涉及二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法及系統(tǒng)。其方法包括以下步驟：輸入車(chē)輛的基礎(chǔ)信息；進(jìn)行適時(shí)技術(shù)檢測(cè)獲取車(chē)輛的車(chē)況信息；通過(guò)基礎(chǔ)信息、車(chē)況信息與信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)置預(yù)存信息的比對(duì)進(jìn)行二手汽車(chē)重置成本、理論成新率、市場(chǎng)價(jià)格變現(xiàn)修正系數(shù)及成新率修正系數(shù)的評(píng)估，并計(jì)算出待評(píng)估車(chē)輛的參考價(jià)格和評(píng)估價(jià)值；輸出評(píng)估結(jié)果。本發(fā)明以車(chē)輛的適時(shí)客觀信息為基礎(chǔ)，特別是通過(guò)引入技術(shù)檢測(cè)手段而獲取的技術(shù)性能方面的信息，實(shí)現(xiàn)了對(duì)二手汽車(chē)鑒定評(píng)估的量化，能夠比較全面、客觀、準(zhǔn)確的對(duì)二手汽車(chē)價(jià)值予以評(píng)估，降低了人為主觀因素的影響，避免了目前二手汽車(chē)鑒定評(píng)估中很大程度上依賴人為主觀因素帶來(lái)的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及二手汽車(chē)評(píng)估領(lǐng)域，尤其涉及一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著二手汽車(chē)交易的蓬勃發(fā)展，二手汽車(chē)鑒定評(píng)估工作變得日趨重要。二手汽車(chē)鑒定評(píng)估是一項(xiàng)復(fù)雜、繁瑣、技術(shù)性又很強(qiáng)的工作，特別是二手汽車(chē)技術(shù)性能狀態(tài)的評(píng)估必須有一定的技術(shù)數(shù)據(jù)作為支撐。但是長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于二手汽車(chē)的鑒定評(píng)估工作基本上是靠有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估師眼看、耳聽(tīng)、手摸并結(jié)合其自身的工作經(jīng)驗(yàn)加以評(píng)價(jià)。這種評(píng)估方式主要依據(jù)的還是評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)，帶有一定的人為主觀性、模糊性，無(wú)法客觀、準(zhǔn)確、公正的反映二手汽車(chē)的新舊情況。因此引入技術(shù)檢測(cè)手段、引入量化鑒定評(píng)估方法，已經(jīng)成為二手汽車(chē)評(píng)估領(lǐng)域從業(yè)者共同的期盼。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法及系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)二手汽車(chē)價(jià)值的準(zhǔn)確、客觀評(píng)估。
[0004]本發(fā)明的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0005]一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法，包括如下步驟:
[0006]步驟一:通過(guò)信息輸入部輸入待評(píng)估車(chē)輛的基礎(chǔ)信息，并將其數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換后發(fā)送至中央處理部；
[0007]所述的基礎(chǔ)信息包括待評(píng)估車(chē)輛的基本信息和使用信息；所述基本信息包括車(chē)輛型號(hào)、車(chē)齡、行駛里程、制造質(zhì)量、購(gòu)置成本、交易要求、二手汽車(chē)評(píng)估文件信息和二手汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入資格條件審查信息；所述的使用信息包括工作性質(zhì)和事故信息。
[0008]步驟二:通過(guò)車(chē)況檢測(cè)部適時(shí)檢測(cè)待評(píng)估車(chē)輛的車(chē)況信息，自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)，并將其數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換后發(fā)送至中央處理部；
[0009]所述的車(chē)況信息檢測(cè)項(xiàng)目至少包括動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能、制動(dòng)性能、排放性能的檢測(cè)。
[0010]優(yōu)選的，步驟二中所述的車(chē)況信息檢測(cè)項(xiàng)目還包括轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性能、行駛平穩(wěn)性能和照明性能的檢測(cè)。
[0011]步驟三:中央處理部獲取基礎(chǔ)信息和車(chē)況信息后，在與信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)置預(yù)存信息比對(duì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行二手汽車(chē)重置成本、市場(chǎng)價(jià)格變現(xiàn)修正系數(shù)、理論成新率及成新率修正系數(shù)的評(píng)估，并計(jì)算出待評(píng)估車(chē)輛的參考價(jià)格和評(píng)估價(jià)值；
[0012]所述信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)置預(yù)存信息至少包括二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估匹配信息和二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估所需修正系數(shù)值和權(quán)重；所述二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估匹配信息包括二手汽車(chē)在不同年份、不同故障、不同工作環(huán)境、不同性能、不同外觀、不同市場(chǎng)狀態(tài)條件下所對(duì)應(yīng)的價(jià)值和價(jià)格；
[0013]所述的成新率修正系數(shù)包括綜合技術(shù)性能修正系數(shù)、事故狀態(tài)修正系數(shù)、制造質(zhì)量修正系數(shù)和工作性質(zhì)修正系數(shù)。
[0014]步驟四:通過(guò)信息輸出部輸出步驟三所述評(píng)估結(jié)果；
[0015]所述的評(píng)估結(jié)果包括待評(píng)估車(chē)輛的參考價(jià)格和評(píng)估價(jià)值，以及與其對(duì)應(yīng)的各種修正系數(shù)等信息。
[0016]一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，至少包括以下組成部分:
[0017]車(chē)況檢測(cè)部:與中央處理部間單向通訊連接，用于實(shí)現(xiàn)待評(píng)估車(chē)輛的車(chē)況信息適時(shí)檢測(cè)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置、車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置、車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置及車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置；
[0018]所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置為底盤(pán)測(cè)功機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀；所述的車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置為底盤(pán)測(cè)功機(jī)和油耗儀；所述的車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置為制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)；所述的車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置選自廢氣分析儀和尾氣傳感器。
[0019]信息輸入部:一端與中央處理部間單向通訊連接，另一端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶申報(bào)平臺(tái)端連接，用于待評(píng)估車(chē)輛基礎(chǔ)信息的輸入及信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)置預(yù)存信息的輸入。
[0020]中央處理部:分別與車(chē)況檢測(cè)部、信息輸入部間單向通訊連接，接收車(chē)況檢測(cè)部的車(chē)況信息和信息輸入部的基礎(chǔ)信息，進(jìn)行其信息與信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)置預(yù)存信息間的比對(duì)處理操作，并輸出比對(duì)評(píng)估結(jié)果。
[0021]信息儲(chǔ)存部:與中央處理部間雙向連接，用于實(shí)現(xiàn)中央處理器內(nèi)數(shù)據(jù)的傳入儲(chǔ)存及提取操作。
[0022]信息輸出部:與中央處理部間單向通訊連接，用于顯示和/或轉(zhuǎn)出中央處理部接收信息及評(píng)估結(jié)果。
[0023]優(yōu)選的，所述的車(chē)況檢測(cè)部還包括車(chē)輛轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性檢測(cè)裝置、車(chē)輛行駛平穩(wěn)性檢測(cè)裝置、前照燈光束照射位置和發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)裝置。
[0024]進(jìn)一步的，所述車(chē)況檢測(cè)部還包括電子內(nèi)窺鏡攝像裝置。
[0025]本發(fā)明的有益效果在于:
[0026]1、本發(fā)明所提供的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法和系統(tǒng)，基于待評(píng)估車(chē)輛基本信息、使用信息、市場(chǎng)信息，特別是通過(guò)技術(shù)檢測(cè)所獲得的適時(shí)車(chē)況信息，能夠全面、客觀、準(zhǔn)確對(duì)二手汽車(chē)價(jià)值予以評(píng)估，在很大程度上降低了人為主觀因素的影響，避免了目前二手汽車(chē)鑒定評(píng)估中很大程度上依賴人為主觀因素帶來(lái)的問(wèn)題。
[0027]2、考慮到市場(chǎng)車(chē)輛信息的變動(dòng)頻繁性，依靠信息輸入部的設(shè)置，穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)了對(duì)于信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)預(yù)存對(duì)比參數(shù)的快速更新，從而也就保證了整個(gè)系統(tǒng)自身相對(duì)于外部市場(chǎng)的同步性；此外，對(duì)于某些持懷疑態(tài)度的客戶，甚至可通過(guò)其自己提供個(gè)人二手車(chē)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并由其信息輸入部實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的直接錄入，以實(shí)現(xiàn)客戶自身提供數(shù)據(jù)與車(chē)況檢測(cè)部的檢測(cè)數(shù)據(jù)間的比對(duì)效果，有利于打消客戶自身的懷疑和畏懼心理，從而更進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)對(duì)于待評(píng)估車(chē)輛的客觀定價(jià)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為本發(fā)明的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法實(shí)施例的流程示意圖。
[0029]圖2為本發(fā)明的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖。
[0030]各部分標(biāo)號(hào)與部件對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:[0031]10-車(chē)況檢測(cè)部11-發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置12-車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置13-車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置14-車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置20-中央處理部30-信息儲(chǔ)存部40-信息輸出部50-信息輸入部
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。但本發(fā)明的實(shí)施例不限于此。
[0033]圖1為本發(fā)明的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法實(shí)施例的流程示意圖。由該圖所示，本實(shí)施例中的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法包括以下步驟:
[0034]1、輸入待評(píng)估車(chē)輛的基礎(chǔ)信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換及整理。
[0035]基礎(chǔ)信息包括待評(píng)估車(chē)輛的基本信息和使用信息兩大類(lèi)。
[0036]基本信息包括車(chē)輛型號(hào)、車(chē)齡、行駛里程、制造質(zhì)量、購(gòu)置成本、交易要求、二手汽車(chē)評(píng)估文件信息和二手汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入資格條件審查信息等。使用信息包括工作性質(zhì)信息和事故息。
[0037]由于上述信息都會(huì)對(duì)二手汽車(chē)的評(píng)估價(jià)值或者參考價(jià)格產(chǎn)生一定的影響，所以輸入時(shí)必須具體準(zhǔn)確。例如工作性質(zhì)信息應(yīng)該具體到私家車(chē)、公務(wù)車(chē)、營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)和出租車(chē)
坐寸ο
[0038]在實(shí)施例中，還可以根據(jù)實(shí)際要求輸入其他信息，例如本實(shí)施例中，還輸入了車(chē)輛裝備方面的檢查信息。
[0039]所述的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換及整理可以包括對(duì)原始數(shù)據(jù)(初識(shí)獲得的基礎(chǔ)數(shù)據(jù))進(jìn)行的數(shù)據(jù)識(shí)別、特征歸并、數(shù)據(jù)校驗(yàn)和格式轉(zhuǎn)換等。
[0040]2、進(jìn)行適時(shí)技術(shù)檢測(cè)以獲取待評(píng)估車(chē)輛的車(chē)況信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換及整理。
[0041]這里的車(chē)況指的是待評(píng)估車(chē)輛技術(shù)性能退化程度方面的實(shí)況，車(chē)況信息檢測(cè)項(xiàng)目至少包括動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能、制動(dòng)性能、排放性能的檢測(cè)。還可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行其他技術(shù)性能的檢測(cè)。例如本實(shí)施例中，還進(jìn)行了轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性能、行駛平穩(wěn)性能和照明性能的檢測(cè)。
[0042]所述的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換及整理與I相同。
[0043]3、通過(guò)基礎(chǔ)信息、車(chē)況信息和信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)置預(yù)存信息的比對(duì)，計(jì)算待評(píng)估車(chē)輛的理論成新率、重置成本、成新率修正系數(shù)和市場(chǎng)價(jià)格變現(xiàn)修正系數(shù)。
[0044]所述的成新率修正系數(shù)包括綜合技術(shù)性能修正系數(shù)、事故狀態(tài)修正系數(shù)、制造質(zhì)量修正系數(shù)、工作性質(zhì)修正系數(shù)，還可以根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整，例如本實(shí)施例中就增加了整車(chē)裝備修正系數(shù)。
[0045]綜合技術(shù)性能修正系數(shù)又可以分解為動(dòng)力性能修正系數(shù)、燃油經(jīng)濟(jì)性能修正系數(shù)、制動(dòng)性能修正系數(shù)、排放性能修正系數(shù)、轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性能修正系數(shù)、行駛平穩(wěn)性能修正系數(shù)和照明性能修正系數(shù)等。本實(shí)施例通過(guò)上述系數(shù)的計(jì)算對(duì)待評(píng)估車(chē)輛技術(shù)性能退化程度進(jìn)行了量化。
[0046]具體的計(jì)算過(guò)程是基于劃分的數(shù)據(jù)等級(jí)而實(shí)現(xiàn)的，可以提前設(shè)置數(shù)據(jù)等級(jí)，當(dāng)數(shù)據(jù)落入相應(yīng)區(qū)間時(shí)，即獲得相應(yīng)的系數(shù)。
[0047]為了保證該量化鑒定評(píng)估方法的系統(tǒng)性、公正性和準(zhǔn)確性，預(yù)先在信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)預(yù)存了經(jīng)過(guò)綜合量化處理的信息，至少包括二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估匹配信息和二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估所需修正系數(shù)值和權(quán)重。所述二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估匹配信息包括二手汽車(chē)在不同年份、不同故障、不同工作環(huán)境、不同性能、不同外觀、不同市場(chǎng)狀態(tài)條件下所對(duì)應(yīng)的價(jià)值和價(jià)格；
[0048]上述三個(gè)步驟中，可以是不采用上述先后順序，可以同時(shí)和交叉進(jìn)行。
[0049]4、計(jì)算待評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估價(jià)值和參考價(jià)格。
[0050]I)重置成本的計(jì)算
[0051]B=B I+B2
[0052]其中:B1是直接成本，B2是間接成本。所述直接成本BI包括:二手汽車(chē)所對(duì)應(yīng)新車(chē)的現(xiàn)行市價(jià)買(mǎi)價(jià)、運(yùn)輸費(fèi)用、購(gòu)置附加費(fèi)、消費(fèi)稅和人工費(fèi)等；所述間接成本B2包括:購(gòu)置新車(chē)管理費(fèi)、專(zhuān)用貸款利息和注冊(cè)登記手續(xù)費(fèi)。
[0053]2)理論成新率的計(jì)算
【權(quán)利要求】
1.一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法，其特征在于包括如下步驟: 步驟一:通過(guò)信息輸入部(50)輸入待評(píng)估車(chē)輛的基礎(chǔ)信息，并將其數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換后發(fā)送至中央處理部(20)； 所述的基礎(chǔ)信息包括待評(píng)估車(chē)輛的基本信息和使用信息； 步驟二:通過(guò)車(chē)況檢測(cè)部(10)適時(shí)檢測(cè)待評(píng)估車(chē)輛的車(chē)況信息，自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)，并將其數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換后發(fā)送至中央處理部(20)； 所述的車(chē)況信息檢測(cè)項(xiàng)目至少包括動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能、制動(dòng)性能、排放性能的檢測(cè)； 步驟三:中央處理部(20)獲取基礎(chǔ)信息和車(chē)況信息后，在與信息儲(chǔ)存部(30)內(nèi)置預(yù)存信息比對(duì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行二手汽車(chē)重置成本、市場(chǎng)價(jià)格變現(xiàn)修正系數(shù)、理論成新率及成新率修正系數(shù)的評(píng)估，并計(jì)算出待評(píng)估車(chē)輛的參考價(jià)格和評(píng)估價(jià)值； 所述的成新率修正系數(shù)包括綜合技術(shù)性能修正系數(shù)、事故狀態(tài)修正系數(shù)、制造質(zhì)量修正系數(shù)和工作性質(zhì)修正系數(shù)； 步驟四:通過(guò)信息輸出部(40)輸出步驟三所述評(píng)估結(jié)果； 所述的評(píng)估結(jié)果包括待評(píng)估車(chē)輛的參考價(jià)值和評(píng)估價(jià)值，以及與該價(jià)值和價(jià)格對(duì)應(yīng)的各種修正系數(shù)等信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法，其特征在于:步驟一中所述的基本信息包括車(chē)輛型號(hào)、車(chē)齡、行駛里程、制造質(zhì)量、購(gòu)置成本、交易要求、二手汽車(chē)評(píng)估文件信息和二手汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入資格條件審查信息；使用信息包括工作性質(zhì)和事故信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法，其特征在于:步驟二中所述的車(chē)況信息檢測(cè)項(xiàng)目還包括轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性能、行駛平穩(wěn)性能和照明性能的檢測(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估方法，其特征在于:步驟三中所述信息儲(chǔ)存部(30)內(nèi)置預(yù)存信息至少包括二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估匹配信息和二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估所需修正系數(shù)值和權(quán)重； 所述二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估匹配信息包括二手汽車(chē)在不同年份、不同故障、不同工作環(huán)境、不同性能、不同外觀、不同市場(chǎng)狀態(tài)條件下所對(duì)應(yīng)的價(jià)值和價(jià)格。
5.一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于至少包括以下組成部分: 車(chē)況檢測(cè)部(10):與中央處理部(20)間單向通訊連接，用于實(shí)現(xiàn)待評(píng)估車(chē)輛的車(chē)況信息適時(shí)檢測(cè)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置(11)、車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置(12)、車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置(13)及車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置(14)；信息輸入部(50):—端與中央處理部(20)間單向通訊連接，另一端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶申報(bào)平臺(tái)端連接，用于待評(píng)估車(chē)輛基礎(chǔ)信息的輸入及信息儲(chǔ)存部(30)內(nèi)置預(yù)存信息的輸入；中央處理部(20):分別與車(chē)況檢測(cè)部(10)、信息輸入部(50)間單向通訊連接，接收車(chē)況檢測(cè)部(10)的車(chē)況信息和信息輸入部(50)的基礎(chǔ)信息，進(jìn)行其信息與信息儲(chǔ)存部(30)內(nèi)置預(yù)存信息間的比對(duì)處理操作，并輸出比對(duì)評(píng)估結(jié)果； 信息儲(chǔ)存部(30):與中央處理部(20)間雙向連接，用于實(shí)現(xiàn)中央處理器(20)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳入儲(chǔ)存及提取操作； 信息輸出部(40):與中央處理部(20)間單向通訊連接，用于顯示和/或轉(zhuǎn)出中央處理部(20)接收信息及評(píng)估結(jié)果。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述的車(chē)況檢測(cè)部(10)還包括車(chē)輛轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性檢測(cè)裝置、車(chē)輛行駛平穩(wěn)性檢測(cè)裝置、前照燈光束照射位置和發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)況檢測(cè)部(10)還包括電子內(nèi)窺鏡攝像裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置(11)為底盤(pán)測(cè)功機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述的車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置(12)為底盤(pán)測(cè)功機(jī)和油耗儀。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述的車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置(13)為制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述的車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置(14)選自 廢氣分析儀和尾氣傳感器。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK103543019SQ201310518210
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】程?hào)|, 梁英勇, 崔從俊, 梁鴻銘 申請(qǐng)人:合肥英塔信息技術(shù)有限公司