一種被動(dòng)式輪速傳感器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種被動(dòng)式輪速傳感器，包括主體、鐵芯、漆包線和內(nèi)設(shè)在主體中的電極片和磁鋼；所述電極片設(shè)置在主體上端，并且該電極片左右延伸至主體兩側(cè)；所述鐵芯一端設(shè)置在主體內(nèi)并且與磁鋼連接，另一端延伸至主體下側(cè)，所述漆包線圍繞設(shè)置在鐵芯上。本實(shí)用新型的一種被動(dòng)式輪速傳感器，通過(guò)增加繞線幅寬，提高繞線匝數(shù)，在不改變電阻的情況下，可大大提高傳感器的輸出信號(hào)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種被動(dòng)式輪速傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳感器領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種被動(dòng)式輪速傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]如今市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電磁感應(yīng)式傳感器(俗稱(chēng)被動(dòng)式傳感器)是利用極軸與齒圈的齒頂與齒根的相對(duì)位置的交替變化，導(dǎo)致磁阻的改變，從而產(chǎn)生呈正弦變化的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，此電動(dòng)勢(shì)傳遞至ECU，以控制剎車(chē)油門(mén)的大小，從而確保汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)仍具有轉(zhuǎn)身能力，我司防制OE件開(kāi)發(fā)的小頭傳感器，由于輸出信號(hào)低，故合格率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種增加繞線幅寬，提高繞線匝數(shù)，在不改變電阻的情況下，可大大提高傳感器的輸出信號(hào)的被動(dòng)式輪速傳感器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所述一種被動(dòng)式輪速傳感器，包括主體、鐵芯、漆包線和內(nèi)設(shè)在主體中的電極片和磁鋼；所述電極片設(shè)置在主體上端，并且該電極片左右延伸至主體兩側(cè)；所述鐵芯一端設(shè)置在主體內(nèi)并且與磁鋼連接，另一端延伸至主體下側(cè)，所述漆包線圍繞設(shè)置在鐵芯上。
[0005]進(jìn)一步、所述一種被動(dòng)式輪速傳感器還包括鐵芯端蓋；所述鐵芯端蓋設(shè)置在鐵芯
的一端。
[0006]本實(shí)用新型的一種被動(dòng)式輪速傳感器，通過(guò)增加繞線幅寬，提高繞線匝數(shù)，在不改變電阻的情況下，可大大提高傳感器的輸出信號(hào)。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型所述一種被動(dòng)式輪速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面參考附圖來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。在本實(shí)用新型的一個(gè)附圖或一種實(shí)施方式中描述的元素和特征可以與一個(gè)或更多個(gè)其他附圖或?qū)嵤┓绞街惺境龅脑睾吞卣飨嘟Y(jié)合。應(yīng)當(dāng)注意，為了清楚的目的，附圖和說(shuō)明中省略了與本實(shí)用新型無(wú)關(guān)的、本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的部件或處理的表示和描述。
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0010]如圖1所示:一種被動(dòng)式輪速傳感器，包括主體1、鐵芯4、漆包線8和內(nèi)設(shè)在主體I中的電極片2和磁鋼7 ;所述電極片2和磁鋼7通過(guò)電焊連接，所述電極片2設(shè)置在主體I上端，并且該電極片2左右延伸至主體I兩側(cè)，所述左右兩個(gè)電極片2左右對(duì)稱(chēng)；所述鐵芯4 一端設(shè)置在主體I內(nèi)并且與磁鋼7通過(guò)電焊連接，另一端延伸至主體I下側(cè)，所述漆包線8圍繞設(shè)置在鐵芯4上。
[0011]上述的一種被動(dòng)式輪速傳感器、所述一種被動(dòng)式輪速傳感器還包括鐵芯端蓋5 ；所述鐵芯端蓋5設(shè)置在鐵芯4的一端，所述鐵芯4向下穿過(guò)鐵芯端蓋5，并且向外延伸一定距離。
[0012]本實(shí)用新型的一種被動(dòng)式輪速傳感器，通過(guò)增加繞線幅寬，提高繞線匝數(shù)，在不改變電阻的情況下，可大大提高傳感器的輸出信號(hào)。
[0013]雖然已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型及其優(yōu)點(diǎn)，但是應(yīng)當(dāng)理解在不超出由所附的權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下可以進(jìn)行各種改變、替代和變換。而且，本申請(qǐng)的范圍不僅限于說(shuō)明書(shū)所描述的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法和步驟的具體實(shí)施例。本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員從本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容將容易理解，根據(jù)本實(shí)用新型可以使用執(zhí)行與在此所述的相應(yīng)實(shí)施例基本相同的功能或者獲得與其基本相同的結(jié)果的、現(xiàn)有和將來(lái)要被開(kāi)發(fā)的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。因此，所附的權(quán)利要求旨在在它們的范圍內(nèi)包括這樣的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。
【權(quán)利要求】
1.一種被動(dòng)式輪速傳感器，其特征在于:包括主體、鐵芯、漆包線和內(nèi)設(shè)在主體中的電極片和磁鋼；所述電極片設(shè)置在主體上端，并且該電極片左右延伸至主體兩側(cè)；所述鐵芯一端設(shè)置在主體內(nèi)并且與磁鋼連接，另一端延伸至主體下側(cè)，所述漆包線圍繞設(shè)置在鐵芯上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種被動(dòng)式輪速傳感器，其特征在于:所述一種被動(dòng)式輪速傳感器還包括鐵芯端蓋；所述鐵芯端蓋設(shè)置在鐵芯的一端。
【文檔編號(hào)】G01P1/00GK203616334SQ201320743051
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
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