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制動(dòng)閥用位移傳感器及其ebs制動(dòng)閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了制動(dòng)閥用位移傳感器及其EBS制動(dòng)閥，屬于汽車制動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，解決了現(xiàn)有汽車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間長，制動(dòng)距離長的問題，本發(fā)明的制動(dòng)閥用位移傳感器包括集成霍爾元件的電子單元和受制動(dòng)閥踏板驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置包括擺動(dòng)臂、轉(zhuǎn)軸和磁性元件，所述擺動(dòng)臂連接在轉(zhuǎn)軸上并驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述磁鋼安裝在轉(zhuǎn)軸上并與電子單元的霍爾元件相對。本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用于制動(dòng)閥，通常是EBS制動(dòng)閥。
【專利說明】制動(dòng)閥用位移傳感器及其EBS制動(dòng)閥
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及制動(dòng)閥用位移傳感器及其EBS制動(dòng)閥，屬于汽車制動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的制動(dòng)閥作為汽車行車制動(dòng)系當(dāng)中的主要控制裝置，在雙回路主制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程和釋放過程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動(dòng)控制。制動(dòng)閥的工作原理為:當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時(shí)，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，平衡臂下移，首先將排氣閥門關(guān)閉，打開進(jìn)氣閥門，此時(shí)儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣閥充入制動(dòng)氣室，推動(dòng)氣室膜片使制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)，但這個(gè)過程通常會(huì)有遲滯現(xiàn)象，尤其是在一些掛車上特別明顯，牽引車與掛車之間也會(huì)出現(xiàn)類似的遲滯現(xiàn)象，從而引發(fā)反應(yīng)時(shí)間滯后、制動(dòng)力不足等問題。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本發(fā)明所要解決的問題就是提供一種制動(dòng)閥用位移傳感器及其EBS制動(dòng)閥，有效縮短制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間，減少制動(dòng)距離，提高安全性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]制動(dòng)閥用位移傳感器，包括集成霍爾元件的電子單元和受制動(dòng)閥踏板驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置包括擺動(dòng)臂、轉(zhuǎn)軸和磁性元件，所述擺動(dòng)臂連接在轉(zhuǎn)軸上并驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述磁鋼安裝在轉(zhuǎn)軸上并與電子單元的霍爾元件相對。
[0006]進(jìn)一步的，還包括插頭蓋板，所述電子單元置于插頭蓋板內(nèi)，所述電子單元上連接有引出線且該引出線從插頭蓋板引出。
[0007]進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)裝置通過支架安裝于插頭蓋板上，所述支架上設(shè)有襯套，所述轉(zhuǎn)軸插裝于襯套內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步的,所述霍爾兀件為二軸霍爾芯片。
[0009]進(jìn)一步的，所述磁性元件為磁鋼或者磁鐵。
[0010]進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)裝置包括第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置，所述電子單元上集成有第一霍爾元件和第二霍爾元件，所述第一霍爾元件根據(jù)第一傳動(dòng)裝置中磁性元件的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動(dòng)閥踏板位移點(diǎn)的開關(guān)信號(hào)，所述第二霍爾元件根據(jù)第二傳動(dòng)裝置中磁性元件的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動(dòng)閥踏板行程的線性電壓信號(hào)。
[0011]本發(fā)明還提出了一種EBS制動(dòng)閥，包括氣壓控制部和電氣控制部，所述電氣控制部中設(shè)有上述任一技術(shù)方案所述的制動(dòng)閥用位移傳感器。
[0012]本發(fā)明的有益效果:
[0013]本發(fā)明的位移傳感器，利用了霍爾效應(yīng)原理；當(dāng)霍爾元件布置在相對靜止物體上，此時(shí)如果有與運(yùn)動(dòng)物保持相對靜止的磁體經(jīng)過，霍爾元件就會(huì)產(chǎn)生脈沖電信號(hào)，根據(jù)脈沖電信號(hào)的變化就完全能夠得到物體的位移情況。應(yīng)用到本發(fā)明中，將制動(dòng)閥踏板的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為磁性元件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)磁性元件相對電子單元上的霍爾元件旋轉(zhuǎn)時(shí)，霍爾元件產(chǎn)生電信號(hào)并通過電子單元傳輸給EBS制動(dòng)閥的電氣控制部，用于對制動(dòng)壓力實(shí)施調(diào)節(jié)，通過采用本發(fā)明位移傳感器的電氣控制部和氣壓控制部的共同作用，縮短制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間，減少制動(dòng)距離，提高安全性。
[0014]本發(fā)明的這些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)在下面的【具體實(shí)施方式】、附圖中詳細(xì)的揭露。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明:
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中位移傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖對本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行解釋和說明，但下述實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0018]參照圖1，本發(fā)明實(shí)施例的制動(dòng)閥用位移傳感器，包括支架2、插頭蓋板1，插頭蓋板I內(nèi)設(shè)有電子單元3，電子單元3上集成了第一霍爾元件31和第二霍爾元件32，支架2上設(shè)有第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置，其中第一傳動(dòng)裝置包括了第一擺動(dòng)臂41、第一轉(zhuǎn)軸42和第一磁性兀件43,第二傳動(dòng)裝置包括了第二擺動(dòng)臂51、第二轉(zhuǎn)軸52和第二磁性兀件53,支架2上設(shè)有兩個(gè)襯套6，第一轉(zhuǎn)軸42和第二轉(zhuǎn)軸52各自插裝于相應(yīng)襯套內(nèi)，第一擺動(dòng)臂41套在第一轉(zhuǎn)軸42上端并通過軸用擋圈固定，第二擺動(dòng)臂51套在第二轉(zhuǎn)軸52上端并通過軸用擋圈固定，第一磁性元件43固定在第一轉(zhuǎn)軸42下端并與電子單元3上的第一霍爾元件31相對，第二磁性元件53固定在第二轉(zhuǎn)軸52下端并與電子單元3上的第二霍爾元件32相對。
[0019]電子單元3上連接有引出線32，引出線32電連接到EBS制動(dòng)閥的電氣控制部，插頭蓋板I上設(shè)有出線孔，引出線32從出線孔中穿出，在出線孔處設(shè)置密封圈11，并通過壓板12定位密封圈11，用于密封出線孔與引出線31的間隙。
[0020]實(shí)際應(yīng)用過程中，制動(dòng)閥踏板直接或者間接驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)，擺動(dòng)臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使得磁性元件相對于電子單元3上的霍爾元件旋轉(zhuǎn)，霍爾元件會(huì)產(chǎn)生電信號(hào)并通過電子單兀3傳輸給EBS制動(dòng)閥的電氣控制部。由于本實(shí)施例設(shè)置了第一霍爾兀件31和第二霍爾元件32，當(dāng)踩下制動(dòng)閥踏板后，第一擺動(dòng)臂41帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸42旋轉(zhuǎn)，使得第一磁性元件43相對第一霍爾元件31旋轉(zhuǎn)，第二擺動(dòng)臂51帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸52旋轉(zhuǎn)，使得第二磁性元件53相對第二霍爾元件32旋轉(zhuǎn)，第一霍爾元件31根據(jù)第一傳動(dòng)裝置中第一磁性元件43的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動(dòng)閥踏板位移點(diǎn)的開關(guān)信號(hào)，第二霍爾元件32根據(jù)第二傳動(dòng)裝置中第二磁性元件53的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動(dòng)閥踏板行程的線性電壓信號(hào)，開關(guān)信號(hào)和線性電壓信號(hào)通過電子單元3的引出線傳輸?shù)紼BS制動(dòng)閥的電氣控制部，用于對制動(dòng)壓力實(shí)施調(diào)節(jié)。其中，輸出的線性電壓信號(hào)可以編程設(shè)置，開關(guān)信號(hào)對應(yīng)的行程點(diǎn)也能夠編程設(shè)置。
[0021]本實(shí)施例的第一磁性元件43和第二磁性元件53均為磁鋼或者磁鐵，第一霍爾元件31和第二霍爾元件32均采用三軸霍爾芯片，三軸霍爾芯片為MLX90316芯片，可以輸出與芯片表面平行磁場的角度位置信息，實(shí)現(xiàn)頻繁需求的非接觸式旋轉(zhuǎn)角度傳感，當(dāng)磁性元件在芯片表面上方旋轉(zhuǎn)時(shí)，MLX90316芯片可以感應(yīng)其絕對的角度位置。
[0022]本發(fā)明所提出的EBS制動(dòng)閥，主要用于改善汽車的制動(dòng)性能，通過在氣控制部中引入本實(shí)施例的位移傳感器，利用霍爾效應(yīng)原理檢測制動(dòng)閥踏板的行程和位移點(diǎn)，結(jié)合這兩項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)來提高控制效果，從而使得EBS制動(dòng)系統(tǒng)具有更短的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，減少制動(dòng)距離，提高安全性。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用于制動(dòng)閥，通常是EBS制動(dòng)閥。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，熟悉該本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白本發(fā)明包括但不限于附圖和上面【具體實(shí)施方式】中描述的內(nèi)容。任何不偏離本發(fā)明的功能和結(jié)構(gòu)原理的修改都將包括在權(quán)利要求書的范圍中。
【權(quán)利要求】
1.制動(dòng)閥用位移傳感器，其特征在于:包括集成霍爾元件的電子單元和受制動(dòng)閥踏板驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置包括擺動(dòng)臂、轉(zhuǎn)軸和磁性元件，所述擺動(dòng)臂連接在轉(zhuǎn)軸上并驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述磁鋼安裝在轉(zhuǎn)軸上并與電子單元的霍爾元件相對。
2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)閥用位移傳感器，其特征在于:還包括插頭蓋板，所述電子單元置于插頭蓋板內(nèi)，所述電子單元上連接有引出線且該引出線從插頭蓋板弓I出。
3.如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)閥用位移傳感器，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置通過支架安裝于插頭蓋板上，所述支架上設(shè)有襯套，所述轉(zhuǎn)軸插裝于襯套內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的制動(dòng)閥用位移傳感器，其特征在于:所述霍爾元件為三軸霍爾芯片。
5.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的制動(dòng)閥用位移傳感器，其特征在于:所述磁性元件為磁鋼或者磁鐵。
6.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的制動(dòng)閥用位移傳感器，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置包括第一傳動(dòng)裝置和第二傳動(dòng)裝置，所述電子單元上集成有第一霍爾元件和第二霍爾元件，所述第一霍爾元件根據(jù)第一傳動(dòng)裝置中磁性元件的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動(dòng)閥踏板位移點(diǎn)的開關(guān)信號(hào)，所述第二霍爾元件根據(jù)第二傳動(dòng)裝置中磁性元件的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動(dòng)閥踏板行程的線性電壓信號(hào)。
7.EBS制動(dòng)閥，包括氣壓控制部和電氣控制部，其特征在于:所述電氣控制部中設(shè)有如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的制動(dòng)閥用位移傳感器。
【文檔編號(hào)】G01B7/02GK104296648SQ201410464895
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】陳鋒, 傅雪芹, 楊爭科, 王保松 申請人:浙江萬安科技股份有限公司