汽車衡表面防滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明包括汽車衡基礎(chǔ)底座，基礎(chǔ)底座兩端各設(shè)置有混凝土引坡，基礎(chǔ)底座上設(shè)置有中央比兩邊高的面板，面板和引坡上均間隔焊接有鋼筋段結(jié)構(gòu)，鋼筋段結(jié)構(gòu)為與車輪位置對應(yīng)的兩排，兩排鋼筋段錯開排列。鋼筋段結(jié)構(gòu)使地面與車輛輪胎的摩擦系數(shù)增大，發(fā)揮有效防滑作用，引坡表面的鋼筋段還能起到緩沖帶的作用，避免載重車輛上、下引坡打滑。裝置整體結(jié)構(gòu)簡單可靠，且節(jié)約材料，不會開裂、卷邊、脫落。鋼筋段較之花紋鋼板的生產(chǎn)能耗和生產(chǎn)成本都大為降低，符合國家關(guān)于“發(fā)展低碳經(jīng)濟”的鼓勵與號召。材料更易獲取、運輸也更加方便。
【專利說明】汽車衡表面防滑結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車稱重領(lǐng)域，具體是一種汽車衡表面防滑結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車衡由承重傳力機構(gòu)(秤臺)、稱重傳感器和稱重顯示部分構(gòu)成，當載重貨車駛上秤臺，在重力影響下，貨車及荷載的重量經(jīng)秤臺承重、傳力給秤臺下的稱重傳感器，稱重傳感器上的彈性體因此發(fā)生變形，黏貼在彈性體上的應(yīng)變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)處理電路處理后顯示出重量及相關(guān)數(shù)據(jù)。
[0003]汽車衡秤臺通常由鋼結(jié)構(gòu)制造，秤臺表面為鋼質(zhì)面板，這種鋼制面板表面平滑，汽車輪胎的相對附著力較低，而汽車衡一般安裝在戶外，遇下雨等天氣則秤臺表面更加濕滑，若采用較普遍的地上式安裝，秤臺離地面有一定高度，載重車從兩邊引坡上秤、下秤更容易打滑，給稱重過程帶來很多安全隱患，為此對汽車衡提出了防滑要求。而一般汽車衡防滑措施是在秤臺表面焊接對稱的花紋鋼板，但這種防滑結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:
1、花紋板以塊狀面焊接在秤臺表面，使用過程中花紋板易開裂、卷邊甚至脫落，
2、花紋板的紋路凸出量有限，相對于重載貨車的大型輪胎，花紋紋路對摩擦系數(shù)的增加幾乎可以忽略，再經(jīng)長時間荷重滾軋，摩擦力與防滑能力更低；
3、花紋鋼板的成本較高，增加了用戶的投入。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明為了克服現(xiàn)有花紋板的缺陷，提供了一種汽車衡表面防滑結(jié)構(gòu)，用鋼筋段代替花紋板，結(jié)構(gòu)簡單可靠，且節(jié)約材料，不會開裂、卷邊、脫落，降低了生產(chǎn)成本和能耗。
[0005]本發(fā)明包括汽車衡基礎(chǔ)底座，基礎(chǔ)底座兩端各設(shè)置有混凝土引坡，基礎(chǔ)底座上設(shè)置有面板，面板和引坡上均間隔焊接有鋼筋段結(jié)構(gòu)。鋼筋段結(jié)構(gòu)使地面與車輛輪胎的摩擦系數(shù)增大，發(fā)揮有效防滑作用，引坡表面的鋼筋段還能起到緩沖帶的作用，避免載重車輛上、下引坡打滑。裝置整體結(jié)構(gòu)簡單可靠，且節(jié)約材料，不會開裂、卷邊、脫落。鋼筋段較之花紋鋼板的生產(chǎn)能耗和生產(chǎn)成本都大為降低，符合國家關(guān)于“發(fā)展低碳經(jīng)濟”的鼓勵與號召。材料更易獲取、運輸也更加方便。
[0006]進一步改進，所述的鋼筋段結(jié)構(gòu)為與車輪位置對應(yīng)的兩排，兩排鋼筋段錯開排列。相比于單排的鋼筋段防滑作用更好，而且節(jié)約了鋼筋段的材料。
[0007]進一步改進，所述的面板中央比兩邊高。下雨時雨水會因為面板的高度落差從兩側(cè)滑落，防止中央積水而導致摩擦力降低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0010]本發(fā)明包括汽車衡基礎(chǔ)底座I，基礎(chǔ)底座I兩端各設(shè)置有混凝土引坡2，基礎(chǔ)底座I上設(shè)置有中央比兩邊高的面板3，其特征在于:面板3和引坡2上均間隔焊接有鋼筋段結(jié)構(gòu)4，鋼筋段結(jié)構(gòu)4為與車輪位置對應(yīng)的兩排，兩排鋼筋段錯開排列。
[0011]需稱重的載重汽車從混凝土引坡2駛上汽車衡面板3，當車輛輪胎全部落在面板3表面時停住，完成相關(guān)稱量過程后再從引坡2的另一端駛下汽車衡。在此過程中，引坡2與面板3上設(shè)置的鋼筋段結(jié)構(gòu)4可有效防止載重車輛的輪胎打滑，并在上下引坡4時起到緩沖帶的作用，提高稱重過程的安全系數(shù)。
[0012]本發(fā)明具體應(yīng)用途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車衡表面防滑結(jié)構(gòu)，包括汽車衡基礎(chǔ)底座(1)，基礎(chǔ)底座(1)兩端各設(shè)置有混凝土引坡(2)，基礎(chǔ)底座(1)上設(shè)置有面板(3)，其特征在于:面板(3)和引坡(2)上均間隔焊接有鋼筋段結(jié)構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車衡表面防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鋼筋段結(jié)構(gòu)(4)為與車輪位置對應(yīng)的兩排，兩排鋼筋段錯開排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車衡表面防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的面板(3)中央比兩邊1? O`
【文檔編號】G01G21/22GK103557924SQ201310531150
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】陳冬紅 申請人:江蘇三力衡器有限公司
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