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力矩測(cè)試的制造方法
【專(zhuān)利摘要】力矩測(cè)試機(jī)，涉及一種電梯制動(dòng)器力矩檢測(cè)的專(zhuān)用測(cè)試設(shè)備。其結(jié)構(gòu)是：在機(jī)架上安裝電機(jī)減速機(jī)、油泵、電氣控制系統(tǒng)及支座，電機(jī)減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與力矩測(cè)試儀的一端連接，力矩測(cè)試儀的另一端通過(guò)聯(lián)軸器與測(cè)試輪組件的輪軸連接，測(cè)試輪組件包括測(cè)試輪及輪軸，測(cè)試輪輪軸安裝在L形擺臂的一端，L形擺臂的另一端與氣隙調(diào)整油缸的活塞桿連接，L形擺臂安裝在機(jī)架上。在測(cè)試輪的側(cè)面設(shè)有制動(dòng)器測(cè)試座，制動(dòng)器測(cè)試座兩側(cè)分別設(shè)有支撐油缸及加載油缸。對(duì)被測(cè)制動(dòng)器施加壓力，使被測(cè)制動(dòng)器工作表面與測(cè)試輪接觸面定向吻合接觸，把制動(dòng)器固定在力矩測(cè)試機(jī)上并保證氣隙要求，測(cè)試輪轉(zhuǎn)動(dòng)所測(cè)出的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩即是被測(cè)制動(dòng)器的輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。
【專(zhuān)利說(shuō)明】力矩測(cè)試機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種測(cè)試設(shè)備，具體說(shuō)，是一種電梯制動(dòng)器力矩檢測(cè)的專(zhuān)用測(cè)試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]力矩檢測(cè)是電梯制動(dòng)器非常重要的檢測(cè)項(xiàng)目。長(zhǎng)期以來(lái)，電梯制動(dòng)器力矩檢測(cè)完全靠檢測(cè)人員手工安裝工件，手工調(diào)整相關(guān)技術(shù)參數(shù)，手工緊固工件，手工向力矩杠桿表施加壓力并根據(jù)表針擺動(dòng)確定力矩?cái)?shù)值；制動(dòng)器力矩檢測(cè)完成之后，再靠檢測(cè)人員手工松開(kāi)、卸下工件。檢測(cè)人員在制動(dòng)器力矩檢測(cè)過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度大，造成檢測(cè)數(shù)量少，檢測(cè)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種專(zhuān)用于電梯制動(dòng)器力矩檢測(cè)的力矩測(cè)試機(jī)。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:力矩測(cè)試機(jī)，包括電氣控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，所述的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)包括:電機(jī)減速機(jī)、力矩測(cè)試儀、測(cè)試輪組件、制動(dòng)器測(cè)試座、支座和擺臂；液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括:加載油缸、支撐油缸、氣隙調(diào)整油缸、油泵及控制閥，各油缸通過(guò)管路與油泵連接，油泵與油箱連接，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，各油缸的控制閥由電氣控制系統(tǒng)控制；具體安裝如下:在機(jī)架上安裝電機(jī)減速機(jī)、油泵、電氣控制系統(tǒng)及支座，電機(jī)減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與力矩測(cè)試儀的一端連接，力矩測(cè)試儀的另一端通過(guò)聯(lián)軸器與測(cè)試輪組件的輪軸連接，測(cè)試輪組件包括測(cè)試輪及輪軸，測(cè)試輪輪軸安裝在L形擺臂的一端，L形擺臂的另一端與氣隙調(diào)整油缸的活塞桿連接，L形擺臂安裝在機(jī)架上，在測(cè)試輪的側(cè)面設(shè)有制動(dòng)器測(cè)試座，制動(dòng)器測(cè)試座兩側(cè)分別設(shè)有支撐油缸及加載油缸。
[0005]在制動(dòng)器測(cè)試座上安裝被測(cè)制動(dòng)器，被測(cè)制動(dòng)器與支撐油缸活塞桿端部接觸，被測(cè)制動(dòng)器的工作表面與測(cè)試輪接觸面定向吻合接觸。
[0006]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果:本發(fā)明創(chuàng)造采用上述結(jié)構(gòu)，測(cè)量時(shí)，被測(cè)制動(dòng)器工作表面與測(cè)試輪接觸面定向吻合接觸，對(duì)被測(cè)制動(dòng)器施加壓力，使制動(dòng)器固定在力矩測(cè)試機(jī)上并保證氣隙要求，測(cè)試輪轉(zhuǎn)動(dòng)所測(cè)出的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩即是被側(cè)制動(dòng)器的輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。該力矩測(cè)試機(jī)取代了靠檢測(cè)人員手工檢測(cè)制動(dòng)器力矩的過(guò)程，按設(shè)定程序自動(dòng)完成制動(dòng)器力矩檢測(cè)工作，并自動(dòng)顯示出檢測(cè)數(shù)值。極大地減輕了檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高檢測(cè)效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是力矩測(cè)試機(jī)側(cè)視圖。
[0008]圖2是力矩測(cè)試機(jī)的主視圖。
[0009]圖3是力矩測(cè)試機(jī)的俯視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]力矩測(cè)試機(jī),包括機(jī)架1、電氣控制系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)；機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)包括:電機(jī)減速機(jī)7、力矩測(cè)試儀5、測(cè)試輪組件3、制動(dòng)器測(cè)試座10、支座2和擺臂4;液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括:加載油缸9、支撐油缸11、氣隙調(diào)整油缸8、油泵12、油箱及控制閥；各油缸通過(guò)管路與油泵12連接，油泵12與油箱連接，通過(guò)電機(jī)16驅(qū)動(dòng)油泵12，各油缸的控制閥由電氣控制系統(tǒng)13控制。
[0011]上述部件的具體連接結(jié)構(gòu)如下:在機(jī)架I安裝電機(jī)減速機(jī)7、油泵12、油泵電機(jī)16、電氣控制系統(tǒng)13及支座2，電機(jī)減速機(jī)7通過(guò)聯(lián)軸器6與力矩測(cè)試儀5的一端連接，力矩測(cè)試儀5的另一端通過(guò)聯(lián)軸器6與測(cè)試輪組件的輪軸14連接，測(cè)試輪組件包括測(cè)試輪3及輪軸14，L形擺臂4安裝在機(jī)架I上，測(cè)試輪輪軸14安裝在L形擺臂4的一端，L形擺臂4的另一端與氣隙調(diào)整油缸8的活塞桿連接，在測(cè)試輪3的側(cè)面設(shè)有制動(dòng)器測(cè)試座10，制動(dòng)器測(cè)試座10兩側(cè)分別設(shè)有支撐油缸11及加載油缸9。
[0012]使用時(shí)，將在制動(dòng)器測(cè)試座10上安裝被測(cè)制動(dòng)器15，通過(guò)電氣控制系統(tǒng)13控制各油缸的控制閥，支撐油缸11伸出，加載油缸9伸出，將被測(cè)制動(dòng)器15與支撐油缸11活塞桿端部連接，被測(cè)制動(dòng)器15的工作表面與測(cè)試輪接觸面定向吻合接觸。通過(guò)氣隙調(diào)整油缸動(dòng)作調(diào)整L形擺臂，活塞桿伸出時(shí)，L形擺臂的擺角增大，使氣隙增大；調(diào)整活塞桿的伸縮，改變L形擺臂擺角的大小，進(jìn)而調(diào)整氣隙；減速機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)力矩測(cè)試儀軸及測(cè)試輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，力矩測(cè)試儀自動(dòng)測(cè)出測(cè)試輪轉(zhuǎn)動(dòng)力矩并在顯示屏上示出數(shù)值；再通過(guò)電控箱調(diào)整氣隙調(diào)整油缸、加載油缸、支撐油缸退回；檢測(cè)人員將被測(cè)制動(dòng)器從力矩測(cè)試機(jī)測(cè)試座上取出，至此，力矩測(cè)試機(jī)完成了對(duì)被測(cè)制動(dòng)器的力矩檢測(cè)。以后將按此過(guò)程周期循環(huán)。
[0013]本力矩測(cè)試機(jī)的制動(dòng)器測(cè)試座可以根據(jù)需要微調(diào)，適用于其它形狀的制動(dòng)器。
【權(quán)利要求】
1.力矩測(cè)試機(jī)，包括電氣控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，所述的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)包括:電機(jī)減速機(jī)、力矩測(cè)試儀、測(cè)試輪組件、制動(dòng)器測(cè)試座、支座和擺臂；液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括:加載油缸、支撐油缸、氣隙調(diào)整油缸、油泵及控制閥，各油缸通過(guò)管路與油泵連接，油泵與油箱連接，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，各油缸的控制閥由電氣控制系統(tǒng)控制；具體安裝如下:在機(jī)架上安裝電機(jī)減速機(jī)、油泵、電氣控制系統(tǒng)及支座，電機(jī)減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與力矩測(cè)試儀的一端連接，力矩測(cè)試儀的另一端通過(guò)聯(lián)軸器與測(cè)試輪組件的輪軸連接，測(cè)試輪組件包括測(cè)試輪及輪軸，測(cè)試輪輪軸安裝在L形擺臂的一端，L形擺臂的另一端與氣隙調(diào)整油缸的活塞桿連接，L形擺臂安裝在機(jī)架上，在測(cè)試輪的側(cè)面設(shè)有制動(dòng)器測(cè)試座，制動(dòng)器測(cè)試座兩側(cè)分別設(shè)有支撐油缸及加載油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的力矩測(cè)試機(jī)，其特征在于:在制動(dòng)器測(cè)試座上安裝被測(cè)制動(dòng)器，被測(cè)制動(dòng)器與支撐油缸活塞桿端部接觸，被測(cè)制動(dòng)器的工作表面與測(cè)試輪接觸面定向吻合接觸。
【文檔編號(hào)】G01L5/28GK103471759SQ201310422330
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】張軍 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)優(yōu)力機(jī)電設(shè)備有限公司