一種輪轂軸端面高度檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂軸端面高度檢具,所述輪轂的軸端面高度為圓周面與軸端面之間的距離,所述檢具包括檢具本體,所述檢具本體上分別設(shè)有第一、第二基準面、通規(guī)面、止規(guī)面和讓位面,所述第一、第二基準面分別位于所述檢具本體的兩側(cè),且相互共線并與所述圓周面相配合,所述讓位面與所述第一、第二基準面的距離大于所述輪轂的軸端面高度。本實用新型通過檢具本體兩側(cè)的基準面,配合通規(guī)面和止規(guī)面,可以方便、靈活地檢測輪轂軸端面高度,其結(jié)構(gòu)簡單,成本低,且檢測精度高。
【專利說明】一種輪轂軸端面高度檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢具【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及一種輪轂軸端面高度檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]由于輪轂軸端面與輪轂外圈直徑落差較大,一般用深度游標卡尺檢測,檢測時,深度游標卡尺基座與輪轂軸端面用手指壓緊,尺身大部分懸出使尺身側(cè)頭垂直于輪轂外圈測量面,形成懸臂梁中心在外側(cè),批量檢測會使操作者很容易疲勞并導致測量失準,使用測高儀檢測成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題,從而提供一種便于檢測輪轂軸端面與輪轂外圈直徑落差較大時的輪轂軸端面高度檢具。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實用新型的輪轂軸端面高度檢具,所述輪轂的軸端面高度為圓周面與軸端面之間的距離,所述檢具包括檢具本體,所述檢具本體上分別設(shè)有第一、第二基準面、通規(guī)面、止規(guī)面和讓位面,所述第一、第二基準面分別位于所述檢具本體的兩側(cè),且相互共線并與所述圓周面相配合,所述讓位面與所述第一、第二基準面的距離大于所述輪轂的軸端面高度。
[0006]進一步地,所述通規(guī)面和所述第一、第二基準面之間的距離與所述輪轂的軸端面高度的最大極限尺寸相對應(yīng),所述止規(guī)面和所述第一、第二基準面之間的距離與所述輪轂的軸端面高度的最小極限尺寸相對應(yīng)。
[0007]進一步地,所述檢具本體上止規(guī)面中間位置還設(shè)有一半圓形凹槽。
[0008]進一步地,所述檢具的材質(zhì)為高速鋼,硬度大于HRC60,厚度為3mm。
[0009]進一步地,所述通規(guī)面和止規(guī)面與所述第一、第二基準面的平行度為0.01mm。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于:通過檢具本體兩側(cè)的基準面,配合通規(guī)面和止規(guī)面,可以方便、靈活地檢測輪轂軸端面高度,其結(jié)構(gòu)簡單,成本低,且檢測精度高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實用新型的輪轂軸端面高度檢具的輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2是本實用新型的輪轂軸端面高度檢具的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖3是本實用新型的輪轂軸端面高度檢具的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述,以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參閱圖1-2所示,本實用新型的輪轂軸端面高度檢具,輪轂2的軸端面高度為圓周面21與軸端面22之間的距離,該檢具包括檢具本體1,檢具本體I上分別設(shè)有第一、第二基準面(11、12)、通規(guī)面13、止規(guī)面14和讓位面15,第一、第二基準面(11、12)分別位于檢具本體I的兩側(cè),且相互共線并與圓周面21相配合,讓位面15與第一、第二基準面(11、12)的距離大于輪轂2的軸端面高度。其中,為了提高測量的準確性,保證其測量精度,通規(guī)面13和止規(guī)面14與第一、第二基準面(11、12)的平行度優(yōu)選為0.01mm,也可以選用更高的精度。本實用新型中,該檢具采用高速鋼材質(zhì),用線切割一次加工成型,其硬度大于HRC60,厚度為3mm。
[0017]具體的,通規(guī)面13和第一、第二基準面(11、12)之間的距離與輪轂2的軸端面高度的最大極限尺寸相對應(yīng),止規(guī)面14和第一、第二基準面(11、12)之間的距離與輪轂2的軸端面高度的最小極限尺寸相對應(yīng)。檢具本體I上止規(guī)面14中間位置還設(shè)有一半圓形凹槽16,設(shè)置凹槽16是為了作為止規(guī)面14 一端的標記,方便區(qū)分通規(guī)面13和止規(guī)面14。
[0018]參閱圖3所示,在使用過程中,先將該檢具的第一、第二基準面(11、12)置于輪轂2的圓周面21上,左右平移檢具,若通規(guī)面13通過軸端面22且止規(guī)面14不通過軸端面22,則判定零件合格;反之,則不合格。
[0019]以上所述,僅為本實用新型的【具體實施方式】,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此,本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂軸端面高度檢具,所述輪轂(2)的軸端面高度為圓周面(21)與軸端面(22)之間的距離,其特征在于:所述檢具包括檢具本體(1),所述檢具本體(I)上分別設(shè)有第一、第二基準面(11、12)、通規(guī)面(13)、止規(guī)面(14)和讓位面(15),所述第一、第二基準面(11、12)分別位于所述檢具本體(I)的兩側(cè),且相互共線并與所述圓周面(21)相配合,所述讓位面(15)與所述第一、第二基準面(11、12)的距離大于所述輪轂(2)的軸端面高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸端面高度檢具,其特征在于:所述通規(guī)面(13)和所述第一、第二基準面(11、12)之間的距離與所述輪轂(2)的軸端面高度的最大極限尺寸相對應(yīng),所述止規(guī)面(14)和所述第一、第二基準面(11、12)之間的距離與所述輪轂(2)的軸端面高度的最小極限尺寸相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸端面高度檢具,其特征在于:所述檢具本體(I)上止規(guī)面(14)中間位置還設(shè)有一半圓形凹槽(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂軸端面高度檢具,其特征在于:所述檢具的材質(zhì)為高速鋼,硬度大于HRC60,厚度為3mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂軸端面高度檢具,其特征在于:所述通規(guī)面(13)和止規(guī)面(14)與所述第一、第二基準面(11、12)的平行度為0.01mm。
【文檔編號】G01B5/02GK203534449SQ201320731270
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】王艷山 申請人:保定市東利機械制造有限公司