一種汽車封板的檢測結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車封板的檢測結(jié)構(gòu)，其使得檢測操作簡單方便，降低了操作要求，并且檢測迅速、效率高，適用于汽車封板的大規(guī)模、批量化生產(chǎn)過程中的頻繁檢測。其包括模擬塊、檢測銷、間隙通止規(guī)、切邊通止規(guī)，模擬塊通過底部的固定板固定于底板上，模擬塊上端設(shè)有檢測面，檢測面是在對應(yīng)汽車封板的外輪廓面設(shè)計結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上向內(nèi)凹設(shè)3mm、并且其邊界向外擴展0.8mm形成，檢測面對應(yīng)汽車封板的連接孔設(shè)有檢測孔，位于檢測孔周向、檢測面上設(shè)有三組定位凸塊，定位凸塊向上凸設(shè)3mm，對應(yīng)檢測面的上部、模擬塊上端設(shè)有鑲件，鑲件朝向檢測面凸設(shè)有定位端，定位端的外端面的弧度與汽車封板的外輪廓對應(yīng)。
【專利說明】一種汽車封板的檢測結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件檢具結(jié)構(gòu)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種汽車封板的檢測結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車封板的檢測，其通過三坐標(biāo)檢測機對其面輪廓度、孔位置度進行檢測，雖然三坐標(biāo)檢測機其檢測精度高，但檢測操作復(fù)雜，對質(zhì)檢人員要求較高，并且檢測費時、效率低，不適用于汽車封板的大規(guī)模、批量化生產(chǎn)過程中的頻繁檢測。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種汽車封板的檢測結(jié)構(gòu)，其使得檢測操作簡單方便，降低了操作要求，并且檢測迅速、效率高，適用于汽車封板的大規(guī)模、批量化生產(chǎn)過程中的頻繁檢測。
[0004]一種汽車封板的檢測結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括模擬塊、檢測銷、間隙通止規(guī)、切邊通止規(guī)，所述模擬塊通過底部的固定板固定于底板上，所述模擬塊上端設(shè)有檢測面，所述檢測面是在對應(yīng)汽車封板的外輪廓面設(shè)計結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上向內(nèi)凹設(shè)3mm、并且其邊界向外擴展0.8mm形成，所述檢測面對應(yīng)汽車封板的連接孔設(shè)有檢測孔，位于所述檢測孔周向、所述檢測面上設(shè)有三組定位凸塊，所述定位凸塊向上凸設(shè)3mm，對應(yīng)所述檢測面的上部、所述模擬塊上端設(shè)有鑲件，所述鑲件朝向所述檢測面凸設(shè)有定位端，所述定位端的外端面的弧度與汽車封板的外輪廓對應(yīng)，所述檢測銷設(shè)有錐形定位部、并且其上端設(shè)有通端、止端檢測部，所述間隙通止規(guī)的通端為2.7_、止端為3.3_，所述切邊通止規(guī)的通端的檢測面向內(nèi)收縮
0.6mm、止端的檢測面向內(nèi)收縮1mm。
[0005]其進一步特征在于:
[0006]所述底板上對稱分布有兩組模擬塊，兩組模擬塊的檢測面呈對稱分布。
[0007]采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，其只需將汽車封板至于模擬塊上，汽車封板的下端面由定位凸塊的上端面以及鑲件定位端的外端面支撐，并通過檢測銷的錐形定位部與連接孔的裝配實現(xiàn)汽車封板上端面的壓緊，然后通過間隙通止規(guī)和切邊通止規(guī)進行輪廓度和切邊的平齊度的檢測，最后通過檢測銷的通端、止端檢測部對待測汽車封板的連接孔進行檢測，其中間隙通止規(guī)檢測±0.3mm以內(nèi)的誤差、切邊通止規(guī)檢測±0.2mm以內(nèi)的誤差，檢測銷檢測±0.1mm以內(nèi)的誤差，當(dāng)三者者均在誤差范圍內(nèi)時，判定待測汽車封板的外形尺寸和孔徑合格，否則為不合格，其使得檢測操作簡單方便，降低了操作要求，并且檢測迅速、效率高，適用于汽車封板的大規(guī)模、批量化生產(chǎn)過程中的頻繁檢測。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為鑲塊的定位端、定位凸塊、待測汽車封板和檢測銷的安裝結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；
[0010]圖3為本實用新型中間隙通止規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實用新型中切邊通止規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為本實用新型中鑲件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]見圖1至圖4所示，一種汽車封板的檢測結(jié)構(gòu)，包括模擬塊、檢測銷6、間隙通止規(guī)
3、切邊通止規(guī)4，模擬塊設(shè)有兩組，分別為模擬塊2和模擬塊8，模擬塊2和模擬塊8的檢測面分別對應(yīng)汽車左封板和汽車右封板，其中汽車封板為成套的對稱部件、分別為汽車左封板和汽車右封板，以模擬塊2為例，模擬塊2通過底部的固定板5固定于底板I上，模擬塊2上端設(shè)有檢測面，檢測面是在對應(yīng)汽車封板的外輪廓面設(shè)計結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上向內(nèi)凹設(shè)3mm、并且其邊界向外擴展0.8mm形成，檢測面對應(yīng)汽車封板20的連接孔21設(shè)有檢測孔15，位于檢測孔15周向、檢測面上設(shè)有三組定位凸塊9，定位凸塊9向上凸設(shè)3mm，對應(yīng)檢測面的上部、模擬塊2上端設(shè)有鑲件7，鑲件7朝向檢測面凸設(shè)有定位端16，定位端16的外端面11的弧度與汽車封板的外輪廓對應(yīng)，檢測銷6設(shè)有錐形定位部14、并且其上端設(shè)有通端檢測部12和止端檢測部13,間隙通止規(guī)3的通端為2.7_、止端為3.3mm,切邊通止規(guī)4的通端的檢測面向內(nèi)收縮0.6mm、止端的檢測面向內(nèi)收縮1mm。
[0014]圖中8為基準(zhǔn)套。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車封板的檢測結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括模擬塊、檢測銷、間隙通止規(guī)、切邊通止規(guī)，所述模擬塊通過底部的固定板固定于底板上，所述模擬塊上端設(shè)有檢測面，所述檢測面是在對應(yīng)汽車封板的外輪廓面設(shè)計結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上向內(nèi)凹設(shè)3mm、并且其邊界向外擴展0.8mm形成，所述檢測面對應(yīng)汽車封板的連接孔設(shè)有檢測孔，位于所述檢測孔周向、所述檢測面上設(shè)有三組定位凸塊，所述定位凸塊向上凸設(shè)3mm，對應(yīng)所述檢測面的上部、所述模擬塊上端設(shè)有鑲件，所述鑲件朝向所述檢測面凸設(shè)有定位端，所述定位端的外端面的弧度與汽車封板的外輪廓對應(yīng)，所述檢測銷設(shè)有錐形定位部、并且其上端設(shè)有通端、止端檢測部，所述間隙通止規(guī)的通端為2.7_、止端為3.3_，所述切邊通止規(guī)的通端的檢測面向內(nèi)收縮0.6mm、止端的檢測面向內(nèi)收縮1mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車封板的檢測結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板上對稱分布有兩組模擬塊，兩組模擬塊的檢測面呈對稱分布。
【文檔編號】G01B5/20GK203534478SQ201320650351
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】朱建平 申請人:無錫市麥希恩機械制造有限公司
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